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meAnnée — N° 3 (de la liste des Etrang.) Edition d'Eté 19 Juillet 1913
JOURNAL ILLUSTRÉ
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LISTE DES ÉTRANGERS
ORQANE DE L'INDUSTRIE HOTELIERE VALAISANNE
SUBVENTIONNÉ PAR L'ETAT DU VALAIS — PUBLIÉ SOUS LES AUSPICES DU CONSEIL D'ÉTAT Rédaction : Albert DURUZ, Sion — Administration : H. SOMA, Boulevard du Midi, Sion
Le service du „Journal des Stations du Valais" ainsi que la „Liste des Etrangers" est fait G R A T U I T E M E N T à un nombre considérable d'Hôtels des Stations des Alpes, et des grandes localités, aux Bureaux de Renseignements, Agences de Voyages et
Syndicats d'Initiatives de la Suisse, de la France, de l'Allemagne, de l'Italie, etc.
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T é l é p h o n e 75618 JOURNAL ILLUSTRE DES STATIONS DU VALAIS ET LISTE DES ETRANGERS
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JOURNAL ILLUSTRE DES STATIONS DU VALAIS ET LISTE DES ETRANGERS 21
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24 JOURNAL ILLUSTRE DES STATIONS EU VALAIS ET LISTE DES ETRANGERS
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CHALETS DE FINDELEN SUR ZERMATT ET LE CERVIN
12me Année — N° 5 Edition d'Eté 17 Juillet 1913
JOURNAL ILLUSTRÉ
D E S
BU
ET LISTE DES ÉTRANGERS
ORGANE DE L'INDUSTRIE HÔTELIÈRE VAL AIS ANNE
SUBVENTIONNÉ PAR L'ETAT DU VALAIS — PUBLIÉ SOUS LES AUSPICES DU CONSEIL D'ÉTAT
REDACTION :
Albert DURUZ, 5ion.
it pour une année : Suisse 3 Fr. Etranger 4 Fr.
L e n u m é r o : 2 5 C e n t i m e s
ADMINISTRATION :
\\. 50MA, Boulevard du Midi, 5ion
Le service du „Journal des Stations du Valais" ainsi que la „Liste des Etrangers" est fait G R A T U I T E M E N T à un nombre considérable d'Hôtels des Stations des Alpes, et des grandes localités, aux Bureaux de Renseignements, Agences de Voyages et
Syndicats d'Initiatives de la Suisse, de la France, de l'Allemagne, de l'Italie, etc.
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DANS L'OBERLAND BERNOIS FOUR DU VILLAGE DANS LE LŒTSCHENTAL
Le Lœtschberg
Chemin de fer des Alpes Bernoises Berne-Lcetschberg-Simplon
EST en 1882 que s'ouvrit à l'exploitation la ligne du chemin de fer du Gothard, la première percée du massif granitique des Al- pes, qui devait permettre à tant de vo- yageurs d'atteindre facilement l'Italie.
Depuis cette époque, il a été construit quantité de chemins de fer et de tunnels qui attestent et l'art des ingénieurs et la hardiesse des initiateurs.
Le tunnel du Simplon a déjà dépassé en longueur celui du Gothard, long de 15 kilomètres, et le chemin de fer des
Alpes bernoises, qui vient de s'ouvrir, a vu la réalisation des travaux d'art, ponts et viaducs, les plus grandioses.
A côté de ses magnifiques construc- tions techniques, la ligne du Berne' Lœtschberg Simplon réunit plus de paysages merveilleux et pittoresques que n'importe quel autre chemin de fer.
Le nouveau tracé, de Frutigen à Bri- gue dans la vallée du Rhône, en tra- versant les Alpes berpo;ses, relie tout d'abord la contrée du lac de Thoune, de Berne et d'Irterlaken, en un mot
! Oberland bernois, au Haut-Valais et spécialement aux stations climatériques de Zermatt et de Saas-Fée.
Le chemin de fer des Alpes bernoises, Berne-Lcetschberg-Simplon, est la ligne de communication par excellence entre
Berne et, par le Simplon, la merveilleu-
se contrée du lac Maieur, des îles Bor- rcmées et des grands centres de com- munication du nord de l'Italie, Milan, Turin et Gênes.
Le caractère du chemin de fer des Alpes bernoises est, avant tout, international.
Pour les voyageurs venant d'Angleter- re, de Belgique, de France.et d'Allema- gne, la ligne du Lœtschberg offre au- tant d'avantages que celle du Gothard, si ce n'est plus par suite du raccourcis- sement du trajet qu'elle procure et de l'agrément de la traction électrique.
Le chemin de fer du Lœtschberg est en effet la première ligne transalpine qui utilisera cette traction. Da;is ce but, les ateliers d'Œrlikon près de Zurich, ont fourni des locomotives spéciales d'une force de 2500 HP. Ces locomoti- ves, les plus puissantes qui existent ac-
46 JOURNAL ILLUSTRE DES STATIONS DU VALAIS facilement, ont une force de traction
é^ale à deux des plus grandes locomo- tives à vapeur.
Le réseau du chemin de fer des Ai- nes bernoises comprend les lignes de Thoune - Spiez - Frutigen - Kandersteg- Brigue et Spiez Interlaken-Bönigen. La Compagnie du chemin de fer des Alpes bernoises possède également les „bateaux à vapeur sur les lacs de Thoune et de Brienz et exploite les lignes de Berne- Schwarzen bourg, Berne-Thoune via Belp et celle du Simmenthal de Spiez à Zweisimmen.
Après avoir passé un haut viaduc je- té sur la Kander, le. tracé Frutigen -
schenpass pour prendre fin près de Goppenstein dans la vallée de Lcet- schen.
Au dessus de Goppenstein, dominé«
par l'imposant Bietschhorn, s'étend, large et magnifique, la vallée de Lcet- schen, restée, comme peu de contrées encore, absolument primitive, coupée qu'elle était de toute communication
quelque peu aisée avec le dehors.
Peu après Goppenstein, à Hothen, la ligne se poursuit dans la vallée du Rhô- ne, à 400 m environ au dessus du thal- weg, découvrant au voyageur une vue incomparable et inoubliable. La vallée s'étend à ses pieds, avec sa ceinture de
Rhône, les routes de la Furka et du Grimsel.
A Brigue, la ligne du Berne-Lcetsch- berg-Simplon correspond directement au chemin de fer électrique du Simplon qui traverse le plus long tunnel du monde (19,803 m), arrive à Domodcs- sola, passe par le splendide pays du lac Majeur pour atteindre les cités flo- rissantes de la Haute Italie, Turin, Mi- lan et Gênes.
Le chemin de fer des Alpes bernoises ouvre de nouvelles communications à des .vallées entières et nous met à une plus grande proximité des centres al- pestres.
PONT EN CONSTRUCTION DE LA VALLÉE DE BIETSCH KANDERSTEG
Brigue s'élève en longeant le flanc de la montagne et en faisant, au-dessus de Blausee, un double lacet qui se trou- ve en partie dans un tunnel hélicoïdal.
Ainsi que sur la ligne du Gothard, le voyageur aperçoit l'église de Wassen à trois altitudes différentes, ici, il ad- mire la ruine romantique de Felsen- burg qu'il a d'abord au-dessus, puis à côté et enfin au dessous de lui.
A partir de Kandersteg, la ligne do- mine les lacets de la route, passe les
chutes de la.Kander pour arriver au fond de la vallée.
Pendant tout le voyage le regard est fasciné par les gigantesques glaciers de l'Altels, du Balmhorn, du Rinderijorn, les Doldenhörner, les cimes de la Blüm- lisalp et les énormes rochers de la Birre et du Fisistock qui font un cadre si pittoresque à la jolie station alpestre de Kandersteg.
Le tunnel du Lcetschberg, long de 14,605 m, traverse le Fisistock, passe sous la vallée de Gastern, et le Lcet-
merveilleuses montagnes et ses nom- breux villages, taches sombres où les églises mettent leur note claire.
Peu à peu, la ligne du chemin de fer descend vers Brigue, en traversant, sur de nombreux et imposants viaducs les affluents nord du Rhône et passe par 21 tunnels percés dans les arêtes des montagnes environnantes.
Le coup d'oeil sur la contrée d'Aus- serberb, de Viège, situé plus au fond dans la vallée, sur les montagnes du val de St-Nicolas (Nadelhorn et Täsch- horn) est de toute beauté.
En quelques minutes les chemins de fer fédéraux transportent le voyageur de Brigue à Viège. De là, le Viège Zer- matt conduit dans les superbes régions des glaciers et des cimes de Zermatt et de Saas-Fee.
Au nord-est la route postale traverse le pays de Conches et les villages, d'itfi caractère tout spécial, du Haut-Valais, pour rejoindre, à Gletsch, au glacier du
Les innombrables beautés naturelles des contrées traversées par la ligne du Berne-Lcetschberg font de ce trajet, dé- jà relativement court, un enchantement ininterrompu, un défilé panoramique . continuel, qui paraît troup bref, de sites
merveilleux dans leur grandeur et leur diversité.
FEMME DE LŒTSCHEN
JOURNAL ILLUSTRE DES STATIONS DU VALAIS 47
ILLIEZ
oiLA un petit village, pai- siblement assis aux flancs de coteaux et dont le nom n'a pas fait grand bruit jusqu'à maintenant. Pour- tant, il a donné son nom à la gracieuse vallée qu'arrose la Vièze; il est aujour- d'hui une importante station du chemin de fer Aigle Monthey-Champéry.
La saison hôtelière a commencé à II- liez; le printemps, un peu maussade a retardé l'ouverture des nombreux cha- lets et pensions du village; mais au- jourd'hui, une superbe floraison où do- minent les narcisses, émaille les prai- ries. Tout est beau, enchanteur et solli- cite le passant; si le beau temps conti- nue, si le soleil ne nous fausse plus compagnie, c'est bien à Illiez que nous irons passer quelques temps de nos loi- siers, de nos vacances.
Pour se rendre dans cette charmante localité, il faut demander le billet via A.-O.-M. (toutes les stations des C. F.
F. délivrent des billets directement pour Illiez, via A.-O.-M.). A travers la plai- ne du Rhône, rapidement emportés pafoU, les gracieuses voitures électriques, on atteint Monthey, la cité industrielle, lieu de bifurcation de la ligne à simple adhérence et de celle à crémaillère: les puissantes automotrices sillonnent les coteaux, décrivent des lacets, passent ponts et tunnels, en quelques minutes nous arrivons à Troistorrents, gentil village qui semble garder l'issue du Val d'Illiez. A peine quelques minutes encore de voyage que déjà nous aper-
cevons la silhouette de l'église que do- mine un clocher très élancé. Nous som- mes à 952 m.; le village est propre et bien exposé; il occupe la section centra- le du Val d'Illiez, autrefois chef-lieu de la vallée, tandis que: Champéry relevait d'Illiez et que Troistorrents se ratta- chait administrativement à Monthey.
Le village est assis sur un pli des pen- tes qui descendent jusqu'à la Vièze, à 8 km. de Monthey; il compte 61 mai- sons et 221 habitants; comme à Trois- torrents, la plupart des maisons s'éten- dent isolées sur les deux flancs de la vallée. L'église, deux fois reconstruite dans le courant du XVIIe siècle, est la plus ancienne de la vallée. De l'espla- nade où elle est érigée, la vue se porte au loin sur la vallée du Rhône, sur la région de Bex, de St-Triphon, d'Ollon,
E . . . . - •
DANS LE VAL D'ILLIEZ
des Diablerets, de Champéry et s'étend sur les hautes parois déchiquetées de la
Dent du Midi.
Tel qu'il est, ce village est une vraie oasis de calme et de beauté; ses jolis chalets brunis aux volets verts semblent souhaiter la bienvenue aux passants;
les riches prairies sont émaillées de mil- le fleurs odoriférantes ; forêts et sentiers apparaissent de toutes parts. Il fait bon vivre et s'arrêter à Illiez.
Puis, il v a dans ce village une so- ciété d'embellissement qui, durant Fhi- ver, n'est pas demeurée inactive. Elle a vérifié les nombreux bancs et écriteaux qu'elle a fait poser ces années derniè- res. Elle voue toute sa sollicitude à l'é- rection de nouvelles promenades. Sous sa direction, nombre d'innovations agréables ou hygiéniques ont été intro- duites.
De nombreuses promenades et cour- ses ont leur point de départ à Illiez.
Une des promenades favorites des hô- tes est certainement le petit Paradis, dont le sentier prend à côté de la Pen- sion Dent du Midi. Après avoir serpen- té à flanc de coteau, au milieu des prai- ries, l'on entre sous bois et grâce aux nombreux bancs placés par la Société d'embellissement, chacun peut s'adon- ner à ses occupations favorites, lecture intéressante, causerie amusante ou tra- vail manuel; c'est là que se confection- nent ces mille riens qui embellissent l'existence et dont les dames ont le mo- nopole.
Une autre promenade est celle qui descend le coteau d'Illiez vers la Vièze et aboutit au groupe de ch,alets de Fili- naz ; c'est un endroit recherché par .les rêveurs, avides de tranquillité et de fraîcheur.
D'Illiez, descendons jusqu'au torrent et après l'avoir franchi remontons le coteau opposé par le gentil chemin de
48 JOURNAL ILLUSTRE DES STATIONS DU VALAIS
ILLIEZ
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ILLIEZ
montagne, Nous atteignons le village de Prabv, presque en face d'Illiez, on jouit de là d'une vue superbe sur la vallée, le Rhône, avec un panorama absolu- ment différent de celui d'Illiez.
Avez-vous déjà fait la promenade de Morgins? Si .non, je vous conseille de ne pas tarder, vous en reviendrez en- chanté. Le sentier, bien pourvu d'écri- teaux indicateurs, su'.t d'abord le flanc de la colline qui domine la route. La vue entière de la vallée, de la plaine du Rhône et des Alpes vaudoises retie.it le regard. On avance sans s'apercevoir du chemin.
Bon sentier, point rocailleux du tout, '.! nous conduit en vingt minutes dans la' Gorge du Fayot, que l'on traverse sur un pont rustique, puis remonte sur la rive droite et de là continue à travers les prés pour rejoindre le chemin de la Cheminée partant de Troistorrents. En- core quelques minutes de grimpée et on se trouve dans les magnifiques bois qui bordent la Tine. C'est un trajet enchan- teur et reposant, lorsque nous aurons franchi la Tine, il nous reste encore vingt-cinq minutes de marche pour at- teindre Morgins.
A l'aube de la saison estivale nou- velle nous avons voulu rappeler à nos hôtes et lecteurs ce charmant coin du Valais; nul doute que tous voudront jouir des beautés et des charmes de la nature cachés dans cette délicieuse val- lée d'Illiez.
Auguste MERTXAT.
Attente...
u chalet, il l'avait attendue, longtemps. Elle n'était pas 'venue. Depuis plu- sieurs jours il pleuvait, et les brouillards montés de la vallée enveloppaient l'alpage de leur lincueil, c'était l'oppression grandissan- te; cette nuit-là, il ne pouvait dormir.
Dans l'ombre, il écoutait le bruit mo- notone du torrent, ou parfois, le gron- dement sourd d'un sérac s'écroulant là- haut, dans le noir, au-dessus des grands rocs....
Il pleuvait, et les gouttes suivies cré- pitaient sur le toit du mazot. Debout auprès de la peie fenêtre, il regarde dans la nuit. Mais c'est l'ombre pro- fonde, épaissie d'angoisse. Accoudé, il songe, la grande tristesse de la nuit peu à peu le pénètre, il la sent venir et
l'accueille dans son âme, l'éternelle rô- deuse qui erre sans repos Puis, après le tumultueux passage des pen- sées, d'insomnie, c'est une paix bienfai- sante.
Maintenant ii écrit, à la lueur de la chandelle dont la flamme tremblotte, il écrit des mots d'amour....
Dehors, perceptible à peine, c'est le crépuscule, indécise lueur venant en ne sait d'où. L'homme se lève, achève de s'habiller, il lace ses lourds souliers fer- lés, regarde l'âtre où le feu s'est éteint, nuis sort. La grosse clef tourne, la por- te se referme, les pas s'éloignent, grin-
çants sur les pierres du sentier....
L'homme marche, il ne sait où, et la visiteuse nocturne, la tristesse infinie, lui conte un chant très doux.... il mar- che Dans une étable, une cloche teinte, un bélier noir traverse la ruelle et se sauve en bêlant. C'est le hameau, et les mazots, blottis et tassés sur la
pente, comme fes bêtes d'un troupeau endormi, forment une tache sombre sur le pré. La pluie a cessé. L'eau ruisselle, les prés en fleurs répandent une odeur douce et les mélèzes aux fines aiguilles, laissent perler des gouttelettes....
Dans le brou'llard, une fantastique arête de granit rouge se profile; sur le gris, le bas d'un glacier apparaît, agrip- pé aux rocs surplombants, et les cre- vasses verdâtres s'accusent....
L'homme qui marche, perdu dans son rêve d'amour s'approche du tor- rent, passe le pont étroit. Le bruit de l'eau grondante le distrait, il écoute.
GLACIER D'AROLLA
JOURNAL ILLUSTRE DES STATIONS DU VALAIS Assis sur une pierre humide, il contem-
ple, hypnotisé, le flot rapide. L'onde bouillonne, formidable elle arrive, se lance sur les pierres, écume, rebondit, décrivant des remous aux fantastiques arabesques, et continue sa course, tan- dis que, subsistant mais autre en sa for- me magique, le tourbillon se perpétue, et l'onde passe, roulant des blocs de rochers. L'homme ' contemple, il voit le remous et la vague, l'un persistant, l'att-
ire éphémère dans la fragilité de sa forme, plus rapide encore que la vision.
Dans la tristesse de son rêve, il perçoit l'esprit éternel formé par des vies in- nombrables, il voit l'éternité, la vie une, universelle....
. . . Alors, c'est la hantise de libérer son âme si lourde, afin qu'elle puisse, par delà des monts, aller rejoindre la bien-aimée, attendue si longtemps ! . . .
Et c'est ainsi que l'inconnu solitaire entra dans le torrent, alors que l'aube blanchissait derrière le voile des nuées...
Nul ne le vit, mais l'eau bouillonna plus fort, et sur la pente des pierres glissèrent, laissant sur la terre bru e une trace de chute. Et l'onde prit le ccrps qui lui était offert, elle l'entraî- na, meutri, brisé vers la cascade, plus loin encore, jusqu'au fleuve bordé de.
sable qui coule lentement entre des ber- ges fleuries.
Sous l'eau grise, un corps est entraî- né, et la tristesse a repris dans les bru- mes sa course sans repos, la tristesse livide qui prend sa vie aux coeurs des hommes.... F. MARK.
Ponts
du Triège Ponts
du Triège
De Martigny au Cfiâtelard et à Gfiamonix
Val du Trient
TUNNEL REVENEZ
Par sa situation topographique, à l'entrée de plusieurs vallées, Martigny, l'ancienne Octodure des Romains, oc- cupe de nos jours une place de premier rang dans le tourisme alpestre.
Au midi, s'ouvre la belle vallée d'En- tremont, où viennent se ramifier celles de Bagnes et de Ferret, dont nous au- rons à parler dans un prochain article.
A l'est, le Mont Chemin sépare les vallées du Rhône et de la Dranse, et abrite la jolie station de Chemin (Hô- tel Belvédère et Hôtel-Pension Beau- Site). A l'orée des bois, et centre de ra- vissantes promenades.
A l'ouest, le col verdoyant de la For- claz qui conduit à Trient (1295 m), station alpestre de séjour et de passa- ge, à proximité du magnifique glacier du Trient, un des plus beaux dé la Suisse. (Grand Hôtel du Trient, Hôtel du Glacier du Trient, Hôtel Pension de la Tête-Noire).
De Trient, rayonnent de nombreuses et faciles excursions, ce sont le Mont
d'Aroille, le col de Balme, le glacier d'Orny, la Croix de Fer, la Pointe-Ron- de, l'Aiguille du Tour et ses tributaires.
De Trient, on se rend à Tête-Noire, ancienne station et relais des voitures peur Martigny et Chamonix. Site d'u- ne impressionnante beauté, d'où l'on découvre tout le puissant relief du pa- norama de Finhaut, dans l'éblouisse- ment de ses cascades.
Nous voilà dans le vallon romanti- que de Salvan, sur les flancs escarpés duquel louvoie, au dessus des abîmes, l'audacieuse ligne du Martigny Châte- lard Chamonix.
De Martigny, elle se dirige sur Ver- navaz (Hôtel du Simplon), et prend la roche d'assaut, jusqu'à l'entrée du val- lon gracieux qui déroule ses pentes mol- les et abruptes vers l'ouest.
Derrière nous s'échelonnent dans des sites étrangement merveilleux les co- quettes stations de Salvan, des Mare- cottes, du Bioley, du Trétien, et de Fin- haut, dont la renommée a porté les noms si caractéristiques bien au delà de nos frontières, séjours enchanteurs par tant de ppètes chantés.
La station de Giétroz domine la li- gne qui s'infléchit brusquement vers le Châtelard, point frontière situé dans une gorge très large, encadrée de hauts
50 JOURNAL ILLUSTRE DES STATIONS DU VALAIS
SALVAN
sommets boisés, à la bifurcation des routes de Chamonix et de Martigny.
Puis on gagne Vallorcine, première station française, à 1200 m. d'altitude.
(Mont-Blanc-Hôtel), site sauvage et grandiose; par le col des Montets on arrive à Montroc, (Hôtel Pension Bel- Alp), ouvert toute l'année, à Argentiè- res, (Hôtel Pension du Glacier et Ter- minus, Hôtel de la Couronne) ; et à Tréléchant (Hôtel du Col des Montets, 1400 m), toutes stations idéales, au cœur de cette mirifique vallée de Cha- monix, dont le prestigieux Mont-Blanc a fait l'universelle renommée, et que vi- site chaque année une armée toujours plus grande de touristes et de villégia- teurs.
Enfin, Chamonix, la reine de la val- lée, gracieuse et coquette, rayonnante de beauté et de fraîcheur sous ses ban- deaux poudrés à frimas.
L. TSAUPONT.
(Syndicat d'initiative, Chamonix).
La Vallée d'Hérens
BIP
A belle et riche vallée d'Hé- rens s'ouvre, en face de Sion, dans le Valais cen- tral et monte vers le haut massif de la Dent-Blan- che. Vers le milieu, elle se subdivise en une seconde vallée, appelée Vallée d'Hé- rémence et à son extrémité, elle se bi- furque pour former à droite le val d'A- rolla, qui gagne le Mont Collon et à gauche la Combe de Ferpècle, qui abou^
tit au groupe de la Dent-Blanche, une des plus hautes sommités du massif pennin.
La Vallée d'Hérens compte environ trente kilomètres de longueur; c'est une belle région, alpestre, verdoyante et fer- tile, couverte de cultures, qu'arrose un
torrent, la Borgne, dont les flots glacés coulent dans un profond défilé. Au mi-
lieu des bouquets d'arbres, les chalets noirs s'éparpillent et les jolis villages
patines apparaissent de tous côtés, sous la garde de la blanche église à clocher amenuisé. La grande route, desservie par les diligences fédérales et les voi-
tures particulières, part de Sion, traver- se le Rhône, passe au pied de la verte colline des Mayens et monte en longs lacets, qu'abrège un chemin muletier.
Peu à peu le panorama se développe;
les cimes sortent de leur écran de rocs et Sion tout entier est à nos pieds, avec ses châteaux en haut-relief et ses églises bourdonnantes de cloches.
Le premier village est Vex, dont les beaux chalets se pressent autour d'une fière église à haut clocher et qui com- mande la route des Mayens de Sion.
La route fait un large détour et après avoir franchi, sur un pont, la Dixence, qui sort de la pittoresque vallée d'Hé- rémence, passe sous les curieuses Pyra- mides d'Euseigne, qui ressemblent à l'entrée d'une forteresse, avec leurs hautes colonnes, surmontées d'une énor- me pierre en équilibre. Les monta- gnards de la vallée sont très fiers de leurs pyramides, derniers vestiges des moraines glaciares et ils les appellent la huitième merveille du monde.
Euseigne, où nous arrivons, est un joli hameau, ensoleillé, dans les noyers, avec des maisons blanches, qui voisi- nent le plus heureusement du monde avec les mazots branlants et moussus.
