PARTIE 1 : DESTINATION CÔTE D’IVOIRE, UNE OFFRE DIFFICILEMENT LISIBLE
1.2 LES FORCES DE LA COTE D’IVOIRE ET SON POTENTIEL EN TERMES DE DESTINATION TOURISTIQUE ET
Carte de la Côte d'Ivoire © civox.net
1.2.1 Contexte géographique et historique
Située en Afrique de l’Ouest, sur le golfe de Guinée, la Côte d’Ivoire est entourée par le Libéria, la Guinée, le Mali, le Burkina Faso et le Ghana. Sa population est estimée à 26 578 367 habitants avec une superficie de 322 462 km2. Elle possède une façade maritime de près de 600 km de long et regroupe quatre grands fleuves : le Comoé, le Bandama, le Sassandra et le Cavally. Depuis la colonisation, la langue française est restée la langue officielle. Le système administratif, judiciaire et éducatif est similaire à celui de la France. La monnaie est le franc CFA. Le pays est également membre de la Communauté Économique Des États de l’Afrique de l’ouest (CEDEAO). Il existe officiellement plus de soixante groupes ethniques comme les Mandés, les Krous….
L’économie de la Côte d’Ivoire est basée majoritairement sur l’agriculture, notamment sur la production du café et du cacao. C’est le premier producteur mondial de cacao et deuxième producteur mondial de café. Selon Abidjan.net25 « L’important développement économique de la Côte d’Ivoire jusqu’au milieu des années 1980 a fait d’elle, une destination d’affaire plus que touristique ». La forte communauté d’expatriés qui y vit en permanence et la hausse du niveau de vie ont permis le développement d’infrastructures de grande qualité, orientées vers une clientèle très riche et le tourisme d’affaires. En revanche, le secteur touristique a énormément souffert de plusieurs crises successives militaires, politiques et sociales ces quinze dernières années. Voici une brève chronologie des événements ayant mené aux différentes crises : Coup d’état militaire le 24 décembre 1999,
Rébellion militaire le 19 septembre 2002,
Élections présidentielles conduisant à une troisième crise entre le 28 novembre 2010 et le 4 mai 2011.
C’est dans ce contexte que les pouvoirs politiques ont voulu redéfinir à la fois le tourisme et la culture de cette belle destination. En effet, le tourisme est un outil qui permet le développement économique et social. C’est un vecteur de création d’emplois. Il est aussi devenu un instrument de valorisation et de préservation du patrimoine d’un peuple ou d’une nation. En Côte d’Ivoire, le tourisme connaît une renaissance fulgurante. Stimulé par les pouvoirs publics, il constitue aujourd’hui l’un des fers-de-lance de l’économie nationale avec un apport de 4,8% dans le Produit Intérieur Brut (PIB) en quelques années. Sur la période allant de 2012 à 2014, plus de
140 Milliards de francs CFA ont été investis par le pays, dans la construction et la réhabilitation de plus de 114 réceptifs hôteliers avec plus de 3 000 emplois directs et 9 000 indirects créés26.
La Côte d’Ivoire dispose de plusieurs atouts qui suscitent la convoitise des capitaux étrangers. Les réformes entreprises par les pouvoirs publics ces dernières années ont porté leurs fruits. Lors d’une conférence de presse donnée le mercredi 8 juin 2016 à Abidjan, Klaus Tilmes27 a
estimé que « La Côte d'Ivoire peut jouer un rôle extrêmement important dans la sous-région en développant le commerce, en connectant les grandes agglomérations par voie terrestre, comme le corridor Abidjan- Lagos28»
1.2.2 Les infrastructures
Parmi les atouts économiques de la Côte d’Ivoire figurent les infrastructures de transport, et le dispositif sanitaire.
Les réseaux routiers
La Côte d’Ivoire dispose d’un réseau routier interurbain de 82 090 km dont 75 402 km de routes non revêtues et de 6 698 km de routes revêtues comprenant 258 km d’autoroutes. A cela, il faut ajouter la voirie urbaine estimée à plus de 4000 km de voies bitumées sur l’ensemble du territoire national. Le réseau routier est très dense, certains tronçons sont en cours d’agrandissement et de réhabilitation. La crise politique qui a secoué le pays en 1999, le réseau routier s’était dégradé, surtout dans le nord et l’ouest du pays. Le nouveau gouvernement a instauré un programme de réhabilitation afin de rendre ces routes beaucoup plus praticables.
La voie maritime
La Côte d'Ivoire est le pays qui a le plus d’expertise en matière portuaire et maritime en Afrique de l’Ouest. Elle possède deux ports très performants qui sont situés respectivement dans la ville de San-Pedro (premier port d’exportation de cacao au monde), et Abidjan. Le port d’Abidjan enregistre depuis 2012 plus de vingt millions de tonnes de marchandises et celui de San-Pedro plus de cinq millions de tonnes de marchandises.
La voie ferroviaire
Il n’existe qu’une seule ligne de chemin de fer en Côte d’Ivoire, elle relie les villes d’Abidjan-et d’Ouagadougou (Burkina Faso). Elle parcourt 1 173 kilomètres, dont 655 kilomètres en Côte
26 Source Ministère du Tourisme de Côte d’Ivoire
27 Le directeur en charge du Commerce et de la Compétitivité de la Banque mondial en mission en Côte d’Ivoire 28 La capitale économique du Nigéria
d’Ivoire. Le train dessert 25 gares, et permet de transporter plus de 350 000 tonnes de marchandises par an29. Cette ligne est composée d’une voie unique empruntée par les trains
dans les deux sens
1.2.3 Le transport aérien
Dans son optique de développement socio-économique, voulant atteindre l’émergence à l’horizon 2020, la Côte d’Ivoire a amélioré ses liaisons aériennes, en vue de promouvoir le tourisme, la culture, l’éducation, les échanges entre les Etats, les institutions internationales, régionales et les entreprises économiques.
Pour atteindre ses objectifs, l'État a créé en 2012 la compagnie Air Côte d’Ivoire qui est l’une des plus performantes en Afrique de l’Ouest avec une flotte de 10 appareils. Air Côte d’Ivoire dessert dix-neuf grandes villes africaines y compris l’ensemble des capitales de la sous-région. Cette compagnie dessert également les cinq villes ivoiriennes suivantes : San-Pedro, Bouaké, Korhogo, Odienné et la ville de Man. Il faut noter par ailleurs, qu’il existe trois aéroports internationaux en Côte d’Ivoire, situés respectivement à Abidjan, Bouaké, Yamoussoukro, et quatorze autres villes possèdent des aérodromes. L’aéroport d’Abidjan appelé aussi le Hub de l’Afrique de l’Ouest car il assure 90% du trafic aérien et réalise 95% des recettes. Sa gestion est privée et assurée par la société Aéria, créée en association avec la chambre de commerce de Marseille en France.
Outre la compagnie nationale, le pays est desservi également par plusieurs compagnies aériennes africaines, européennes et asiatiques. L’aéroport d’Abidjan Félix Houphouët Boigny a obtenu la certification de la TSA30 qui permet d’avoir des vols directs entre la Côte d’Ivoire
et les Etats Unis d’Amérique.
1.2.4 Les réseaux de télécommunication
Le réseau de télécommunication couvre la majeure partie du pays surtout le téléphone fixe qui atteint toutes les localités. Le réseau mobile est exploité par plusieurs opérateurs privés et est en nette amélioration. De même, le nombre d’abonnés à Internet ne cesse de croître dans toutes les grandes agglomérations.
29 Source Ministère du commerce et de l’artisanat de Côte d’Ivoire 30Transportation Security Administration des USA
1.2.5 Le plateau sanitaire
Le dispositif sanitaire de la Côte d’Ivoire est efficace. Depuis la création du projet de renforcement du système de santé (PRSS), nous constatons une « réduction de la mortalité maternelle et infantile à travers l’amélioration de l’accès aux soins pré et postnataux et l’augmentation des accouchements assistés par du personnel qualifié31 ». Ce projet vise à
renforcer la formation du personnel médical et paramédical pour une meilleure prise en charge des patients. Les infrastructures sanitaires représentent 60% du secteur public et 40% du secteur privé. Avec l’appui de plusieurs plans de programme qui entreront en vigueur très prochainement, dont celui du PPU (Programme Présidentiel d’Urgence) et celui du PND (Plan National de Développement) qui ont pour but de mettre en place la gratuité des actes de santé pour la population, préparant ainsi le pays à la couverture maladie universelle (CMU). En matière de système sanitaire, la Côte d’Ivoire bénéficie d’un personnel hautement qualifié dans la sous-région ouest africaine, notamment en matière de capacité d’accueil des malades. Le service de SAMU (Service d’Aide Médicale d’Urgence) prend en charge systématiquement certains patients et les amène vers des centres de référence (évacuation sanitaire) qui couvrent l’étendue du territoire national.
Il existe huit centres hospitaliers régionaux, quatre centres universitaires dont le CHU de Cocody et des hôpitaux généraux dans chaque département qui sont dotés de services spécialisés avec des plateaux techniques. Le pays est doté d’unités de soins de portée sous régionale, hautement spécialisées tels que l’Institut de Médecine Nucléaire, l’Institut de Cardiologie d’Abidjan (ICA), la Polyclinique Internationale Sainte-Anne Marie/ PISAM (Cocody), la Polyclinique Internationale de l’Indénié (Plateau), la Polyclinique Hôtel Dieu (Treichville) et la Polyclinique Aviennes (Marcory)32. Les autorités sanitaires ont enclenché un
dispositif de veille et de contrôle pour le virus Ebola, ainsi que des campagnes de sensibilisation auprès des populations.
Le 21 mars 2018 dans la commune de Bingerville (la Fondation Children of Africa sous la présidente de Madame Dominique OUATTARA, a ouvert le plus grand centre hospitalier mère- enfant d’Afrique. Cet édifice est classé en catégorie trois comme en France, permettent ainsi aux mères et à leurs enfants de recevoir des soins de très hautes qualités sans débourser de l’argent.
31http://www.afd.fr/home/pays/afrique/geo-afr/cote-d-ivoire/fiches-projets 32Source Ministerère de la santé de Côte d’Ivoire
Notre analyse vise à montrer que la Côte d’Ivoire a des capacités de faire venir les touristes, car, nous constatons qu’au niveau des infrastructures elle répond à plusieurs critères pour accueillir les touristes.