Définition du territoire d’analyse : Le Grand Agadir

Le Grand Agadir fait partie du territoire de la région Souss-Massa-Drâa (Carte n°3.1). Une telle région présente des potentialités économiques énormes. En effet, elle est classée la deuxième région au niveau économique et démographique du Royaume. Elle représente 10,3 % du territoire national et 10,4% de la population du Royaume ; le taux d’accroissement de la population urbaine de la région est de 3,5 % supérieur à celui du national 2,1% (entre 1994 et 2004).

Certes, Agadir est la capitale du Souss-Massa-Drâa et la cinquième agglomération urbaine au plan national par sa population. Du fait de sa position de carrefour entre le Nord et le Sud, le Grand Agadir (regroupe 61% de la population urbaine de la région et des taux d’accroissement élevés par rapport au reste du territoire régional) a connu depuis le milieu des années 70 un développement économique important qui a induit une croissance démographique résultant non seulement de l’excédent naturel mais aussi d’une forte immigration, d’origine rurale et urbaine. Le tourisme, la pêche, l’industrie agroalimentaire, l’université sont les piliers de ce développement économique remarquable et de ce fait, Agadir constitue un pôle considérable d’attraction de la population à l’échelle nationale dont l’aire de recrutement touche à la fois les provinces du Sud, les montagnes mais également les régions du Nord. Cette forte croissance démographique a des conséquences directes et importantes sur l’organisation et la gestion des transports urbains, non seulement pour la commune urbaine d’Agadir mais également pour les communes limitrophes, c'est-à-dire, en fait pour l’ensemble du territoire du Grand Agadir.

Carte n°3.1 : Cadrage régional du Grand Agadir

La problématique des transports urbains en relation avec les structures sociales de la ville d’Agadir impose de prendre en compte l’agglomération toute entière comm

d’étude et d’analyse pertinente. Celle

recherche puisqu’il s’agit d’un espace qui englobe un milieu urbain différencié entouré par des pôles urbains périphériques donnant naissance à une dyna

résidentielle. Cette dynamique, qui est en interaction avec le système de transport urbain, ne cesse de produire dans l’ensemble de l’espace du Grand Agadir une ségrégation sociospatiale. En conséquence, l’aire d’étude porte sur l’

d’Agadir. Cette dernière est la seule des grandes villes du royaume qui n’a pas bénéficié du statut de ville unifiée. Elle reste partager en deux préfectures et quatre municipalités autonomes les uns des autres.

Grand Agadir est un tissu urbain continu, en constante évolution aux niveaux démographique et urbain. 1 Laslami A. et Rahioui K., (2007), 158

: Cadrage régional du Grand Agadir

Source : Laslami et Rahioui, (2007)

La problématique des transports urbains en relation avec les structures sociales de la ville d’Agadir impose de prendre en compte l’agglomération toute entière comm

d’étude et d’analyse pertinente. Celle-ci est, en effet, le cadre d’analyse approprié à notre recherche puisqu’il s’agit d’un espace qui englobe un milieu urbain différencié entouré par des pôles urbains périphériques donnant naissance à une dynamique de la localisation résidentielle. Cette dynamique, qui est en interaction avec le système de transport urbain, ne cesse de produire dans l’ensemble de l’espace du Grand Agadir une ségrégation En conséquence, l’aire d’étude porte sur l’agglomération de la ville d’Agadir. Cette dernière est la seule des grandes villes du royaume qui n’a pas bénéficié du statut de ville unifiée. Elle reste partager en deux préfectures et quatre municipalités autonomes les uns des autres. Depuis 1992, avec le nouveau découpage communal, le Grand Agadir est un tissu urbain continu, en constante évolution aux niveaux démographique et urbain. Certes, la municipalité d’Agadir englobe quatre anciennes

hioui K., (2007), Plan de déplacement urbain du Grand Agadir, Agence urbaine d’Agadir.

aslami et Rahioui, (2007) 1

La problématique des transports urbains en relation avec les structures sociales de la ville d’Agadir impose de prendre en compte l’agglomération toute entière comme échelle ci est, en effet, le cadre d’analyse approprié à notre recherche puisqu’il s’agit d’un espace qui englobe un milieu urbain différencié entouré par mique de la localisation résidentielle. Cette dynamique, qui est en interaction avec le système de transport urbain, ne cesse de produire dans l’ensemble de l’espace du Grand Agadir une ségrégation agglomération de la ville d’Agadir. Cette dernière est la seule des grandes villes du royaume qui n’a pas bénéficié du statut de ville unifiée. Elle reste partager en deux préfectures et quatre municipalités le nouveau découpage communal, le Grand Agadir est un tissu urbain continu, en constante évolution aux niveaux Certes, la municipalité d’Agadir englobe quatre anciennes

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municipalités : Agadir, Anza, Bensergao et Tikiouine qui relèvent administrativement de la préfecture d’Agadir Ida Outanane et les trois autres municipalités de Dcheira-El Jihadia, Inzegane et Ait Melloul qui relèvent administrativement de la préfecture d’Inzegane Ait Melloul. A cela s’ajoutent les communes périphériques d’Aourir, Drarga et Taghazout relevant de la préfecture d’Agadir Ida Outanane et celles de Lqliâa et Temsia relevant de la préfecture d’Inzegane Ait Melloul. Elles reçoivent, de manière directe, la demande résidentielle excédentaire originée à l’agglomération génératrice d’emploi.

Le Grand Agadir englobe donc une zone urbaine formée par la municipalité d’Agadir, Inzegane, Dcheira et Ait Melloul et une autre zone périurbaine (ou périphérique) formée par les communes d’Aourir, Drarga, Lqliâa, Taghazout et Temsia. Ainsi, il s’est élargi sur une superficie de 761 Km2 (tableau n°3.1).

Par la suite, nous allons procéder à la division du territoire du Grand Agadir en trois parties : La première partie qui regroupe les quatre anciennes municipalités d’Agadir, Anza, Bensergao et Tikiouine, qui étaient administrativement indépendantes en 1994, avant d’être fusionnées en une seule municipalité (Agadir) en 2003 dans le cadre de l’unité de la ville. La deuxième partie qui regroupe trois municipalités d’Aït Melloul, de Dcheira- El Jihadia et D’Inzegane et enfin les communes périphériques d’Aourir, Drarga, Lqliâa, Temsia et Taghazout.

Tableau n° 3.1 : La superficie des communes du Grand Agadir

Source : Cellule des déplacements urbains, Commune urbaine d’Agadir.

Communes Superficie en Km2

La commune d’Agadir (1ère Partie) : 90

Agadir centre 33 Anza 12 Bensergao 22 Tikiouine 23 La deuxième partie 51 Inezgane 13 Dcheira-el Jihadia 10 Ait Melloul 28

Les communes périphériques 620

Aourir 117

Drarga 235

Lqliâa 98

Temsia 70

Taghazout 100

160

Ainsi, la carte suivante montre les limites du territoire objet d’étude ainsi que les communes qui le composent :

Carte n°3.2 : Délimitation du territoire d’étude le Grand Agadir

Source : Cellule des déplacements urbains, Commune d’Agadir