Potrošnja energije u prometu U tablici 1 je prikazan razvoj strukture oblika energije

utrošenih u prometu u razdoblju od 2004. do 2009. godine.

Na slici 2.13.1. je prikazan isti taj razvoj za vremenski period od 1988. do 2009. godine. U 2009. godini je potrošnja ener-gije u prometu smanjena za 0,7 posto u odnosu na potrošnju ostvarenu u 2008. godini. Smanjena je potrošnja većine oblika energije, dok je potrošnja ukapljenog plina i tekućih biogoriva povećana. Porast potrošnje ukapljenog plina iznosio je 1,2 posto. Potrošnja mlaznog goriva smanjena je za 14 posto, motornog benzina za 0,5 posto, dizelskog goriva za 0,1 posto i električne energije za 3,6 posto.

Tijekom proteklog razdoblja od 2004. do 2009. godine potrošnja energije u prometu rasla je s prosječnom godiš-njom stopom od 3,2 posto. U istom razdoblju je ostvaren trend porasta potrošnje većine oblika energije, osim u potroš-nji motornog benzina gdje je ostvarena negativna prosječna stopa rasta -1 posto. Najbrže je rasla potrošnja ukapljenog plina s prosječnom godišnjom stopom od 33 posto. Porast potrošnje dizelskog goriva ostvaren je s prosječnom godiš-njom stopom od 5 posto, a porast potrošnje mlaznog goriva s prosječnom godišnjom stopom od 4,4 posto. I u potrošnji električne energije u prometu ostvareno je povećanje potroš-nje s prosječnom godišnjom stopom od 1,7 posto.

Tablica | Table 2.13.1. Neposredna potrošnja energije u prometu | Final energy demand in transport by fuels

2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009. 2009./08. 2004.-09.

PJ %

Tekuća biogoriva

Liquid biofuels 0,12 0,05 0,30 469,9

Ukapljeni plin

LPG 0,78 1,04 1,73 2,41 3,22 3,26 1,2 33,0

Prirodni plin

Natural Gas 0,05

Motorni benzin

Motor Gasoline 31,65 30,97 31,01 31,64 30,31 30,17 -0,5 -1,0

Mlazno gorivo

Jet Fuel 3,44 4,09 4,23 4,38 4,95 4,26 -14,0 4,4

Dizelsko gorivo

Diesel Oil 39,78 42,83 46,75 51,37 50,71 50,67 -0,1 5,0

Slika | Figure 2.13.1. Potrošnja energije u prometu | Final energy demand in transport Izvor | Source: EIHP

Udjeli pojedinih oblika energije u ukupnoj energiji utrošenoj u prometu u 2004. i 2009. godini prikazani su na slici 2.13.2.

U navedenom razdoblju je došlo do promjena u strukturi potrošnje energije u prometu i to takvih da je udio dizelskog goriva i ukapljenog plina povećan za 4,5 odnosno 2,6 posto, dok je udio motornog benzina smanjen za 7,7 posto. U 2004.

godini udio motornog benzina iznosio je 41,3 posto te se do 2009. godine smanjio na 33,6 posto. Suprotno tome udio dizelskog goriva povećao se s 51,9 posto u 2004. godini na 56,4 posto u 2009. godini. Zbog vrlo brzog porasta potrošnje i ukapljeni plin zauzima sve značajnije mjesto, pa mu je udio povećan s 1 na 3,6 posto. Udjeli mlaznog goriva i električne energije promijenjeni su za znatno manje iznose. Tako je udio mlaznog goriva povećan za 0,2 posto te je u 2009. godini iznosio 4,7 posto, a udio električne energije je smanjen za 0,1 posto i u 2009. godini je iznosio 1,2 posto.

Figure 2.13.2. shows the shares of specific energy forms in energy consumption by transport in 2004 and 2009. Over this period the following changes occurred in the structure of energy consumption in transport: the share of diesel fuels and LPG increased by 4.5 percent and by 2.6 percent respective-ly, while the share of motor gasoline decreased by 7.7 per-cent. In 2004 the share of motor gasoline was 41.3 percent and until 2009 it decreased by 33.6 percent. Contrary to this trend, the share of diesel fuels increased from 51.9 percent in 2004 up to 56.4 percent in 2009. Due to a fast growing consumption, LPG has an increasingly important place and its share increased from 1 to 3.6 percent. The shares of jet fuel and electricity changed in minor amounts. The share of jet fuel increased by 0.2 percent and in 2009 it reached 4.7 percent, and the share of electricity decreased by 0.1 percent to reach 1.2 percent in 2009.

0

1988. 1990. 1995. 2000. 2005. 2009.

PJ

Ugljen | Coal

Tekuća biogoriva | Liquid biofuels Ukapljeni plin | LPG

Motorni benzin | Motor gasoline

Mlazno gorivo | Jet fuel Dizelsko gorivo | Diesel oil Loživa ulja | Fuel oils Električna energija | Electricity

Slika | Figure 2.13.2. Udjeli oblika energije u neposrednoj potrošnji energije u prometu | Final energy demand in transport by energy forms – Izvor | Source: EIHP

2004. godina Year: 2004

2009. godina Year: 2009

Potrošnja energije u pojedinim vrstama prometa u razdoblju od 2004. do 2009. godine prikazana je u tablici 2.13.2, a na slici 2.13.3. prikazan je isti taj razvoj za razdoblje od 1988. do 2009. godine. U 2009. godini je ostvareno povećanje potrošnje energije u pomorskom i riječnom prometu, u cestovnom pro-metu, u javnom gradskom prometu i u ostalom propro-metu, dok je u zračnom i željezničkom prometu potrošnja energije sma-njena. Izraženo u postocima najveće povećanje od 9,9 posto ostvareno je u pomorskom i riječnom prometu, povećanje potrošnje u ostalom prometu iznosilo je 7,5 posto, u javnom gradskom prometu 1,8 posto i u cestovnom prometu samo 0,1 posto. U zračnom prometu je potrošnja energije smanjena za 13,6 posto i u željezničkom prometu za 10,8 posto.

Tijekom razdoblja od 2004. do 2009. godine ostvaren je trend

Table 2.13.2. gives energy consumption by means of tran-sport over the period 2004 to 2009. Figure 2.13.3. shows the trends in this structure over the period from 1988 to 2009. In 2009 the energy consumption in sea and river transport, road transport, public city transport and non specified transport increased, while air transport and rail transport decreased their energy consumption. In percentages, the fastest increa-se, of 9.9 percent, took place in sea and river transport; non specified transport increased its consumption by 7.5 percent, public city transport by 1.8 percent and road transport only by 0.1 percent. In air transport the consumption dropped by 13.6 percent and in rail transport by 10.8 percent.

Over the period 2004 to 2009, energy consumption increa-sed in all means of transport, except rail transport where the

Električna energija | Electricity 1,3%

Ukapljeni plin | LPG 1,0% Dizelsko gorivo | Diesel oil 51,9%

Mlazno gorivo | Jet fuel 4,5%

Motorni benzin | Motor gasoline 41,3%

Ukapljeni plin | LPG 3,6%

Tekuća biogoriva | Liquid biofuels 0,3%

Dizelsko gorivo | Diesel oil 56,4%

Mlazno gorivo | Jet fuel 4,7%

Motorni benzin | Motor gasoline 33,6%

Prirodni plin | Natural gas 0,1%

Loživa ulja | Fuel oils 0,02%

Električna energija | Electricity 1,2%

u cestovnom prometu ostvaren je s prosječnom godišnjom stopom od 3,2 posto. Najniže prosječne godišnje stope porasta potrošnje energije ostvarene su u ostalom i javnom gradskom prometu, a iznosile su 2,6 odnosno 1,3 posto.

Tablica | Table 2.13.2. Potrošnja energije pojedinih vrsta prometa | Final energy demand by means of transport

2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009. 2009./08. 2004.-09.

PJ %

Željeznički promet

Rail Transport 1,84 1,93 2,03 2,07 2,06 1,84 -10,8 0,0

Cestovni promet

Road Transport 68,53 70,92 75,54 81,49 79,97 80,03 0,1 3,2

Zračni promet

Air Transport 3,54 4,21 4,32 4,50 5,07 4,38 -13,6 4,4

Pomorski i riječni promet

Sea and River Transport 1,35 1,45 1,51 1,56 1,88 2,07 9,9 8,9

Javni gradski promet

Public City Transport 1,34 1,41 1,33 1,35 1,40 1,43 1,8 1,3

Ostali promet

Non Specified 0,08 0,11 0,08 0,10 0,09 0,09 7,5 2,6

UKUPNO PROMET

TOTAL TRANSPORT 76,68 80,02 84,81 91,07 90,47 89,84 -0,7 3,2

Izvor | Source: EIHP

growing rates were in the consumption by non specified tran-sport and public city trantran-sport and were 2.6 percent and 1.3 percent respectively.

Željeznički transport | Rail Transport Cestovni promet | Road Transport

Zračni promet | Air Transport Pomorski i riječni promet | Sea and River Transport Gradski promet | Public City Transport Ostali promet | Non Specified

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

1988. 1990. 1995. 2000. 2005. 2009.

PJ

Udjeli pojedinih vrsta prometa u 2004. i 2009. godini prika-zani su na slici 2.13.4. U spomenutom razdoblju ostvarene su vrlo male strukturne promjene. Udjeli pomorskog i riječnog te zračnog prometa povećani su za 0,5 odnosno 0,3 posto.

Udjeli željezničkog, cestovnog i javnog gradskog prometa su smanjeni za 0,4 posto, 0,3 posto i 0,2 posto. Udio osta-log prometa se u promatranom vremenskom razdoblju nije promijenio ta se zadržao na vrlo niskoj vrijednosti od samo 0,1 posto. Većina potrošnje energije u prometu ostvaruje se u cestovnom prometu tako da je njegov udio u 2009. godini iznosio 89,1 posto. Udio zračnog prometa je u istoj godini iznosio 4,9 posto, a udio pomorskog i riječnog prometa 2,3 posto. Udjeli željezničkog i javnog gradskog prometa smanje-ni su na vrijednosti od 2 odnosno 1,6 posto.

Figure 2.13.4. shows the shares of means of transport in final energy demand in 2004 and 2009. In this period, they went through just minor changes. The shares of sea and river and air transport increased by 0.5 percent and 0.3 percent respectively. The shares of rail transport, road transport and public city transport decreased by 0.4 percent, 0.3 percent and 0.2 percent respectively. Non specific transport did not change its share in the observed period and remained at a low level of only 0.1 percent. Most of energy consumption by transport takes place in road transport, which in 2009 made 89.1 percent of total consumption. The share of air transport was 4.9 percent, and of sea and river transport 2.3 percent.

The shares of rail and public city transport decreased to 2 percent and 1.6 percent respectively.

Slika | Figure 2.13.4. Udjeli vrsta prometa u neposrednoj potrošnji energije | Shares of means of transport in final energy demand – Izvor | Source: EIHP

2004. godina Year: 2004

2009. godina Year: 2009 Zračni promet | Air Transport 4,6%

Pomorski i riječni promet | Sea and River Transport 1,8%

Gradski promet | Public City Transport 1,7%

Ostali promet | Non Specified 0,1%

Željeznički transport | Rail Transport 2,4%

Cestovni promet | Road Transport 89,4%

Zračni promet | Air Transport 4,9%

Pomorski i riječni promet | Sea and River Transport 2,3%

Gradski promet | Public City Transport 1,6%

Ostali promet | Non Specified 0,1%

Željeznički transport | Rail Transport 2,0%

Cestovni promet | Road Transport 89,1%