Comité de pilotage
Mise en place de la Stratégie
23/06/2011 Caroline Speirs
Mise en place de la Stratégie
Objectifs de la rencontre
• Partage du diagnostic territorial
• Rappel des postes d’émissions + prospective
• Rappel des enjeux hiérarchisés
• Travail sur la stratégie
• Travail sur la stratégie
• Présentation de la proposition d’Auxilia
• Atelier de travail
• Suite du projet
• Retour sur les acteurs relais
• calendrier
Le diagnostic territorial
3
Conseil imaginatif en développement durable
Quelques éléments de compréhension
• Quatre niveaux d’analyse :
• un diagnostic Energie - Gaz à Effet de Serre
(méthodologie Bilan Carbone® Territoire de l’ADEME);
• d’une analyse territoriale (analyse documentaire),
• d’une étude prospective,
• d’une étude prospective,
• d’une évaluation de la vulnérabilité du territoire.
Identification d’enjeux territoriaux
4
www.auxilia-conseil.com
Résultats
757 400 tonnes équ. CO
2émises par an sur le territoire
Alimentation Fret Agriculture Dép. de personnes Résidentiel
76 500 78 800
110 100
165 000
191 200
BC Territoire du Pays du Bassin de Briey, tonnes équ. CO2
5
www.auxilia-conseil.com
0 50 000
100 000
150 000
200 000 Industries de l'énergie
Fin de vie des déchets Procédés industriels Matériaux entrants Tertiaire Construction et voirie Alimentation
200 6 000
20 400 33 400
35 500 40 300
76 500
Répartition des émissions par poste
Dép. de
Agriculture 15%
Fret 10%
Alimentation
10% Construction et voirie
5%
Tertiaire 5%
Emissions du territroire du Pays du Bassin de Briey, répartition par postes
Résidentiel 25%
Dép. de personnes
22%
5%
Matériaux Entrants
4%
Procédés industriels
3%
Fin de vie des déchets
1%
Industries de l'énergie
0,03%
Analyse prospective des émissions
400 000 500 000 600 000 700 000 800 000 900 000
Evolution des émissions du territoire en tonnes équ. CO2
0 100 000 200 000 300 000 400 000
a. 2009 a. 2010 a. 2011 a. 2012 a. 2013 a. 2014 a. 2015 a. 2016 a. 2017 a. 2018 a. 2019 a. 2020 … a. 2030 … a. 2040 … a. 2050
Scénario tendanciel Objectif européen pour 2020 Objectif national du Facteur 4
Les enjeux territoriaux hiérarchisés
Critères de hiérarchisation appliqués :
• Effet d’entrainement
• Compétences endogènes / exogènes
• Priorité politique
• Priorité politique
• Priorité technique
• Impact sur les émissions de GES
Les enjeux territoriaux hiérarchisés
ENJEUX QUOTATION GLOBALE
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant 8,8 Enjeux Prioritaires Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun,
covoiturage, etc.) 8,5
La pression urbaine et foncière 8,4
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation 7,7
Le développement des énergies renouvelables 7,4
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le
secteur de la construction 6,8 Inco
ntournables
L’impact des déplacements domicile travail 6,8 Incontournables Enjeux
L’impact des déplacements domicile travail 6,8
L’impact des modes de consommation 6,3
Un modèle agricole en mutation 6,3
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux 6,2
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments 6,0
La valorisation des déchets organiques 5,9 E
njeuxintermédiaires
L’efficacité du tri sélectif 5,9
Précarité énergétique 5,7
La prédominance du transport routier 5,4
Le maintien de l’activité industrielle 5,1
Enjeuxsecondaires
La vulnérabilité des infrastructures du territoire 5,1
La desserte en infrastructure de transports 5,0
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire 4,7
La vulnérabilité de la filière agricole 4,5
Mise en place de la Stratégie
10
Conseil imaginatif en développement durable
Structuration
3 orientations et 13 objectifs :
ENCOURAGER
Qui : habitants et acteurs socio-économiques
Quoi : modification des pratiques et modes de vie
STRUCTURER
Quoi : l’action du Pays et des acteurs institutionnels Qui : les collectivités territoriales du Pays
S’ENGAGER
Quoi :pour une exemplarité des politiques publiques et des modes de fonctionnement
Qui : le Pays et les collectivités territoriales
Orientation 1 : ENCOURAGER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 1 : accompagner les résidants dans la rénovation de leurs
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
rénovation de leurs
logements
Orientation 1 : ENCOURAGER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 2 : accompagner les
habitants pour le développement
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
développement des ENR sur
l’habitat
Orientation 1 : ENCOURAGER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 3 : accompagner les
acteurs
économiques pour
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
économiques pour une amélioration
de l’efficacité énergétique de
leur activité
Orientation 1 : ENCOURAGER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 4 : favoriser des
pratiques de consommation
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
consommation responsables chez les habitants et les
acteurs socio-
économiques
Orientation 1 : ENCOURAGER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 5 : encourager une
sobriété énergétique au
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
énergétique au quotidien chez les
habitants et les acteurs socio-
économiques
Orientation 2 : STRUCTURER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 6 : se saisir du ScoT
comme outil d’aménagement du
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
d’aménagement du territoire favorisant
la (re)densification et la compacité
des villes et
villages
Orientation 2 : STRUCTURER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 7 : S’appuyer sur la
dynamique du Schéma des
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
Schéma des Transports pour
inciter à des mobilités alternatives (offre
+ sensibilisation /
communication)
Orientation 2 : STRUCTURER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 8 : S’appuyer sur les ressources locales
pour développer
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
pour développer les filières
d’énergie
renouvelable
Orientation 2 : STRUCTURER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 9 : S’appuyer sur
l’attractivité résidentielle pour
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
résidentielle pour favoriser
l’émergence d’un savoir-faire d’éco-
construction
Orientation 3 : S’ENGAGER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 10 : Améliorer l’efficacité énergétique du
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
énergétique du patrimoine des
collectivités du
territoire
Orientation 3 : S’ENGAGER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 11 : prendre en compte l’évolution possible
du climat dans
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
du climat dans
l’aménagement
Orientation 3 : S’ENGAGER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 12 : adapter les
nouvelles constructions à la
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
constructions à la problématique
énergie climat
Orientation 3 : S’ENGAGER…
ENJEUX
Le défi de l'optimisation énergétique du bâti existant
Le développement de l’offre de mobilité alternative (transports en commun, covoiturage, etc.)
La pression urbaine et foncière
La prise en compte de risques climatiques dans les projets d’urbanisation Le développement des énergies renouvelables
L’opportunité de l’attractivité démographique du Pays pour responsabiliser le secteur de la construction
L’impact des déplacements domicile travail
Objectif 13 : Adopter des
modes de fonctionnement
L’impact des déplacements domicile travail L’impact des modes de consommation Un modèle agricole en mutation
Le besoin d’une filière locale d’éco-matériaux
L'opportunité de l'éco construction pour les nouveaux bâtiments La valorisation des déchets organiques
L’efficacité du tri sélectif La précarité énergétique
La prédominance du transport routier Le maintien de l’activité industrielle
La vulnérabilité des infrastructures du territoire La desserte en infrastructure de transports
Le développement et la diversification de l’activité tertiaire La vulnérabilité de la filière agricole
fonctionnement éco-responsables
au sein des
collectivités
territoriales
Calendrier prévisionnel
25
Conseil imaginatif en développement durable
Les prochaines étapes
Animer des ateliers de concertation sur le territoire
Identification d’un vivier d’actions
Hiérarchisation des actions par les COTEC et COPIL
Juin à
Septembre
Octobre à
26
www.auxilia-conseil.com
