Vingt-deuxième Année. — N° 65 P r i x d u n u m é r o : 1 0 centimes.

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Vingt-deuxième Année. — N° 65 P r i x d u n u m é r o : 1 0 centimes.

Dimanche 18 Août 1907 Bureaux : R u e d e l a S e r r e , 5 8

LAKDmiOMOfiliOŒ

S U I S S E

ABONNEMENTS

Un an Sil mois :

Suisse . . . . Fr.6»— Fr.3x>—

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suisses 20et., offres et demandes de place 10 et. la ligne, étrangères 25 centimes la ligne

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Organe de la Chambre suisse de l'Horlogerie, des Chambres de commerce, des Bureaux de contrôle et des Syndicats professionnels.

Les Consulats suisses à l'étranger reçoivent le j o u r n a l

Bureau des Annonces : HAASENSTEIN & VOGLER, 4 9 , rue Leopold Robert, LA CHAUX-DE-FONDS et succursales en Suisse et à l'étranger.

La journée de 8 heures

Monsieur le rédacteur

de la « Fédération Horlogère », La Ghaux-de-Fonds.

Monsieur,

J'ai lu dans la « Fédération Horlogère » du 31 juillet que la grève des mécaniciens à La Ghaux-de-Fonds est terminée, et ceci à la satisfaction des ouvriers, qui ont obtenu la journée de 9 Y2 heures. Ceci donne à réfléchir; les ouvriers se rapprochent de plus en plus de la journée de 8 heures inscrite à leur programme.

O n travaille encore dans plusieurs fabri- ques et ateliers 11 heures par jour, dans d'autres 10 72, 10, 9 '/2 et même 9 heures.

C'est en général par des grèves succes- sives que les ouvriers 'sont arrivés à ré- duire les heures, et c'est encore par des grèves qui sont onéreuses pour chacun, qu'ils arriveront à mettre à exécution la base de leur programme de revendications qui est : les trois huit.

Dans ces conditions, plutôt que de lutter pied à pied pour se faire arracher leur assentiment, pourquoi les patrons n'arri- veraient-ils pas à accorder la journée de 8 heures, mais à la condition qu'elles soient consécutives? O n éviterait ainsi beaucoup de grèves, et j'ai la conviction que chacun y trouverait son compte, les patrons aussi bien que les ouvriers.

On commencerait par exemple le travail à 8 heures précises, comme en Angleterre, une partie de l'Amérique et en France dans les usines du Creusot. A midi, un arrêt d'un quart ou d'une demi-heure, sans sor-

tir des ateliers, pour prendre un lunch

que chaque ouvrier apporterait avec lui, et on quitterait le travail à 4 '/* heures ou à 4 '/2 heures.fselon'que l'arrêt de midi serait d'un quart ou d'une demi-heure.

Le diner qui est le repas principal de la journée aurait lieu à 5 heures, et, n'ayant

plus le souci des affaires pour le reste de la journée, on p o u r r a manger tranquille- ment, sans se bourrer, comme c'est le cas pour les ouvriers ou patrons qui ont leurs logis éloignés d e l e u r s fabriques,

Les heures d'école peuvent rester les mêmes et la mère et les enfants prendraient à midi un second déjeuner, comme le père le ferait à la fabrique.

Voici quelles sont les objections que l'on fait contre la journée de 8 heures et que je me permettrai de réfuter :

1° On dit que la production ne sera pas

la même en travaillant 8 heures au lieu de dix et qu'il y aura par cejait une perte pour les patrons.

D'abord, il ne faut pas oublier que dans un laps de temps plus ou moins long, plutôt court que long, on arrivera à la journée de 9 heures, qui existe déjà, comme je l'ai dit plus haut, dans certaines fabri- ques et dans plusieurs métiers, tels que graveurs, typographes, etc. Ce n'est donc plus sur deux heures de réduction qu'il faut se baser, mais sur une heure.

Or, j'ai la persuasion qu'en travaillant 8 heures consécutives, sans sortir des ate-

liers, on produira tout autant, et que la

qualité du travail sera supérieure, qu'en travaillant 9 heures avec interruption d'une heure et demie.

Ce n'est pas l'interruption seulement qui nuit dans la production et la qualité du travail, mais anssi l'arrêt dans les cafés à la sortie et avant la rentrée dans les ate- liers.

Il est vrai que tous les ouvriers ne s'accordent pas ce « luxe », mais il y en a cependant une partie. Avec la journée de 8 heures, ces arrêts disparaissent, et la dépense aussi, ce dont les femmes ne seront pas fâchées.

E n admettant qu'on produise moins, quoique je sois persuadé du contraire, ce sera pour chacun la même chose, et les prix de revient seront les mêmes pour tout le m o n d e , à la condition que la journée de 8 heures soit générale.

Si on produit moins, Ja journée de 8 heures aura ceci de bon, on évitera la sur- production et par conséquent les crises.

Au lieu de se surmener pendant quelques mois de l'année p o u r être ensuite inoccu- pés, ou à peu près, pendant trois ou quatre mois, on pourra travailler normalement, et

de nouveau la qualité du travail n'en sera que meilleure.

2° Les adversaires de la journée de S

heures disent aussi que les ouvriers auront trop de temps à eux, qu'ils boiront le soir ce qu'ils ont gagné pendant la journée :

A ceci, je r é p o n d s que je connais les ouvriers pour avoir travaillé avec eux et en avoir eu quelques centaines sous mes ordres, ces ouvriers-là sont loin d'être la majorité. Il y a certainement dans la classe ouvrière des noceurs, des fabricants de

« lundi », qui quelques fois le font durer toute la semaine, mais, je le répète, ils sont heureusement le petit n o m b r e , et sans sortie au milieu de la journée, ils auront aussi moins d'occasions de déroule.

Du reste, puisqu'on sortira du travail deux heures plus vite qu'auparavant, rien n'empêchera de décréter une loi pour fer- mer les cafés deux heures plus tôt aussi ; l'ouvrier qui veillait tard sera mieux reposé et produira par conséquent davantage et mieux le lendemain.

Je vois encore d'autres avantages dans la journée de 8 heures qui sont entr'autres une grande économie de chauffage et d'é- clairage. Il est en outre reconnu que le tra- vail de j o u r fatigue moins la vue que le travail à la lumière et tous les travailleurs se sont r e n d u s compte qu'ils ont plus d'a- vance de jour que le soir.

Les patrons aussi bien que les ouvriers profiteront dans leur vie de famille des effets de la journée de 8 heures.

Quand un h o m m e marié à de jeunes en- fants et qu'il part pour le travail à 6V2 heures du matin, ses enfants sont encore couchés, à midi, s'il est éloigné de la fa- brique, il n'a que juste le temps de se sus- tenter et le soir quand il revient à 7 heu- res les enfants sont déjà couchés. Il ne jouit donc absolument pas de la vie de fa- mille et il en a cependant toutes les charges.

Q u a n d il rentrera chez lui à 5 heures,

il pourra diner tranquillement, s'occuper

de ses enfants ensuite, puis sortir jusqu'à

dix heures s'il le désire, sans p r e n d r e sur

ses heures de sommeil pour se récréer.

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518 L A F É D É R A T I O N H O R L O G È R E SUISSE L'application de la journée de 8 heures

n'a pas besoin d'être immédiate, mais il est bon d'en discuter à l'avance et d'en bien peser le pour et le contre, aussi je vous serais bien obligé, Monsieur le Rédacteur, si vous vouliez bien ouvrir les colonnes de votre estimé journal pour entendre les avis contraires.

Dans cet espoir, veuillez agréer, Mon- sieur le Rédacteur, avec mes remerciements anticipés, l'assurance de ma considération distinguée.

J. B.-B.

(Réd.) Nous ouvrons très volontiers nos

colonnes à ceux de nos lecteurs qui jugeront utile de discuter l'importante question de la réduction successive des heures de tra- vail qui, comme on le sait, est l'une des revendications principales des organisations ouvrières et nous nous réservons, naturel- lement, de donner aussi notre avis.

Il serait particulièrement intéressant de connaître l'opinion de nos grands groupe- ments patronaux horlogers, particulière- ment intéressés à la solution de ce pro- blème.

Exposition internationale

pour la prévention d'accidents, l'hygiène industrielle et la prévoyance sociale, Budapest 1907

La Hongrie va inaugurer le régime de l'assurance nationale des ouvriers contre les accidents. Le Parlement a voté la loi y relative qui entrera en vigueur le 1

^{e r}

juil- let 1907. En vertu de cette loi l'indemnisa- tion des ouvriers atteints incombera exclu- sivement à l'industrie hongroise ; les patrons seuls auront à supporter les charges cau- sées par les accidents qui sont les consé- quences si difficiles à prévenir dans le tra- vail industriel ; ni les ouvriers assurés ni l'Etat n'auront rien à contribuer aux charges de celte assurance.

En présence de ces faits l'inauguration de cette assurance impose à l'industrie hon- groise la nécessité de prendre toutes les mesures qui sont susceptibles de diminuer les dangers d'accident dans les ateliers et usines. L'utilité et la nécessité de la pré- vention énergique des accidents sont pleine- ment reconnues. L'industrie hongroise les apprécie d'autant mieux que le régime d'as- surance inauguré par la loi ne saurait offrir aux ouvriers une rente équivalente à la perte que subit l'ouvrier estropié; il ne peut qu'atténuer les conséquences des acci- dents mômes.

Les grands progrès qu'on a faits dans les pays où l'assurance contre les accidents est inaugurée depuis des années, à l'égard de la construction et de l'emploi pratique des moyens de prévenir les accidents aussi bien que des méthodes de sauvegarder la sécurité personnelle par le perfectionne- ment de l'outillage des ateliers, ont engagé les industriels hongrois à organiser à Buda- pest une Exposition internationale pour la prévention d'accidents, l'hygiène indus- trielle et la prévoyance sociale, pour |pro- pager en Hongrie aussi la connaissance des mesures et de l'outillage employés à l'é- tranger contre les accidents et pour encou- rager tous les efforts tendant à atténuer les dangers d'accident dans les usines.

L'industrie hongroise est encore relative- ment jeune ; mais elle a déjà acquis une extension qui ouvre à la technique de la prévention des accidents un vaste champ d'activité, de sorte que les spécialistes en [

moyens et procédés pour cette prévention peuvent, sans optimisme, compter avec certitude sur un emploi étendu de leurs produits et inventions.

On estime à 2.000.000 le n o m b r e des in- dividus occupés dans les entreprises indus- trielles et commerciales de la Hongrie et soumis à la nouvelle loi hongroise sur l'as- surance ouvrière contre les accidents.

Le recensement de 1900 a relevé en Hon- grie près de 2.500 établissements industriels qui occupent plus de 20 ouvriers chacun.

P o u r compléter ces chiffres il convient de mentionner qu'on a relevé en Hongrie près de 3.000 moulins à vapeur, plus de 1.200 distilleries d'alcool, plus de 3.000 chaudières à vapeur.

Il est donc évident que les moyens, outils, appareils et machines destinés à prévenir les accidents sont sûrs de trouver en Hongrie un emploi très étendu.

Le projet d'organiser à Budapest, pendant les mois de septembre à octobre 1907, une Exposition internationale de la prévention d'accidents et la prévoyance sociale est vi- goureusement appuyé par le gouvernement royal hongrois, par les principaux syndi- cats patronaux et par l'ensemble des unions et associations industrielles, dont le con- cours assurera à tous les participants un succès complet.

L'Exposition~sera arrangée dans le beau et vaste Palais de l'Industrie qui a été le bâtiment central de l'Exposition du Millé- naire de 1896 et se trouve en plein Buda- pest au milieu du Bois de la Ville.

Grâce à ce choix les exposants p o u r r o n t présenter leurs appareils, procédés et sys- tèmes d'aménagement avec un minimum de frais.

Les participants de cette Exposition jouiront encore de facilités de dédouane- ment et de réduction de prix de transport.

Enlin, on leur décernera des médailles d'or et d'argent de l'Etat, des médailles de so- ciétés publiques et des diplômes de men- tion honorable.

Le programme de l'Exposition édifie les intéressés sur le but général et les buts spéciaux de cette Exposition, sur le grou- pement des objets et sur les conditions de l'admission. Nous le recommandons à l'at- tention des intéressés.

Le Comité exécutif s'empressera de les informer sur tous les détails qu'ils désire- raient connaître. Les demandes de rensei- gnements devront être adressés au Bureau de l'Exposition internationale pour la pré- vention d'accidents, l'hygiène industrielle et la prévoyance sociale, Budapest, V., Bâlvâny-ulcza 2.

Lieu, date et durée de l'Exposition.

L'Exposition aura lieu à Budapest, au Bois de la ville, au Palais de l'Industrie. Elle sera inau- gurée le 1

^er

septembre 1907 et durera trois mois, c'esl-à-dire jusqu'à la fin octobre 1907.

Le Palais de l'Industrie renferme une halle à coupole d'une étendue de 4000 mètres carrés en- viron et des galeries latérales d'une superficie totale de 4000 mètres carrés environ. Les gale- ries ont une hauteur de 10 mètres. Les plans dé- taillés des locaux seront mis à la disposition des intéressés.

Admission.

L'admission des objets dé l'Exposition est dé- terminée par le principe que les machines et ou- tils devront être exhibés en grandeur naturelle et en emploi. Les modèles, les dessins, les re- productions et les plans ne seront admis que par exception, seulement dans les cas où l'exposition des objets en grandeur naturelle est impossible.

Loyer d'emplacement et frais de participation.

Le loyer du terrain pour la durée de l'exposi- tion est fixé comme suit:

a) en terrain clos (halle à coupole ou galeries)

par mètre carré de terrain demandé . 20 cour.

par mètre carré au mur ; 25 » par mètre carré le long du mur . . . 15 »

b) en plein air, par mètre carré . . 10 »

Le loyer pour l'emplacement le long du mur est compté depuis le plancher jusqu'à la hauteur de 4 mètres.

Si l'exposant demande un emplacement plus étendu, le comité pourra réduire le loyer selon une convention spéciale.

A propos d'extra-plates

Si l'horlogerie est actuellement prospère, elle le doit, en partie, à la mode. La m o d e est puissante, elle est tyrannique. Ce qu'elle veut s'exécute, ce qu'elle soutient réussit, ce qu'elle délaisse périclite. Louez-la, en- censez-la, ou, au contraire, accusez-la, insurgez-vous contre elle, le résultat sera le même : elle restera victorieuse, elle sera docilement suivie par la foule de ses amis et de ses louangeurs, et elle attachera à son char ses détracteurs et les entêtés d'indépendance.

C'est la mode qui a fait le succès des montres extra-plates ; en quelques années, elle les a répandues dans le monde entier;

partout on les réclame, on les admire ; c'est à qui possédera la plus plate, l'extra- plate, l'ultra-plate.

— Ma montre n'a que cinq millimètres d'épaisseur !

— Comment osez-vous? Cinq millimè- tres, c'est énorme. La mienne n'a que trois millimètres, mais je tiens le record.

Et, en effet, c'est un record, une gageure.

Mais prenons garde ! Rien n'est plus capricieux q u ' u n tyran. Rien n'est plus fantasque que la mode. Comme une femme coquette et désœuvrée, elle aime avant tout la nouveauté, la variété. Elle veut paraître ou rester jeune. Ce qui est vieux l'effraye, la moindre ride l'exaspère, elle ne déteste rien tant qu'un cheveu gris.

Ainsi les montres plates n'ont un telle vogue que grâce à un renouvellement, à des perfectionnements continuels. Nous avons vu il y a quelques jours, des échan- tillons de la maison bien connue P . Nardin, au Locle et à Genève, et nous avons été émerveillé. De ces montres, les unes, à remontoir, échappement à ancre, existent dans les grandeurs de 11 à 24 lignes, en hauteur normale ou extra-plates et ultra- plates. Elles sont construites tout entières- dans la maison et d'après un calibre dé- posé, de toute beauté. Les autres ont un:

mouvement de

¹⁹

/io de millimètre de hau- teur, [c'est-à-dire ;de moins de deux milli- mètres ; leur ressort moteur n'a que

6

/i«

de millimètre. Comme des pièces de hau- teur normale, elles ont la grand'moyenne au centre, l'arrêtage au barillet, la chaussée lanternée et le remontoir visible. Jusqu'ici pas grand chose de merveilleux, peut-être.

Ce qui l'est, c'est que ces montres mar- chent, et avec une grande exactitude.

Le réglage atteint des limites surprenan- tes de précision ; il est digne de la maison qui, depuis tant d'années, remporte les succès que l'on sait dans les concours des Observatoires.

2 pièces

²⁰

/i2 4

^ram

ont été déposées, par

curiosité, pour un mois, à l'Observatoire

de Neuchàtel, et ont obtenu le joli résultat

LA FEDERATION HORLOGERE SUISSE 519

Marche diurne moyenne . . . . — 0 . 3 7 — 0 . 4 8 Ecart moyen delà marche diurne ± 0 . 4 0 + 0 . 3 5 Coefficient thermique — 0 . 0 5 — 0 . 0 2 Erreur moy. de compensation . + 1 . 8 2 ± 0 . 7 1 Reprise de marche -|-0.35 -(-1.12 Variation des marches moyennes

du plat au pendu -f-0.30 + 1 . 4 3 L e s g e n s — et n o u s s o m m e s d e ceux-là

— q u i d e m a n d e n t a v a n t t o u t à l e u r m o n t r e d e l e u r i n d i q u e r l ' h e u r e , o n t e u q u e l q u e p r é v e n t i o n c o n t r e l e s e x t r a - p l a t e s . I l s en o n t t a n t v u d o n t la m a r c h e é t a i t v o u é e au c a p r i c e et à l ' o r i g i n a l i t é fantaisiste ! E t c'est b i e n là q u ' é t a i t l ' o b s t a c l e . II e s t l e v é . D é - s o r m a i s , g r â c e a u x a r t i s t e s q u e la m a i s o n P . N a r d i n , et d ' a u t r e s s a n s d o u t e , o n t su s ' a t t a c h e r , q u i c o n q u e v o u d r a u n e m o n t r e d e t o u t e s é c u r i t é , la t r o u v e r a d a n s l e s e x t r a - p l a t e s a u s s i b i e n q u e d a n s l e s a u t r e s . Celles q u e n o u s a v o n s e u e s e n t r e les m a i n s s o n t d e s c h e f s - d ' œ u v r e . '

Egypte

L ' E g y p t e p a s s e a c t u e l l e m e n t p a r u n e c r i s e , m o m e n t a n é e s a n s d o u t e , m a i s a s s e z i n t e n s e . Il e s t r e c o m m a n d é t o u t s p é c i a l e - m e n t a u x f a b r i c a n t s d e n e r i e n l i v r e r s a n s s ' ê t r e i n f o r m é s t r è s e x a c t e m e n t d e la sol- v a b i l i t é d e s c l i e n t s .

B r e v e t s d ' i n v e n t i o n

Horlogerie et Bijouterie

LISTE DES D E S S I N S ET MODELES P r o l o n g a t i o n .

N° 8826. 3 juillet 1902, 7 '/i h. p. — (IIe période 1907/1912). — 2 modèles. — Calibres de mon- tres. — Ferdinand Bourquin, St-Imier (Suisse). Mandataire : A. Mathey-Doret, Ch.- de-Fonds ; enregistrement du 27 juillet 1907.

R a d i a t i o n « * .

N° 411. 30 juillet 1892. — 2 modèles. — Horlo- gerie (montres de poche).

N° 34*37. 17 juillet 1896. — 1 modèle. — Calibre de moùvement'pour montre è clef.

N° 8694. Ifi mai 1902. - 1 modèle. — Mouve- ment de montre.

N° 8709. 23 mai 1902. — 6 modèles. — Mouve- ments de montres.

N° 8713. 23 mai 1902. — 10 modèles. — Parties de machines et outils pour la fabrication des cadrans.

N" 8716. 19 mai 1902. — 6 modèles. — Boites oxydées pour montres de poche et articles de bijouterie.

N° 14182. 25 avril 1907. — 1 modèle. — Calibre de montre en toutes grandeurs.

Variété

Les villes de l'avenir.

Généralement, les villes ont la forme d'un cercle plus ou moins régulier — parfois, avec les faubourgs elles prennent plutôt une forme d'étoile

— mais enfin le caractère essentiel de toutes les villes, c'est de s'agglomérer [autour d'un centre : elles sont centripètes.

Pourtant, quiconque voyage un peu a rencon- tré parfois des villes ou des villages tout en lon- gueur, qui ne sont constitués presque par une seule rue et étalent leurs maisons de chaque côté en longues files. Ces villes sont assez rares : il faut que la nécessité des lieux, par exemple une étroite vallée, les aient forcées à s'étirer ainsi en un long ruban. Et la seule impression qu'on en emporte, c'est qu'elles sont bien incommodes et bien laides. Elles paraissent difformes, sembla- bles à un animal qui n'aurait ni tète ni c œ u r ; c'est un type vermiforme. Tandis que la plus belle ville du monde, qui est Paris, a la forme d'un cercle presque parfait, ou même de trois cercles concentriques, avec File de^la Cité juste au centre.

Hé bien ! ceux qui apprécient de cette façon dédaigneuse les villes linéaires, ne se doutent pas qu'un économiste anglais, M. Petavel, dans un livre qui a eu un très grand succès, y voit la forme type des cités à venir. Et surtout ils ne soupçonnent pas toutes les conséquences, vrai- ment imprévues par leur ampleur et leur longue portée, que pourrait avoir cette modification dans le plan traditionnel des villes, conséquences telles que, si elles se réalisent, le titre que l'au-

teur a donné à son livre, « A coming Revolution » (une Révolution qui se prépare), ne paraîtra pas exagéré.

Pourquoi les maisons dans les villes se sont- elles jusqu'à présent groupées en rond, se serrant les unes contre les autres comme un troupeau de moutons apeurés ? — Primitivement, par la même raison que les moutons, c'est-à-dire pour se mieux défendre contre l'ennemi et pour s'abri- ter le plus possible dans le cercle des remparts,

— mais, plus tard, pour faciliter les relations sociales et les échanges. Chacun s'efforçant d'être le plus près possible de tous ceux à qui il a à faire, comme ouvrier, comme employé, comme marchand, comme fonctionnaire, ou simplement comme homme du monde, c'est une nécessité mathématique que la ville prenne la forme circulaire ou y tende dans la mesure du possible.

Mais ce besoin qu!éprouvent les hommes de réduire au minimum la distance qui les sépare, n'avait sa raison d'être qu'autant que la distance constituait un obstacle. Si vous imaginez que la distance, que l'espace, est supprimée, il est clair qu'il n'y a plus de nécessité de se rapprocher, et que par conséquent, la configuration ancienne des villes n'a plus de raison d'être. Or, cette suppression de la distance, elle va èlre réalisée par la multiplicité et la rapidité des moyens de communication urbaine et suburbaine, t r a m w a y s électriques, chemins de fer, bateaux là où il y a des rivières, sans compter, pour les communica- tions orales qui suffisent souvent, le téléphone.

Déjà, aujourd'hui, on ne dit plus comme autre- fois : « A combien de kilomètres ou de centaines de mètres èles-vous de M. un tel ? » — mais : « à combien de m i n u t e s ? » Et ces minutes ne tarde- ront pas à devenir des secondes.

Alors, dans ces conditions nouvelles, que de- vient la question de distance ? Elle ne compte plus. Toutes les maisons étant situées le long de la même avenue, que des voitures de tramways ou de chemins de fer sillonnent toutes les minutes et sur laquelle bientôt sans doute une plate- forme mobile roulera sans interruption, chacun, même les habitants des deux extrémités, se trouvera bien plus rapproché réellement, bien plus voisin de n'importe quel point où il voudra aller, que dans la vieille ville, quoiqu'il s'efforçât de s'y loger à proximité de ses affaires.

El comme ces villes, en s'allongeant indéfini- ment le long de la même voie (1), finiront par se rejoindre, il n'y aura plus qu'une même ville formée d'avenues à perspectives infinies traver- sant toute la France. On aura son domicile rue de Lyon n° 754,000, comme aujourd'hui j ' a i le mien rue de la Tour, 141.

A cette transformation de la ville circulaire en ville linéaire, les habitants des villes nouvelles ne perdront donc rien en ce qui concerne les relations économiques et sociales e! les points de vue esthétiques. Et voici ce qu'ils y gagne- ront !

D'abord la santé ! Plus de ces entassements de maisons, de rues obscures, de cours qui ressem- blent à des puits, au fond desquels grouille, loin du ciel et du soleil, la foule des humains et celle des bacilles qui les dévorent. Chaque maison, humble ou riche, dans la cité nouvelle, aura une face sur l'avenue et l'autre sur la campagne, non pas les hideux terrains vagues ou les petits jar- dinets pour rire des banlieues, mais la vraie campagne ! la campagne avec les laboureurs qui labourent et les vaches qui paissent, la campagne à perte de vue, la campagne pendant des lieues, toutes les lieues qui la sépareront, dans le sens perpendiculaire, de la ville suivante. L'air de la campagne, le bon air — comme disent les urbains qui ne le respirent que le dimanche — soufflera librement à travers le mince rideau des villes, de même qu'à travers un léger rideau de gaze.

M"'c de Sévigné écrivait, il y a un peu plus de deux siècles, de la ville de Weimar : « Ce n'est pas une ville. C'est une campagne où il y a des m a i s o n s » . Voilà la définition parfaite de ce que sera la ville de demain.

Second bienfait ! la réduction des loyers, la faculté d'avoir un logement confortable, ou même une maison à soi, avec tout ce que le « h o m e » comporte de bonheur intime, à bon marché.

Pourquoi les logements sont-ils si chers, aujour- (d) Le plan de M. Petavel n'est pas d'ailleurs si intran- sigeant qu'il n'admette qu'une seule rue. 11 pourra y en avoir deux en croix. — ce sera même fréquent, les villes se trouvant naturellement situées au carrefour des grandes voies, — il pourra y en avoir trois, dont deux per- pendiculaires à la troisième, etc. Le tout est qu'elles ne soient pas convergentes.

d'hui? Pourquoi absorbent-ils une part si consi- dérable du revenu, même des gens aisés, et pourquoi forcent-ils les pauvres à se réduire à quelques pieds cubes d'air respirable ou irrespi- rable ? Parce que les habitants de la ville veulent tous èlre au même endroit et se disputent la place. Et les propriétaires des terrains en profi- tent naturellement pour faire monter les prix.

Et c'est ainsi que se constitue une des formes les plus injustifiables de la richesse, celle que les économistes eux-mêmes ont renoncé à défen- dre, celle qui résulte de la plus-value des terrains dans les grandes villes, celle qui grandit sans aucun travail du propriétaire et grandit en raison directe du degré d'asphyxie auquel sont réduits ceux qui y vivent... ou qui y meurent. Mais, du jour où la ville n'a plus de centre, où toutes les places sont également bonnes et où par consé- quent il n'y a pas de raison pour que l'une se loue plus cher que l'autre, le monopole de pro- priétaire des terrains urbains, ce monopole qui va grandissant dans des proportions fantastiques de la circonférence au centre, s'évanouit. Plus besoin de recourir à l'expropriation brutale.

C'est la ville centripète qui avait créé ce privi- lège : c'est la ville centrifuge qui le tuera.

Autre chose encore. Ce n'est pas seulement la valeur exorbitante des terrains urbains qui se trouvera ramenée à un juste prix, c'est, en sens inverse, la valeur dépréciée de la terre rurale qui va se trouver relevée. Car si la ville s'étend duns la campagne et la traverse de part en part par ses avenues, qu'est-ce à dire, sinon que la campagne, de son côté, se trouve presque partout en contact ou dans le voisinage immédiat de la ville? De partout les chemins ruraux abou- tiront perpendiculairement sur les grandes avenues urbaines qui les encadrent. Le transport des denrées sera facile et immédiat. Et, en sens inverse, les détritus et les ordures des villes, dont elles ne savent aujourd'hui comment se débarrasser, feront la richesse des champs tout proches. Chaque maison, comme un être vivant, absorbera par sa poHe de devant sur la rue tous les produits consommables, et, après les avoir utilisés, les évacuera, à l'état de déchets, par sa porte de derrière sur la campagne. Alors, comme le dit très bien M. Petavel, la question du protec- lionisme sera résolue sans qu'il soit besoin de droits protecteurs. On pourra faire tomber ces barrières irritantes entre peuples. Aujourd'hui déjà, cultivateurs, éleveurs, maraîchers et fleu- ristes des environs de Paris, n'ont pas besoin d'être protégés contre la concurrence des produits américains ou anglais ; ils le sont suffisamment par le voisinnaae de la grand'ville. Eh bien ! quand les villes de l'avenir auront essaimé dans les campagnes, tous les campagnards seront aux portes des villes. Et leurs produits, et par voie de conséquence, leurs terrains, acquerront une énorme plus-value — précisément celle-là même perdue sur le monopole des terrains urbains.

Et les villes actuelles, que deviendront-elles?

Elles deviendront des villes mortes, tout simplement, comme le Palais Royal à Paris, qui est délaissé pour les quartiers excentriques. Ça ne fera guère l'affaire des propriétaires, direz-vous?

Non, mais cela fera celle des locataires qui sont, sinon plus intéressants, du moins plus nombreux.

Ch. G I D E .

Nouvelles diverses

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