A quarto análise a priori trata a respeito de algum conhecimento exato que o operador teria sobre o sistema. Isto é importante, porque pode-se observar o que os operadores conhecem do sistema de distribuição e manutenção da rede de energia elétrica. Esta pesquisa é importante porque mostra o conhecimento aparente atual do operador. Na Fig 24 mostramos um diagrama simplificado qualitativo, descrito pelo despachante, de algumas relações entre os elementos do sistema, as variáveis de estado e a intervenção destas variáveis no controle do sistema.
Defeito na braquete
Defeito na medição
* Pino enferrujado Disjuntor Medidor
* Braquete danificada
* Braquete semi-danificada — *• * Má conexão nos bomes ---- * Abalroamento * Falha interna no medidor •*--- * Vegetação na rede ' * Falha interna no disjuntor
* Caixa podre/corroida * Caixa quebrada
Fig. 24 - Espaço de estados do consumidor "defeito na braquete".
A verbalização (protocolos verbais) foi usada nesta pesquisa como meio de evidenciar os conhecimentos dos operadores no desenvolvimento de sua tarefa. Para fins de nossa pesquisa, as verbalizações (foram realizadas aproximadamente 150 observações nos diferentes turnos de trabalho) do operador foram classificadas no seguinte sentido: quando o operador fala "é dificil determinar qual fo i a causa de uma
falta de energia sem verificar o estado da caixa de medição do consumidor", a
declaração pode ser classificada como expressando um objetivo. Quando o operador fala "os equipamentos da casa do consumidor se estão queimando, eu penso que pode
ser provocado por uma tensão oscilante, tensão baixa ou alta", neste caso podemos
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Neste sentido, achamos conveniente usar as variantes cognitivas do operador para declarar as notações destas classificações. Assim, as verbalizações podem ser usadas para identificar os objetivos e as relações causais das experiências. Na pesquisa, as caraterísticas de uma situação foram classificadas segundo o tipo de predicado (objetivo, características secundárias e circunstanciais, planos de ação, explicações e relações causais). Desta forma, foi possível relacionar dentro de um mesmo esquema as diferentes características que identificam uma situação e, expressar uma freqüência no objetivo principal de uma situação de forma a mostrar uma maior exatidão na incidência de uma determinada problemática.
Três tipos de protocolos verbais foram utilizados na tarefa do despachante. Primeiro, as declarações de pensar em voz alta foram coletados segundo seu conteúdo e, as verbalizações que refletem corretamente na operação do operador foram selecionadas. Segundo, os operadores ou meios de deslocamento de um estado para outros foram recolhidos segundo a classe a que pertencem. Todas as declarações do operador segundo as relações casuais foram coletadas para formar uma representação coerente do seu conhecimento. Os predicados relação/causal foram coletados de início até o final da experiência e, principalmente, onde o conhecimento é mais estável. Terceiro, literalmente os protocolos verbais foram usados como tais, assim eles poderam mostrar uma historia informal ou esclareceram a apresentação de outros elementos que identificam a situação.
Na pesquisa realizada, observamos que estes operadores têm uma representação clara da geografia da cidade. Esta imagem é importante, porque eles determinam qual é a viatura mais próxima para o atendimento de uma determinada ocorrência. Ela é dividida em 4 setores: Ilha Norte, Ilha Sul, Continente Norte e Continente Sul. Eles, também, sabem aproximadamente qual é caminho mais próximo, no deslocamento de uma viatura de um setor a outro, considerando a distância e as interrupções no transito. Eles declararam ter uma zona franca entre os setores. Estas zonas de acesso comuns são os limites máximos que uma viatura pode deslocar-se de um setor para outro setor (ver Fig. 25).
Eles têm uma visão muito ampla das diferentes regiões (aglomeração de bairros) da cidade. Por exemplo, quando existem várias ocorrências numa região X e uma viatura encontra-se na região Y próxima à X e, o despachante não tem tempo de pesquisar sua seguinte ocorrência a atender. Ele localiza um ponto de comunicação na região X e, posteriormente repassa a ocorrência para seu atendimento. O lapso de
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tempo ocupado pela viatura para deslocar-se da região Y à região X lhe permite selecionar a ocorrência mais apropriada para seu atendimento. Por exemplo,
EX-36:
DESP: Oh! Ney vamos agora para Canasvieras. Elec: Qual é o endereço.
DESP: Lá tem muitas ocorrências, vamos lá e no trevo de Canasvieras e os
Ingleses me ligas. Okey.
EX-37'
DESP: 2543...Jacob. ELET: Te escuto.
DESP: Qual é tua localização. ELET: Estou em Forquilinha.
DESP: Okey. Pode retomar. Deixa esse alimentador com Valmor. Vamos ao
Centro. Estou com três ramais partidos. Entendido. O primeiro está na avenida Rio Branco 251. Lá no Centro. Um fio partido na rua. Na hora que chegar na ponte fa z contato.
ELET' 43.
DESP: Prossiga 2543.
ELET: Edson você pode repetir o número da rua de Rio Branco.
DESP: Sebastião o seguinte. Na avenida Rio Branco 251 ..duzentos cinquenta e um,
ao lado do Marambaia. Ramal de ligação partido.
Fig. 25 - Imagens das zonas de trabalho e de acesso comum consideradas pelo despachante na distribuição das ocorrências.
Ele são técnicos treinados pela empresa para saber quais são as diferentes explicações e os planos de ação para um determinado defeito na rede de distribuição. A explicação dos problemas em campo são dados pelos eletricistas e ele os assimila de
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forma permanente. Estes na realização de sua atividade processam aproximadamente 5,000 ocorrências por ano, das quais uma característica causal generalizada da rede (motivo de uma ocorrência), nesse período, pode repetir-se 170 vezes. Por exemplo,
EX-38:
DESP: 5421 Luciano me escuta. ELET: Fala.
DESP: Rua das Gaivotas, Residencial Ilha da Madeira. Ela fica no fundo do
Residencial Vila Florida. Esse prédio Residencial Vila Florida têm uma caixa de medição nova. Então Luciano a SUQUI está no local para fazer o fechamento da chave. Mais, eles não conseguem. Eles levaram vários jogos de elos fusíveis. Já queimaram todos. Provavelmente, não tem problema na medição nem no trafo, deve ser na regulagem da chave. Que eles não estão conseguindo e que vão engatar a parte superior dela. Então vamos ao lugar de trabalho a acompanhar e emprestar o elo fusível. Okey.
ELET: Positivo.
DESP: Em Ilha da Madeira que fica nos fundos da vila Florida e, está fica pelas
ruas geral das Gaivotas. Cambio.
Eles sabem quando uma ocorrência está embutida numa outra ocorrência.
EX-39:
Pesq: Que és tas fazendo ?
DESP: Eu acho que esta ordem está duplicada. Eu conheço esta região. DESP: Alo...Companheiro, A luz já retomou.
Cons: Sim.
DESP: Tudo está beleza. Okey.
Também, eles, em todo momento, demonstraram um grande conhecimento no que se refere a localização das viaturas e as futuras ocorrências que eles podem atender. Por exemplo,
EX-40:
PESQ: Quantas viaturas estão na rua ? DESP: Quatro
PESQ: Você sabe onde se encontra cada viatura ?
DESP: A 43 em Santa Mônica, a 46 está indo para a Laranjeira, a 44 está no
Centro..Nestor Passo e a 58 está em Biguaçu. Você quer conferir....
PESQ: Vamos
DESP: 58 Getúlio Vargas em Biguaçu. 43 onde te falei..Santa Mônica. 44 em
Nestor Passo. Certo, e a 46 que é a última, na Barra de Oreliu em Palhoça..
EX-41:
PESQ: Quantas viaturas têm na rua ?
DESP: Idivaldo fo i a Campeche, Luciano está indo para Monte Verde para fazer
desligamento, Daniel não saiu ainda, Laurindo está indo para Ponte de Imaruim, Saulpara Praia do Fora e Andrino para Barreiros.
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DESP: Por exemplo, a 44, se não saie-se num outra emergência, Pedro vai para
Palhoça. O Andrino pode ir para Antonio Carlos ou Serraria, como ele está em Barreiros e é a mesma reclamação, ele pode ir a qualquer das duas. Luciano pode ir ao Norte da Ilha para fazer um desligamento. Salecio vai ficar no Campeche porque tem NR (Nota de reclamação).
EX-42:
Pesq: Que coisa você está fazendo ?
DESP: Estou analisando as ocorrências, para saber a viatura mais próxima e
assim, delegar sua próxima ordem.
Pesq: Você sabe onde se encontra cada viatura ? DESP: Sim.
Pesq: Fale para mim.
DESP: Uma em Biguaçu, uma em Barreiros, uma na Palhoça, outra no Centro,
outra nos Ingleses e a outra no Itacourbi.
Pesq: Podemos conferir na tela do computador. DESP: Correto.
Pesq: Qual será a próxima ocorrência de cada viatura ?
DESP: Este de Itacourbi será na Lagoa. A viatura que está nos Ingleses fica aí
porque ainda têm mais quatro. A viatura do Centro fica neste setor porque tem mais uma ou duas aí, e assim por diante.
Pesq: Okey.
Finalmente, os operadores demonstraram ter uma boa formação técnica em equipamentos como, religadores, disjuntores, reguladores de tensão, seccionadores, bancos de capacitores, leitura de diagrama unifílares, etc. Ainda mais, eles têm uma visão global da operação do sistema, um amplo conhecimento das operações normalizadas, da topografia da cidade e da topologia da rede, e um perfeito conhecimento dos possíveis defeitos na rede de distribuição. Todos estes conhecimentos são adquiridos numa formação rígida no centro de estudos da CELESC. Ela inclui uma série de cursos relacionados à administração de redes de distribuição.