des facteurs individuels et contextuels
5.2. Objectifs de l’ tude
5.3.2. Matériel a Cartes
Treize cartes fictives (voir Figure 20 pour un exemple) similaires à des cartes de réseaux de transports en commun (bus ou métro) ont été créées (dont une pour l e t aî e e t . Les a tes o t toutes u e di e sio de pi els. Afi de o t ôle
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leur complexité visuelle, les cartes sont composées de 17 stations (rectangles blancs avec le nom de la station écrit en noir en calibri 18 points) et de 22 segments entre les stations. Les différentes lignes ont chacune une couleur et une forme distincte (e.g., ligne pleine, en pointillée ou double). Le nombre de lignes par carte varie de cinq (pour 10 cartes) à six (3 cartes) et le nombre de segments par ligne varie de trois à six.
Figure 20. Exemple d'une carte fictive de réseaux de transports.
Pour chaque carte, le nombre de stations périphériques (i.e. il a pas d aut es stations à gauche ou à droite ou en-dessous ou au-dessus) varie de neuf à onze (58,8% des stations toutes cartes confondues) et le nombre de stations centrales (i.e. il y a au moins une autre station à gauche ou à droite ou en-dessous ou au-dessus) varie de six à huit (41,2% des stations toutes cartes confondues). De même, le nombre de stations sans correspondance (i.e. une seule ligne à la station) varie de sept à dix ; avec une correspondance (i.e. deux lignes) varie de trois à neuf ; avec deux correspondances (i.e. trois lignes à la station) varie de un à quatre, et enfin une seule station sur une seule carte à trois correspondances (i.e. quatre lignes à la station). La position des stations (i.e. centrale ou périphérique) varie
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également selon le nombre de correspondance aux stations. Le nombre de stations centrales et périphériques (minimum et maximum) en fonction du nombre de correspondances par carte sont présentés dans le Tableau 2.
Tableau 2. Nombre de stations centrales et périphérique (minimum = Min et maximum = Max) en fonction du nombre de correspondances des stations par carte.
Correspondances
Aucune Une Deux Trois
Min Max Min Max Min Max Min Max
Centrales 0 3 2 5 0 4 0 1
Périphériques 4 8 1 4 0 1 0 0
5.3.2.b. Itinéraires
Pour chaque carte, cinq itinéraires à trouver ont été définis en utilisant 5 stations d o igi e et statio s de desti atio diff e tes, pe etta t ai si de dispose d u total de 60 itinéraires différents à planifier. Parmi ces itinéraires à planifier, 20 ne nécessitent pas de correspondance, 20 nécessitent une correspondance et 20 nécessitent deux o espo da es. Nous a o s s le tio les iti ai es de a i e à e u il e iste au moins une autre solution avec plus de correspondances que la solution avec le minimum de correspondances. La complexité des itinéraires à planifier est manipulée par le nombre de correspondances requises au minimum : 0, 1 ou 2.
5.3.2.c. Equipement
Les cartes taie t p se t es su u a d o di ateu de pou es a e u e résolution de 1024 x 768 pixels et un taux de rafraîchissement de 120 Hz. Les participants taie t assis à e fa e de l a , ai si l a gle isuel des sti uli tait de ° (horizontalement) x 28° (verticalement). Les mouvements oculaires étaient enregistrés à l aide du logi iel S‘ ‘esea h Ltd. L o ulo t e E eli k ha tillo ait les positio s de la pupille à 500 Hz. Les mouvements de la tête étaient contraints par un repose-menton. Les ou e e ts o ulai es taie t ali s à l aide d u e g ille o pos e de poi ts et les fixations définies en utilisant un algorithme établi par le logiciel SR Research.
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5.3.3. Procédure
Les participants étaient testés individuellement dans une salle calme. La durée totale de l e p ie e tait d e i o i utes. Les pa ti ipa ts sig aie t da s u p e ie te ps le formulaire de consentement éclairé, puis les consignes étaient données. Il était alors dit au pa ti ipa ts u ils au aie t à effe tue diff e tes tâ hes de pla ifi atio d iti ai es à pa ti d u e a te et u à ha ue fois, ils de aie t t ou e l iti ai e a e le oi s de o espo da es possi le. Les pa ti ipa ts taie t gale e t i fo s u ils effe tue aie t cinq essais à la suite (donc cinq itinéraires différents) pour chaque carte.
5.3.3.a. Phase d e t aînement
La phase d e t aî e e t tait o pos e d u e seule a te et de i essais. Cha ue essai commençait par la présentation des noms de la station de départ et de la station d a ivée. Il était alors demandé aux participants de mémoriser ces deux stations. Une fois u ils taie t p ts, ils appu aie t su u outo du oîtie de po se pou effe tue la tâ he. Ap s u e o e tio des d i atio s isuelles, à l aide d u poi t de fixation au centre de l a , la a te s affi hait, et l e egist e e t des ou e e ts o ulai es o e çait. Les pa ti ipa ts a aie t alo s à he he l iti ai e a e le oi s de o espo da es possible entre les deux stations et disposaient du temps qu ils souhaitaie t. U e fois u ils pe saie t a oi t ou la solutio , ils i di uaie t, à l aide du oîtie de po se, le o e minimum de correspondances possible pour joindre les deux stations : « 0 » (pour aucune correspondance), « 1 » (une correspondance), « 2 » (deux correspondances) ou « 3 » (trois o espo da es . La a te dispa aissait alo s de l a . E suite, u feed a k i di ua t au pa ti ipa ts s ils a aie t t ou la o e po se tait do , e ui pe ettait gale e t de clarifier les consignes en cas de besoin.
5.3.3.b. Phase test
Quand les participants avaient compris la procédure et complété les 5 essais d e t aî e e t, la phase test commençait. La procédure pour chaque essai était la même ue da s la phase d e t aî e e t, à l e eptio du fait u au u feed a k tait do aux participants quant au caractère correct ou non de leur réponse (voir Figure 21 pour un su de la p o du e d u essai . Les participants voyaient 12 cartes dans un ordre
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aléatoire et effectuaient sur chaque carte 5 essais pour un total de 60 essais. La complexité de l iti ai e à pla ifie , ou o espo da es tait o t e ala e su l e se le des essais3.
Figure 21. Schéma de la procédure d'un essai.