2016
ÉTUDE
SUR LES
TRANSPORTS
MARITIMES
2016
ÉTUDE
SUR LES TRANSPORTS MARITIMES
New York et Genève, 2016
NOTE
L’Étude sur les transports maritimes est une publication périodique assurée par le secrétariat de la CNUCED GHSXLV DƄQ GH SURPRXYRLU OD WUDQVSDUHQFH GHV PDUFKÆV PDULWLPHV HW GpDQDO\VHU OHXU ÆYROXWLRQ 7RXWHV OHV FRUUHFWLRQV FRQFHUQDQW OH IRQG RX OD IRUPH TXL SRXUUDLHQW VH UÆYÆOHU QÆFHVVDLUHV DX YX GHV REVHUYDWLRQV IRUPXOÆHVSDUOHVJRXYHUQHPHQWVƄJXUHURQWGDQVXQUHFWLƄFDWLI½SDUDËWUHXOWÆULHXUHPHQW
*
* *
/HV FRWHV GHV GRFXPHQWV GHV 1DWLRQV 8QLHV VH FRPSRVHQW GH OHWWUHV PDMXVFXOHV HW GH FKLIIUHV /D VLPSOH PHQWLRQGpXQHFRWHGDQVOHWH[WHVLJQLƄHTXpLOVpDJLWGpXQGRFXPHQWGHOp2UJDQLVDWLRQ
*
* *
/HVDSSHOODWLRQVHPSOR\ÆHVGDQVODSUÆVHQWHSXEOLFDWLRQHWODSUÆVHQWDWLRQGHVGRQQÆHVTXL\ƄJXUHQWQpLPSOLTXHQW GHODSDUWGX6HFUÆWDULDWGHOp2UJDQLVDWLRQGHV1DWLRQV8QLHVDXFXQHSULVHGHSRVLWLRQTXDQWDXVWDWXWMXULGLTXH GHVSD\VWHUULWRLUHVYLOOHVRX]RQHVRXGHOHXUVDXWRULWÆVQLTXDQWDXWUDFÆGHOHXUVIURQWLÅUHVRXOLPLWHV
*
* *
/HWH[WHGHODSUÆVHQWHSXEOLFDWLRQSHXWÇWUHFLWÆRXUHSURGXLWVDQVDXWRULVDWLRQVRXVUÆVHUYHTXpLOHQVRLWGØPHQW IDLW PHQWLRQ DYHF OD UÆIÆUHQFH ½ OD FRWH GX GRFXPHQW 81&7$'507 8Q H[HPSODLUH GH OD SXEOLFDWLRQ UHQIHUPDQWODFLWDWLRQRXODUHSURGXFWLRQGRLWÇWUHDGUHVVÆDXVHFUÆWDULDWGHOD&18&('}3DODLVGHV1DWLRQV
&+*HQÅYH6XLVVH
81&7$'507
38%/,&$7,21'(61$7,21681,(6 1XPÆURGHYHQWH),,' H,6%1}
,661
REMERCIEMENTS
L’Étude sur les transports maritimes 2016DÆWÆÆODERUÆHSDUOD&18&('VRXVODFRRUGLQDWLRQGH-DQ+RIIPDQQ DYHFOpDSSXLDGPLQLVWUDWLIGH:HQG\-XDQTXLVpHVWÆJDOHPHQWFKDUJÆHGHODPLVHHQIRUPHGXWH[WHHWVRXVOD VXSHUYLVLRQJÆQÆUDOHGH6KDPLND1}6LULPDQQH/HVDXWHXUVHQVRQW5HJLQD$VDULRWLV+DVVLED%HQDPDUD-DQ +RIIPDQQ$QLOD3UHPWL9LQFHQW9DOHQWLQHHW)ULGD<RXVVHI
/D SXEOLFDWLRQ D ÆWÆ GLULJÆH SDU 'HQL] %DUNL HW /XF\ 'HOH]H%ODFN /D FRXYHUWXUH D ÆWÆ FRQÄXH SDU 6RSKLH
&RPEHWWH/DSXEOLFDWLRQDVVLVWÆHSDURUGLQDWHXUDÆWÆDVVXUÆHSDU1DWKDOLH/RULRW
/HVUHVSRQVDEOHVGHODSUÆVHQWHSXEOLFDWLRQH[SULPHQWDX[SHUVRQQHVGRQWOHVQRPVVXLYHQWOHXUJUDWLWXGHSRXU OHXUV REVHUYDWLRQV MXGLFLHXVHV HW OHXUV SUÆFLHXVHV FRQWULEXWLRQV} 6DPDQWKD %DUQZHOO $OH[ &KDUYDOLDV 7UHYRU
&URZH-ÓUJ(UGWPDQQ0DKLQ)DJKIRXUL'DOLERU*RJLF.L6RRQ+ZDQJ5RXEHQ,QGMLNLDQ8OULFK0DOFKRZ+DƄ]
0LU]D-RVÆ0DUÊD5XELDWR0D6KXR'RQJ:RRN6RQJ$QGUÆ6WRFKQLRO$QWRQHOOD7HRGRUR0LOXxH7LFKDYVND :DQJ:HLHW&ODUNVRQV5HVHDUFK3DUDLOOHXUVOpH[DPHQFRPSOHWGHODSXEOLFDWLRQGRQWVpHVWFKDUJÆ9ODGLVODY
&KRXYDORYDÆJDOHPHQWÆWÆJUDQGHPHQWDSSUÆFLÆ
TABLE DES MATIERES
Note ... ii
Remerciements... iii
Liste des tableaux, graphiques et encadrés ... v
Abréviations ... vii
Notes explicatives ... viii
Catégories de navires utilisées dans l'Étude sur les transports maritimes... ix
Résumé ... x
1. L’ÉVOLUTION DU TRAFIC MARITIME INTERNATIONAL ... 1
A. Situation économique et perspectives au niveau mondial ... 2
% 7UDƂFPDULWLPHPRQGLDO ... 5
& $XWUHVIDLWVQRXYHDX[DIIHFWDQWOHWUDƂFPDULWLPHHWRSSRUWXQLWÆVSRWHQWLHOOHV pour les pays en développement ... 22
D. Perspectives d’évolution ... 27
2. LA STRUCTURE, LE RÉGIME DE PROPRIÉTÉ ET L’IMMATRICULATION DE LA FLOTTE MONDIALE ... 33
$ 6WUXFWXUHGHODƃRWWHPRQGLDOH ... 34
B. Participation des pays en développement à l’activité maritime ... 37
& 5ÆJLPHGHSURSULÆWÆHWGpH[SORLWDWLRQGHODƃRWWHPRQGLDOH... 40
D. Mise en service de porte-conteneurs et connectivité des transports maritimes réguliers... 46
E. Immatriculation des navires ... 49
F. Gens de mer ... 49
G. Construction, démolitions et nouvelles commandes de navires ... 52
H. Perspectives d’évolution ... 54
3. LES TAUX DE FRET ET LES COÛTS DU TRANSPORT MARITIME ... 57
A. Taux de fret des marchandises conteneurisées ... 58
B. Taux de fret du vrac sec ... 62
C. Taux de fret du transport par navires-citernes ... 64
D. Perspectives d’évolution ... 65
4. LES PORTS ... 69
A. Opportunités pour les pays en développement d’améliorer les performances portuaires ... 70
B. Statistiques portuaires ... 70
C. Évolution des ports à conteneurs ... 77
D. Évolution générale des ports ... 80
E. Conclusion ... 83
5. QUESTIONS JURIDIQUES ET ÉVOLUTION DE LA RÉGLEMENTATION ... 87
Introduction ... 88
A. Éléments nouveaux importants dans le droit des transports maritimes ... 89
B. Évolution de la réglementation relative à la réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des transports maritimes internationaux et à d’autres questions d’environnement ... 93
C. Autres évolutions législatives et réglementaires affectant les transports ... 102
D. État des conventions ... 109
LISTE DES TABLEAUX, GRAPHIQUES ET ENCADRÉS Tableaux
1.1 Croissance économique mondiale par groupes de pays sélectionnés, 2013-2016 (Variations en pourcentage) ... 3
1.2 Croissance du volume des échanges de marchandises par groupes de pays sélectionnés, 2013-2015 (Variations en pourcentage) ... 4
¦YROXWLRQGXWUDƂFPDULWLPHLQWHUQDWLRQDODQQÆHVFKRLVLHV(QPLOOLRQVGHWRQQHV ... 7
D 7UDƂFPDULWLPHPRQGLDOSDUW\SHGHIUHWHWJURXSHVGHSD\V(QPLOOLRQVGHWRQQHV... 8
E 7UDƂFPDULWLPHPRQGLDOSDUW\SHGHIUHWHWJURXSHVGHSD\V3DUWVHQSRXUFHQWDJH ... 10
1.5 Principaux producteurs et consommateurs de pétrole et de gaz, 2015 (Parts du marché mondial en pourcentage) ... 16
1.6 Principaux vracs secs et acier : grands producteurs, utilisateurs, exportateurs et importateurs, 2015 (Parts du marché mondial en pourcentage) ... 17
(VWLPDWLRQGHVƃX[GHPDUFKDQGLVHVFRQWHQHXULVÆHVVXUOHVSULQFLSDOHVURXWHV(VW2XHVWIUÆTXHQWÆHV par les porte-conteneurs, 2014-2015 (En millions d’EVP) ... 20
1.8 L’Initiative « Une ceinture et une route » : les projets d’investissements en infrastructure de la Chine ... 24
2.1 Flotte mondiale par grandes catégories de navires, 2015-2016 (En milliers de tpl et parts en pourcentage) ... 35
5ÆSDUWLWLRQSDU¿JHGHVQDYLUHVGHODƃRWWHPDUFKDQGHPRQGLDOHSDUFDWÆJRULHVGHQDYLUHV ... 36
3ULQFLSDX[SD\VSURSULÆWDLUHVGHODƃRWWHPRQGLDOH... 41
2.4 Les 50 principales compagnies de transport maritime régulier par nombre de navires et jauge nette totale, par EVP décroissants ... 44
2.5 Porte-conteneurs en service sur les 10 principales routes, 1er mai 2016 ... 48
3DYLOORQVGpLPPDWULFXODWLRQGHVSOXVJUDQGVƃRWWHVHQUHJLVWUÆHV ... 50
2.7 Répartition de la capacité en tpl des différentes catégories de navires, par groupe de pays d’immatriculation 2016 (Pourcentage) ... 51
2.8 Livraisons de navires neufs, par grandes catégories de navires et par pays de construction, 2015 (En milliers de tjb) ... 52
2.9 Tonnage déclaré vendu à la casse, par principales catégories de navires et principaux pays de démolition, 2015 (En milliers de tjb) ... 53
3.1 Marchés des transports maritimes conteneurisés et taux de fret, 2009-2015... 59
3.2 Indices « Baltic Exchange tanker », 2008-2016 ... 65
3.3 5ÆFDSLWXODWLRQGXVHFWHXUGHVWUDQVSRUWVSDUQDYLUHVFLWHUQHVŶFRXUVDXFRPSWDQWGHVSURGXLWVEODQFV et des produits « noirs », 2010-2015 (Worldscale 100) ... 66
4.1 Escales de navire, par région et type, 2015 ... 76
/HVSUHPLHUVWHUPLQDX[½FRQWHQHXUVHWOHXUWUDƂFHW (En EVP ; variation en pourcentage) ... 78
4.3 Productivité des postes d’accostage des porte-conteneurs, pays en développement sélectionnés, 2015 ... 79
4.4 Principaux ports du monde par volume total, 2013-2015 (En milliers de tonnes) ... 81
4.5 Temps de séjour moyen des vraquiers, pays sélectionnés, 2015 ... 81
4.6 Coût estimé du temps de séjour, pays sélectionnés, 2014-2015 ... 82
5.1 Parties contractantes à diverses conventions internationales relatives aux transports maritimes, au 30 juin 2016 ... 110
Graphiques
1.1 Indice de production industrielle de l’OCDE et indicateurs du PIB mondial, du commerce mondial
de marchandises et du commerce maritime mondial, 1975-2015 ... 2
1.2 Commerce maritime international, diverses années (En millions de tonnes chargées) ... 12
1.3 Commerce maritime mondial par type de fret, 2000-2016 (Estimations en milliards de tonnes-milles) ... 12
D 7UDƂFPDULWLPHPRQGLDOSDUJURXSHVGHSD\V3DUWVHQSRXUFHQWDJHGXWRQQDJHPRQGLDO ... 13
E 3DUWLFLSDWLRQGHVSD\VHQGÆYHORSSHPHQWDXWUDƂFPDULWLPHPRQGLDOGLYHUVHVDQQÆHV (Parts en pourcentage du tonnage mondial)... 14
F 7UDƂFPDULWLPHPRQGLDOSDUUÆJLRQ3DUWVHQSRXUFHQWDJHGXWRQQDJHPRQGLDO ... 15
1.5 Commerce mondial de marchandises conteneurisées par route, 2015 3DUWVHQSRXUFHQWDJHHQÆTXLYDOHQWYLQJW}SLHGV ... 19
1.6 Commerce mondial de marchandises conteneurisées, 1996-2016 (QPLOOLRQVGp(93}YDULDWLRQDQQXHOOHHQSRXUFHQWDJH ... 20
(VWLPDWLRQGHVƃX[GHPDUFKDQGLVHVFRQWHQHXULVÆHVVXUOHVSULQFLSDOHVURXWHV(VW2XHVW fréquentées par les porte-conteneurs, 1995-2015 (En millions d’EVP) ... 21
&URLVVDQFHDQQXHOOHGHODƃRWWHPRQGLDOH(QSRXUFHQWDJHGHWSO ... 34
2.2 Flotte mondiale par grandes catégories de navires, 1980-2016 (Parts en pourcentage des tpl) ... 35
([HPSOHGHSURƂOPDULWLPHGHSD\VGHOD&18&('}&KLOL... 38
2.4 Propriété des navires par groupes de pays, 2016 (Pourcentage)... 42
2.5 Flottes appartenant aux ressortissants des pays, par catégories de navires et groupes de pays, 2016 (Parts en pourcentage du transport de port en lourd) ... 42
0R\HQQHSDUSD\V}QRPEUHGHFRPSDJQLHVGHWUDQVSRUWPDULWLPHUÆJXOLHU taille des porte-conteneurs et taille maximale des navires ... 47
2.7 Tonnage en commande dans le monde, 2000-2016 (En milliers de tpl) ... 53
3.1 Croissance de l’offre et de la demande de transports maritimes conteneurisés, 2001-2016 (Taux annuels de croissance en pourcentage) ... 58
/H}1HZ&RQ7H[}LQGLFHGpÆYDOXDWLRQGHOpDIIUÅWHPHQW½WHPSVGHVSRUWHFRQWHQHXUV }SRLQWV ... 62
,QGLFH}%DOWLF([FKDQJH'U\}} }}}SRLQWV ... 63
3.4 Gains journaliers des vraquiers, 2013-2016 (En dollars par jour) ... 64
([HPSOHGHVLJQDX[GHGRQQÆHVGHV\VWÅPHGpLGHQWLƂFDWLRQDXWRPDWLTXHSDUFDWÆJRULHVGHQDYLUHV ... 76
4.2 Nombre d’escales en Afrique, 2015 ... 77
4.3 Escales en Afrique, 2015 ... 77
4.4 Escales en Afrique de l’Ouest, 2015 ... 77
Encadrés
1.1 Ralentissement économique mondial et relation entre commerce et produit intérieur brut ... 66\VWÅPHVGpLGHQWLƂFDWLRQDXWRPDWLTXH}GHTXRLVpDJLWLO}"... 74
)RQFWLRQQHPHQWGDQVODSUDWLTXHGHVV\VWÅPHVGpLGHQWLƂFDWLRQDXWRPDWLTXH ... 74
9DOLGLWÆGHVGRQQÆHVGHVV\VWÅPHVGpLGHQWLƂFDWLRQDXWRPDWLTXH... 75
5.1 État actuel de la série ISO 28000 de l’Organisation internationale de normalisation ... 105
ABRÉVIATIONS
$,6 6\VWÅPHGpLGHQWLƄFDWLRQDXWRPDWLTXH
&0$&*0 &RPSDJQLHPDULWLPHGpDIIUÅWHPHQWŸ&RPSDJQLHJÆQÆUDOHPDULWLPH
&2 'LR[\GHGHFDUERQH
&RQ7H[ ,QGLFHGpÆYDOXDWLRQGHOpDIIUÅWHPHQW½WHPSVGHVSRUWHFRQWHQHXUV
&RQYHQWLRQ%:0 &RQYHQWLRQ LQWHUQDWLRQDOH SRXU OH FRQWUÑOH HW OD JHVWLRQ GHV HDX[ GH EDOODVW HW VÆGLPHQWVGHVQDYLUHV
&RQYHQWLRQ+16 &RQYHQWLRQLQWHUQDWLRQDOHVXUODUHVSRQVDELOLWÆHWOpLQGHPQLVDWLRQSRXUOHVGRPPDJHV OLÆVDXWUDQVSRUWSDUPHUGHVXEVWDQFHVQRFLYHVHWSRWHQWLHOOHPHQWGDQJHUHXVHV
&RQYHQWLRQ0$532/ &RQYHQWLRQLQWHUQDWLRQDOHSRXUODSUÆYHQWLRQGHODSROOXWLRQSDUOHVQDYLUHV
&RQYHQWLRQ62/$6 &RQYHQWLRQLQWHUQDWLRQDOHSRXUODVDXYHJDUGHGHODYLHKXPDLQHHQPHU
&300 &RPLWÆGHODSURWHFWLRQGXPLOLHXPDULQ (93 ¦TXLYDOHQWYLQJW}SLHGV
,62 2UJDQLVDWLRQLQWHUQDWLRQDOHGHQRUPDOLVDWLRQ
/6&, ,QGLFHGHFRQQHFWLYLWÆGHVWUDQVSRUWVPDULWLPHVUÆJXOLHUV/LQHU6KLSSLQJ&RQQHFWLYLW\
,QGH[
0%9 0DVVHEUXWHYÆULƄÆH
12[ 2[\GHGpD]RWH
2($ 2SÆUDWHXUÆFRQRPLTXHDJUÆÆ
2,7 2UJDQLVDWLRQLQWHUQDWLRQDOHGX7UDYDLO 20, 2UJDQLVDWLRQPDULWLPHLQWHUQDWLRQDOH 3,% 3URGXLWLQWÆULHXUEUXW
3SP 3DUWLHVSDUPLOOLRQ
62[ 2[\GHGHVRXIUH
73/ 7RQQHGHSRUWHQORXUG
81/2&2'( &RGHGHV1DWLRQV8QLHVSRXUOHVOLHX[XWLOLVÆVSRXUOHFRPPHUFHHWOHVWUDQVSRUWV
NOTES EXPLICATIVES
L’Étude sur les transports maritimes 2016 FRXYUHGHVGRQQÆHVHWGHVÆYÆQHPHQWVVXUXQHSÆULRGHDOODQWGH MDQYLHU½MXLQ/pÆTXLSHVpHVWHIIRUFÆHGDQVODPHVXUHGXSRVVLEOHGHUHQGUHFRPSWHGHOpÆYROXWLRQ UÆFHQWH
/HVPRWV}SD\V}HW}ÆFRQRPLHV}GÆVLJQHQWGHVSD\VWHUULWRLUHVRX]RQHV 3DUGROODURQHQWHQGWRXMRXUVOHGROODUGHV¦WDWV8QLVVDXILQGLFDWLRQFRQWUDLUH
6DXILQGLFDWLRQFRQWUDLUHOHPRW}WRQQH}GÆVLJQHODWRQQHPÆWULTXH}}NJHWOHPRW}PLOOH}OHPLOOHPDULQ 'DQVOHVWDEOHDX[HWOHVJUDSKLTXHV}
• /HVFKLIIUHVD\DQWÆWÆDUURQGLVOHVWRWDX[RXSRXUFHQWDJHVLQGLTXÆVGDQVOHVWDEOHDX[QHFRUUHVSRQGHQWSDV QÆFHVVDLUHPHQW½ODVRPPHGHOHXUVÆOÆPHQWV}
• /HVV\PEROHVVXLYDQWVVRQWHPSOR\ÆV}
QG1RQGLVSRQLEOH
8QWLUHWLQGLTXHTXHOHPRQWDQWHVWQXO
'HSXLVOpÉtude sur les transports maritimes QHFRQWLHQWSDVGpDQQH[HVVWDWLVWLTXHVLPSULPÆHV(QOLHXHW SODFHOD&18&('SUÆVHQWHGHVGRQQÆHVVWDWLVWLTXHVSOXVGÆWDLOOÆHVHQOLJQHDX[DGUHVVHVVXLYDQWHV}
9XHGpHQVHPEOH}KWWSVWDWVXQFWDGRUJPDULWLPH 7UDƄFPDULWLPH}KWWSVWDWVXQFWDGRUJVHDERUQHWUDGH
)ORWWHVPDUFKDQGHVSDUSDYLOORQGpLPPDWULFXODWLRQ}KWWSVWDWVXQFWDGRUJƅHHW
)ORWWHVPDUFKDQGHVSDUSD\VÆFRQRPLHGpDSSDUWHQDQFH}KWWSVWDWVXQFWDGRUJƅHHWRZQHUVKLS 3URƄOVPDULWLPHVQDWLRQDX[GHVSD\V}KWWSXQFWDGVWDWXQFWDGRUJ&RXQWU\3URƄOHIU)5LQGH[KWPO
&RQVWUXFWLRQQDYDOHSDUSD\V}KWWSVWDWVXQFWDGRUJVKLSEXLOGLQJ
'ÆPDQWÅOHPHQWGHVQDYLUHVSDUSD\V}KWWSVWDWVXQFWDGRUJVKLSVFUDSSLQJ ,QGLFHGHFRQQHFWLYLWÆGHVWUDQVSRUWVPDULWLPHVUÆJXOLHUV}KWWSVWDWVXQFWDGRUJOVFL ,QGLFHGHFRQQHFWLYLWÆELODWÆUDOHGHVWUDQVSRUWVPDULWLPHV}KWWSVWDWVXQFWDGRUJOVEFL 7UDƄFGHVSRUWV½FRQWHQHXUV}KWWSVWDWVXQFWDGRUJWHX
Catégories de navires utilisées dans l'Étude sur les transports maritimes
Catégorie 7\SHVGHQDYLUHV
Pétroliers 3ÆWUROLHUV
Vraquiers 9UDTXLHUVWUDQVSRUWHXUVPL[WHV
Navires de charge classiques 1DYLUHVSRO\YDOHQWVHWQDYLUHVOLÆV½XQSURMHWQDYLUHVURXOLHUVQDYLUHVGH FKDUJHFODVVLTXHV
Porte-conteneurs 3RUWHFRQWHQHXUVFHOOXODLUHVLQWÆJUDX[
Autres navires 7UDQVSRUWHXUVGHJD]GHSÆWUROHOLTXÆƄÆWUDQVSRUWHXUVGHJD]QDWXUHOOLTXÆƄÆ WUDQVSRUWHXUVGHSURGXLWVFKLPLTXHV½YRFDWLRQPXOWLSOHQDYLUHVFLWHUQHV VSÆFLDOLVÆVQDYLUHVIULJRULƄTXHVUDYLWDLOOHXUVGHSODWHIRUPHVGHIRUDJH UHPRUTXHXUVGUDJXHVQDYLUHVGHFURLVLÅUHWUDQVERUGHXUVDXWUHVQDYLUHV TXHGHVQDYLUHVGHFKDUJH
Total tous navires 6RPPHGHWRXVOHVW\SHVGHQDYLUHVVXVPHQWLRQQÆV
ClassiƂcations diPensionnelle aSSro[iPative des catégories de navires considérées,
dans l'Étude sur les transports maritimes selon la terPinologie ePSlo\ée dans les transSorts ParitiPes
Transporteurs de pétrole brut
6XSHUSÆWUROLHU }WSOSOXV
6XH]PD[ }}WSO
$IUDPD[ }}WSO
3DQDPD[ }}WSO
Transporteurs de vrac sec et minéralisés
9UDTXLHU&DSHVL]H }WSOSOXV
9UDTXLHU3DQDPD[ }}WSO
9UDTXLHU+DQG\PD[ }}WSO
9UDTXLHU+DQG\VL]H }}WSO
Porte-conteneurs
NÆR3DQDPD[ 1DYLUHVFDSDEOHVGHWUDQVLWHUSDUOHVQRXYHOOHVÆFOXVHVÆODUJLHVGX&DQDO GH3DQDPDGXQPD[LPXPGH}PGHODUJHXUHW}PGHORQJXHXU 3DQDPD[ 3RUWHFRQWHQHXUVGHSOXVGH}(93HWGXQHODUJHXULQIÆULHXUH½}P
FHVW½GLUHOHVSOXVJUDQGVQDYLUHVFDSDEOHVGHSDVVHUOHVDQFLHQQHV ÆFOXVHVGX&DQDOGH3DQDPD
6RXUFH} &ODUNVRQ5HVHDUFK6HUYLFHV WSO} WRQQHVGHSRUWHQORXUG
1RWH} 6DXILQGLFDWLRQFRQWUDLUHOHVQDYLUHVGRQWLOHVWTXHVWLRQGDQVOÉtude sur les transports maritimes sont tous les QDYLUHVGHFRPPHUFHPDULWLPH½SURSXOVLRQGH}WMERXSOXV½OH[FOXVLRQGHVSÆQLFKHVGHVEDWHDX[GHSÇFKHGHV QDYLUHVGHJXHUUHGHV\DWFKVHWGHVSODWHIRUPHVƄ[HVHWPRELOHVGHIRUDJHHQPHUHWGHVEDUJHVSÆWUROLÅUHVH[FHSWLRQIDLWH GHVXQLWÆVƅRWWDQWHVGHSURGXFWLRQVWRFNDJHHWGÆFKDUJHPHQWHQPHUHWGHVQDYLUHVGHIRUDJH
RÉSUMÉ
/HV SHUVSHFWLYHV GH FURLVVDQFH ½ ORQJ WHUPH GX FRPPHUFH HW GHV DFWLYLWÆV PDULWLPHV ÆYRTXÆHV dans la présente édition de l’Étude sur les transports maritimes VRQWERQQHV'HQRPEUHXVHVRSSRUWXQLWÆV VpRIIUHQW DX[ SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW SRXU JÆQÆUHU GHV UHYHQXV FUÆHU GHV HPSORLV HW FRQWULEXHU ½ OD SURPRWLRQGXFRPPHUFHH[WÆULHXU
/e coPPerce ParitiPe
(QOHSURGXLWLQWÆULHXUEUXWPRQGLDODSURJUHVVÆ GH}XQU\WKPHLGHQWLTXH½FHOXLGH'DQV XQ FRQWH[WH GH EDLVVH GHV FRXUV GX SÆWUROH HW GHV SURGXLWVGHEDVHGHIDLEOHVVHGHODGHPDQGHPRQGLDOH HWGHUDOHQWLVVHPHQWGHOpÆFRQRPLHFKLQRLVHOHVSD\V RQW DIƄFKÆ GHV SHUIRUPDQFHV GLYHUVHV HW YDULÆHV (Q SDUDOOÅOH OD SURJUHVVLRQ GX FRPPHUFH PRQGLDO GH PDUFKDQGLVHV HQ YROXPH D UDOHQWL DYHF XQH DXJPHQWDWLRQOLPLWÆH½}FRQWUH}HQ (QSRXUODSUHPLÅUHIRLVGDQVOHVDQQDOHVGHOD
&18&(' OH YROXPH HVWLPÆ GX FRPPHUFH PDULWLPH PRQGLDO D GÆSDVVÆ OHV } PLOOLDUGV GH WRQQHV /HV H[SÆGLWLRQV RQW SURJUHVVÆ GH } XQ U\WKPH QHWWHPHQW SOXV OHQW TXH OD PR\HQQH KLVWRULTXH /H VHJPHQW GHV FDUJDLVRQV SÆWUROLÅUHV HW JD]LÅUHV D HQUHJLVWUÆ VRQ PHLOOHXU UÆVXOWDW GHSXLV DORUV TXH OD FURLVVDQFH GX VHFWHXU GHV PDUFKDQGLVHV VROLGHV QRWDPPHQW GHV YUDFV HW GHV PDUFKDQGLVHV FRQWHQHXULVÆHVQpDSDVUÆSRQGXDX[DWWHQWHV /D &18&(' SUÆYRLW XQH QRXYHOOH GÆFÆOÆUDWLRQ GX SURGXLW LQWÆULHXU EUXW PRQGLDO ½ } HQ DORUV TXH OHV HVWLPDWLRQV GH Op2UJDQLVDWLRQ PRQGLDOH GX FRPPHUFH ODLVVHQW HQWUHYRLU TXH OH YROXPH GX FRPPHUFH GHV PDUFKDQGLVHV GHYUDLW UHVWHU VWDEOH YRLUH SURJUHVVHU DX PÇPH U\WKPH TXpHQ /D FURLVVDQFH GHV H[SÆGLWLRQV PDULWLPHV PRQGLDOHV HVW FHQVÆH SURJUHVVHU OÆJÅUHPHQW HQ PDLV ½ XQ WDX[MXJÆKLVWRULTXHPHQWOHQW
/HUDOHQWLVVHPHQWHQ&KLQHHVWELHQÆYLGHPPHQWXQH PDXYDLVH QRXYHOOH SRXU OH WUDQVSRUW PDULWLPH PDLV GpDXWUHVSD\VVRQWFDSDEOHVGHVWLPXOHUODFURLVVDQFH /HFRPPHUFH6XG6XGSUHQGGHOpDPSOHXUHWFHUWDLQHV DFWLRQVSUÆYXHVWHOOHVTXHOp,QLWLDWLYH}8QHFHLQWXUHHW XQHURXWH}HWOH3DUWHQDULDWSRXUGHVLQIUDVWUXFWXUHV GH TXDOLWÆ RX HQFRUH OpÆODUJLVVHPHQW GX &DQDO GH 6XH]HWGX&DQDOGH3DQDPDSHXYHQWWRXWHVLPSDFWHU
SRVLWLYHPHQW OH FRPPHUFH PDULWLPH PRGLƄHU OHV UÆVHDX[ PRQGLDX[ GH WUDQVSRUW PDULWLPH HW JÆQÆUHU GHV RSSRUWXQLWÆV FRPPHUFLDOHV 3DUDOOÅOHPHQW OHV DFWLYLWÆVÆYROXHQWDXJUÆGHWHQGDQFHVSDUH[HPSOH ODTXDWULÅPHUÆYROXWLRQLQGXVWULHOOHRXHQFRUHOpHQWUÆH GDQV OpÅUH GHV PÆJDGRQQÆHV HW GX FRPPHUFH ÆOHFWURQLTXH TXL FRPSRUWHQW ½ OD IRLV GHV GÆƄV HW RSSRUWXQLWÆVSRXUOHVSD\VHWOHWUDQVSRUWPDULWLPH
/es activités ParitiPes
/D ƅRWWH PRQGLDOH HQ WRQQHV GH SRUW HQ ORXUG WSO D DXJPHQWÆ GH } DX FRXUV GH OpDQQÆH
&HWWHFURLVVDQFHHVWODSOXVIDLEOHHQUHJLVWUÆHGHSXLV PDLVUHVWHQÆDQPRLQVVXSÆULHXUHDX[}GH FURLVVDQFHGHODGHPDQGHGpRÖODSHUVLVWDQFHGpXQH VXUFDSDFLWƽOpÆFKHOOHPRQGLDOH
/pLQGLFH GH FRQQHFWLYLWÆ GHV WUDQVSRUWV PDULWLPHV UÆJXOLHUV /6&, ÆWDEOL SDU OD &18&(' UHƅÅWH OD SRVLWLRQGHVSD\VDXVHLQGHVUÆVHDX[PRQGLDX[GH WUDQVSRUWPDULWLPHSDUFRQWHQHXUV(QPDLOHV SD\V DIƄFKDQW OpLQGLFH OH SOXV ÆOHYÆ ÆWDLHQW OH 0DURF Op¦J\SWHHWOp$IULTXHGX6XGHQ$IULTXH}OD&KLQHHWOD 5ÆSXEOLTXHGH&RUÆHHQ$VLHGHOp(VW}OH3DQDPDHW OD &RORPELH HQ $PÆULTXH ODWLQH HW OHV &DUDÌEHV} 6UL /DQND HW Op,QGH HQ $VLH GX 6XG} HW 6LQJDSRXU HW OD 0DODLVLHHQ$VLHGX6XG(VW
/HV SD\V LQWHUYLHQQHQW GDQV GLIIÆUHQWV VHFWHXUV GX WUDQVSRUWPDULWLPHVDLVLVVDQWWRXWHVOHVRFFDVLRQVGH JÆQÆUHUGHVUHYHQXVHWGHFUÆHUGHVHPSORLV(QGDWH GHMDQYLHUOHVFLQTSULQFLSDX[SD\VSURSULÆWDLUHV GHQDYLUHVHQWHUPHVGHWSOÆWDLHQWOD*UÅFHOH-DSRQ OD&KLQHOp$OOHPDJQHHW6LQJDSRXUDORUVTXHOHVƅRWWHV OHV SOXV LPSRUWDQWHV SDU SDYLOORQ GpLPPDWULFXODWLRQ ÆWDLHQWFHOOHVGX3DQDPDGX/LEÆULDGHV«OHV0DUVKDOO GH+RQJ.RQJ&KLQHHWGH6LQJDSRXU/HVSULQFLSDX[
SD\VGHFRQVWUXFWLRQQDYDOHVRQWOD&KLQHOH-DSRQHW OD5ÆSXEOLTXHGH&RUÆHTXLUHSUÆVHQWHQW½HX[VHXOV }GXWRQQDJHEUXWFRQVWUXLWHQDORUVTXH OHVGÆPROLWLRQVVRQWHVVHQWLHOOHPHQWUÆDOLVÆHVHQ$VLH RÖTXDWUHSD\VŸ}OH%DQJODGHVKOp,QGHOH3DNLVWDQHW OD&KLQH}ŸUHSUÆVHQWHQW}GXWRQQDJHEUXWPLV½OD FDVVHHQ/HVJHQVGHPHUVRQWSULQFLSDOHPHQW RULJLQDLUHVGH&KLQHGHOp,QGRQÆVLHHWGHV3KLOLSSLQHV /DVSÆFLDOLVDWLRQGHVSD\VGDQVGLYHUVVRXVVHFWHXUV VpDFFRPSDJQH GpXQ SURFHVVXV GH UHJURXSHPHQW GH
OpLQGXVWULH /HV DFWLYLWÆV PDULWLPHV ÆWDQW FRQFHQWUÆHV GDQVXQQRPEUHPRLQGUHGHSD\VODSOXSDUWGHFHV SD\VDFFXHLOOHQWXQÆYHQWDLOSOXVUÆGXLWGpDFWLYLWÆVPDLV
\RFFXSHQWGHVSDUWVGHPDUFKÆSOXVLPSRUWDQWHV ,OHVWGHODUHVSRQVDELOLWÆGHVGLULJHDQWVSROLWLTXHVGH UHFHQVHU OHV VHFWHXUV PDULWLPHV GDQV OHVTXHOV OHXU SD\V SRXUUDLW GLVSRVHU GpXQ DYDQWDJH FRPSDUDWLI HW Gp\LQYHVWLU/HVRXWLHQGXVHFWHXUPDULWLPHQpHVWSOXV XQFKRL[SROLWLTXH%LHQDXFRQWUDLUHOHGÆƄFRQVLVWH½ LGHQWLƄHUHWDSSX\HUGHVDFWLYLWÆVPDULWLPHVFKRLVLHV
&pHVW DX[ GÆFLGHXUV TXpLO DSSDUWLHQW GpÆYDOXHU DYHF VRLQ OpHQYLURQQHPHQW FRQFXUUHQWLHO GH FKDTXH VRXV VHFWHXU PDULWLPH TXpLOV HQYLVDJHQW GH GÆYHORSSHU HW GpDQDO\VHUVDYDOHXUDMRXWÆHSRXUOpÆFRQRPLHQDWLRQDOH
\ FRPSULV OHV ÆYHQWXHOOHV V\QHUJLHV HW UHWRPEÆHV SRXUGpDXWUHVVHFWHXUVŸ}PDULWLPHVHWDXGHO½HX[
ÆJDOHPHQW GpDYRLU FRQVFLHQFH GH OpLPSRUWDQFH GH OpDFWLYLWÆ SRUWXDLUH HW GX WUDQVSRUW PDULWLPH IDFWHXUV FOHIV GX FRPPHUFH H[WÆULHXU GpXQ SD\V /H VHFWHXU PDULWLPH JÆQÅUH GHV UHYHQXV HW GHV HPSORLV PDLV VXUWRXW LO DVVXUH DX[ QÆJRFLDQWV QDWLRQDX[ XQ DFFÅV
½ GHV VHUYLFHV SRUWXDLUHV HW GH WUDQVSRUW PDULWLPH UDSLGHV ƄDEOHV HW GpXQ ERQ UDSSRUW FRØWHIƄFDFLWÆ TXHOTXpHQVRLWOHSUHVWDWDLUH
/es tau[ de Iret et les coØts du transSort ParitiPe
(Q OD SOXSDUW GHV VHJPHQWV GX WUDQVSRUW PDULWLPH ½ OpH[FHSWLRQ GHV SÆWUROLHUV RQW FRQQX GHV QLYHDX[ GH WDX[ GH IUHW KLVWRULTXHPHQW EDV HW QpRQW GÆJDJÆ TXH SHX GH EÆQÆƄFHV HQ UDLVRQ GpXQH GHPDQGH IDLEOH HW GpXQH RIIUH H[FÆGHQWDLUH GH QRXYHDX[ WRQQDJHV /H VHFWHXU GHV SÆWUROLHUV HVWUHVWÆYLJRXUHX[SULQFLSDOHPHQWJU¿FH½ODEDLVVH H[FHSWLRQQHOOHHWFRQWLQXHGHVFRXUVGXSÆWUROH 'DQVOHVHJPHQWGHVFRQWHQHXUVOHVWDX[GHIUHWRQW EDLVVÆ UÆJXOLÅUHPHQW HW DWWHLQW GHV SUL[ EDV UHFRUGV OH PDUFKÆ UHVWDQW FRQIURQWÆ ½ XQH GLPLQXWLRQ GH OD GHPDQGH HW ½ OD PLVH HQ VHUYLFH DX FRXUDQW GH OpDQQÆHGHSRUWHFRQWHQHXUVGHSOXVHQSOXVJUDQGV
&RPPH OHV DQQÆHV SUÆFÆGHQWHV SRXU IDLUH IDFH DX[ IDLEOHV QLYHDX[ GHV WDX[ GH IUHW HW UÆGXLUH OHV SHUWHV OHV WUDQVSRUWHXUV RQW FRQWLQXÆ GpÆWXGLHU XQ FHUWDLQQRPEUHGHPHVXUHVGHVWLQÆHV½UHQGUHOHXUV RSÆUDWLRQV SOXV HIƄFDFHV HW ½ OHV RSWLPLVHU (QWUH DXWUHVLOVRQWGLULJÆSURJUHVVLYHPHQWOHXUVQDYLUHVYHUV OHVURXWHVVHFRQGDLUHVHWUÆJLRQDOHVQDYLJXƽYLWHVVH UÆGXLWHRXSODFÆOHVQDYLUHVHQLQDFWLYLWÆLQWHQVLƄÆOHV
UHJURXSHPHQWV HW OpLQWÆJUDWLRQ RX HQFRUH QRXÆ GH QRXYHOOHVDOOLDQFHV
/H PDUFKÆ GX IUHW GH YUDF VHF D VXLYL XQH ÆYROXWLRQ VLPLODLUH WRXFKÆ SDU OH UDOHQWLVVHPHQW VHQVLEOH GX FRPPHUFH PDULWLPH GH FHV SURGXLWV HW SDU OpDIƅX[
GH WRQQDJHV H[FÆGHQWDLUHV /HV SUL[ RQW ƅXFWXÆ DX[
DOHQWRXUVYRLUHHQGHVVRXVGHVFRØWVGpH[SORLWDWLRQ GHV QDYLUHV GDQV WRXV OHV VHJPHQWV &RPPH GDQV OHV WUDQVSRUWV PDULWLPHV FRQWHQHXULVÆV GHV DFWLRQV RQW ÆWÆ HQWUHSULVHV SRXU OLPLWHU OHV SHUWHV HW OHV DOOLDQFHV RQW ÆWÆ UHQIRUFÆHV FRPPH HQ WÆPRLJQH OD FUÆDWLRQHQIÆYULHUGHODSOXVJUDQGHDOOLDQFHGH WUDQVSRUWHXUVGHYUDFVHF&DSHVL]H&KDUWHULQJ 3DU FRQWUH GDQV OH VHFWHXU GHV SÆWUROLHUV OHV FRQGLWLRQVGXPDUFKÆVHVRQWDYÆUÆHVIDYRUDEOHV/H transport du brut et des produits pétroliers a connu GHVWDX[GHIUHWÆOHYÆVWRXWDXORQJGHOpDQQÆH VRXWHQXVSULQFLSDOHPHQWSDUODƅDPEÆHGXFRPPHUFH PDULWLPHGXSÆWUROHHWXQHIDLEOHRIIUHHQFDSDFLWÆGH ODƅRWWHGHQDYLUHVWUDQVSRUWHXUVGHSÆWUROHEUXW
/es Sorts
/H SUÆVHQW UDSSRUW GÆFULW OHV WUDYDX[ PHQÆV SDU OD
&18&(' SRXU DLGHU OHV SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW ½ DPÆOLRUHU OH UHQGHPHQW SRUWXDLUH UÆGXLUH OHV FRØWV GH WUDQVSRUW HW SDUYHQLU ½ XQH PHLOOHXUH LQWÆJUDWLRQ GDQV OH FRPPHUFH PRQGLDO ,O H[SORUH ÆJDOHPHQW GH QRXYHOOHVVÆULHVGHVWDWLVWLTXHVSRUWXDLUHVHWGRQQHXQ DSHUÄXGHFHTXpHOOHVUÆYÅOHQW½SURSRVGHOpLQGXVWULH SRUWXDLUHHQ
6XU XQ SODQ JÆQÆUDO OpLQGXVWULH SRUWXDLUH \ FRPSULV OH VHFWHXU GHV FRQWHQHXUV D VXEL XQ UDOHQWLVVHPHQW VLJQLƄFDWLI GH OD FURLVVDQFH DYHF GHV WDX[ ½ SHLQH SRVLWLIVSRXUOHVSOXVJUDQGVSRUWV/HV}SULQFLSDX[
SRUWVHQYROXPHRQWFRQQXXQHGLPLQXWLRQGH}GH ODFURLVVDQFHSDVVDQWGH}HQ½}HQ 6XUOHVVHSWSOXVJUDQGVSRUWVD\DQWHQUHJLVWUÆ GHV EDLVVHV GH UHQGHPHQW 6LQJDSRXU HVW OH VHXO
½ QH SDV ÇWUH VLWXÆ HQ &KLQH 1ÆDQPRLQV GHV }SULQFLSDX[SRUWVDXSODQPRQGLDOVRQWVLWXÆVHQ&KLQH HWFHUWDLQVRQWDIƄFKÆXQHFURLVVDQFHLPSUHVVLRQQDQWH OpXQ GpHQWUH HX[ 6X]KRX DIƄFKDQW PÇPH XQ WDX[ GH FURLVVDQFH ½ GHX[ FKLIIUHV /HV } SUHPLHUV SRUWV ½ FRQWHQHXUV GX PRQGH TXL UHSUÆVHQWHQW HQ SULQFLSH SUÅVGHODPRLWLÆGXGÆELWSRUWXDLUHGHFRQWHQHXUVHW LOOXVWUHQWGHPDQLÅUHH[SOLFLWHODVLWXDWLRQGHOpLQGXVWULH DX FRXUV GpXQH DQQÆH GRQQÆH RQW HQUHJLVWUÆ XQH EDLVVHGH}GHOHXUFURLVVDQFHOHWDX[GH}HQ WRPEDQW½}HQ
Les questions juridiques et l’évolution de la réglePentation
$XFRXUVGHODSÆULRGHH[DPLQÆHOHVIDLWVQRXYHDX[
OHV SOXV QRWDEOHV RQW ÆWÆ OpDGRSWLRQ GX 3URJUDPPH GH GÆYHORSSHPHQW GXUDEOH ½ OpKRUL]RQ HQ VHSWHPEUHHWODFRQFOXVLRQGHOp$FFRUGGH3DULV UHOHYDQWGHOD&RQYHQWLRQFDGUHGHV1DWLRQV8QLHVVXU OHVFKDQJHPHQWVFOLPDWLTXHVHQGÆFHPEUH/HXU PLVHHQzXYUHDLQVLTXHFHOOHGX3URJUDPPHGpDFWLRQ Gp$GGLV$EHED DGRSWÆ HQ MXLOOHW HW ÆWDEOLVVDQW XQ FDGUH JOREDO GH ƄQDQFHPHQW GX GÆYHORSSHPHQW SRXU OpDSUÅV GHYUDLHQW RIIULU GDYDQWDJH GpRSSRUWXQLWÆVDX[SD\VHQGÆYHORSSHPHQW
3DUPL OHV LQLWLDWLYHV UÆJOHPHQWDLUHV LO HVW LQWÆUHVVDQW GH VLJQDOHU OpHQWUÆH HQ YLJXHXU OH er} MXLOOHW GHV DPHQGHPHQWV ½ OD &RQYHQWLRQ LQWHUQDWLRQDOH SRXUODVDXYHJDUGHGHODYLHKXPDLQHHQPHUUHODWLIV
½ OD YÆULƄFDWLRQ REOLJDWRLUH GH OD PDVVH EUXWH GHV FRQWHQHXUV TXL FRQWULEXHURQW ½ OpDPÆOLRUDWLRQ GH OD VWDELOLWÆHWGHODVÆFXULWÆGHVQDYLUHVHW½ODSUÆYHQWLRQ GHV DFFLGHQWV PDULWLPHV $X VHLQ GH Op2UJDQLVDWLRQ PDULWLPH LQWHUQDWLRQDOH OHV GLVFXVVLRQV VH VRQW SRXUVXLYLHV VXU OD UÆGXFWLRQ GHV ÆPLVVLRQV GH JD]
½ HIIHW GH VHUUH SURYHQDQW GHV WUDQVSRUWV PDULWLPHV LQWHUQDWLRQDX[ HW VXU OD FRRSÆUDWLRQ WHFKQLTXH HW OH WUDQVIHUW GH WHFKQRORJLH HQ SDUWLFXOLHU YHUV OHV SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW 'HV SURJUÅV RQW SDU DLOOHXUV ÆWÆ DFFRPSOLV GDQV GpDXWUHV GRPDLQHV FODLUHPHQW OLÆV DX GÆYHORSSHPHQW GXUDEOH QRWDPPHQW OHV WUDYDX[
VXUOHVTXHVWLRQVWHFKQLTXHVHQUDSSRUWDYHFOpHQWUÆH HQ YLJXHXU HW OD PLVH HQ zXYUH LPPLQHQWHV GH OD
&RQYHQWLRQLQWHUQDWLRQDOHGHSRXUOHFRQWUÑOHHW
ODJHVWLRQGHVHDX[GHEDOODVWHWVÆGLPHQWVGHVQDYLUHV HW VXU OpÆODERUDWLRQ GpXQ SURMHW GpLQVWUXPHQW LQWHUQDWLRQDOMXULGLTXHPHQWFRQWUDLJQDQWVHUDSSRUWDQW
½ OD &RQYHQWLRQ GHV 1DWLRQV 8QLHV VXU OH GURLW GH OD PHUWUDLWDQWGHVTXHVWLRQVUHODWLYHV½ODFRQVHUYDWLRQ HW ½ OpH[SORLWDWLRQ GXUDEOH GH OD ELRGLYHUVLWÆ PDULQH GDQV OHV ]RQHV VLWXÆHV DXGHO½ GHV OLPLWHV GH OD MXULGLFWLRQQDWLRQDOH
/H UHQIRUFHPHQW GHV PHVXUHV UÆJOHPHQWDLUHV HW GH OHXU PLVH HQ zXYUH VpHVW SRXUVXLYL GDQV OH GRPDLQH GH OD VÆFXULWÆ GH OD QDYLJDWLRQ PDULWLPH HW GH OD FKDËQH ORJLVWLTXH 'HV DYDQFÆHV RQW ÆJDOHPHQW ÆWÆ HQUHJLVWUÆHV GDQV OpDSSOLFDWLRQ GH SURJUDPPHV GpRSÆUDWHXUVÆFRQRPLTXHVDJUÆÆV2($HWSOXVLHXUV DFFRUGV ELODWÆUDX[ GH UHFRQQDLVVDQFH PXWXHOOH RQW ÆWÆ FRQFOXV TXL VHUYLURQW OH PRPHQW YHQX GH EDVH
½ OD UHFRQQDLVVDQFH GHV 2($ DX QLYHDX PXOWLODWÆUDO
&RQFHUQDQW OD UÆSUHVVLRQ GH OD SLUDWHULH PDULWLPH HW GHV YROV ½ PDLQ DUPÆH OHV LQFLGHQWV VLJQDOÆV HQ ½ Op2UJDQLVDWLRQ PDULWLPH LQWHUQDWLRQDOH QpRQW DXJPHQWÆ TXH GH } SDU UDSSRUW ½ /H QRPEUH GH PHPEUHV GpÆTXLSDJH SULV HQ RWDJH HQOHYÆV RX DJUHVVÆV HW FHOXL GHV QDYLUHV GÆWRXUQÆV RQW QHWWHPHQW GLPLQXÆ SDU UDSSRUW ½ OpDQQÆH SUÆFÆGHQWH /p2UJDQLVDWLRQ PDULWLPH LQWHUQDWLRQDOH D GpDXWUH SDUW DSSURXYÆ XQH FLUFXODLUH VXU OD OXWWH FRQWUHOHVPRXYHPHQWVPLJUDWRLUHVPL[WHVGDQJHUHX[
HIIHFWXÆVSDUPHUDLQVLTXHGHVGLUHFWLYHVLQWÆULPDLUHV VXU OD JHVWLRQ GHV F\EHUULVTXHV PDULWLPHV 'DQV OH FDGUH GHV FRQYHQWLRQV GH FHWWH RUJDQLVDWLRQ GHV SURJUÅVRQWÆJDOHPHQWÆWÆDFFRPSOLVVXUODTXHVWLRQ GHODUHFRQQDLVVDQFHGHVSLÅFHVGpLGHQWLWÆGHVJHQV GHPHUHWVXUOpDPÆOLRUDWLRQGHOHXUVFRQGLWLRQVGHYLH HWGHWUDYDLO
HQYROXPHDUDOHQWLDYHFXQHDXJPHQWDWLRQOLPLWÆH½}FRQWUH}HQ
(Q RXWUH HQ SRXU OD SUHPLÅUH IRLV GDQV OHV DQQDOHV GH OD &18&(' OH YROXPH HVWLPÆ GX FRPPHUFH PDULWLPH PRQGLDO D GÆSDVVÆ OHV } PLOOLDUGV GH WRQQHV /HV H[SÆGLWLRQV RQW SURJUHVVÆ GH } XQ U\WKPH QHWWHPHQW SOXV OHQW TXH OD PR\HQQH KLVWRULTXH /H VHJPHQW GHV FDUJDLVRQV SÆWUROLÅUHV HW JD]LÅUHV D HQUHJLVWUÆ VRQ PHLOOHXU UÆVXOWDW GHSXLV DORUV TXH OD FURLVVDQFH GX VHFWHXUGHVPDUFKDQGLVHVVROLGHV\FRPSULVGHVYUDFVHWGHVPDUFKDQGLVHVFRQWHQHXULVÆHVQpDSDV UÆSRQGXDX[DWWHQWHV
/D &18&(' SUÆYRLW XQ QRXYHDX ƅÆFKLVVHPHQW GX SURGXLW LQWÆULHXU EUXW PRQGLDO ½ } HQ VDFKDQWTXHVHORQOHVHVWLPDWLRQVGHOp2UJDQLVDWLRQPRQGLDOHGXFRPPHUFHOHYROXPHGXFRPPHUFH GHV PDUFKDQGLVHV GHYUDLW UHVWHU VWDEOH HW SURJUHVVHU DX PÇPH U\WKPH TXpHQ /D FURLVVDQFH GHV H[SÆGLWLRQV PDULWLPHV PRQGLDOHV HVW FHQVÆH DXJPHQWHU OÆJÅUHPHQW HQ ½ XQ WDX[ MXJÆ KLVWRULTXHPHQWDVVH]OHQW
/HUDOHQWLVVHPHQWHQ&KLQHHVWXQHPDXYDLVHQRXYHOOHSRXUOHWUDQVSRUWPDULWLPHPDLVGpDXWUHVSD\V VRQWFDSDEOHVGHVWLPXOHUODFURLVVDQFH/HFRPPHUFH6XG6XGSUHQGGHOpDPSOHXUHWFHUWDLQHVPHVXUHV SODQLƄÆHVWHOOHVTXHOp,QLWLDWLYH}8QHFHLQWXUHHWXQHURXWH}HWOH3DUWHQDULDWSRXUGHVLQIUDVWUXFWXUHVGH TXDOLWÆRXHQFRUHOpÆODUJLVVHPHQWGX&DQDOGH6XH]HWGX&DQDOGH3DQDPDSHXYHQWWRXWHVLPSDFWHU SRVLWLYHPHQWOHFRPPHUFHPDULWLPHPRGLƄHUOHVUÆVHDX[PRQGLDX[GHWUDQVSRUWPDULWLPHHWJÆQÆUHU GHVRSSRUWXQLWÆVFRPPHUFLDOHV3DUDOOÅOHPHQWOHVDFWLYLWÆVÆYROXHQWDXJUÆGHWHQGDQFHVSDUH[HPSOH ODTXDWULÅPHUÆYROXWLRQLQGXVWULHOOHRXHQFRUHOpHQWUÆHGDQVOpÅUHGHVPÆJDGRQQÆHVHWGXFRPPHUFH ÆOHFWURQLTXHTXLFRPSRUWHQW½ODIRLVGHVGÆƄVHWRSSRUWXQLWÆVSRXUOHVSD\VHWOHWUDQVSRUWPDULWLPH /HSUÆVHQWFKDSLWUHWUDLWHGHOpÆYROXWLRQGXUDQWODSÆULRGHGHMDQYLHU½MXLOOHW/DVHFWLRQ}$
H[DPLQHODSHUIRUPDQFHJOREDOHGHOpÆFRQRPLHPRQGLDOHHWGXFRPPHUFHLQWHUQDWLRQDO}ODVHFWLRQ}%
ÆWXGLH OpÆYROXWLRQ GX FRPPHUFH PDULWLPH PRQGLDO QRWDPPHQW SDU VHJPHQW GH PDUFKÆ} HW OD VHFWLRQ}&DQDO\VHOHVGÆƄVHWRSSRUWXQLWÆVGHVWHQGDQFHVHWIDLWVQRXYHDX[VXVFHSWLEOHVGHUHQIRUFHU ODFURLVVDQFHGHUHODQFHUOHFRPPHUFHHWGHVWLPXOHUOHWUDQVSRUWPDULWLPHHWOHVYROXPHVGXWUDƄF PDULWLPH&HVWHQGDQFHVHWIDLWVQRXYHDX[VRQW½VXUYHLOOHUHW½SUHQGUHHQFRPSWHORUVGHOpÆODERUDWLRQ GHVSROLWLTXHVGHWUDQVSRUWPDULWLPHGHVSUÆYLVLRQVGHFURLVVDQFHHWGHVGÆFLVLRQVGpLQYHVWLVVHPHQW GDQVOHVWUDQVSRUWV/DVHFWLRQ'VpDFKÅYHSDUXQWRXUGpKRUL]RQGHVSHUVSHFWLYHV
A. SITUATION ÉCONOMIQUE ET PERSPECTIVES
AU NIVEAU MONDIAL
(Q GÆSLW GH OpLQFLGHQFH JUDQGLVVDQWH GH QRPEUHX[
IDFWHXUV VXU OD FRQƄJXUDWLRQ GHV ÆFKDQJHV FRPPHUFLDX[ PDULWLPHV FHV ƅX[ UHVWHQW ODUJHPHQW GÆWHUPLQÆV SDU OpÆYROXWLRQ GX SD\VDJH PDFURÆFRQRPLTXH /HV YROXPHV GX FRPPHUFH PDULWLPH RQW JÆQÆUDOHPHQW ÆYROXÆ HQ SDUDOOÅOH GH OD FURLVVDQFHÆFRQRPLTXHGHOpDFWLYLWÆLQGXVWULHOOHHWGX FRPPHUFHGHVPDUFKDQGLVHVTXRLTXH½GHVU\WKPHV GLIIÆUHQWVJUDSKLTXH
1. Croissance économique mondiale
6DQV UÆSRQGUH DX[ DWWHQWHV HW ORLQ GH VHV QLYHDX[
GpDYDQW OD FULVH ƄQDQFLÅUH OD FURLVVDQFH GX 3,%
PRQGLDO D SURJUHVVÆ GH } HQ DX PÇPH U\WKPH TXpHQ WDEOHDX} 'DQV XQ FRQWH[WH
de baisse des cours du pétrole et des produits de EDVH GH IDLEOHVVH GH OD GHPDQGH PRQGLDOH HW GH UDOHQWLVVHPHQW GH OpÆFRQRPLH FKLQRLVH OHV SD\V LQGLYLGXHOV RQW DIƄFKÆ GHV SHUIRUPDQFHV YDULÆHV /H UÆÆTXLOLEUDJH SDU OD &KLQH GH VRQ PRGÅOH GH FURLVVDQFHD[ÆVXUOpLQYHVWLVVHPHQWHWOpH[SRUWDWLRQD HX XQ LPSDFW VXU OpDFWLYLWÆ PDQXIDFWXULÅUH PRQGLDOH OD GHPDQGH JOREDOH OpLQYHVWLVVHPHQW HW OHV SUL[
GHV SURGXLWV GH EDVH $XWUH IUHLQ ½ OD FURLVVDQFH PRQGLDOH} OpHIIHW SRVLWLI OLPLWÆ GH OD EDLVVH GHV SUL[
GXSÆWUROHFRPSHQVÆHHQSDUWLHSDUOpLPSDFWQÆJDWLI VXUOpLQYHVWLVVHPHQWGDQVOHVHFWHXUSÆWUROLHUHWVXUOD GHPDQGH GpLPSRUWDWLRQV GHV SD\V H[SRUWDWHXUV GH SÆWUROH
/D FURLVVDQFH GHV SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW VpHVW WDVVÆHSDVVDQWGH}HQ½}HQ PÇPH VL FHV SD\V UHSUÆVHQWHQW HQFRUH } GH OD FURLVVDQFH PRQGLDOH )RQGV PRQÆWDLUH LQWHUQDWLRQDO /pÆFRQRPLH FKLQRLVH D UDOHQWL FHV GHUQLÅUHV DQQÆHV WRXW HQ FRQWLQXDQW GH FURËWUH ½ XQ WDX[
UHODWLYHPHQW ÆOHYÆ} VRQ 3,% D SURJUHVVÆ GH }
Indice de production industrielle de l’OCDE Commerce mondial de marchandises
Commerce maritime mondial
PIB mondial
50 100 150 200 250 300 350
*raShique ,ndice de Sroduction industrielle de l’2C'( et indicateurs du P,% Pondial du coPPerce Pondial de Parchandises et du coPPerce ParitiPe Pondial -
6RXUFH} *UDSKLTXHÆWDEOLSDUOHVHFUÆWDULDWGHOD&18&('½SDUWLUGHVVRXUFHVVXLYDQWHV}2&'(}&18&('GLYHUVHVÆGLWLRQV de l’¦WXGH VXU OHV WUDQVSRUWV PDULWLPHV} &18&(' D} 2UJDQLVDWLRQ PRQGLDOH GX FRPPHUFH } 2UJDQLVDWLRQ PRQGLDOHGXFRPPHUFH
1RWH} } },QGLFHVFDOFXOÆVVXUODEDVHGX3,%HWGXFRPPHUFHGHPDUFKDQGLVHVHQGROODUVHWGXFRPPHUFHPDULWLPHHQ WRQQHVPÆWULTXHV
HQ FRQWUH } HQ 2Q SHXW FRQVLGÆUHU TXH OD FURLVVDQFH GH OD &KLQH HVW ½ GHX[ YLWHVVHV}
XQVHFWHXUPDQXIDFWXULHUFRQIURQWƽXQHVXUFDSDFLWÆ HW XQH FURLVVDQFH IDLEOH HW XQ VHFWHXU GHV VHUYLFHV D[ÆVVXUODFRQVRPPDWLRQTXLDXJPHQWH½XQU\WKPH UDSLGH 7KH (FRQRPLVW ,QWHOOLJHQFH 8QLW D /p,QGHVHGÆYHORSSHGÆVRUPDLVSOXVYLWHTXHOD&KLQH HWODFURLVVDQFHGHVRQ3,%DSSX\ÆHSDUGHVIDFWHXUV WHOV TXH OHV LQYHVWLVVHPHQWV HQ LQIUDVWUXFWXUH VpHVW DFFÆOÆUÆH HQ SRXU DWWHLQGUH OHV } 2XWUH OpÆYROXWLRQ HQ &KLQH HW OD IDLEOHVVH SHUVLVWDQWH GH OD GHPDQGHGpDXWUHVWHQGDQFHVRQWÆJDOHPHQWWRXFKÆ GH QRPEUHX[ SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW ½ VDYRLU OD UÆFHVVLRQ DX %UÆVLO OHV SUL[ EDV GDQV OHV VHFWHXUV GHOpÆQHUJLHHWGHVSURGXLWVGHEDVHHWOHVWHQVLRQV JÆRSROLWLTXHV HW FRQƅLWV LQWHUQHV GDQV XQ FHUWDLQ QRPEUHGHSD\V
'pDSUÅV FHUWDLQHV HVWLPDWLRQV XQH EDLVVH VRXWHQXH GpXQ SRLQW GH SRXUFHQWDJH DX %UÆVLO HQ &KLQH HQ ,QGH HQ )ÆGÆUDWLRQ GH 5XVVLH HW HQ $IULTXH GX 6XG SRXUUDLWUÆGXLUHODFURLVVDQFHGDQVGpDXWUHVÆFRQRPLHV ÆPHUJHQWHVHWHQGÆYHORSSHPHQWGpHQYLURQ}SRLQW GH SRXUFHQWDJH HW OD FURLVVDQFH PRQGLDOH GH } SRLQW GH SRXUFHQWDJH %DQTXH PRQGLDOH
&HWWH VLWXDWLRQ HVW LOOXVWUÆH SDU OD FURLVVDQFH GX 3,%
HQ$PÆULTXHODWLQHTXLDHQUHJLVWUÆVDSOXVPDXYDLVH SHUIRUPDQFH GHSXLV HW QpD SURJUHVVÆ TXH GH }HQ'HPÇPHHQ$IULTXHODFURLVVDQFH GX3,%DƅÆFKLSDVVDQWGH}HQ½}HQ /DFURLVVDQFHGDQVOHVSD\VOHVPRLQVDYDQFÆV HVW UHVWÆH UHODWLYHPHQW IHUPH ELHQ TXH GLPLQXDQW GH } HQ ½ } HQ &H WDX[
LQIÆULHXU ½ OD FLEOH GHV REMHFWLIV GH GÆYHORSSHPHQW GXUDEOHGpDXPRLQV}GHFURLVVDQFHGX3,%SHXW SRWHQWLHOOHPHQWHQWUDYHUODUÆDOLVDWLRQGX3URJUDPPH GH GÆYHORSSHPHQW GXUDEOH ½ OpKRUL]RQ HW OpDWWHLQWHGHVREMHFWLIVGHGÆYHORSSHPHQWGXUDEOH /H3,%GHVSD\VHQWUDQVLWLRQDEDLVVÆGH}HQ UDLVRQGHODUÆFHVVLRQHQ)ÆGÆUDWLRQGH5XVVLHHWHQ 8NUDLQHHWGHODIDLEOHVVHGHVFRXUVGHVSURGXLWVGH EDVHGHVVRUWLHVQHWWHVGHFDSLWDX[GHODEDLVVHGHV VDODLUHVUÆHOVGHVFRQƅLWVHWGHVPHVXUHVFRHUFLWLYHV XQLODWÆUDOHV %LHQ TXpHQFRUH IUDJLOH OD UHSULVH GDQV OHV SD\V GÆYHORSSÆV VpHVW SRXUVXLYLH HQ DYHF XQ3,%HQKDXVVHGH}FRQWUH}HQ
$X[ ¦WDWV8QLV Gp$PÆULTXH OH 3,% D SURJUHVVÆ GH } DORUV TXH OD FURLVVDQFH DX VHLQ GH Op8QLRQ HXURSÆHQQH D ÆWÆ GH } VRXWHQXH QRWDPPHQW
Srévisions
Monde 2,2 2,5 2,5 2,3
¦conoPies déveloSSées 1,1 1,7 2,0 1,6
8nion euroSéennes Sa\s 0,3 1,4 2,0 1,8
AllePagne 0,3 1,6 1,7 1,7
France 0,7 0,2 1,2 1,5
,talie -1,8 -0,3 0,8 0,8
5o\auPe-8ni de *rande-%retagne et d’,rlande du Nord 2,2 2,9 2,3 1,8
-aSon 1,4 0,0 0,5 0,7
États-Unis 1,7 2,4 2,6 1,6
ÉconoPies en déveloSSePent 4,6 4,4 3,9 3,8
AIrique 2,0 3,7 2,9 2,0
AIrique du 6ud 2,2 1,5 1,3 0,3
Asie 5,5 5,5 5,1 5,1
Chine 7,7 7,3 6,9 6,7
,nde 6,3 7,0 7,2 7,6
Asie de l’2uest 3,4 3,0 2,9 2,1
APérique en déveloSSePent 2,7 1,1 0,2 -0,2
%résil 3,0 0,1 -3,8 -3,2
Pa\s les Poins avancés 4,9 5,5 3,6 3,8
ÉconoPies en transition 2,0 0,9 -2,8 0,0
Fédération de Russie 1,3 0,7 -3,7 -0,3
TaEleau Croissance éconoPique Pondiale Sar grouSes de Sa\s sélectionnés - Variations en Sourcentage
6RXUFH} &18&('D
1RWH} /HWRWDOGHFKDTXHJURXSHHVWFDOFXOÆVXUODEDVHGX3,%HQGROODUVFRQVWDQWVGH
SDU XQH FRQVRPPDWLRQ LQWÆULHXUH HW GHV QLYHDX[
GpLQYHVWLVVHPHQW SOXV ÆOHYÆV HW XQH EDLVVH GHV SUL[
GH OpÆQHUJLH /D FURLVVDQFH GX 3,% HVW UHVWÆH WLPLGH DX -DSRQ OH PRGHVWH WDX[ GH } WUDGXLVDQW OD SRXUVXLWH GX FRPEDW TXH PÅQH OH SD\V FRQWUH OD VWDJQDWLRQÆFRQRPLTXH
2. Commerce mondial de marchandises
/H FRPPHUFH PRQGLDO GH PDUFKDQGLVHV HQ YROXPH FpHVW½GLUHOHFRPPHUFHHQWHUPHVGHYDOHXUDMXVWÆ SRXUWHQLUFRPSWHGHOpLQƅDWLRQHWGHVƅXFWXDWLRQVGHV WDX[GHFKDQJHDSURJUHVVÆGH}HQFRQWUH } HQ WDEOHDX} ,O D UHODWLYHPHQW ELHQ UÆVLVWÆFRPSDUDWLYHPHQW½ODIRUWHEDLVVHGHVDYDOHXU GH}HQUDLVRQGHVIRUWHVƅXFWXDWLRQVGHVSUL[GHV SURGXLWVGHEDVHHWGHVWDX[GHFKDQJH2UJDQLVDWLRQ PRQGLDOH GX FRPPHUFH &RPELQÆV OD OHQWH UHSULVH HQ (XURSH OD IDLEOHVVH GH OpLQYHVWLVVHPHQW PRQGLDO HW OH UDOHQWLVVHPHQW GDQV OHV JUDQGV SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW RQW SHVÆ QÆJDWLYHPHQW VXU OHV ÆFKDQJHV PRQGLDX[ 'DQV OpHQVHPEOH OpLPSDFW GH Op$VLHTXLDFRQWULEXÆSOXVTXHWRXWHDXWUHUÆJLRQ½OD UHSULVHGXFRPPHUFHPRQGLDOGHVPDUFKDQGLVHVDSUÅV ODFULVHƄQDQFLÅUHVHPEOHVpDWWÆQXHU/DFRQWULEXWLRQ GH Op$VLH RULHQWDOH ½ OD FURLVVDQFH GHV LPSRUWDWLRQV PRQGLDOHV D VHQVLEOHPHQW EDLVVÆ SDVVDQW GpXQH
PR\HQQH GH } DX FRXUV GH OD SUÆFÆGHQWH GÆFHQQLH½}HQ'ÆSDUWHPHQWGHVDIIDLUHV ÆFRQRPLTXHV HW VRFLDOHV GHV 1DWLRQV 8QLHV (Q FRPSDUDLVRQ HW FRQWUDLUHPHQW ½ VD FRQWULEXWLRQ QÆJDWLYH HQ HW Op(XURSH D FRQWULEXÆ ½ KDXWHXU GH } ½ OD FURLVVDQFH GHV LPSRUWDWLRQV PRQGLDOHV&RQFHUQDQWODFURLVVDQFHGHVH[SRUWDWLRQV PRQGLDOHV OD FRQWULEXWLRQ GH Op(XURSH HW Op$VLH VpHVW ÆOHYÆH½}HW}UHVSHFWLYHPHQW2UJDQLVDWLRQ PRQGLDOHGXFRPPHUFH/pLQFLGHQFHGHVDXWUHV UÆJLRQVQpDÆWÆTXHWUÅVOLPLWÆH
/H FRPPHUFH GHV SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW D ÆWÆ SDUWLFXOLÅUHPHQW DWRQH HQ OHV YROXPHV GpH[SRUWDWLRQ HW GpLPSRUWDWLRQ SURJUHVVDQW DX WDX[
PDUJLQDO GH } FH TXL UHSUÆVHQWH XQH EDLVVH LPSRUWDQWH SDU UDSSRUW ½ OD FURLVVDQFH OHV DQQÆHV SUÆFÆGHQWHV /D FRQWUDFWLRQ GHV H[SRUWDWLRQV HW LPSRUWDWLRQVHQ$VLHRULHQWDOHDHXGHVFRQVÆTXHQFHV SUÆMXGLFLDEOHV VXU OH FRPPHUFH GpDXWUHV SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW QRWDPPHQW FHX[ WULEXWDLUHV GHV H[SRUWDWLRQV PDQXIDFWXULÅUHV GDQV Op$VLH HQ GÆYHORSSHPHQW 3UÅV GH } GX UDOHQWLVVHPHQW GH OD FURLVVDQFH GHV LPSRUWDWLRQV GHV SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW HW GHV SD\V HQ WUDQVLWLRQ HQ VRQW LPSXWDEOHV ½ OD &KLQH 'ÆSDUWHPHQW GHV DIIDLUHV ÆFRQRPLTXHV HW VRFLDOHV GHV 1DWLRQV 8QLHV /D FURLVVDQFH GHV H[SRUWDWLRQV GDQV OHV
([Sortations ,PSortations
3,3 2,3 1,4 Monde 2,7 2,4 1,6
2,2 1,9 2,2 ÉconoPies déveloSSées 0,0 2,8 3,3
1,8 1,7 3,2 Union euroSéenne -0,9 3,3 3,6
-1,5 0,6 -1,0 -aSon 0,3 0,6 -2,8
2,8 4,4 -0,2 États-Unis 1,0 4,3 4,8
4,6 3,1 0,4 ÉconoPies en déveloSSePent 6,3 2,5 0,4
-0,7 0,0 2,1 AIrique 6,5 5,7 1,5
1,9 3,3 2,9 APérique en déveloSSePent 3,6 0,2 -1,8
5,6 3,3 -0,1 Asie en déveloSSePent 6,8 2,6 0,7
6,7 4,9 -0,5 Asie de l’(st 8,9 2,8 -1,6
7,7 6,8 -0,9 Chine 9,9 3,9 -2,2
4,1 5,2 -0,2 Asie du 6ud -0,4 4,6 7,2
8,5 3,5 -2,1 ,nde -0,3 3,2 10,1
4,7 3,5 -0,3 Asie du 6ud-(st 4,3 1,7 2,8
3,8 -2,3 2,0 Asie de l’2uest 7,4 1,8 2,0
2,3 0,5 0,9 ÉconoPies en transition -0,5 -7,6 -19,4
TaEleau Croissance du voluPe des échanges de Parchandises Sar grouSes de Sa\s sélectionnés - Variations en Sourcentage
6RXUFH} 7DEOHDXÆWDEOLSDUOHVHFUÆWDULDWGHOD&18&('½SDUWLUGHGRQQÆHVGp81&7$'VWDWHWGHVRXUFHVQDWLRQDOHV
1RWH} /HVFKLIIUHVUHODWLIVDX[YROXPHVGHVÆFKDQJHVVRQWEDVÆVVXUOHVYDOHXUVGXFRPPHUFHPRQGLDOGHPDUFKDQGLVHVDMXVWÆHV VHORQOHVLQGLFHVGHVYDOHXUVXQLWDLUHVGHOD&18&('
UÆJLRQV H[SRUWDWULFHV GH SÆWUROH Gp$IULTXH HW Gp$VLH RFFLGHQWDOHHWOHVSD\VHQWUDQVLWLRQHVWUHVWÆHSRVLWLYH
&RQFHUQDQW OHV LPSRUWDWLRQV OD GHPDQGH GHV SD\V HW UÆJLRQV WULEXWDLUHV GHV H[SRUWDWLRQV GH SURGXLWV GH EDVHHWGHSÆWUROHWHOVTXHOp$IULTXHOp$PÆULTXHODWLQH HW Op$VLH RFFLGHQWDOH DLQVL TXH OHV SD\V HQ WUDQVLWLRQ s’est atténuée ou a baissé en raison de l’érosion de OHXUSRXYRLUGpÆFKDQJHRXGpDFKDWOpLQYHUVHOp,QGHD FRQQXXQUHJDLQGHGHPDQGHVGpLPSRUWDWLRQ}
3RXU OD GHX[LÅPH DQQÆH FRQVÆFXWLYH OHV SD\V GÆYHORSSÆVRQWÆWÆOHVPRWHXUVGXFRPPHUFHPRQGLDO DYHFGHVH[SRUWDWLRQVHQOÆJÅUHKDXVVH}HWGHV LPSRUWDWLRQV HQ DXJPHQWDWLRQ SOXV UDSLGH } /HVH[SRUWDWLRQVGHV¦WDWV8QLVRQWGÆFOLQÆGHIDÄRQ PDUJLQDOH}WDQGLVTXpDX-DSRQXQHFURLVVDQFH PRGHVWHXQHPRQQDLHSOXVIDLEOHHWOHUDOHQWLVVHPHQW ÆFRQRPLTXHGHVSULQFLSDX[SDUWHQDLUHVFRPPHUFLDX[
HQ $VLH RULHQWDOH RQW IUHLQÆ ½ OD IRLV OHV H[SRUWDWLRQV HW OHV LPSRUWDWLRQV /D GHPDQGH GpLPSRUWDWLRQ DX[
¦WDWV8QLV HW HQ (XURSH D DVVH] ELHQ UÆVLVWÆ } HW}UHVSHFWLYHPHQWJU¿FHDXUHQIRUFHPHQWGX GROODU HW GH OD FURLVVDQFH ÆFRQRPLTXH UHODWLYHPHQW VROLGHDX[¦WDWV8QLVHWGDQVXQHFHUWDLQHPHVXUH½ ODUHSULVHGXFRPPHUFHLQWUD8QLRQHXURSÆHQQH /pDSSDUHQW DIIDLEOLVVHPHQW GX UDWLR FURLVVDQFH GX FRPPHUFHFURLVVDQFH GX 3,% PRQGLDO HVW XQH WHQGDQFHVXVFHSWLEOHGpDYRLUGHVUÆSHUFXVVLRQV½ORQJ WHUPH SRXU OH FRPPHUFH HW OH WUDQVSRUW PDULWLPHV
&HV GHUQLÅUHV DQQÆHV OH FRPPHUFH PRQGLDO GH PDUFKDQGLVHV VpHVW GÆYHORSSÆ ½ XQ U\WKPH SOXV OHQWÆJDORXLQIÆULHXU½FHOXLGHODFURLVVDQFHGX3,%
PRQGLDODORUVTXpDXFRXUVGHVDQQÆHVSUÆFÆGHQWHVLO DXJPHQWDLWHQPR\HQQHEHDXFRXSSOXVYLWHTXHOH3,%
PRQGLDO/HUDWLRFURLVVDQFHGXFRPPHUFHFURLVVDQFH GX 3,% PRQGLDO ÆWDLW HVWLPÆ ½ HQ FRQWUH HQHWHQ$ORUVTXHOHFRPPHUFH LQWHUQDWLRQDO UHVWH LQƅXHQFÆ SDU OD JUDQGH UÆFHVVLRQ OD TXHVWLRQ HVW GH VDYRLU VL OD SRXUVXLWH GX UDOHQWLVVHPHQW GX FRPPHUFH GHV PDUFKDQGLVHV VpH[SOLTXH SULQFLSDOHPHQW SDU GHV IDFWHXUV F\FOLTXHV F\FOHV PDFURÆFRQRPLTXHV HW FURLVVDQFH SOXV IDLEOH GX3,%RXSDUXQHUXSWXUHGHODUHODWLRQ½ORQJWHUPH HQWUH FRPPHUFH HW 3,% VLJQH GH OpLQWHUYHQWLRQ GH IDFWHXUVVWUXFWXUHOVWHOVTXHOpÆYHQWXHOGÆPDUUDJHGH ODGÆPRQGLDOLVDWLRQHQFDGUÆ}
(Q UÆVXPÆ OD UHSULVH PRQGLDOH VH SRXUVXLW PDLV ½ XQ U\WKPH SOXV OHQW OpLPSXOVLRQ FUÆÆH SDU OD &KLQH HW GpDXWUHV SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW Gp$VLH VpHVVRXIƅDQW SURJUHVVLYHPHQW /pÆYROXWLRQ GH OpÆFRQRPLH FKLQRLVH HW VHV HIIHWV GpHQWUDËQHPHQW VXU GpDXWUHV JUDQGV
SD\V HQ GÆYHORSSHPHQW LPSDFWHQW WRXV OHV SD\V GÆYHORSSÆV HW HQ GÆYHORSSHPHQW 'pDXWUHV IDFWHXUV Ÿ} ½ VDYRLU OH EDV QLYHDX GHV SUL[ GX SÆWUROH HW GHV SURGXLWV GH EDVH OpÆURVLRQ GHV WHUPHV GH OpÆFKDQJH GDQV GH QRPEUHX[ SD\V H[SRUWDWHXUV GH SÆWUROH HW GH SURGXLWV GH EDVH OpDIIDLEOLVVHPHQW GH OD GHPDQGH PRQGLDOH HW GH OpLQYHVWLVVHPHQW OHV WHQVLRQV JÆRSROLWLTXHVHWOHVWURXEOHVSROLWLTXHV}ŸFRQWULEXHQW½ H[DFHUEHUOpLQFHUWLWXGHHWOHVULVTXHVGHGÆWÆULRUDWLRQHW UHPHWWHQWHQFDXVHOHVSHUVSHFWLYHVGXFRPPHUFHGH PDUFKDQGLVHV HW GX FRPPHUFH PDULWLPH /pÆYROXWLRQ GH OD UHODWLRQ FRPPHUFH3,% HW VHV UÆSHUFXVVLRQV VXU OHV SHUVSHFWLYHV ½ ORQJ WHUPH GX FRPPHUFH HW GX WUDQVSRUW PDULWLPHV HVW XQH WHQGDQFH TXL VpHVW UHQIRUFÆHHQ
B. TRAFIC MARITIME MONDIAL
/H WUDQVSRUW PDULWLPH YÆULWDEOH ÆSLQH GRUVDOH GH OD PRQGLDOLVDWLRQ HVW DX FzXU GHV UÆVHDX[ GH WUDQVSRUW WUDQVIURQWDOLHU TXL VRXWLHQQHQW OHV FKDËQHV ORJLVWLTXHV HW IDFLOLWHQW OH FRPPHUFH LQWHUQDWLRQDO 6HFWHXU ÆFRQRPLTXH ½ SDUW HQWLÅUH FUÆDQW GHV HPSORLV HW JÆQÆUDQW GHV UHYHQXV HW GHV UHFHWWHV OH WUDQVSRUWŸ}\FRPSULVOHWUDQVSRUWPDULWLPH}ŸFRXYUH SOXVLHXUV GRPDLQHV HW LPSUÅJQH GpDXWUHV VHFWHXUV HW DFWLYLWÆV /H WUDQVSRUW PDULWLPH FRQWULEXH DX GÆYHORSSHPHQWLQGXVWULHOHQVRXWHQDQWODFURLVVDQFH GHODSURGXFWLRQPDQXIDFWXULÅUH}HQDVVXUDQWODOLDLVRQ HQWUH OHV FRQVRPPDWHXUV HW OHV LQGXVWULHV GH ELHQV LQWHUPÆGLDLUHV HW GpÆTXLSHPHQW} HW HQ SURPRXYDQW OpLQWÆJUDWLRQFRPPHUFLDOHHWÆFRQRPLTXHUÆJLRQDOH /HVREMHFWLIVGHGÆYHORSSHPHQWGXUDEOHRQWUHFRQQX OpLPSRUWDQFH GHV WUDQVSRUWV HW VRXOLJQÆ OHXU UÑOH HVVHQWLHO DLQVL TXH FHOXL GHV LQIUDVWUXFWXUHV $XFXQ REMHFWLI QpHVW H[FOXVLYHPHQW GÆGLÆ DX[ WUDQVSRUWV RX DX[WUDQVSRUWVSDUYRLHPDULWLPHPDLVOHWUDQVSRUWHVW FRQVLGÆUÆFRPPHXQIDFWHXUGÆWHUPLQDQWGLUHFWHPHQW RX LQGLUHFWHPHQW SRXU OD UÆDOLVDWLRQ HIIHFWLYH GH } REMHFWLIV HW GH } FLEOHV WLWUH GpH[HPSOH GDQV OH FDGUH GX SURFHVVXV GH PLVH HQ zXYUH GH FHV REMHFWLIVOH*URXSHGpH[SHUWVGHV1DWLRQV8QLHVHWGH OpH[WÆULHXUFKDUJÆGHVLQGLFDWHXUVUHODWLIVDX[REMHFWLIV GHGÆYHORSSHPHQWGXUDEOHYRLUKWWSXQVWDWVXQRUJ VGJVLDHJVGJV D SURSRVÆ GpXWLOLVHU OHV YROXPHV GH IUHW SDU PRGH GH WUDQVSRUW \ FRPSULV PDULWLPH DƄQ GH PHVXUHU OHV SURJUÅV DFFRPSOLV YHUV OD UÆDOLVDWLRQ GH OD FLEOH} } 0HWWUH HQ SODFH XQH LQIUDVWUXFWXUH GHTXDOLWÆƄDEOHGXUDEOHHWUÆVLOLHQWH\FRPSULVXQH LQIUDVWUXFWXUHUÆJLRQDOHHWWUDQVIURQWLÅUHSRXUIDYRULVHU OHGÆYHORSSHPHQWÆFRQRPLTXHHWOHELHQÇWUHGHOpÇWUH
(ncadré RalentissePent éconoPique Pondial et relation entre coPPerce et Sroduit intérieur Erut
/pÆODVWLFLWƽORQJWHUPHGHODFURLVVDQFHGXFRPPHUFHSDUUDSSRUW½ODFURLVVDQFHGX3,%ÆWDLWÆYDOXÆH½HQWUH HW½HQWUHHW½GDQVOHVDQQÆHV}HW½HQWUHHW/HVHVWLPDWLRQVGRQQHQW½ SHQVHUTXHODFRQWULEXWLRQGHIDFWHXUVF\FOLTXHVDXUDOHQWLVVHPHQWGXFRPPHUFHHVWSOXVSURQRQFÆHGXUDQWOHVSÆULRGHV GHFULVHHWGHUÆFHVVLRQ7RXWHIRLVODUÆGXFWLRQGHOpÆODVWLFLWÆHQGHKRUVGHVSÆULRGHVGHFULVHVVXJJÅUHOpLQFLGHQFHGpDXWUHV IDFWHXUVSRWHQWLHOV
8QIDFWHXUVWUXFWXUHOSRWHQWLHOVRXYHQWFLWÆGDQVODGLPLQXWLRQGHOpÆODVWLFLWÆREVHUYÆHHVWODFURLVVDQFHOLPLWÆHHWUÆFHQWH GHODVSÆFLDOLVDWLRQYHUWLFDOHHWODIUDJPHQWDWLRQPRQGLDOHGHVSURFHVVXVGHSURGXFWLRQWUDGXLVDQWXQHPDWXUDWLRQGHV FKDËQHVGHYDOHXUHQ&KLQHHWDX[¦WDWV8QLV6LOHƅÆFKLVVHPHQWGHVÆODVWLFLWÆVGDQVOHFRPPHUFHGHVSURGXLWVSULPDLUHV HWGHVELHQVGpÆTXLSHPHQWWLHQWQRWDPPHQW½GHVIDFWHXUVF\FOLTXHVODGLPLQXWLRQGHOpÆODVWLFLWÆGDQVOHFRPPHUFHGHV ELHQVLQWHUPÆGLDLUHVUÆSRQGHVVHQWLHOOHPHQW½GHVFDXVHVVWUXFWXUHOOHVWHOOHVTXHOpÆYROXWLRQGHVPRGHVGHSURGXFWLRQ HW GH FRPPHUFLDOLVDWLRQ GDQV OHV FKDËQHV GH YDOHXU PRQGLDOHV /H GÆFOLQ JÆQÆUDOLVÆ GX SURFHVVXV GH VSÆFLDOLVDWLRQ YHUWLFDOHDSSDUDËWFODLUHPHQWHQH[DPLQDQWOHVÆFKDQJHVGHELHQVLQWHUPÆGLDLUHVHQSDUWLFXOLHUHQ$VLHGHOp(VW/DSDUW GHV LPSRUWDWLRQV LQWHUPÆGLDLUHV GH OD &KLQH HQ SURSRUWLRQ GH VHV H[SRUWDWLRQV GH ELHQV PDQXIDFWXUÆV TXL PHVXUH OD GÆSHQGDQFHGXVHFWHXUPDQXIDFWXULHUDX[LQWUDQWVLPSRUWÆVDEDLVVÆFRQVWDPPHQWDXFRXUVGHODGHUQLÅUHGÆFHQQLH SDVVDQW GH SUÅV GH } HQ ½ PRLQV GH } HQ 8QH DXWUH PHVXUH OD SDUW GHV SURGXLWV LQWHUPÆGLDLUHV GH OD &KLQH GDQV OH WRWDO GH VHV LPSRUWDWLRQV D FKXWÆ GH } HQ ½ HQYLURQ } HQ %LHQ TXpHQFRUH UHODWLYHPHQWIRUWHODVSÆFLDOLVDWLRQYHUWLFDOHGDQVGpDXWUHVSD\VGp$VLHRULHQWDOHDÆJDOHPHQWGLPLQXÆFHVGHUQLÅUHVDQQÆHV
&HV WHQGDQFHV UÆYÅOHQW SDU DLOOHXUV XQ PRXYHPHQW SRWHQWLHO GH UHORFDOLVDWLRQ RX GH GÆORFDOLVDWLRQ SURFKH FpHVW½GLUH OHUHWRXUGHOpDFWLYLWÆPDQXIDFWXULÅUHVXUOHWHUULWRLUHQDWLRQDORXVRQUDSSURFKHPHQWHWXQHFRQVROLGDWLRQGHVSURFHVVXV GH SURGXFWLRQ GDQV GHV VHFWHXUV JÆRJUDSKLTXHV GH SURGXFWLRQ TXL HQVHPEOH DERXWLVVHQW ½ GHV QLYHDX[ GpÆFKDQJH VHQVLEOHPHQWSOXVEDVSDUXQLWÆSURGXLWH
'pDXWUHV IDFWHXUV SHXYHQW H[SOLTXHU FHWWH ÆYROXWLRQ QRWDPPHQW XQH ÆYROXWLRQ GDQV OD FRPSRVLWLRQ GH OD GHPDQGH PRQGLDOHDYHFXQHOHQWHUHSULVHGXVHFWHXUGHVELHQVGpLQYHVWLVVHPHQWSOXVSUÆVHQWVGDQVOHFRPPHUFHTXHOHVGÆSHQVHV SXEOLTXHVHWOHVGÆSHQVHVGHVPÆQDJHVDLQVLTXpXQFKDQJHPHQWGHODFRPSRVLWLRQGHODGHPDQGHGHVFRQVRPPDWHXUV TXL VpÆFDUWH GHV ELHQV ÆFKDQJHDEOHV PDQXIDFWXUÆV SRXU VpRULHQWHU YHUV OHV VHUYLFHV $X QLYHDX PRQGLDO OD SDUW GHV ELHQV GpÆTXLSHPHQW GDQV OHV LPSRUWDWLRQV WRWDOHV D EDLVVÆ GH } HQ ½ } HQ $X FRXUV GH OD PÇPH SÆULRGHOHVELHQVGHFRQVRPPDWLRQGRQWOHVFRPSRVDQWHVLPSRUWÆHVVRQWJÆQÆUDOHPHQWSOXVIDLEOHVTXHGDQVOHVELHQV GpÆTXLSHPHQWRQWSUÆVHUYÆOHXUSDUWGpHQYLURQ}
6HORQ XQ DXWUH SRLQW GH YXH OD EDLVVH GH OD SDUW GHV VDODLUHV DX QLYHDX PRQGLDO HW VRQ LPSDFW QÆJDWLI FRQQH[H VXU OD FURLVVDQFHGHODGHPDQGHLQWÆULHXUHSHXYHQWÆJDOHPHQWDYRLUFRQWULEXÆDXUDOHQWLVVHPHQWGHODFURLVVDQFHGXFRPPHUFH /D SDUW GHV VDODLUHV GDQV OH PRQGH D FRQWLQXÆ GH ƅÆFKLU HQ UDLVRQ GH OD SRXUVXLWH GHV HIIRUWV GH UHQIRUFHPHQW GH OD FRPSÆWLWLYLWÆSDUH[HPSOHODGÆORFDOLVDWLRQGHODSURGXFWLRQYHUVGHVVLWHV½EDVFRØW8QPHLOOHXUDFFÅVDX[PDUFKÆV PRQGLDX[DVRXYHQWÆWÆDVVRFLƽXQHGÆWÆULRUDWLRQGHVUHYHQXVVDODULDX[QDWLRQDX[SDUUDSSRUWDXQLYHDXPRQGLDO 6LOHUHQIRUFHPHQWGHODGHPDQGHJOREDOHPRQGLDOHUHVWHXQVWLPXODQWHVVHQWLHOGHODFURLVVDQFHGXFRPPHUFHPRQGLDO GLYHUVDXWUHVIDFWHXUVQRQF\FOLTXHVGRQQHQW½SHQVHUTXHPÇPHHQFDVGHUHSULVHSURJUHVVLYHGXFRPPHUFHOHVÆODVWLFLWÆV ULVTXHQWGHQHSDVUHWURXYHUOHVQLYHDX[ÆOHYÆVTXpHOOHVRQWFRQQXV½ODƄQGHVDQQÆHV}HWGXGÆEXWGHVDQQÆHV Sources}&RQVWDQWLQHVFXet al } %DQTXH FHQWUDOH HXURSÆHQQH } &18&(' D} &18&(' E}
&18&('D}'ÆSDUWHPHQWGHVDIIDLUHVÆFRQRPLTXHVHWVRFLDOHVGHV1DWLRQV8QLHV
KXPDLQHQPHWWDQWOpDFFHQWVXUXQDFFÅVXQLYHUVHO½ XQFRØWDERUGDEOHHWGDQVGHVFRQGLWLRQVGpÆTXLWÆ}
3RXUPHWWUHOHVFKRVHVHQSHUVSHFWLYHHQRQ HVWLPHTXHOHFRPPHUFHPDULWLPHPRQGLDOHQYROXPH D UHSUÆVHQWÆ SOXV GH } GX WRWDO GHV ÆFKDQJHV PRQGLDX[ GH PDUFKDQGLVHV (Q YDOHXU FHUWDLQV REVHUYDWHXUVRQWÆYDOXÆODSDUWGXFRPPHUFHPDULWLPH
½}FKLIIUHSRXUGH/OR\GpV/LVW,QWHOOLJHQFH GpDXWUHVOpHVWLPDQW½SOXVGHVGHX[WLHUVGXWRWDOGHV ÆFKDQJHVGHPDUFKDQGLVHV,+60DUNLW/HIDLW GpÆWDEOLU XQ OLHQ HQWUH OHV YROXPHV GH IUHW \ FRPSULV OHIUHWPDULWLPHHWODFLEOHPRQWUHELHQOpLQWÆUÇWGH
SRXUVXLYUH OH FRQWUÑOH OpÆYDOXDWLRQ HW OpDQDO\VH GHV IDLWVQRXYHDX[WRXFKDQWOHWUDƄFPDULWLPHLQWHUQDWLRQDO
&18&('E
¦YROXWLRQJÆQÆUDOHGXWUDƂF maritime
(Q SRXU OD SUHPLÅUH IRLV GDQV OHV DQQDOHV GH OD
&18&('Ÿ}OHFRPPHUFHPDULWLPHPRQGLDOHQYROXPHV1 DXUDLW GÆSDVVÆ OD EDUUH GHV } PLOOLDUGV GH WRQQHV 7RXWHIRLVOHVH[SÆGLWLRQVQpRQWSURJUHVVÆTXHGH}
XQ U\WKPH VHQVLEOHPHQW SOXV OHQW TXH OD PR\HQQH
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&RPSWH WHQX GH OD FRQWULEXWLRQ JUDQGLVVDQWH GX VHFWHXU GHV VHUYLFHV DX 3,% GH OD &KLQH HQ SDUDOOÅOH GH FHOOH GH OpLQGXVWULH HW GX E¿WLPHQW FHWWH ÆYROXWLRQ DPDQLIHVWHPHQWGHVLPSOLFDWLRQVLPSRUWDQWHVSRXUOD VWUXFWXUHHWOHVYROXPHVGXFRPPHUFHPDULWLPH (Q OH WUDQVSRUW GH PDUFKDQGLVHV VROLGHV D UHSUÆVHQWÆ } GX WRWDO GHV YROXPHV GX FRPPHUFH PDULWLPH OH UHVWH ÆWDQW FRQVWLWXÆ GHV ÆFKDQJHV SÆWUROLHUV HW JD]LHUV \ FRPSULV OH SÆWUROH EUXW OHV SURGXLWV SÆWUROLHUV HW OH JD] WDEOHDX[}
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Année Pétrole et gaz Principaux vracs (minerai de fer, céréales,
charbon bauxite/alumine et phosphate naturel) Autres marchandises solides Total (toutes marchandises)
1 440 448 717 2 605
1 871 608 1 225 3 704
1 755 988 1 265 4 008
2 163 1 295 2 526 5 984
2 422 1 709 2 978 7 109
2 698 1 814 3 188 7 700
2 747 1 953 3 334 8 034
2 742 2 065 3 422 8 229
2 642 2 085 3 131 7 858
2 772 2 335 3 302 8 409
2 794 2 486 3 505 8 785
2 841 2 742 3 614 9 197
2 829 2 923 3 762 9 514
2 825 2 985 4 033 9 843
2 947 2 951 4 150 10 047
TaEleau Évolution du traƂc ParitiPe international années choisies (n Pillions de tonnes
6RXUFH} 7DEOHDXÆWDEOLSDUOHVHFUÆWDULDWGHOD&18&('½SDUWLUGHGRQQÆHVIRXUQLHVSDUOHVSD\VGÆFODUDQWVWHOOHVTXHSXEOLÆHVVXUOHV VLWHV:HEGHVJRXYHUQHPHQWVHWGHOpLQGXVWULHSRUWXDLUHHWGHVVRXUFHVVSÆFLDOLVÆHVSDUH[HPSOH&ODUNVRQV5HVHDUFK Dry Bulk Trade Outlook
1RWH} /HVGRQQÆHVSRXURQWÆWÆUÆYLVÆHVHWDFWXDOLVÆHVSRXUWHQLUFRPSWHGHOpDPÆOLRUDWLRQGHVUDSSRUWVDYHFGHVFKLIIUHV SOXVUÆFHQWVHWGHPHLOOHXUVUHQVHLJQHPHQWVFRQFHUQDQWODYHQWLODWLRQSDUW\SHGHPDUFKDQGLVHV/HVFKLIIUHVSRXUVRQWGHV HVWLPDWLRQVIRQGÆHVVXUGHVGRQQÆHVSUÆOLPLQDLUHVRXVXUOpDQQÆHODSOXVUÆFHQWHSRXUODTXHOOHGHVGRQQÆHVÆWDLHQWGLVSRQLEOHV
Région ou Sa\s Année Marchandises chargées Marchandises déchargées Total Pétrole brut
Produits pétroliers et gaziers
Marchandises
solides Total Pétrole brut
Produits pétroliers et gaziers
Marchandises solides Monde 2006 7 700,3 1 783,4 914,8 5 002,1 7 878,3 1 931,2 893,7 5 053,4
2007 8 034,1 1 813,4 933,5 5 287,1 8 140,2 1 995,7 903,8 5 240,8 2008 8 229,5 1 785,2 957,0 5 487,2 8 286,3 1 942,3 934,9 5 409,2 2009 7 858,0 1 710,5 931,1 5 216,4 7 832,0 1 874,1 921,3 5 036,6 2010 8 408,9 1 787,7 983,8 5 637,5 8 443,8 1 933,2 979,2 5 531,4 2011 8 784,3 1 759,5 1 034,2 5 990,5 8 797,7 1 896,5 1 037,7 5 863,5 2012 9 196,7 1 785,7 1 055,0 6 356,0 9 188,5 1 929,5 1 055,1 6 203,8 2013 9 513,6 1 737,9 1 090,8 6 684,8 9 500,1 1 882,0 1 095,2 6 523,0 2014 9 843,4 1 706,9 1 118,3 7 018,2 9 836,1 1 850,4 1 127,1 6 858,6 2015 10 047,5 1 771,0 1 175,9 7 100,6 10 033,4 1 916,2 1 185,2 6 932,0 ÉconoPies déveloSSées 2006 2 460,5 132,9 336,4 1 991,3 4 164,7 1 282,0 535,5 2 347,2 2007 2 608,9 135,1 363,0 2 110,8 3 990,5 1 246,0 524,0 2 220,5 2008 2 715,4 129,0 405,3 2 181,1 4 007,9 1 251,1 523,8 2 233,0 2009 2 554,3 115,0 383,8 2 055,5 3 374,4 1 125,3 529,9 1 719,2 2010 2 865,4 135,9 422,3 2 307,3 3 604,5 1 165,4 522,6 1 916,5 2011 2 982,5 117,5 451,9 2 413,1 3 632,3 1 085,6 581,3 1 965,4 2012 3 122,9 125,2 459,7 2 538,0 3 700,2 1 092,6 556,5 2 051,1 2013 3 188,3 114,4 470,5 2 603,4 3 679,4 1 006,7 556,6 2 116,0 2014 3 343,7 121,8 463,4 2 758,5 3 690,1 964,4 518,9 2 206,8 2015 3 423,4 135,6 467,2 2 820,6 3 733,7 994,3 530,9 2 208,5 ÉconoPies en transition 2006 410,3 123,1 41,3 245,9 70,6 5,6 3,1 61,9
2007 407,9 124,4 39,9 243,7 76,8 7,3 3,5 66,0
2008 431,5 138,2 36,7 256,6 89,3 6,3 3,8 79,2
2009 505,3 142,1 44,4 318,8 93,3 3,5 4,6 85,3
2010 515,7 150,2 45,9 319,7 122,1 3,5 4,6 114,0
2011 505,0 132,6 42,0 330,5 156,7 4,2 4,4 148,1
2012 544,2 135,6 40,3 368,3 148,1 3,8 4,0 140,3
2013 551,9 145,1 32,1 374,8 77,4 1,1 10,6 65,7
2014 592,7 152,1 36,8 403,8 68,7 0,2 4,2 64,3
2015 632,3 164,4 43,1 424,7 58,6 0,3 4,3 54,0
ÉconoPies en déveloSSePent
2006 4 829,5 1 527,5 537,1 2 765,0 3 642,9 643,6 355,1 2 644,3 2007 5 017,2 1 553,9 530,7 2 932,6 4 073,0 742,4 376,3 2 954,3 2008 5 082,6 1 518,0 515,1 3 049,6 4 189,1 684,9 407,2 3 097,0 2009 4 798,4 1 453,5 502,9 2 842,0 4 364,2 745,3 386,9 3 232,1 2010 5 027,8 1 501,6 515,6 3 010,5 4 717,3 764,4 452,0 3 500,9 2011 5 296,8 1 509,4 540,4 3 247,0 5 008,8 806,7 452,1 3 750,0 2012 5 529,6 1 524,9 555,0 3 449,7 5 340,1 833,1 494,7 4 012,4 2013 5 773,4 1 478,5 588,2 3 706,7 5 743,4 874,2 527,9 4 341,3 2014 5 907,1 1 432,9 618,2 3 855,9 6 077,3 885,7 604,1 4 587,5 2015 5 991,8 1 470,9 665,6 3 855,3 6 241,0 921,6 649,9 4 669,5
TaEleau a TraƂc ParitiPe Pondial Sar t\Se de Iret et grouSes de Sa\s - (n Pillions de tonnes
