FAÇTgre4 BASE DE
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6.8 MILIEU URBAIN
6.8.2 DESCRIPTION DU MILIEU URBAIN
6.8.2.1 BROSSARD
Le territoire de la ville de Brossard, potentiellement susceptible d'être influencé, est subdivisé en quatre grandes zones. C'est ainsi que la zone du boulevard Rome, la zone de l'autoroute 10, et finalement deux zones au bord de l'eau sont caractéris-ées par des habitations unifamiliales et des projets intégrés divers.
ZONE DU BOULEVARD ROME
Le tronçon du boulevard Rome concerné par cette étude est localisé entre les avenues San- Francisco/Tisserand et l'autoroute 15 (route 132).
Composé de six voies de circulation, les deux chaussées du boulevard Rome, séparées par une bande médiane d'environ 5,5 m, ont chacune une largeur d'environ 10 m. Le boulevard a une emprise de près de 46 mètres qui comprend des trottoirs hors rue séparés par une rangée d'arbres.
Les lots riverains du boulevard Rome sont approximativement à 80% résidentiels, 15% commerciaux et 5% publics. Au niveau résidentiel, la répartition est la suivante:
85% des résidences sont unifamiliales, 10% sont des résidences multifamiliales locatives et 5% sont des condominiums unifamiliaux ou multifamiliaux. Le tableau 17 résume les caractéristiques de chacun des secteurs lesquels ont une identification alpha-numérique débutant par la lettre R.
Tout au long du tronçon du boulevard Rome, les bâtiments résidentiels sont en façade directe pour 9%, en façade indirecte (petits croissants donnant sur Rome) pour environ 17% et en latéral ou arrière pour environ 74%.
ZONE DU BORD DE L'EAU/UNIFAMILIALES
Cette première zone du bord de l'eau, composée exclusivement de résidences unifamiliales, est localisée sur la rive est du Petit Bassin au sud de l'emprise du pont Champlain et comprend les secteurs BU-1 à BU-5. Les résidences du côté sud de la rue Tessier constituent la limite sud de la zone alors que l'autoroute 15 (route 132) délimite la zone à l'est.
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Ces résidences sont réparties dans des proportions presque équivalentes en constructions récentes (c'est-à-dire des années 80) et en constructions plus anciennes (résidences âgées de plus de dix ans).
Les résidences de la rue Turenne sont localisées à proximité de la bretelle d'accès pour le pont Champlain et l'autoroute 15 (route 132). La distance minimale actuelle entre la surface de roulement et la ligne arrière de ces propriétés est d'environ 30 m; le règlement de zonage municipal exigeant une marge arrière d'un minimum de 7,5 m, ces résidences se retrouvent donc à une distance de 37,5 m et plus de la bretelle. Les secteurs de cette zone ont l'appellation alpha-numérique "BU" et sont décrits au tableau 18.
ZONE DU BORD DE L'EAU/PROJETS INTÉGRÉS
Cette deuxième zone du bord de l'eau est localisée au sud des emplacements situés sur la rue Tessier, entre le Petit Bassin et l'autoroute 15 (route 132) et comprend les secteurs BP-1 à BP-3.
Présentement sujets au développement intensif principalement résidentiel mais également commercial, tous les emplacements de cette zone sont soumis à la procédure d'intégration dite "Plan d'ensemble" de la municipalité. C'est ainsi que l'on dénote un souci prononcé d'y établir des projets offrant une qualité de vie supérieure et où la proximité du plan d'eau, atout fort intéressant, encourage l'implantation d'habitations luxueuses. Ces dernières, dans le cas présent, sont toutes de forme condominium et établies dans des tours d'habitations. Ces bâtiments doivent être orientés vers le centre-ville de Montréal, c'est-à-dire vers le nord-ouest.
Une brève description des secteurs d'appellation alpha-numérique "BP" apparaît au tableau 19.
ZONE AU SUD DE L'AUTOROUTE 10
Localisée au sud de l'autoroute 10 sur le territoire de la ville de Brossard, cette zone englobe les emplacements adjacents ou à proximité de cette voie majeure de circulation et comprend les secteurs dont l'appellation débute par la lettre "A", soit les secteurs A-1 à A-4.
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TABLEAU 17
ZONE DU BOULEVARD ROME (BROSSARD) SECTEUR UTILISATION DU SOL QUANTITÉ SUPERFICIE
CONSTRUITE (%)
ANNÉE DE CONSTRUCTION
R-2 Hab. und. isolées 18 100% 1981 - 1987
R-4 Hab. multi. (64 logements) 2 bâtiments
100% 1977
R-5 Hab. multi. (24 logements) 2 100% 1977 - 1978
(30 logements) 1
R-7 Hab. unif. isolées 11 100% 1977 - 1978
R-8 Hab. unif. isolées 3 100% 1979 --
R-9 Hab. unif. isolées 35 100% 1978 - 1979
R-10 Hab. und. isolées 3 100% 1987
R-11 Hab. unif. isolées 42 100% 1976 - 1979
R-13 Hab. unit*. isolées 18 100% 1977
R-15 Hab. unif. contiguës 25 100% 1978 - 1982
(Condos en groupe de 4, 6 ou 8)
R-16 Hab. multi. isolées & jumelées (5 condos/bâtiment)
7 bâtiments
95% 1988 - 1989
(10 condos/bâtiment)
17 bâtiments
1 de 2
TABLEAU 17 (suite)
ZONE DU BOULEVARD ROME (BROSSARD)
SECTEUR UTILISATION DU SOL QUANTITÉ SUPERFICIE ANNÉE DE CONSTRUITE CONSTRUCTION
(%) R-1 Commerces
(Stations services, 2 100% N/C
Centre com. local, 1 100% N/C
Centre sportif) 1 100% N/C
R-6 Commerces
(Clinique médicale, 1 100% N/C
Dépanneurs, 2 100% N/C
Centre com. local) 1 100% N/C
R-12 Commerce (Banque) 1 100% N/C
R-17 Commerces
(Stations services, 2 100% N/C
lave-autos, 1 100% N/C
centre com. local) 1 100% N/C
R-3 Public (Emprise d'H-Q: N/A N/A N/A
Piste cyclable)
R-14 Public (Emprise d'H-Q: N/A N/A N/A
Piste cyclable)
N/A non-applicable
N/C données non-comptabilisées
2 de 2
Construite dans une proportion d'environ 20% (tableau 20), la superficie vacante de cette zone appartient à deux propriétaires. Le premier terrain, qui longe l'emprise de l'autoroute 10, appartient à la Société des ponts Jacques-Cartier et Champlain et occupe une superficie totale de 79 616 m2. Ce terrain inclut une partie du boisé séparant l'autoroute 10 du quartier résidentiel existant et longe l'emprise de l'autoroute 10. Le deuxième terrain, situé au sud-ouest du premier, est propriété de la ville de Brossard et occupe une superficie d'environ 41 000.m2.
Sur ces deux emplacements vacants, regroupés pour former le secteur A-2, le plan et le règlement de zonage de la ville de Brossard en vigueur au mois de janvier 1990 y prévoient une utilisation résidentielle, soit l'implantation d'habitations bifamiliales et trifamiliales. Le développement de ce secteur est en attente puisque l'éventualité d'effectuer des aménagements autoroutiers a toujours été probable; c'est pourquoi ces emplacements n'ont pas encore été lotis pour fins d'implantation d'habitations.
Le parc Tisserand constitue le secteur A-3. Ce parc est composé d'un boisé d'arbres matures en bordure de l'avenue Tisserand et d'une végétation marécageuse en bordure de l'autoroute 10. Dans la portion est en pointe étroite, une plantation d'arbres parsemés dans un secteur de gazonnement sert d'écran visuel partiel de l'autoroute 10 pour les résidants de l'avenue Tisserand.
6.8.2.2 ILE DES SOEURS
Pour ce qui est du territoire de l'Ile des Soeurs, deux zones particulières sont définies. La première est localisée au nord de l'autoroute 10 (voie d'accès au pont Champlain) et la deuxième au sud de cette même autoroute.
ZONE AU NORD DE L'AUTOROUTE 10 (PONT CHAMPLAIN)
Cette zone est délimitée au nord et à l'est par le fleuve, au sud par le pont Champlain et à l'ouest par l'autoroute Bonaventure. La zone comprend toute la pointe de l'Ile des Soeurs située au nord du pont Champlain qui est entièrement vouée au développement. Des usages de type résidentiel et industriel de prestige (tableau 21) y sont prévus à long terme. Aucun secteur n'est actuellement occupé.
L'appellation alpha-numérique des secteurs de cette zone est "AN".
Une vocation résidentielle, à densité moyenne et haute, est prévue sur environ 50%
de ce territoire localisé près de l'eau, alors que le long des deux autoroutes (autoroute 10 et autoroute Bonaventure), l'autre 50% est voué à l'industrie de prestige.
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TABLEAU 18
ZONE DU BORD DE L'EAU/UNIFAMILIALES (BROSSARD)
SECTEUR UTILISATION DU SOL QUANTITÉ SUPERFICIE ANNÉE DE CONSTRUITE CONSTRUCTION
(%)
BU-1 Hab. und. jumelées ou 23 100% 1988
Contiguës (condo)
BU-2 Hab. und. isolées 8 75% 1988 - 1989
BU-3 Hab. unif. isolées 4 45% 1988 - 1989
BU-4 Hab. unif. isolées 25 60% 1950 - 1965
BU-5 Hab. und. isolées 5 90% 1980 - 1989
TABLEAU 19
ZONE DU BORD DE L'EAU/PROJETS INTÉGRÉS (BROSSARD) SECTEUR UTILISATION DU SOL QUANTITÉ SUPERFICIE
CONSTRUITE
ANNÉE DE CONSTRUCTION (%)
BP-1 Hab. multi. (condo) N/C 30% 1987 - 1989
BP-2 Public (parc) (P) N/A N/A N/A
BP-3 Commerce (P) N/A 0% N/A
(P) utilisation prévue sur les emplacements vacants N/A non-applicable
N/C données non-compilées
TABLEAU 20
ZONE DE L'AUTOROUTE 10 (BROSSARD)
SECTEUR UTILISATION DU SOL QUANTITÉ SUPERFICIE ANNÉE DE CONSTRUITE CONSTRUCTION
(%)
A-2 Hab. bifam. & trifam. (P) N/A 0% N/A
A-4 Hab. unif. jumelées 26 100% 1981
A-1 Commerce (bureaux) 1
bâtiment
60% N/C
A-3 Public (parc) N/A N/A N/A
(P) utilisation prévue sur les emplacements vacants N/A non-applicable
N/C données non-comptabilisées
ZONE AU SUD DE L'AUTOROUTE 10 (PONT CHAMPLAIN)
Cette zone, située au sud de l'autoroute 10 sur le territoire de l'Ile des Soeurs, est construite sur environ 90% de sa superficie (tableau 22).
Le développement de cette zone, majoritairement récent, a favorisé d'abord l'implantation d'industries de prestige sur les emplacements adjacents à l'autoroute, puis une tranche de transition de commerces, pour ensuite laisser place à un secteur résidentiel.
L'utilisation du sol de cette zone est répartie dans des proportions pratiquement équivalentes entre les types suivants: industrie de prestige, commerce et habitation.
Chacun des secteurs de cette zone a une appellation alpha-numérique qui débute par les lettres "AS".
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TABLEAU 21
ZONE NORD DE L'AUTOROUTE 10 (ILE DES SOEURS)
SECTEUR UTILISATION DU SOL QUANTITÉ SUPERFICIE ANNÉE DE CONSTRUITE CONSTRUCTION
(%)
AN-2 Hab trifam. & multi. (P) N/A 0% N/A
AN-1 Industrie de prestige (P) N/A 0% N/A
AN-3 Industrie de prestige (P) N/A 0% N/A
(P) utilisation prévue sur les emplacements vacants N/A non-applicable
TABLEAU 22
ZONE SUD DE L'AUTOROUTE 10 (ILE DES SOEURS)
SECTEUR UTILISATION DU SOL QUANTITÉ SUPERFICIE ANNÉE DE CONSTRUITE CONSTRUCTION
(%)
AS-4 Hab trifam. & multi. N/C 90% N/C
AS-1 Industrie de prestige N/C 90% N/C
AS-2 Commerces (centre commercial) 1 60% N/C
AS-3 Commerces (com. urbains &
équipements collectifs) (P)
N/A 0% N/A
AS-5 Commerce (concessionnaire automobiles)
1 100% N/C
(P) utilisation prévue sur les emplacements vacants N/A non-applicable
N/C données non-compilées
6.9 RÉCRÉATION
6.9.1 MÉTHODOLOGIE
L'étude des sites et équipements récréatifs dans la zone d'étude s'inscrit dans le contexte récréatif du Bassin de La Prairie et de l'archipel de Montréal. Tous les sites existants et potentiels de la zone d'étude qui présentent un potentiel récréatif sont considérés dans l'inventaire. Ainsi, les portions du Petit Bassin et du Grand Bassin de La Prairie dans le secteur de l'estacade et les points d'accès à ces plans d'eau font partie des équipements récréatifs inventoriés dans la zone d'étude.
L'identification et l'inventaire des équipements récréo-touristiques existants et projetés ont été faits à partir d'une revue bibliographique et de consultations auprès d'organismes concernés par les loisirs et la récréation. Les municipalités de Brossard et Verdun, la MRC de Champlain, la Communauté urbaine de Montréal, le ministère du Loisir, de la Chasse et de la Pêche, Loisirs-Ville et la Société de gestion de l'île Notre-Dame sont les organismes consultés qui ont fait part de leurs projets et préoccupations.