Le plus ancien et le plus fréquenté est la R.N.57/E.23 reliant le Benelux à la Suisse romande par Luxeuil-les-Bains et Vesoul

 L’autre est un axe nord-sud qui contourne le massif vosgien par le sud. Il est

formé de routes nationales et départementales : la R.N.57 jusqu’à

Luxeuil-les-Bains, la R.D.64 de Luxeuil-les-Bains à Lure, la R.N.19 de Lure-nord à Lure-sud

et la R.D.438 de Lure -sud à l’échangeur de Sévenans (90) permettant d’accéder

à l’A.36 pour rejoindre les villes de Mulhouse et de Bâle.

33

F

3 :L

-

H

-S

Le département de la Haute-Saône est parcouru du nord au sud par le grand axe routier méridien de l’Est de la France: la R.N.57 reliant le Luxembourg à la Suisse romande. L’extrémité Est du département est desservie par le contournement des Vosges par le sud reliant entre elles les agglomérations de Luxeuil- les-Bains, Lure et Héricourt. La séparation entre les deux axes nord-sud s’effectue au niveau de Luxeuil-les-Bains. L’Ouest du département est desservi par des routes d’intérêt régional.

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Toutefois ce réseau est complété par deux autres routes départementales. D’une part,

la R.D.474, prolongée par la R.D.12, a une mission interrégionale qui depuis Épinal permet de

rejoindre l’autoroute A.39 en direction de Lyon (69) et d’autre part la R.D.67 qui donne un

accès à l’autoroute A.31 à la hauteur de Langres (52). En plus, le département de la

Haute-Saône est également desservi mais de façon marginale par l’ancienne R.N.83 reliant

Lyon à Strasbourg (67).

1.1.1.1L

R

N

57(R.N.57)

Les routes de niveau européen sont réparties en deux classes, une classe A et une

classe B. À l’intérieur de la classe A, il existe deux types de routes, les routes principales dont

le numéro se termine par un 0 ou un 5 et les routes intermédiaires ayant un numéro se

terminant par 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9. Les routes de classe B ont un numéro à trois chiffres et sont

des routes de liaison entre deux routes européennes principales. La R.N.57 est une route à

vocation européenne puisqu’elle reçoit le nom d’E.23 (Européenne n°23) reliant Metz (57)à

Lausanne (C.H.) par la vallée de la Moselle, la Haute-Saône et les plateaux jurassiens. Il s’agit

d’une ancienne voie romaine reliant les cités les plus importantes de l’Est, Divodurum (Metz)

et Vesontio (Besançon). C’est aujourd’hui le principal axe méridien du département de la

Haute-Saône reliant l’agglomération de Luxeuil-les-Bains, deuxième agglomération

départementale, à celle de Vesoul, principale agglomération. De plus, certaines communes

situées le long de la R.N.57 semblent bénéficier de cet axe pour se développer comme

Saulx-de-Vesoul ou Rioz. Ces villages profitent du desserrement urbain des villes principales

de l’axe, comme par exemple Saulx-de-Vesoul qui se trouve à mi-chemin de Vesoul et de

Luxeuil-les-Bains, ou Rioz qui se situe à moins de 20 kilomètres de Besançon (25). Depuis le

début des années 1990, ces villages voient leur population augmenter alors que les villes en

perdent (cf. tableau n°1).

TABLEAU 1 :ÉVOLUTION DE LA POPULATION DES COMMUNES HAUT-SAONOISES LE LONG DE LA R.N.57

Auteur: JLM, Source: I.N.S.E.E., R.G.P (1) Le périmètre de l’agglomération de Luxeuil-les-Bains a changé entre 1975 et 1982.

(2) Ce sont les populations des unités urbaines de 2006 puisque les informations concernant le recensement de 2008 ne sont pas disponibles. L’INSEE tend à remplacer l’unité urbaine par l’agglomération, induisant un changement de périmètre. Ainsi l’agglomération de Luxeuil-les-Bains compte près de 20 000 habitants et celle de Vesoul environ 45 000 habitants.

L’évolution de la population dans les principales agglomérations situées le long de la R.N.57, montre une différence entre les villes et les villages. Les cités semblent perdre de la population au détriment des communes rurales qui tendent même à devenir des petites villes à l’exemple de Rioz. Les communes situées au nord, dans la partie la plus industrialisée, au début des années 1980, perdent de la population, car elles ne parviennent pas à requalifier leurs activités, celles se localisant au sud entre Vesoul et Besançon bénéficient fortement du desserrement urbain de ces deux villes.

Nom de l’Unité Urbaine Population en 1975 Population en 1982 Population en 1990 Population en 1999 Population en 2008 Évolution en % 1982/2006 Fougerolles 4 052 4 157 4 168 3 973 4 028 -3.10% Luxeuil-les-Bains (1) (2) ^{15 661 16 038 14 670 14 166 13 424 -16.30%} Saulx-de-Vesoul 576 630 686 672 868 37.78% Vesoul (2) 26 802 28 559 28 732 28 800 28 003 -1.95% Rioz 836 889 883 1 134 1 878 111.25%

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De Metz jusqu’au nord de la Haute-Saône, la route est aménagée en 2x2 voies. La

dernière section, allant des environs de Plombières-les-Bains (88) jusqu’à la limite

départementale entre les Vosges et la Haute-Saône, est en cours d’aménagement. En

revanche, en Franche-Comté, en dehors de quelques sections aménagées en 2×2 voies, la

chaussée sur la majorité de son parcours est à 1×2 voies. De plus, de Metz à Besançon, une

seule localité est traversée par la route; il s’agit de Saulx-de-Vesoul. Cette traversée est

dangereuse et provoque des ralentissements et des bouchons lorsqu’un accident survient (cf.

photo n°2).

P

2 :V

R.N.57

Auteur : JLM, 2007. Ce cliché réalisé lors d’un accident qui s’est produit dans la localité de Saulx-de-Vesoul montre le flux important de poids lourds empruntant la R.N.57. Cette image possède un double intérêt, elle montre d’une part le flux important de camions empruntant la R.N. 57, et d’autre part les inconvénients lorsque qu’un axe de communication traverse une localité non déviée. En effet, Saulx-de-Vesoul est l’unique localité non déviée entre le Luxembourg à la Suisse. Lorsqu’un accident ou des travaux d’entretien de la chaussée ont lieu dans cette localité, un embouteillage se crée aux deux extrémités de la commune.

Les portions aménagées pour une vitesse de 110 km/h se situent pour l’une d’entre