I. INTRODUCTION 14
3. Résultats 148
3.3. Evaluation des fonctions du dispositif 156
3.3.1. Evaluation de la fonction GUIDER 156
Afin de comprendre en quoi le prototype haptique soutien l’ACE prendre une décision d’orientation, nous allons nous intéresser plus particulièrement à l’interface du viflex. Le viflex est l’interface dédiée pour la fonction GUIDER.
3.3.1.a) Guidage avec le viflex
Nous nous intéressons tout d’abord à l’interaction avec le viflex. Cette section concerne donc uniquement les données issues du groupe PROTOTYPE.
Au total, 563 motifs haptiques ont été envoyés avec le viflex pour les 12 participants afin qu’ils puissent réaliser l’ACE prendre une décision d’orientation. La moyenne par participant est de 47. De façon globale, les messages avec le viflex ont été bien reconnus car le taux de reconnaissance global durant la réalisation du trajet est de 94%. Le taux de reconnaissance sans répétition est de 84% et le taux de reconnaissance avec répétition est de 9%.
Les motifs haptiques non reconnus, qui ne représentent que 6,5%, sont des motifs que les participants ont interprêtés dans une direction qui n’était pas celle souhaitée.
Un très faible nombre de motifs haptiques n’ont pas été perçus par les participants (0,6%). Ceci est lié chaque fois au fait que le participant n’avait pas sa main posée sur le viflex. Lorsque le participant ressentait à nouveau le besoin d’être guidé, il reposait la main sur le viflex et demandait à l’expérimentateur de répéter le motif qu’il n’avait pas eu. Ainsi, à chaque fois, les participants ont demandé à répéter le motif quelques mètres après le point d’orientation. La non perception des motifs haptiques peut être donc être palliée par la fonction répétition du motif.
Motifs haptiques viflex Nord Est Ouest Diagonales
Nord Diagonales Sud TOTAL
Nb moy de motif/participant 23 9 10,5 1,5 3 47
Positif sans répétition 93,3 87,5 95,2 70,9 78,8 84 Positif avec répétition 4,9 6,3 2,8 20,0 9,1 9 Négatif – non perçu 0,4 2,7 0 0 0 0,6 Négatif – erreur 1,5 3,6 2,1 11,1 12,1 6,5
Taux de reconnaissance
(Positif + Positif répétition) 98,2% 93,8% 98,0% 90,9% 87,9% 94% Tableau 34. Récapitulatif des taux de reconnaissance (en %) des motifs haptiques de direction envoyés avec le
Les directions indiquées par le viflex sont définies de la façon suivante : . Nord : en avant
. Est : à droite . Ouest : à gauche
. Sud : en arrière (cette direction n’a pas été utilisée dans l’expérimentation) . Diagonales Nord : diagonales Nord-‐Est et Nord Ouest
. Diagonales Sud : Diagonales Sud-‐Est et Sud Ouest
Les taux de reconnaissance montrent que toutes les directions sont dans l’ensemble bien reconnues, avec un taux de réussite global de 94%. Les taux globaux de reconnaissance sont respectivement pour la direction Nord de 98,2%, pour la direction Ouest, de 98%, pour la direction Est de 93,8%, pour les diagonales Nord de 90,9% et pour les diagonales Sud de87,9%. Les quatre directions correspondant aux quatre points cardinaux, sont mieux identifiées que les diagonales. Nous pouvons d’ailleurs observer un pourcentage d’erreur de 11,1% pour les diagonales Nord et de 12,1% pour les diagonales Sud.
En résumé, les motifs du viflex sont très bien reconnus pour toutes les directions et entrainent dans 94% une action positive pour l’activité. Le viflex guide le participant de façon efficace. Nous pouvons tout de même noter une performance un peu moins élevée pour les diagonales.
3.3.1.b) Impact de la zone sur le guidage avec le viflex
Sur les 533 motifs haptiques envoyés par le viflex pour soutenir l’ACE pendre une décision
d’orientation, 367 concernent l’ACE prendre une décision d’orientation en extérieur (65,2% des
motifs) et 196 concernent l’ACE prendre une décision d’orientation en intérieur (34,8%).
Le taux de reconnaissance des motifs haptiques du viflex en extérieur est de 96,6% et celui en intérieur est de 92,3%. Le taux plus élevé d’erreurs en intérieur pourrait être expliqué par les possibilités d’orientations très nombreuses dans les halls d’échange de certaines stations comme Châtelet-‐les Halles ce qui implique des ambiguïtés possibles dans la compréhension de la direction à suivre avec les messages du viflex.
3.3.1.c) Erreurs de parcours en extérieur
Dans cette étude, l’itinéraire étant imposé, les erreurs de parcours ne pouvaient pas être liées à l’ACE planifier. Les erreurs étaient uniquement liées à un mauvais choix d’orientation fait par le participant. Afin de comprendre comment le prototype haptique soutient l’ACE prendre une décision
d’orientation, il est nécessaire de comprendre dans quel type de situation se déroulent les erreurs.
Dans cette section nous avons analysé et comparé les erreurs de parcours commises par les deux groupes.
Si l’on regarde où ont lieu ces messages d’erreur, 53% des messages « mauvaises » routes sont en intérieur, 47,0% en extérieur. Les pourcentages d’erreur sont donc équivalents en intérieur et en extérieur.
En extérieur le groupe PROTOTYPE prend les décisions d’orientation avec le viflex et le groupe sans
SP avec une application d’aide à la navigation (utilisation du GPS) de type Google Maps.
En extérieur, on observe quatre situations distinctes où les participants ont commis des erreurs : • [SIT. 1]-‐A la sortie de la station de RER : juste au moment où l’on passe de l’intérieur et où
l’on arrive à l’extérieur dans la rue. A cet endroit il est nécessaire de savoir dans quelle direction partir. A ce moment du trajet 3 erreurs ont été commises pour le groupe
PROTOTYPE (concernant 3 participants) et 9 erreurs pour le groupe SANS PROTOTYPE (7
participants).
• [SIT. 2]-‐A un carrefour compliqué (plus de 3 voies) : où il y a plusieurs possibilités et des traversées de rues à réaliser.
Figure 59. Vue du plan de quartier correspondant à la situation [SIT. 2],carrefour compliqué.
Le groupe PROTOTYPE commet 5 erreurs à cet endroit (5 personnes concernées), le groupe SANS PROTOTYPE seulement 2 erreurs (2 personnes concernées). A un carrefour compliqué le guidage avec
le viflex peut poser des difficultés car le participant se retrouve face à une ambiguïté en particulier pour des rues qui vont sensiblement dans la même direction.
• [SIT. 3]-‐A un croisement de rue : le participant prend tout droit au lieu par exemple de prendre à droite. Pour ce type de situation on observe 1 erreur pour le groupe SANS PROTOTYPE et 2 erreurs pour le groupe SANS PROTOTYPE.
• [SIT. 4]-‐A l’arrivée à destination, le participant ne la voit pas et continue son chemin sans s’arrêter. Pour le groupe PROTOTYPE, nous avons observé 5 erreurs (4 personnes) et pour le
groupe SANS PROTOTYPE, nous avons observé quatre erreurs (3 personnes).
3.3.1.d) Erreurs de parcours en intérieur
Si l’on regarde à présent les erreurs de parcours en environnement intérieur. Dans ce dernier, le groupe PROTOTYPE est toujours guidé avec le viflex et le groupe SANS PROTOTYPE est guidé grâce aux informations du réseau de transport (fléchage, panneau, etc.).
Les erreurs en environnement intérieur concernent quatre situations :
• [SIT. 5]-‐L’entrée dans la zone du RER au forum des Halles : cette situation correspond à un grand hall intérieur dans lequel il y a une grande diversité d’information. On trouve des panneaux concernant le déplacement dans un centre commercial, des panneaux indiquant les sorties (rue et lieux) et des panneaux indiquant l’entrée dans la zone d’accès. Par ailleurs les portes pour se rendre à la zone d’accès ne sont que très peu visibles (sales, abimées et dans un petit renfoncement). Dans cette situation le groupe PROTOTYPE a commis
4 erreurs (4 participants) et le groupe SANS PROTOTYPE a commis 2 erreurs (2 participants).
Dans ce cas, le fait d’utiliser le viflex rend les participants moins attentifs à l’environnement, ce qui peut poser des difficultés en cas d’ambiguïté.
• [SIT. 6]-‐La zone d’accès d’un pôle d’échange RATP (exemple : station Chatelet-‐les Halles ou station Auber): elle correspond à un espace chargé visuellement en panneaux de signalisation correspondant aux sorties, aux accès aux lignes, aux plans de transports. Dans cette zone il y a souvent beaucoup de voyageurs, tous vont dans des directions différentes et il est parfois difficile de se frayer un chemin. Le groupe PROTOTYPE a commis 5 erreurs (5 personnes) dans cette situation et le groupe SANS PROTOTYPE a commis 6 erreurs (5
personnes).
• [SIT. 7]-‐A l’arrivée sur le quai : le participant ne s’est pas dirigé du bon côté du quai. Dans cette situation on observe 2 erreurs pour le groupe PROTOTYPE (2 personnes) et pas
d’erreur pour le groupe SANS PROTOTYPE.
• [SIT. 8]-‐En cherchant la bonne sortie à la station d’arrivée. A la station Auber, le panneau correspondant à la bonne sortie n’est pas visible. Pour le groupe PROTOTYPE on observe 5 erreurs (4 personnes) et pour le groupe SANS PROTOTYPE on observe 9 erreurs (9
Le viflex permet de guider la personne de façon efficace en environnement extérieur lorsque la direction à indiquer est simple.
En environnement intérieur le viflex va entrainer une baisse de l’attention pour la signalisation pouvant conduire à des erreurs. Cependant le viflex peut aussi palier à un manque informationnel en donnant des informations complémentaires à celles accessibles dans le réseau.