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ANNONeES

Provenanl de la Suisse 20 cl. la ligne

» du l'étranger 2o » » Minimum d'une annonce 50 cent.

Les annonces se paient d'avance.

O r g a n e Ue 1«. Société i u t è r e a n t o n a l e «les IIKIIINI rle« Uu J u r a , d e s C h a m b r e s Ue c o m m e r c e , «les I t i i r e a u x Uc c o n t r ô l e e t «les S.vutiicaiH p r o f e s s i o n n e l s .

Assurance contre la maladie et les accidents

Dimanche, a eu lieu, à Zurich, la lete de décembre du parti démocratique à laquelle onl pris part 300 personnes. M. Forrer, con- seiller national, a prononcé un long rapport sur l'assurance contre la maladie et les acci- dents. L'orateur a déclaré que le projet d'as- surance des troupes au service est si avancé qu'il pourra être soumis à la vota lion popu- laire avec les deux autres projets. L'ensemble des trais pour l'assurance contre la maladie s'élèvera annuellement à 10,580,000 francs, polir. Γ assurance'contre les accidents à M mil- lions 730,000 tï., soit un total de. 2?3J2l)0,000 francs. Les patrons auront à fournir, sur ce chiffre, 13,002,001) IV., les ouvriers 6,545,000 et la Confédération 5,023,000 fr. La subven- tion fédérale pour les deux assurances, s'élève- rait à 7,330,000 francs par année.

L'assemblée a approuvé les projets canto- naux relatifs aux tribunaux de prud'hommes et η la vivisection. Les comités des partis libéral et démocratique feront paraître un appel dans le même sens.

Avertissement aux exportateurs à destination des Pays-Bas

Des maisons suisses ayant été dernièrement victimes d'escrocs exerçant leurs manoeuvres dans les Pays-Ras, nous devons à nouveau mettre en garde les exportateurs qui seraient dans le cas d'entrer en relations d'affaires avec des maisons hollandaises à eux encore inconnues, et nous leur recommandons ins- tamment, chaque fois qu'ils auraient des doutes sur la solvabilité de leurs correspon- dants, de s'adresser au préalable au consulat de Suisse à Amsterdam. Celui-ci pourra four- nir gratuitement ou moyennant un montant de h·. 2.50, lorsqu'il devra avoir recours à un bureau de renseignements, toutes les infor- mations désirées.

Chez les brodeurs

Le Tribunal, confirmant une sentence du tribunal cantonal de St-OaII. a repoussé à l'unanimité le recours de l'Association des

brodeurs de St-GaII contre Hoffmann, Huber

& G" et Th. Lu'pfc et G", auxquels elle récla- mait une somme (le francs 27,500 comme leur part contributive, à Ih garantie, qu'un certain nombre de maisons de St-GaIl avaient assumée jusqu'à concurrence de fr. 150,000, en faveur de ladite Association, A l'égard de Saurer fils, à Arbon, pour l'achat à ces der- niers de doux brevets américains pour une nouvelle machine à broder. Le contrat relatif a cet achat n'ayant pas été exécuté dans les délais fixés, l'Association des brodeurs avait été condamnée au paiement d'une amende conventionnelle de IV. 100,000 à Saurer fils, et avait cru pouvoir inteiï'or aux maisons garantes une action reconventionnelle. GeMe prétention se trouve, è la suite du jugement du Tribunal fédéral, écartée par toutes les instances.

Information

Los intéressés peuvent demander des renseignements sur B e n d e r & C ° , ou

peut-être F r a u Bender Senior,

à E b e r f e l d , au Secrétariat général de la Chambre cantonale du commerce, à la Chaux-de-Fonds.

Le mouvement des cheminaux

Voici le texte de la pétition adressée à la direction de la Compagnie du Jura- Simplo'n par le personnel, texte qui a été a p p r o u v e dans une assemblée tenue à Berne le dimanche S d é c e m b r e : A la Direction de la Compagnie du

Jurà-Siniplon à Heine.

Monsieur Ie Président, Messieurs,

Le personnel des chemins de 1er dé Ia Suisse entière est d'accord qu'un changement vers le mieux dans la siIna- tion de r e m p l o y é et de l'ouvrier est d'une nécessité absolue. Vous connaissez, Messieurs, aussi bien (pie nous, loutes les raisons indiscutables qui justifient

ce d é s i r : les pétitions déjà présentées, ainsi que la presse, les ont suffisamment mises au clair ; nous nous abstenons, par conséquent, de les répéter.

Le personnel du Jura-Simplon a dé- cidé, dans son assemblée des délégués du 8 décembre, de vous demander, au nom de toutes les branches d e service, les concessions suivanles :

1. Augmentation des salaires fixes à dater du Ie'· janvier 1890 :

. 2 3 % pour tous les salaires au-dessous de 4000 fr.

2 0 % pour les salaires de 4000 à 2S00 1')% » 4501 à 3000 10°/o » 3001 à 3()00 2. Echelle des traitements exempte de lout arbitraire, qui devra èlre éla- borée avec le concours du personnel.

3. Pragmatique de service également élaborée avec le concours du personnel.

!Nous vous prions, Messieurs d'exami- ner ces d e m a n d e s de votre personnel dont les signatures suivent et de nous d o n n e r une réponse, que nous espérons favorable, d'ici au ITi janvier 1890.

Berne, le S décembre 1895.

Le Comité d'initiative.

- J H C - .

Billets de chemins de fer

Dans un second supplément au règle- menl de transport des entreprises de chemins de 1er et de bateaux à vapeur suisses, ([ui sera applicable à partir du l " janvier 1890. le texte de l'article 0 esl remplacé par le suivant :

« Le billet mentionne, la station de départ et celle de destination, la classe de voiture que le voyageur compte utiliser, le prix de la course et, s'il y a lieu, la route à suivre.

«.( Un timbre apposé sur le billet constate la date de son émission.

"On peut, avec un seul et même billet, s'arrêter aux stations intermédiaires.

:;02

LA FÉDÉRATION HORLOGERE SUISSE

ο La durée de validité des billets est réglée par les dispositions s u i v a n t e s :

ο a) Les billets de simple course ne sont valables que le jour de leur délivrance; sont exceptés de cette règle les-billels à destination de stations qui sont éloignées de plus de 2U0 kilomètres de la gare d'émission. Ces billels sont valables le j o u r de la délivrance et le lendemain jusqu'à minuit.

vb) Indépendamment des billets de simple course, il sera émis, pour autant que le be- soin s'en fera sen-tir, des billels directs de dotilde course (aller et retour). Ces billets sont valables comme suit :

« Pour une dislance île :

1 à 100 kilomètres 3 jours.

101 à 200 » 'i· ' » 201 à 300 » Γι „ 301 kilomètres et au-delà (i >?

« La dislance est calculée d'après le nombre de kilomètres en simple course entre la sta- tion d'émission et Ia station destinataire. Le jour de la délivrance est compris dans la du- rée comme premier jour plein. Le billet cesse donc d'être valable à minuit du second, ou du troisième, du quatrième ou du cinquième j o u r qui suit le jour de la délivrance.

« c ) Lorsque le Nouvel-an ou Noël tombe s u r un samedi ou un lundi, de sorte que l'une de ces têtes et un dimanche se suivent immé- diatement, les billets de double course dont la durée normale est de trois j o u r s , délivrés le jour ouvrable qui précède, sont valables quatre j o u r s .

t< (I) Si un billet de simple course est déli- vré pour un train de nuit, ou si le porteur d'un billet de double course commence le voyage en retour par un train de nuit, ou encore si. pendant le temps de validité du billet de simple et de double course. Ie por- teur continue son voyage par un train de nuit, sans pouvoir atteindre la station desti- nataire avant minuit du dernier jour, le billet est admis comme valable pour continuer le voyage directement et sans interruption après niiuuil dans le train de nuit et dans les trains qui y l'ont suite immédiatement.

dC) Les billels porteront l'indication du nombre des jours pour lequel ils sont vala- bles, toutefois sans tenir compte.des excep- tions stipulées sous letlres c et d.

ci Si un billet n'est valable que pour un train déterminé, il doit en porter la mention.

« O n ne doit délivrer des billets de simple course que pour les stations qui peuvent être atteintes pendant la durée de validité des billets.

« L e s billels de double course et les billets circulaires ne sont valables pour le retour, soit pour la continuation du voyage, que pour les personnes qui s'en sont servies pour commencer le voyage. L'achat et la vente de billets de double course el de billels circu- laires partiellement utilisés sont interdits.

En particulier, les personnes qui en font le commerce, ainsi que celles qui servent d'en- tremetteurs à ce commerce, tombent sous le coup des dispositions pénales de la loi du 18 février 1ST8 concerna η l la police des chemins de 1er (articles (i à 10), à moins qu'elles ne soient passibles des lois pénahles. »

Une nouvelle expérience de socialisme et de démagogie

Une nouvelle expérience de socialisme et

<le démagogie dans l'administration des che- m i n s de fer de la colonie de Victoria est ex- posée par une commission qui a examiné les causes du déficit annuel de ces chemins, mon-

tant maintenant jusqu'à une di/.aine de mil- lions de francs. Le déficit est dû d'abord à

•des salaires e x t r a v a g a n t s , puis à la construc- tion de branches peu profitables qu'on a pourtant construites pour plaire aux électeurs.

Sur un revenu net de la dernière année, ISlJi à 1NÏ>.J, de 2 millions et demie de livres, les dépenses ont absorbé plus de i million et demie et, de ces dépenses, les salaires sont comptés pour plus de 1 million. Contraire- ment à l'expérience en Angleterre et a u x Etats-Unis, les salaires sont très élevés tandis que les honoraires des employés supérieurs sont très modiques. En conséquence, la di- rection supérieure n'est pas bonne el des ser- vices tels que la détermination du tarif et le contrôle des billets, etc., sont mal organisés.

On paie des salaires beaucoup plus élevés que ceux qui sont payés par d'autres patrons, et on emploie plus de personnes qu'il est néces- saire. L'union des employés possède un très grand pouvoir: elle a. comme président, le secrétaire général des chemins de fer : el dans une assemblée, tenue par les employés pour protester contre le rapport de la commission, le président de la Chambre législative lui- même a présidé. C'est d'après les mêmes principes qu'on a acheté de la houille d'une qualité inférieure et à prix plus élevé dans la colonie, au lieu de la prendre dans la colonie voisine, la Nouvelle-Galles du Sud. La com- mission ne doute pas que l'on pourrait arri- ver à faire payer les chemins de 1er et à com- bler le déficit, si l'on n'était pas gouverné par l'insolence des employés et par la peur des électeurs. C'est de cette manière, dit un cor- respondant de Y Economiste que cette colonie, autrefois pleine de promesses el connue par- son énergie et son intelligence commerciale, est arrivée à une telle ignorance el à un tel manque de bon S1CiIs, qu'elle ne sait plus ad- ministrer une propriété qui a coûté 37 millions el demie de livres sterling.

(Le Monde économique.)

L'électricité aux Etats-Unis

IÎ.U.I.ONS HT ci:urs-voi.ANrs. — Aux fi ta Is- Unis. les scientistes de toutes les nuances el de toutes les écoles essaient d'appliquer l'élec- tricité à tons les besoins de la vie : c'est la force motrice de l'avenir.

M. Gilbert T. YVoglom, de New-York, et M. William A. E d d y . de B a y o n n e . New- Jersey, cherchent à pénétrer dans les hautes régions de l'atmosphère dans l'espoir d'y emmagasiner l'électricité d'en haut pour les besoins d'en bas.

M. "Willis. L. Moore, directeur du Bureau météorologique de W a s h i n g t o n , a inventé un appareil qui peut atteindre les plus hautes régions de l'air : c'est nue combinaison con- sistant en un ballon el un cerf-volant sans queue, lequel a pour mission d'aider le ballon à s'élever plus haut qu'il ne le pourrait seul.

Des appareils automatiques enregistrent les observations météorologiques qui sont trans- mises immédiatement, au moyen d'un cable électrique qui relie l'appareil au bureau mé- téorologique. L'appareil est compliqué mais il est ingénieux et pratique.

11 y a dos cerfs-volants pour tous les cas atmosphériques : le beau temps, la pluie, les g r a n d s vents, les lempètes, etc. Les eerfs- volents peuvent s'enlever seuls ou en grou- pes. Ils sont reliés à un accumulateur élec- trique qui emmagasine l'électricité de l'air à une hauteur variant entre mille et dix-huit cents mètres et la transmet, par un câble, à l'usine électrique qui la répartit ad libitum.

Les observations laites à différentes h a u t e u r s par plus de 200 stations, permettent au bu- reau météorologique d'envoyer des bulletins à peu près précis sur l'état approximatif de l'atmosphère pendant les vingt-quatre heures qui suivent la ^publication des observations.

Grâce à ce nouveau procédé, on pourra sau- ver la vie et les propriétés d'un plus grand nombre de personnes.

SKRVICK DES SKiNAUX. — Des drapeaux con- ventionnels sont placés s u r les plus g r a n d s

m o n u m e n t s , dans des endroits propices, pour informer le public de l'état probable de l'at- mosphère : il y a des drapeaux qui a n n o n c e n t le froid, les grandes pluies, le vent, la tem- pête, etc.

Mou.INS KT KLEcnucmi. — On se sert du vent pour faire de l'électricité. Des moulins à vent (*) pour acier construits d'après les der- nières données scientifiques et placés au fond des cours, derrière les maisons, mettent en mouvement les d y n a m o s , les accumulateurs etc. par un procédé automatique.

L'électricité produite par ce moyen simple cl économique permettra de chou fier et d'é- clairer les maisons, de faire la cuisine, de mettre en mouvement les machines à coudre, etc.. Bref on pourra l'utiliser pour tous les usages domestiques, commerciaux et indu- striels et surtout pour la production de la glace, que les Américains mettent dans tout.

Le vent et la fameuse cataracte du Niagara qui représente une force motrice de dix mil- lions de chevaux, pourront suppléer aux be- soins économiques du monde indéfiniment quand le charbon de terre et le gax naturel feront défaut.

M. .Iules Verne a, dans \n\ ouvrage intéres- sant du à sa fertile imagination : (ne journée avec un journaliste américain en l'an -JSyO raconté des découvertes extraordinaires qui, sont aujourd'hui des faits accomplis.

DKMKX.YGKMKXT κι.KCTKiQi κ. — U n négociant de Gowanda (Etat de New-York) a inventé un appareil de sauvetage électrique en cas d'incendie. Un appareil automatique, mis en mouvement par le feu même, ouvre tout le devant du magasin el déménage les comptoirs, les rayons, les tables, les coll'res-forts. etc., moulés sur des roulettes. Lc système esl in- génieux. Une nuit que l'inventeur était plongé dans les douceurs du sommeil, un bruit in- solite se fit entendre. Réveillé en sursaut, l'inventeur s'habilla à la hâte, s'arma du re- volver classique — car il croyait avoir affaire à un malfailenr — et il descendu dans son magasin. Son matériel avait disparu. Il le retrouva aligné dans la rue et en bon état. Il découvrit aussi qu'une souris était la cause de tout ce branle-bas. La coureuse d'aventure avail innocemment grignoté la corde dont la rupture avait mis l'appareil de sauvetage en mouvement. Elle était morte victime de son ignorance scientifique. L'inventeur se coucha content du résultai satisfaisant de son inven- tion.

La Compagnie des chemins de fer de Dé- troit a utilisé une invention analogue pour sauver son matériel automatiquement en cas d'incendie. Les wagons stationnés dans les dépôts sont mis en mouvements par électricité el sont poussés sur certaines voies ménagées à cet effet, sans qu'aucun homme ait à inter- venir. C'est une grande économie de temps et de labeur. Moins d'accidents et de morts seront à déplorer. C'est donc une invention humanitaire.

L K T O I H n i MONUI: KN IIITT J O U K S . — L a

compagnie du National Hapid Transit Co a demandé au gouvernement l'autorisation d'é- tablir un chemin de fer électrique entre New- York et Washington. La Compagnie garantit une vitesse moyenne de 120 milles à l'heure, y compris les arrêts.

M. Nikolas Tesla vient d'inventer u\\ oscil- lateur électrique qui permettra aux chemins de fer de marcher avec une vitesse de HlK) milles à l'heure. Le train est littéralement une force motrice sur roues, ayant une force d'im- pulsion illimitée. Seulement, pour pouvoir utiliser cette force nouvelle, il faudra con- struire de nouvelles voies, de nouveaux rails, des locomotives et des wagons capables de résister à la tension excessive de ce nouveau mode de locomotion.

O ïtes moulins sont mobiles et sur roues.

; • -y.··

LA FEDERATION HORLOGERE SUISSE wz

Li-: nui DK I/ÉLKCTRICITK. — M. E d i s o n , d o n t

!la r é p u t a t i o n e s t u n i v e r s e l l e , s ' i n t é r e s s e à l ' i n v e n t i o n de M. T e s l a , q u i e s t u n t o u t j e u n e h o m m e . M. E d i s o n a u n e i d é e fixe : u t i l i s e r les forces n a t u r e l l e s d e la t e r r e p a r l ' e x t r a c - tion de s o n minerai magnétique. S'il r é u s s i t , s a d é c o u v e r t e s e r a la p l u s p r é c i e u s e d e s t e m p s a n c i e n s et m o d e r n e s . L e n o u v e a u m o n d e , q u e ni les p r é j u g é s n i le m a n q u e de f o n d s n ' a r r ê - t e n t , r é s e r v e bien d e s s u r p r i s e s à l ' a n c i e n . m o n d e . .M. E d i n s o n a p a t e n t é p r é s de 2 0 0 0 in-

v e n t i o n s q u i o c c u p e n t p l u s de 3 0 0 0 o u v r i e r s r i e n q u e d a n s s e s u s i n e s . Voici c o m m e n t il

• d é b u t a d a n s s a p r é s e n t e c a r r i è r e . 11 se p r é - s e n t a u n j o u r d a n s les b u r e a u x t é l é g r a p h i - q u e s du Western l'nion Telegraph p o u r

• o b t e n i r u n e p l a c e . Il y a v a i t d e u x j o u r s q u e les c o m m u n i c a t i o n s t é l é g r a p h i q u e s é t a i e n t i n t e r r o m p u e s e n t r e N e w - Y o r k et A l b a n y et p e r s o n n e ne p o u v a i t l o c a l i s e r la r u p t u r e . L e c o n t r ô l e u r lit part de s o n e m b a r r a s à M . E d i - s o n et lui d e m a n d a , en p l a i s a n t a n t , de d é c o u - v r i r le lien de la r u p t u r e . Ce d e r n i e r se fit tort d ' i n d i q u e r l ' e n d r o i t e x a c t de la r u p t u r e ,

•en d e u x h e u r e s . L e c o n t r ô l e u r se m o q u a d e lui et lui d o n n a d e u x j o u r s .

Voici c o m m e n t M. E d i s o n s'y p r i t .

11 t é l é g r a p h i a a u t é l é g r a p h i s t e en c h e f d e P U t s b u r g d ' e n v o y e r u n t é l é g r a m m e a I O m -

•ployé du t é l é g r a p h e d ' A l b a n y en le p r i a n t

• d ' e n v o y e r u n e d é p ê c h e t é l é g r a p h i q u e à t o u t e s les s e c t i o n s de la l i g u e a l l a n t d ' A l b a n y à N e w - Y o r k . L ' i d é e était s i m p l e , e n c o r e fallait- il la t r o u v e r . L ' e m p l o y é d ' A l b a n y c o m m e n ç a la s é r i e île s e s d é p ê c h e s p a r le b u r e a u le p l u s p r o c h e du s i e n et e n v o y a le r é s u l t a t à M. Edi- s o n . Il c o n t i n u a tout le l o n g de la l i g n e , s a n s o n e x c e p t e r le p l u s petit b u r e a u . C o m m e M.

E d i s o n s'y a t t e n d a i t , le m o m e n t v i e n t ou l ' e m p l o y é d ' A l b a n y ne r e ç u t p l u s de r é p o n s e

à s o n t é l é g r a m m e . C'était é v i d e m c n l là q u e la r u p t u r e a v a i t eu l i e u . Une. h e u r e a p r è s a v o i r q u i t t é les b u r e a u x d u Western l'nion

Telegraph. M. E d i s o n y r e v e n a i t , u n s o u r i r e a u x l è v r e s e t a n n o n ç a i t t r a n q u i l l e m e n t a u x officiels é t o n n é s q u e la r u p t u r e a v a i t eu lieu à d e u x m i l l e s d e P o n g h k e e p s i e . Ce fut le c o m m e n c e m e n t de là f o r t u n e de ce g é n i e p r a t i q u e d o n t l e s i n v e n t i o n s s o n t a c c e p t é e s d ' a v a n c e p a r le m o n d e s c i e n t i f i q u e a m é r i c a i n q u i n e d o u t e p a s d u roi d e l ' é l e c t r i c i t é .

M. IVKS CoWLAM,

Nouvelles diverses

La translation de la capitale de Russie à proximité de Kiel est, en ce moment,

s é r i e u s e m e n t d i s c u t é e . U n é c r i v a i n , d a n s la Xwoj-e Vremya, dit q u ' u n h o m m e d ' E t a t b i e n c o n n u , c o n s e i l l e d e p r é p a r e r , s u r u n e é t e n d u e c o n s i d é r a b l e , d e s b o u l e v a r d s , d e s j a r d i n s p u b l i c s , e t c . L e t i e r s "du t e r r a i n s e r a i t

r é s e r v é a u x p r o p r i é t a i r e s d e S t - P é t e r s b o u r g p o u r les d é d o m m a g e r , les d e u x a u t r e s t i e r s p o u r r a i e n t ê t r e p l u s t a r d v e n d u s a v e c g r a n d profit: Un a c c o r d e r a i t d e s a v a n c e s ή ο p. 100 p o u r c o n s t r u i r e . L a q u e s t i o n a r e p r i s u n in­

térêt d ' a c t u a l i t é à l a s u i t e d e s r é c e n t e s i n o n - d a t i o n s de la X é v a q u i α r e n d u d é p l o r a b l e s les c o n d i t i o n s h y g i é n i q u e s à S t - P é t e r s b o u r g .

L e s r a i s o n s q u i , a u t e m p s d e P i c r r c - l e - G r a n d , o n t e n g a g é à faire d e la c a p i t a l e u n p o r t de m e r , n ' o n t p l u s d e v a l e u r d e p u i s le d é v e l o p p e m e n t d e s c h e m i n s d e fer.

L e s j u i f s , e n R u s s i e , n ' a u r a i e n t , a s s u r e - l-on, q u e peu profité de la b o n n e v o l o n t é du j e u n e e m p e r e u r . U n o u k a s e é m a n é de l ' i n i t i a -

tive p e r s o n n e l l e de l ' e m p e r e u r N i c o l a s I I , et en v e r t u d u q u e l les j u i f s p e u v e n t c o n t i n u e r à

h a b i t e r m é m o d a n s les t e r r i t o i r e s v o i s i n s d e s t e r r i t o i r e s à e u x r é s e r v é s , a u r a i t é t é t o u r n é , p a r les g o u v e r n e u r s et la p o l i c e , p l u t ô t c o n t r e l e s j u i f s . A u s s i c e u x - c i n ' a l t e u d e n t - i l s d ' a m é - l i o r a t i o n s é r i e u s e , à l e u r s i t u a t i o n , q u e d u b e s o i n q u e l'on a d ' e u x .

L e s c o m m e r ç a n t s d e M o s c o u se p l a i g n e n t , p a r a i t - i l , d e ce q u e le c o m m e r c e a b e a u c o u p souffert du fait d e s e x p u l s i o n s . D a n s le S u d , les p r i x d u blé o n t b a i s s é d e p u i s q u e l ' o n a c h a s s é l e s c o m m e r ç a n t s en b l é ; les p r o p r i é - t a i r e s n o b l e s o n t o b t e n u q u ' i l s p u s s e n t reve- n i r p e n d a n t la v e n t e d e l a r é c o l t e : u n c o m - m i s s a i r e d u g o u v e r n e m e n t , bien c o n n u p a r s o n a n i m o s i l ô c o n t r e les j u i f s , a d û faire s a - v o i r q u e l'on m a n q u a i t d ' a r t i s a n s c a p a b l e s d a n s l ' i n t é r ê t d u p a y s d e p u i s q u e les j u i f s a v a i e n t é t é c h a s s é s clans les I o g o u v e r n e m e n t s j u i f s . C'est, s u r t o u t , d e c e t t e e x p é r i e n c e p r a - t i q u e q u e les j u i f s e u x - m ê m e s a t t e n d e n t u n e a m é l i o r a t i o n d e l e u r s i t u a t i o n .

L ' i m m i g r a t i o n e n A n g l e t e r r e . — C e u x q u i s ' i m a g i n e n t q u e b e a u c o u p d ' é t r a n g e r s v i e n n e n t , c h a q u e a n n é e , c h e r c h e r f o r t u n e en A n g l e t e r r e s e r o n t s u r p r i s d ' a p p r e n d r e q u e p o n d a n t l ' a n n é e 18!)4/!>5, 2 , 0 1 7 p e r s o n n e s s e u l e m e n t s o n t v e n u e s g r o s s i r la p o p u l a t i o n d e L o n d r e s . Ce n o m b r e n ' a p a s d u faire u n e forte i m p r e s s i o n s u r u n e p o p u l a t i o n de p l u s d e 5 , 0 0 0 , 0 0 0 h a b i t a n t s . 11 y a à L o n d r e s 9 5 , 4 3 2 é t r a n g e r s .

Cote de l'argent

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