PARTIE IV ‐ ACTIVITÉ DE L’ONDA
V. S TRATÉGIE DE DÉVELOPPEMENT ET POLITIQUE D ’ INVESTISSEMENT
Les investissements réalisés par l’ONDA sur la période 2007-2009 sont présentés ci-dessous (en Kdh) :
En Kdh 2007 2008 2009 ∆ 07/08 ∆ 08/09
Immobilisations en non valeurs 7 223 3 653 84 566 -49,43% 2215,03%
Immobilisations incorporelles 3 778 8 073 3 833 113,67% -52,53%
Immobilisations corporelles 1 510 159 1 571 605 1 855 930 4,07% 18,09%
Dont constructions 823 715 1 019 039 940 963 23,7% -7,7%
Dont installations techniques, MO 401 211 236 922 442 160 -40,9% 86,6%
Dont immobilisations corporelles en cours 244 938 256 506 397 854 4,7% 55,1%
Total investissements (2007-2009) 1 521 160 1 583 331 1 944 329 4,1% 22,8%
Source : Rapports financiers ONDA
La progression du trafic sur les aéroports soutenu notamment par le renforcement du hub Casablanca et l’ouverture du ciel marocain ont incité l’ONDA à poursuivre son effort d’investissement.
L’ONDA a ainsi réalisé des investissements de près de 5 milliards de dirhams sur les trois derniers exercices, principalement en constructions (2,8 milliards DH), en installations techniques, matériel &
outillage (1,1 milliards DH) et en immobilisations corporelles en cours (900 millions DH).
L’exercice 2007 a été couvert par le plan stratégique 2004-2007. Ce dernier avait pour objectif le développement de grands chantiers aéroportuaires en phase avec la Vision 2010 portant sur des installations aéronautiques répondant aux normes internationales et des outils de gestion à même d’assurer la transparence et la prospérité.
L’année 2007 est ainsi marquée par la poursuite du rythme soutenu d’investissement adopté dans le cadre du plan stratégique 2004-2007 de l’ONDA dans le but :
d‘accompagner la politique de développement du tourisme en préparant les plateformes aéroportuaires susceptibles d’accueillir 10 millions de touristes à l’horizon 2010 fondée sur la mise en œuvre des projets d’extension aéroportuaires et de modernisation des systèmes de traitement et de gestion ;
d’asseoir la dimension sûreté/sécurité de l’espace aérien et des aéroports nationaux avec, notamment, des projets de renforcement des clôtures périmétriques et des systèmes anti-intrusion et de détection.
a. Principaux investissements réalisés au titre de l'exercice 2007 (en KDH)
Projets Montant
Aéroports 1 017 734
Aéroport Mohammed V : Extension de l'aérogare (terminal 2) 438 575 Marrakech: Extension de l'aérogare passagers (terminal 1) et infrastructures associées 282 856
Benslimane: Délocalisation de l'aéroport de Casa anfa 158 122
Tanger: Extension aérogare, salons et infrastructure 138 181
Autres projets 503 426
Logistique et grosses réparations 164 008
Autres 339 418
Investissements 2007 1 521 160
Source : Rapports financiers ONDA
Page 116 sur 228
En 2007, les principaux investissements opérés par l’ONDA portent sur des projets :
aéroportuaires à travers l’extension du terminal 2 de l’aéroport Mohammed V, de l’aérogare passagers (terminal 1) de l’aéroport de Marrakech et de l’aérogare de Tanger ;
de logistique et de grosses réparations ;
de délocalisation d’aéroports en particuliers de Casa-Anfa vers Benslimane.
b. Principaux investissements réalisés au titre de l'exercice 2008 (en KDH)
Projets Montant
Aéroports 1 215 798
Aéroport de Marrakech : extension du T1 322 577
Benslimane: développement de la plate forme 216 714
Aéroport Oujda : nouveau terminal et équipements 157 541
Aéroport de Casablanca Mohammed V : réaménagement du T1, construction du T2, plateforme
cargo … 156 302
Tanger : Extension aérogare, salons et infrastructure 107 578
Aéroport de Rabat Salé : extension du T1, nouvelle zone terminale 98 162
Aéroport Essaouira : nouvelle aérogare 43 002
Autres investissements aéroportuaires 113 922
Contrôle aérien 11 349
Autres projets 356 184
Programme de sûreté et sécurité 109 380
Logistique et grosses réparations 173 724
Total des investissements 2008 1 583 331
Source : Rapports financiers ONDA
Les investissements réalisés par l’ONDA au titre de l’année 2008 concernent principalement le réaménagement, l’extension et le développement de plates formes aéroportuaires.
Ces derniers comprennent notamment :
l’extension du terminal 1 de l’aéroport de Marrakech, de l’aéroport de Tanger et de Rabat-Salé ;
le développement de la plateforme de Benslimane ;
le réaménagement du terminal 1 et la construction du terminal 2 de l’aéroport de Casablanca ;
la construction d’un nouveau terminal à l’aéroport d’Oujda et d’une nouvelle aérogare à Essaouira.
En outre, l’Office a procédé à d’autres investissements, notamment dans le domaine de la sûreté et sécurité ainsi que dans la logistique et les grosses réparations.
Page 117 sur 228
c. Principaux investissements réalisés au titre de l'exercice 2009 (en Kdh)
Projets Montant
Aéroports 1 318 066
Aéroport Oujda: Nouveau Terminal et Equipements 543 242
Aéroport de Casablanca Mohammed V : Réaménagement et extension du T1, construction du T2 197 483
Aéroport de Benslimane: développement de la plate forme 176 164
Aéroport de Marrakech: Extension de l'aérogare passagers (terminal 1) et infrastructures associées 79 268
Aéroport de Dakhla: aérogare et VRD 73 366
Aéroport de Rabat Salé: Extension terminal 1 et VRD 63 996
Aéroport Essaouira: Piste d'envol et Equipements (extension et renforcement) 36 540
Autres investissements aéroportuaires 148 007
Contrôle aérien 77 581
Autres projets 548 682
Logistique et grosses réparations 187 540
Programme de sûreté et sécurité 175 283
Terrains et indemnisations des occupants 53 533
Système intégré de gestion aéroportuaire 47 036
Autres 85 290
Investissements 2009 1 944 329
Source : Rapports financiers ONDA
En 2009, l’ONDA poursuit une politique d’investissement ciblée sur les aéroports à travers :
le nouveau terminal de l’aéroport d’Oujda ;
le réaménagement du terminal 1 et l’achèvement du terminal 2 de l’aéroport de Casablanca ;
le développement de la plateforme de Benslimane ;
la piste d’envol et équipements à Essaouira.
En outre, l’Office a procédé à d’autres investissements, notamment dans le domaine du contrôle aérien, de la sûreté et sécurité ainsi que dans la logistique et les grosses réparations.
2. PLAN STRATÉGIQUE 2008-2012
Le plan stratégique 2008-2012 a pour objectif central d’engager les aéroports du pays sur la voie de la modernité et de la performance et s’articule autour de trois grands axes stratégiques : (1) les grands chantiers, (2) la compétitivité logistique et (3) la mobilité et le transport durable.
L’ONDA a ainsi retenu quatre orientations stratégiques majeures :
la poursuite du développement des grands chantiers et des composantes essentielles d’aménagement des espaces d’accueil de qualité au niveau des aéroports ainsi que la poursuite de la modernisation des installations de la navigation aérienne ainsi que celles liées à la sûreté et à la sécurité ;
la compétitivité logistique qui s’adresse directement aux usagers (compagnies et passagers) et vise une offre de service diversifiée et de qualité ;
la mobilité-transport durable, laquelle s’inscrit dans une démarche de développement durable du réseau aéroportuaire national au service du citoyen
les missions et ressources se focalisant sur l’établissement de ses statuts et de ses modes d’intervention.
Page 118 sur 228
1ère orientation : Intensifier l’offre aéroportuaire par la mise à disposition d’une infrastructure de qualité répondant aux normes internationales de sûreté et de sécurité
Axe1.1 : capacité aéroportuaire : Poursuite du développement des terminaux passagers
Axe1.2 : Sécurité aérienne : Normalisation et harmonisation du système de gestion de la sécurité aérienne en vue de l’intégration au ciel européen
Axe 1.3 : Sûreté de l’aviation : Renforcement de la sûreté aéroportuaire conformément aux exigences internationales et européennes
2ème orientation : Améliorer la compétitivité logistique en développant une offre diversifiée et de qualité (passagers et fret)
Axe2.1 : Plates-formes logistiques fret et cargo : Développement de plates-formes dédiées au fret et cargo dans une perspective multimodale
Axe 2.2 : Qualité de service : Poursuite de la démarche qualité et intensification liées au confort des passagers
Axe 2.3 : Technologie aéronautique : Création d’un pôle de veille technologique et de l’innovation
Axe 2.4 : Marketing aéroportuaire : Renforcement de l’action marketing notamment pour le hub Casablanca et les aéroports régionaux
3ème orientation : Favoriser la mobilité du citoyen en s’inscrivant dans une démarche de développement durable
Axe 3.1 : Accessibilité aéroportuaire : Rapprocher l’infrastructure aéroportuaire du citoyen
Axe 3.2 : Développement durable : Engagement dans un développement durable et solidaire intégrant économie, social et environnement
4ème orientation : Moderniser les modes d’intervention de l’établissement pour lui permettre d’accompagner le développement projeté du secteur
Axe 4.1 : Ressources humaines et formation : Consolidation, gestion du savoir-faire et adaptation aux nouveaux besoins du secteur
Axe 4.2 : International : Promotion de l’expertise de l’ONDA à l’international
Axe 4.3 : Statut de l’établissement : Modernisation des structures et des modes d’intervention de l’ONDA.
L’ONDA compte adopter un nouveau plan stratégique défini autour de 5 principaux axes suivants :
Décliner la satisfaction client sur tous les processus de l'ONDA et intégrer les partenaires dans une démarche qualité globale ;
Passer d'une logique d'opérateur technique à une logique d'entreprise orientée performance : efficacité commerciale, efficacité des processus de gestion et objectifs mesurables ;
Consolider et pérenniser la croissance par la capacité de l’ONDA à anticiper les changements, adapter en conséquence son offre de services et assurer une gestion maitrisée des risques inhérents au secteur ;
Agir pour le développement économique du Maroc par un accompagnement ciblé des stratégies sectorielles nationales et de la politique de régionalisation ;
Assurer la conformité de l’ONDA aux impératifs de Sûreté et Sécurité dans un contexte de renforcement des exigences réglementaires internationales et nationales et dans un souci d’excellence opérationnelle.
Page 119 sur 228
3. LE PLAN D'INVESTISSEMENT Investissements prévus :
En Kdh 2010P Degré de réalisation au
03-09-2010 2011P 2012P
Contrôle aérien 185 830 4% 199 000 60 000
Automatisation du contrôle aérien 184 330 4% 55 000 10 000
Construction d'un deuxième CCR 1 500 1% 144 000 50 000
Aéroports 1 387 610 51% 1 030 312 1 362 550
Aéroport de Casablanca Mohammed V 451 550 36% 323 000 315 000
Mohamed V : Réaménagement et extension du
Terminal 1 352 910 34% 308 000 228 000
Mohamed V : Construction du Terminal 2 14 480 253% (*) -
-Mohamed V : Infrastructure aéronautique, réseaux
divers et cat III 53 270 4% -
-Mohamed V : Plateforme Cargo: Nouveau terminal et
réaménagement 26 530 5% 10 000 25 000
Mohamed V : Nouvelle zone Terminale et
infrastructures associées 4 360 0% 5 000 62 000
Aéroport de Marrakech 168 090 19% 245 000 350 000
Marrakech : Extension de l'aérogare passagers
(terminal 1) et infrastructures 45 970 67% -
-Marrakech : Nouveau terminal T3 et infrastructure
associée (**) 122 120 1% 245 000 350 000
Aéroport Essaouira 32 780 124% 0 0
Essaouira : Nouvelle aérogare et VRD associés 2 690 18% -
-Essaouira : Piste d'envol et Equipements (extension
et renforcement) 30 090 134% (*) -
-Aéroport Oujda 146 220 125% 0 0
Oujda : Nouveau Terminal et Equipements 146 220 125% (*) -
-Aéroport Fès 73 560 7% 100 000 100 000
Fès : Extension des installations terminales (**) 73 560 7% 100 000 100 000
Aéroport de Rabat Salé 78 060 66% 70 300 201 250
Rabat Salé : Extension terminal 1 et VRD 39 780 127% (*) 12 800
-Rabat Salé : Extension et renforcement des aires de
mouvement 15 700 0% -
-Rabat Salé : Nouvelle zone terminale -Rabat 22 580 5% 57 500 201 250
Autres aéroports 437 350 55% 292 012 396 300
Tanger: extension aérogare, salons et infrastructure 21 120 83% -
-Al Hoceima: Salon (**), aérogare et infrastructure 41 620 77% -
-Tetouan: Extension aérogare (**) 1 270 0% 11 012
-Errachidia: aérogare et VRD associés (**) 1 270 24% 12 000 15 000
Dakhla: aérogare et VRD 31 290 35% -
-Agadir: Extension aérogare et infrastructure (**) 17 820 4% 150 000 200 000
Benslimane: développement de la plate forme 161 950 78% -
-Benguerir: mise à niveau de la plate-forme (**) 48 640 75% -
-TanTan: Développement plate-forme 1 910 0% 40 000 66 500
Laayoune: Salon (**) et aérogare 29 260 11% 14 000
-Ouarzazate: Salons : Infrastructure et bâtiments (**) 25 380 4% 5 000
-Beni Mellal : Projet de développement 14 530 0% -
-Guelmim : Etude et renforcement des infrastructures 2 520 4% 30 000 104 800
Zagora : Projet de développement 21 670 0% -
-Nador: Extension aérogare 180 0% -
-Plates-formes secondaires: Programme de mise à
niveau 16 920 73% 30 000 10 000
Autres projets 885 653 26% 535 000 435 000
Système intégré de gestion aéroportuaire 81 770 3% 60 000 40 000
Programme de sûreté et sécurité 205 300 29% 100 000 50 000
Mise à niveau infrastructures pour l'accueil de l'A380 49 010 0% 30 000 20 000
Page 120 sur 228
Académie: équipements didactiques et simulateurs 82 230 3% 20 000 20 000
Informatisation des services de l'ONDA 11 500 0% 10 000 10 000
Installations et Equipements de Radionavigation 86 410 29% 50 000 30 000
Programme social 13 980 22% 15 000 15 000
Logistique et grosses réparations 344 543 40% 250 000 250 000
Technopole Mohamed V tranche 2, et Oujda 7 050 28% -
-Construction du siège de l'ONDA 3 860 24% -
-Acquisition de terrains 311 207 12% 200 000 200 000
Acquisition de terrains et indemnisations des
occupants 311 207 12% 200 000 200 000
Total 2 770 300 36% 1 964 312 2 057 550
(*) Les dépassements constatés au niveau de ces projets en termes de réalisations découlent du rythme de leur montée en charge plus élevé que prévu. Les prévisions sont basées sur des hypothèses initiales de livraison des ouvrages engagés.
(**) projets en cours d’étude Source : ONDA
Page 121 sur 228