Une PME du transport routier

1.3.3.1 Présentation de la PME

Notre deuxième structure partenaire est une PME familiale de transport routier spécialisée dans la traction de messagerie, l’affrètement, la citerne de produit pulvérulent, de produit frigorifique, de conteneur maritime et de porte voiture. Elle couvre la France et une partie de l’Europe. En plus des activités de transport, l’entreprise assure aussi des activités complémentaires : atelier mécanique (entretien, réparation, contrôle technique), stockage de marchandises, location de place de parking PL, lavage. Créée à la fin des années 90 par un couple que nous appellerons France et Patrick Langlade et le frère du mari Pierre Langlade, la société s’est développée en continue depuis : 130 salariés en 2008, 250 en 2012 et 450 aujourd’hui (reprise récente d’une entreprise en difficultés).

Ce développement s’accompagne du maintien d’un organigramme très familial. :  PDG : France Langlade

 Directeur général et commercial : Patrick Langlade

 Directrice commerciale et attachée commerciale : Corinne Langlade (femme de Pierre)

 Responsables techniques : Pierre Langlade et Jérémie Langlade (fils de France et Patrick)

Sur les 450 salariés, une trentaine travaille au siège où ils assurent toutes les fonctions administratives, commerciales et les services complémentaires au transport (mécanique, lavage, etc.). Les autres salariés sont des chauffeurs (plus de 400). Ils travaillent sur les lignes de transports de l’entreprise (à travers toute la France et en Europe) et ne sont de passage au siège que très ponctuellement. Ils sont suivis à distance (technologie embarquée, médecine du travail locale, encadrement mobile). Du point de vue de l’organisation du travail et des activités, l’entreprise fonctionne comme deux entités interdépendantes mais bien distinctes. L’épine dorsale qui est le siège, avec les sédentaires appelés « l’équipe », et les chauffeurs.

Parallèlement à une vision entrepreneuriale (augmentation du volume d’activités, diversification, acquisition, embauches, etc.), l’entreprise poursuit une politique sociale volontariste. Elle s’inscrit dans tous les dispositifs de santé et de sécurité au travail disponibles : collaboration active avec la CARSAT locale et la médecine du travail du siège pour organiser le plan de prévention des risques professionnels et collaboration avec le service « conseil aux entreprises » de la mutuelle pour organiser le plan de prévention des risques

psychosociaux. Au siège, avec « l’équipe », le temps est pris pour engager et suivre ces démarches. La prévention est organisée de façon cloisonnée dans une approche par risque. L’entreprise a toujours été à la pointe des certifications, des chartes et de l’inscription dans la vie locale. C’est une particularité pour une PME familiale du transport. Elle communique largement sur ces dimensions ce qui lui confère localement une véritable « distinction » :

 2011 : Triple certification Q.S.E : Qualité Sécurité & Santé Environnement et obtention du label AGIR Generali Assurances.

 2012 : Signature de la charte de la diversité.

 2014 : Signature d’un partenariat avec l'équipe de rugby phare de la région

Dans ces principes, l’entreprise est au croisement du management contemporain (normalisé, segmenté, pris dans divers dispositifs d’anticipation, de formation, de suivi et de contrôle) et du management familial paternaliste. Comme n’importe quelle entreprise, celle-ci a ses incidents, ses accidents, ses démissions, ses licenciements et ses prud’hommes, ses tensions et ses usures.

Le partenariat de recherche

Le partenariat avec cette société est né d’une rencontre entre France Langlade, PDG de l’entreprise, et nous-même. L’histoire est similaire à celle de Marie Dubois, notre premier contact avec notre terrain aéroportuaire. En 2012, France Langlade était oratrice dans un colloque « Addictions (alcool, drogues) et travail ». Elle co-intervenait avec le médecin du travail de l’entreprise pour présenter un kit de sensibilisation sur les addictions, kit développé à l’attention des professionnels du transport (autoévaluation). Cette présentation a été l’occasion de découvrir l’engagement très personnel de cette dirigeante sur la question des addictions et l’histoire de la politique de prévention de son entreprise. Les perspectives présentées (approche hygiéniste et promotion de la santé) n’étaient pas les nôtres mais la tonalité et la qualité de la co-intervention de France Langlade avec le médecin du travail nous a donné envie d’en savoir plus sur leur entreprise. A la suite de la communication, nous avons présenté notre recherche à Mme Langlade qui a souhaité approfondir cette discussion. Nous l’avons rencontrée à plusieurs reprises au siège de son entreprise. Une première fois seule, une deuxième en présence de la directrice administratrice et financière de l’entreprise (proche collaboratrice de France Langlade) et une ultime fois avec les autres membres de la direction et le groupe « prévention addiction ». Tous ces acteurs ont accepté de participer à la

recherche. Fin 2012, l’accord était donné et l’engagement pris pour un partenariat de type recherche-action.

Les attentes de l’entreprise

Les attentes énoncées par la direction porte sur deux aspects. Pour France Langlade le groupe « prévention addiction » de l’entreprise s’essouffle. Après 8 années de fonctionnement très dynamique, plus rien ne se fait depuis une année, ni projet, ni réunion. Mme Langlade qui souhaite que l’entreprise reste active en matière de prévention des addictions, cherche à relancer les missions et les activités de ce groupe. Elle espère pouvoir le faire dans le cadre de notre recherche-action. Parallèlement à cette première attente, la direction s’intéresse à l’existence éventuelle de passerelles entre le plan de prévention des risques psychosociaux et celui des addictions. Elle attend de voir ce que la recherche pourra lui apprendre de ce côté là. Elle est prête à mettre en œuvre des ponts si la recherche lui en démontre l’intérêt.

Les membres du groupe prévention addiction ont pour leur part plus de curiosité que d’attente réelle. Compte-tenu du volume des activités opérationnelles dans l’entreprise et des transformations organisationnelles (130 salariés en 2008, 250 en 2012), le fonctionnement du groupe addiction n’est pas une priorité pour ses membres.

1.3.3.2 La recherche-action

L’étude conduite avec cette entreprise s’est déroulée sur 18 mois (entre octobre 2012 et janvier 2014). Elle s’est construite avec trois entités différentes de sujets : la direction, le groupe prévention addiction et sept salariés volontaires pour des entretiens individuels. Nous sommes intervenue seule sur ce terrain de recherche. Il avait été envisagé que notre travail soit conduit en partenariat avec une chargée de mission de l’ARACT (l’Agence pour l’amélioration des conditions de travail) locale mais faute de temps disponible, cette collaboration a fait long feu.

Notre étude est arrivée dans une période de forte activité de l’entreprise et tout particulièrement au siège. Outre la production, l’équipe du siège était engagée dans trois projets non directement productifs : une réorganisation managériale accompagnée d’un plan de formation pour l’équipe, un audit externe sur les risques psychosociaux et un diagnostic

interne sur les risques professionnels. Compte-tenu des difficultés pour libérer des acteurs opérationnels nous avons décidé avec la Pdg France Langlade et la directrice administrative et financière que leur binôme piloterait le projet avec nous. Elles sont restées nos interlocutrices privilégiées pour organiser l’investigation et discuter de l’avancée du travail, tout en étant elles-mêmes sujets de la recherche au titre de sa fonction de Pdg et membre du groupe « prévention addiction » pour l’une et de Daf pour l’autre. L’idée était aussi que, compte-tenu de son organisation (tous les membres de la direction y participent), le groupe « prévention addiction » puisse jouer le rôle de comité de pilotage, discuter et valider les analyses proposées, et définir l’opportunité et les modalités de présentation dans l’entreprise des travaux réalisés au cours de la recherche.

Le groupe « prévention addiction »

Depuis son lancement en 2004, le groupe « prévention addiction » est impulsé et étroitement piloté par la direction. Sur ses 7 membres, 4 occupent des fonctions de direction, et plus particulièrement sont des « Langlade » (France, Patrick, Corinne et Pierre). Les autres membres sont les responsables des conducteurs et le formateur « conduite et sécurité » de l’entreprise. Le groupe a été difficile à rassembler. Nous l’avons rencontré une fois, pendant une demi-journée.

Tableau 4 : Les membres du groupe prévention addiction participant à l’étude

Prénom Emploi Sexe

France PDG F

Patrick Directeur commercial M

Corinne Directrice d’exploitation F

Pierre Responsable technique M

Jean-Yves Responsable conducteur M

Michel Responsable conducteur M

Xavier Responsable conducteur M

Les entretiens individuels

5 des 7 membres du groupe « prévention addiction » et 11 salariés volontaires, 10 membres de l’équipe du siège (direction, encadrants et employés) et un chauffeur ont été rencontrés en entretiens individuels de recherche. Les entretiens duraient de 1h à 1h30, en fonction des personnes et de leur disponibilité.

Situation de recherche Nombre de personnes Femmes Hommes

Groupe ressource alcool 5 2 5

Entretiens individuels 11 5 6

Total 18 7 11

Tableau 5 : Synthèse des entretiens conduits dans l’entreprise du transport routier