Dispositif d’information préventive : Le DDRM et le DICRIM

natureza da sociedade em que opera. Actualmente, o significado de logística está associado à organização e gestão de meios e materiais para uma actividade. No entanto, dada a complexidade evolutiva este termo pode-se alterar de acordo com as mudanças do pensamento logístico.

A Tabela 2.3 sistematiza essa evolução, onde se destaca a 5ª Era, onde a logística é um factor diferenciador, com muitas características devidas aos efeitos da Globalização e das Cadeias de Valor Integradas, onde as principais influências resultam das áreas das Tecnologias de Comunicação e Informação.

Tabela 2.3 : Modelo cronológico da evolução do pensamento Logístico Fonte: Adaptado (Moura 2006)

No período da década de 80 do século XX até à actualidade, o conceito de logística evoluiu ao limite em que o “Council of Logistics Management2 (CLM) votou com sucesso a alteração da sua nomenclatura, em 1 de Janeiro de 2005, para “Council of Supply Chain Management Professionals” (CSCMP), para melhor se aproximar da realidade mais complexa da sua actividade. A evolução da definição de Logística promovido pelo actual CSCMP está identificada na Tabela 2.4.

O contributo da Logística para a promoção de Cadeias de Abastecimento é um processo natural. Embora a fragmentação nas cadeias de produção tenha sempre existido, a redução de custos de transporte e comunicação, a aceleração do progresso tecnológico e a eliminação de barreiras políticas e económicas ao comércio, aumentaram de forma considerável a fragmentação internacional da produção. Este aumento altera significativamente a eficiência e a eficácia do quadro territorial em que as diferentes actividades operam porque o campo de acção da logística abrange a generalidade das organizações produtivas, industriais e comerciais.

Um dos factores de competitividade portuária é a sua capacidade de inserção nas cadeias de abastecimento globais e o conhecimento aprofundado das mesmas torna-se imperioso. Nesta análise encontra-se um dos pontos fortes do sector marítimo-portuário para o impulso no desenvolvimento territorial, que não se esgota apenas na linha litoral e que abrange largas parcelas de território.

ERAS Principais Características Principais influências

01. Do campo ao Mercado (1916 a 1940) Do campo ao mercado Transportes Economia Agrícola 02. Funções segmentadas (1940 a princípios dos anos 60)

Áreas funcionais independentes: transportes, armazenagem, gestão de stocks

Distribuição física

Militar

03. Funções integradas

(Princípios dos anos 60 a princípios dos anos 70) Custo total Abordagem sistémica Integração logística Economia industrial 04. Foco no cliente

(Princípios dos anos 70 a meados dos anos 80) Serviço ao cliente Transportes de inventário Produtividade Ligação de nós Gestão científica

05. Logística como diferenciadora (Meados dos anos 80 até à actualidade) Abastecimento integrado Canal logístico Globalização Logística Inversa Logística ambiental Tecnologias da informação Gestão Estratégica 06. Logística comportamental e de atravessamento de fonteiras (Futuro)

Respostas de serviço logístico

Aspectos comportamentais entre as empresas Desenvolvimento teórico

Marketing Ciências sociais

Tabela 2.4 : Definições de Logística Fonte: Adaptado (Moura 2006)

Desde 2002, que o Professor Yossi Sheffi está associado ao desenvolvimento da Plataforma Logística de Zaragoza, conhecida como a PLAZA, devido à recomendação do urbanista Ralph Gakenheimer e tem vindo a desenvolver muita investigação associada ao desenvolvimento dos

clusters logísticos. No processo da PLAZA, o MIT teve a oportunidade de replicar Centros de

Investigação em Logística em Bogota e Kuala Lumpur, combinando esses centros com uma rede global intitulada Supply Chain and Logistics Excellence (SCALE)11_.

No entanto, relacionado com os portos, importa perceber melhor o conceito de cluster logístico, a sua localização geográfica e as dinâmicas associadas ao seu desenvolvimento. Um

cluster logístico, segundo o Professor Yossi Sheffi12_{, é uma aglomeração geográfica e, portanto,}

espacialmente identificável, onde se desenvolvem actividades logísticas intensivas. Os clusters logísticos estão estrategicamente localizados em territórios que acomodem transportes eficientes e próximos de áreas com elevadas densidades populacionais. Assim, os clusters logísticos estão próximos de zonas intermodais, sejam zonas portuárias (ex: Roterdão, Shanghai, Los Angeles), aeroportuárias (ex: Hong-Kong, Seoul, Memphis) ou em zonas intermodais entre o transporte ferroviário e o rodoviário (ex: Chicago, Dallas, Kansas City). Os maiores centros logísticos mundiais, como por exemplo Singapura, reúnem todos estes aspectos: estão próximos de grandes áreas metropolitanas, com serviços intermodais e próximos de infraestruturas de transportes eficientes.

Os clusters logísticos podem beneficiar do estabelecimento de clusters industriais, aos quais os governos dedicam a maior atenção, e beneficiam igualmente da economia de transporte

10 _{http://www.cscmp.org/resources-research/glossary-terms}

11 _{Para aprofundar as diferentes iniciativas promovidas consultar: http://scale.mit.edu/}

http://ctl.mit.edu/about_us/global_scale_network

12 _{Disponível em http://sheffi.mit.edu/logistics-clusters/QandA}

Ano Definição de Logística (evolução)

1985 Logística é o processo de planeamento, implementação e controlo da eficiência e eficácia, dos custos, fluxos e armazenagem de matérias-primas, produtos em curso e acabados e informação relacionada, desde o ponto de origem até ao ponto de consumo, em conformidade com os requisitos dos clientes.

1992 Logística é o processo de planeamento, implementação e controlo de eficiência e eficácia dos fluxos e armazenagem de produtos, serviços e informação relacionada, desde o ponto de origem até ao ponto de consumo, em conformidade com os requisitos dos clientes

1998 Logística é a parte do processo da Cadeia de Abastecimento que planeia, implementa e controla o eficiente fluxo e armazenagem de produtos, serviços e informação relacionada, desde o ponto de origem até ao ponto de consumo, para satisfazer os requisitos dos clientes.

2002 Logística é a parte do processo da Cadeia de Abastecimento que planeia, implementa e controla o eficiente e eficaz fluxo directo e inverso, e a armazenagem de produtos, serviços e informação relacionada, desde o ponto de origem até ao ponto de consumo, para satisfazer os requisitos dos clientes

2003 Gestão Logística é a parte da Gestão da Cadeia de Abastecimento que planeia, implementa e controla o eficiente e eficaz fluxo directo e inverso, e a armazenagem de produtos, serviços e informação relacionada, desde o ponto de origem até ao ponto de consumo, para satisfazer os requisitos dos clientes.

201310 _{As actividades da Gestão Logística incluem, tipicamente, a gestão dos transportes de entrada e de saída,}

gestão de frotas, armazenagem, manuseamento de materiais, atendimento de pedidos, desenho da rede logística, gestão de inventário, planeamento da oferta e da procura e gestão dos fornecedores de serviços logísticos. Com graus variáveis, a função logística também inclui o “sourcing” e o “procurement”,

planeamento e programação de produção, embalagens, montagem e serviço ao cliente. Está envolvida em todos os níveis de planeamento e execução – estratégico, operacional e táctico. A Gestão Logística é uma função integradora que coordena e optimiza todas as actividades logísticas, integrando também as actividades logísticas com outras funções, incluindo o marketing, as vendas, a produção, as finanças e as tecnologias de informação.

Página 44 de 192 Da Regionalização do Sistema Portuário do Arco Metropolitano de Lisboa