Renchérissement de la vie

. . . , ' Vingtième Année. — N° 88 P r i x d u n u m é r o : 10 centimes

Dimanche 5 Novembre 1905.

Bureaux : R u e de la S e r r e , 58

MMDER KLOŒ

S U I S S E

ABONNEMENTS

Un an Six mois:

Suisse . . . . Fr.6»— Fr. 3»—

Union postale » 12»— » 6»—

On s'abonne a tons les bureaux de poste. Paraissant le Jeudi et le Dlmasebs à la Chaax-ds-Fondi

A N N O N 6 E S

s u i s s e s 20d., offres e t d e m a n d e s d e p l a c e 10 e t . la l i g n e , é t r a n g è r e s 25 c e n t i m e s la l i g u e

Les annonces se paient d'avance.

Organe de la Chambre suisse de l'Horlogerie, des Chambres de commerce, des Bureaux de contrôle et des Syndicats professionnels.

Les Consulats suisses à l'étranger reçoivent le j o u r n a l .

Bureau des Annonces: HAASENSTEIN & VOGLER, 32, rue Leopold Robert, LA CHAUX-DE-FONDS et succursales en Suisse et à l'étranger.

Les boîtes contrôlées Total de tous les bureaux.

1 9 0 4 Janvier. . .

Février. . . Mars . . . Avril . . . Mai . . . . Juin . . . . Juillet . . . Août . . . . Septembre '.'.

Octobre ' . ^T*

Boites or

47.5P1 54,(599 52,947 46,698 41,155 44,877 48,597 49,158 54,666 -54,762-

1 9 0 5

Boites or

39,095 17,177 54,580 54,12?

Janvier. . . Février . . . Mars . . . Avril . . .

Mai 55,265 Juin 54,085 Juillet . . . . 54,935

Août . . . 65,328 Septembre . . 65.046 Octobre . . . 66,648

Boîtes argent

191,541 212,946 240,728 215,520 198,393 215.760 203,489 212,870 232,802 ' 249,684

Boites argent

199,466 228,849 249,525 224,364 263.827 235,072 232,992 254,141 252,018 277,951

Total

239,122 267,645 293,675 262,218 239,548 260,637 252,086 262,028 287,468 304,386

Total

238,561 246,026 304,105 278,486 319,092 289,157 287,927 319,469 317,064 344,599

Janvier. . Février. . Mars. . . Avril. . . Mai . . . Juin . . . Juillet . . Août. . . Septembre Octobre .

Janvier. . Février. . Mars . . Avril . . Mai . . . Juin . . . Juillet . . Août. . . Septembre Octobre .

Bureau de la Chaux-de-Fonds.

1 9 0 4

Boites argent

3,629

Boites or 3 6 , 2 6 2 4 1 , 1 6 2 3 9 , 0 4 7 3 4 , 2 1 4 2 9 , 1 4 5 3 2 , 1 3 2 3 7 , 9 8 3 3 6 , 9 3 0 4 0 . 4 2 0 4 1 , 7 2 0

1 9 0 5 Boites or 2 8 , 5 9 6 5 , 3 2 5 4 0 , 8 7 5 4 0 , 6 5 3 4 0 , 3 5 8 3 9 , 5 3 5 4 0 , 2 6 0 4 7 , 8 7 5 47,907 4 9 , 8 5 8

4 , 0 6 2 4 , 3 8 1 4 , 7 2 4 3 , 0 2 6 2 , 0 8 9 3,907 3 , 2 3 9 3,837 4 , 1 3 0

Boites argent

3,639 3,955 5,221 4,383 5,690 4,246 2,998 5,372 5,124 4,423

Total

39,891 45,224 43,428 38,938 32,174 34,221 41,890 40,169 44.257 45,856

Total

32,235 9,280 46,096 45,036 46,048 43,781 43,258 53,247 53,031 54,281

Transformation du Consulat suisse à Yokohama en une Légation à Tokio

Nous avons reproduit dans noire numéro du 19 octobre, sur la demande de l'un de

nos abonnés, un article du Journal de Ge- nève, commentant une étude parue dans la. Nouvelle Gazette de Zurich, favorable à la transformation du Consulat suisse à Yo- kohama, en une Légation à Tokio, Nous disions que nous avions reçu, d'autre part, une importante communication d'une per- sonne fort au courant des affaires d'Extrême- Orient, qui soutenait la thèse opposée, et que l'impartialité nous faisait un devoir de la publier.

La place dont nous disposions dans nos derniers numéros ne nous a pas permis d'accueillir cette communication ; nous la soumettons aujourd'hui à l'appréciation de nos lecteurs et des intéressés au commerce d'Extrême-Orient.

Nous laissons à l'auteur de cette étude, la responsabilité de ses appréciations.

Permettez-moi d'attirer votre attention sur un long article de la Nouvelle Gazette de Zurich el reproduit par le Journal de Genève en date du 19 septembre dernier, article ayanl plutùl l'air d'une affiche-réclame, en faveur d'une ou deux personnes que de sauvegarder l'intérêt général des contribuables, qui devrait passer avant lout.

En effet, en lisant cet exposé qui promet monts et merveilles, on s'aperçoit bien vite, pour quiconque connait un peu le Japon, que son au- teur n'a pas la moindre connaissance des affaires de ce pays. La preuve n'est pas difficile à faire et vous pourrez facilement vous en rendre compte, en vous reportant au passage suivant du dit ar- ticle :

«... el cependant le Japon aura grund besoin

«deprofesseurs, de médecins, d'instituteurs, de

«fonctionnaires des chemins defer, des postes

«et télégraphes » ? !

Tout cela esl pure fantaisie el illusion ; le Ja- pon n'a pas besoin de professeurs, ni de méde- dins, ni d'instituteurs et encore bien moins de d i r e c t e u r s de c h e m i n s de fer; il a renvoyé tous les étrangers qui ont, pendant un certain temps, occupé ces posies. L'apprenti aujourd'hui esl passé mailre, voici qui vous édifiera.

J'ai sous les yeux une spécification et cahiers des charges à 18 locomotives mises en soumis- sion déjà en 1896. Je passerai sous silence tout le détail du cahier des charges, il y en 30 pages;

voici qui formera une idée de la chose, cha- pitre 1er, conditions générales, chapitre 2, chau- dières, 3. tubes, boites à feu, cendrier, dôme, valves de sûreté, manomètres, boites à sable, cylindres, pistons, roues, axes, cheminée, bielles, etc., etc., il y en aurait trop long ; la description de chacun des objets mentionnés ci-dessus est

»

»

»

» donnée au complet; mais j'arrive au _pluB.;inté- ressant. A la fin du dit cahier des chargés, je trouve la liste des matières premières.et; leur pro- venance, ainsi que le nom des fabricants (je sup- prime les noms qui ne peuvent avoir d'intérêt pour vous, mais si vous y tenez je. vous les re- mettrai) mis en concurrence .pour ces fourni- tures. Ainsi nous avons : '.; : •".\: • , • pour meilleure qualité du Yorkshire 2 concur, pour B. B. meilleure, meilleure qua-

lité Staffordshire, 3 cuivre, feuille, barres et tuyaux, 4

tubes de chaudières en laiton, 3 bandages de roues et atfes, 7

dont 1 allemand, Krupp. . „ . pislon7 acier et fonte d'acier en général, 4 ressorls d. fabriques le plus renommées 9

chassis en acier, 3 roues en acier fondu, 1 seul.

Voilà pour la matière première, et voici pour les fabricants des locomotives et concurrents...

Pour toute personne tant soit peu au courant du commerce et surtout de la fabrication des lo- comotives, on comprendra comme je l'ai dit qu'ils sont passés maîtres, en mettant 36 concurrents en présence les uns des autres, ils sont certains d'avoir le meilleur marché et bien entendu que le cahier des charges indique loules les condi-.

lions de recettes, ainsi la pression de la va- peur est de 160 livres anglaises par pouce carré,' les cylindres devront supporter une pression hy- draulique de 200 livres par pouce carré. Toutes les autres parties tant des matières premières que des machines terminées seront soumis à des es- sais proportionnées à ceux ci-dessus mentionnés.

Qu'après cela on vienne nous dire que les Japo- nais ont besoin d'ingénieurs ou de directeurs de chemins de fer !

Ce qui précède est assez concluant pour dé- montrer toute l'inutilité de toute cette série de gens dont l'auteur de l'article de la Nouvelle Gazette de Zurich prétendait que les Japonais auraient besoin.

Le Japon a plus de chemins de fer que nous et par conséquent plus de directeurs, plus de sous-directeurs que nous n'en avons. Or, d'après le même auteur, le Japon aurait besoins de Suis- ses pour mettre en valeur les nouveaux pays.

Comment? 11 suffirait de payer 50 à 60,000 fr.

par an un ministre suisse qui ira demander que les directeurs et sous-directeurs Japonais dispa- raissent et que les Suisses les remplacent. C'est à Zurich que l'on a trouvé cela '. ? si ce n'est pas le

« ôte toi de là que je m'y mette, » alors je ne sais plus ce que c'est. Hier, la Russie était vaincue par le Japon, aujourd'hui il est conquis par la Suisse, qui va réclamer sa part de butin, comme ledit le même auteur, soit: «Notre consul ne peut demander que la Suisse ait sa p a r t des fournitures de l'Etat, tandis que les autres pays obtiennent de grosses commandes». 1° De quel droit la Suisse peut-elle s'imposer au Gouverne-

696 LA FÉDÉRATION HORLOGÈRE SUISSE

ment Japonais ? 2° la soumission des 18 locomo- tives ci-dessus mentionnées, ne prouve-t-elle pas que ce n'est pas le ministre Anglais qui a obtenu celte fournilure mais que les Japonais mieux avisé qu'à Zurich, l'ont mise au concours et que même un Allemand était sur les rangs. Ce der- nier trait ne monlrc-t-il pas qu'il est inexact de dire que les ministres obtiennent de grosses com- mandes ! Les Japonais savent où s'adresser pour leurs fournitures, ils n'ont pas besoin des minis- tres pour cela. Puisqu'on se figure que certaines usines obtiennent de grosses commandes par l'entremise de leurs ministres, je demanderai pourquoi la France n'était pas aussi sur les rangs pour cetle fourniture, et l'Autriche, et l'Italie ? On fait aussi des locomotives dans ces pays. Tout cela ne prouve-t-il pas qu'il est ine- xact de dire que le gouvernement Japonais donne de grosses commandes à des ministres. Si cer- taines usines ont obtenu et obtiennent des gros- ses commandes c'est qu'il y a une raison toute spéciale que voici : Lorsque le gouvernement Japonais veut des canons Krupp, ou de Arms- trong, ou du Greusot, ira-t-il mettre ces maisons en soumission '. non, il y a dans chacune de ces usines.des contrôleurs Japonais en permanence, et ces dites usines ont leurs agents respectifs au Japon, qui traitent directement avec les arsenaux et les ministres japonais, sans l'intervention de leurs ministres européens.

Notre ministre suisse pourra-t-il fournir des canons Krupp, des canons du Greusot, etc., etc.

Tout ce qui peut être mis en soumission en des- sus d'une valeur de 500 yens, le gouvernement japonais le fait : donc notre ministre n'obtiendra rien que ce que tous les Suisses au Japon peu- vent obtenir.

Il n'y a donc aucun intérêt pour la Suisse à avoir à payer 50 à 60,000 fr., pour faire comme la Belgique, qui a un ministre et trois Belges à Yokohama. Si je dis ceci c'est parce que l'on a souvent mis en avant que ce pays avait un mi- nistre et que la Belgique avait plus de 400 con- suls et ßgents consulaires dans loutes les-parties du monde, bien entendu que ces 400 derniers ne sont pas rétribués. Si on veut imiter ce pays, imitons-le dans ce qu'il a de bon mais non le contraire ; et s'il plait à laBelgiqne de dépenser son argent de cetle façon rien ne nous oblige a en faire,autant, d'autant moins que de tous côtés en Suisses on.réclame l'économie et ce n'est pas à tort. Tout" ce protectionnisme n'est pas pour un pays comme le nôtre, et les 50 à (30,000 francs versés inutilement formeront en 20 ou 30 ans un beau capital que l'on pourrait employer plus uti- lement ailleurs.

Pour montrer encore que le Japon n'a pas besoin de directeurs de chemins de fer suisses et que nous avons beaucoup à apprendre de ce pays.

Voici le relevé de quelques dividendes d'actions de plusieurs chemins de fer :

Sanyo railway Yokohama, 19août 1905, divid. 10%

Ryushu railway, » » 8 » Hokkaido colliery railway, » »- 12 » Tokio Electric car C°, » » 11 »

» street railway, » » 11°'»

» » » new, » » 10°'»

» Marine insurance, » » 15 » Fuji cotton spinning, » » 15 » Nippon Beer Brewery, » )> 20 »

» Sugar Rifined, » » 20 » J'aurai3 bien d'autres choses à dire pour vous démontrer que l'on n'a pas besoin de Suisses ni d'aucun étranger, aujourd'hui, au Japon. Les télégraphes et les téléphones : est-ce que pendant la guerre, alors que la censure existait, il y avait un seul étranger aux télégraphes ! et le télé- phone qui fonctionne depuis des années et des années entre Yokohama et Osaka, une dislance plus grande que de Berne à Paris, tout cela établi par les Japonais seuls ! Ceci ne montre-t-il pas l'ignorance la plus complète de l'auteur de l'article de la Nouvelle Gazette de Zurich sur le Japon?

Voici encore un point sur lequel je me permets de dire quelques mots. L'auteur déjà nommé dit: o que la Suisse serait absolument inconnue

« au Japon si on n'en parlait pas comme le pays

«des montres, etc.'); ceci demande à être rec- tifié.

E n 1 8 6 5 , voici 40 années, ce sont les Suisses qui ont appris au Japonais à tirer, avec des cara- bines fédérales. Puis sont venus les fusils d'in- fanterie suisse, et même des canons de la fabri- que d'Aarau. Puis les canons d'acier de Carls- ruhe fournis par des Suisses: le Japon avail des mitrailleuses et des canons se chargeant parla

culasse avant même que la Suisse n'en ait. Le célèbre fusil japonais dit Mourata a été construit par un de ces élèves japonais formés par des Suisses, et dont l'un, le fils Mourata, a été à Ge- nève et à Neuchâtel, où au lir en 1884, à la Chaux-de-Fonds il fit sa coupe. En 1872, un Ja- ponais faisait une école d'aspirant à Thoune, le même avait passé près de neuf mois dans les usines de M" Sulzer frères, à Winlerthur. En 1873, Mr le maréchal Oyama, le vainqueur de la Mandchourie, venait accompagné par un Suisse, passer quelques jour au Locle et de là il se rendit à Genève. De nombreux Japonais sont venus visiter les fabriques suisses, ainsi la poudrerie fédérale de Worblaufen et la fabrique de cartou- ches de Thoune. J'ai sous les yeux le Japan

Weekly Mail: à la dernière page un formidable article-réclame pour la laiterie suisse de la Gom- pagniede Cham, près Zug et dans le rapport con- sulaire anglais de septembre dernier, il donne comme boites de lait condensé importées au Ja- pon 207,240 douzaines soit 3,206,880 boites, et on dit que la Suisse est ignorée au Japon !

Puisque j'ai parlé du rapport consulaire an- glais imprimé le mois dernier, veuillez me per- mettre de toucher quelques mots du rapport de M. le consul Ritter en 1899, publiée en 1900 dans le receuil des rapports commerciaux des consulats suisses, rapport dont on fit un grand éloge. Ce rapport n'est pas sans mérite, seule- ment je dois dire que tous les chiffres son tirés du rapport des douanes japonaises, rapport que l'on peut se procurer à moins de frais de 25,000 francs par an. Dans le rapport anglais cilé plus haut que chacun peut se procurer pour 3lh pen- nys, je trouve qu'en 1904 il a été importé au Ja- pon pour 52,230 L. st. contre 40,102 L. st. en 1903 et comme moyenne des 5 dernières années 73,387 L. st. Si vous désiriez faire un rapport consulaire je puis vous prêter le mien, il esta votre disposilon. Dans ce même l'apport je trouve la liste des residente Yokohama en 1904 comme suit : Anglais 1062, Américains 457, Allemands 280, Français 142, Hollandais 48, Portugais 77, Suisses 78, Belges 3 , Espagnols 37, Danois 23, Autrichiens 41 et d'autres nations de moindre importance, Chinois 3228.

Comme je le disait en parlant de la Belgique, si ce pays veut faire des sacrifices comme celui-ci elle a des raisons à elle. C'est d'abord qu'un grand nombre de navires japonais viennent ré- gulièrement à Anvers, que là il y a un consul Ja- ponais et qu'en vertu des règlements consulaires, ces derniers ont des devoirs et des droits où la Suisse n'a rien avoir, puisqu'elle n'a pas de ma- rine. Tout navire arrivant dans un port où réside un consul doit l'aviser ; voici du reste l'article 33 du règlement consulaire : « Dans les 24 heures

« au plus tard après l'arrivée dans un portétran-

« ger et après avoir pourvu à la surèté du bâti- ce ment le capitaine doit se présenter devant le

« Consul, lui faire le rapport de mer prescrit

« par le code de commerce, art. 244, et lui re-

« mettre en même temps, outre les pièces men-

« tionnées aux articles : 14, 17, 22. 23 : 1° le rôle

« de l'équipage avec les mutations survenues dans

« le personnel pendant le cours du voyage,

« 2^U la lettre de mer, 3" une liste indiquant la

« nature et l'état de son chargement , 4" la

« patente de santé, etc., etc. » Comme on le voit ils ont tout un service, en cas d'avaries, de révolte des matelots, de renvois des dits, il y en aurait trop long à dire et j'ai seulement voulu dé- montrer qu'il n'y a aucune relation enlre les fonctions d'un consul comme le nôtre et celui d'une nation ayant ports maritimes comme la Belgique. Il est déjà arrivé dans le port d'Anvers des difficultés avec les matelots japonais et les autorités. Dans ces cas il faut l'intervention d'un haut fonctionnaire : voilà pourquoi on ne peut comparer noire situation à celle des Belges.

Il y a encore l'affaire de la Légation ; un bâti- ment qui va coûter 100 à 120,000 francs et les voyages dont on parle pour envoyer notre minis- tre en Chine, sans doute pour aller assister au diner impérial à Pékin, el on parle d'économies en Suisse '. ! ! comme, couronnement le dit article dit : « que ce ne sont pas les anciennes mai-

« .sons suisses qu'il s'agit de proléger, ce sont

« ceux de nos commerçants et de nos industriels

« qui ne sont pas encore représentés au Japon qu'il

« faut aider pour le plus grand bien de toutes nos

« industries d'exportation». Pourquoi ne pas dire tout droit que la Confédération établira un mo- nopole subventionné, au détriment des 78 Suis- ses de Yokohama relégués au ban des parias, après avoir pendant des années et des années, envoyé des milliers et des milliers de francs en

Suisse, sacrifié le meilleurs de leur santé et de leurs jouissances personnelles loin de leurs famil- les el de leur patrie!

Il y aurait encore des pages el des pages à écrire sur cet article de la Nouvelle Gazette de Zurich qui donne un tableau si vigoureusement brossé comme dit le Journal de Genève.

Comme conclusion, tout cet article n'a aucune valeur si ce n'est de faire accroire aux bons con- tribuables qu'il suffit de payer 50 à 60,000 frs.

par an et que les Japonais vont enrichir la Suisse sur la seule demande de notre futur Ministre*

Dans un pays démocratique comme le nôtre, j'ose espérer qu'à Berne on demandera la justi- fication d'une pareille dépense, avant de la.vo- ter; en quinze ans un million environ sur la tôte d'une seule institution non seulement sans au- cune preuve d'utilité publique, mais basée sur de simples prévisions, sur des droits que l'on ne possède pas ; el, qui plus est, avec l'intention bien démontrée de faire une concurrence déloyale à des citoyens qui ont rempli et remplissent leurs devoirs envers le pays. Les tableaux des douanes peuvent fournir les preuves de ce qu'ils ont fuit, el ils sont en doit de demander, à l'auteur de l'sf*

ticle de la Nouvelle Gazette de Zurich, de dé- montrer ce qu'il a fait, lui, envers son pays, pour se permettre de les traiter comme il le fait.

Les Ministres suisses à Paris, à Berlin, â Lofi- dres etc. vonl^ils demanderaux Goürvefnemenls, auprès desquels ils sont accrédités, que la Suisse ait sa part des fournitures de l'Etal ^ je dis non.

Alors pourquoi voudrait-on que le Japon soit.ainsi mis à contribution?

En outre, je voudrais bien savoir quelles sont les fournitures que la Suisse peut réclamer du gouvernement, je dis gouvernement, qu'on ne s'y trompe pas, c'est pour entrer dans les Minis- tères dit-on, sans faire antichambre que l'on ré- clame ces 50 à 00.000 fr. par an, eh bien, quelles sont les fournitures que la Suisse peut réclamer, en concurrence avec celles des autres nations??

S'il en existe les 78 Suisses qui sont au Japon se feront un plaisir, un devoir de les introduire sans que la Suisse ait à payer ces 50 à 60,000 frs.

ils ne regarderont pas à faire antichambre; el, comme le Japonais à l'amour-propre national très prononcé et ajuste raison, il n'admeltra pas qu'on vienne lui réclamer la part de la Suisse, et je sais par expérience qu'il n'admettra aucune demande d'aucun Ministre, si celui-ci s'essayait à faire valoir des droits qu'il n'a pas. Sauf pour l'horlogerie el très peu d'au très articles, la Suisse ne peut lutter comme prix avec les autres pays. Quant à des fournitures au Gouvernement, que les pro- moteurs de toute cette affaire de pur protection- nisme, veuillent bien démonlrer aux bons con- tribuables, en quoi elles consistent.

Pour le grand bien du public il y.a.assez d'au- tres institutions où cet argent serait.mieux em- ployé. . .

Veuillez, je vous prie, m'excuser. de vous avoir entretenu si longuement sur cette affaire, mais franchement je n'ai pu admettre .que la Légation n'était pas faite pour les Suisses au Japon mais seulement pour ceux qu'on enverrait dans le pays pour leur faire la concurrence la plus dé- loyale dont il ait jamais été question dans un pays qui se dit démocratique.

un de vos abonnés.

Chronographe-compteur-Rattrapante

« Stauffer »

Nous lisons dans Je Watchmaker Jewel- ler &• Silversmith, qu'une commission Royale a été formée à L o n d r e s . p o u r étu- dier la question du Tralic Automobile de Londres el des environs, el faire un rap- port détaillé des vitesses permises dans les différents districts. Celte commission a démontré qu'alors que l'on veut limiter la vitesse des automobiles à 12 milles par heure, comme vitesse maximum, la vitesse moyenne des tramways électriques dans Londres et les environs excède 17 milles par heure, et tout cela au milieu d'un tratic énorme de voitures de tout genre. L'expert choisi par cetle commission royale a fait usage pour le calcul de ces vitesses d'une montre Chronographe - Compteur - Rattra- pante «Slauü'er», pareille à celles dont on a fait usage pendant les 4 dernières années pour régler toutes les courses d'automobi- les importantes qui ont eu lieu en Europe.

I.M» ' - m »

LA FEDERATION HORLOGERE SUISSE 697

Renchérissement de la vie

D a n s d e u x m o i s , la p o l i t i q u e u l l r a p r o - t e c t i o n n i s t e d u D ' L a u r e t d e la L i g u e d e s P a y s a n s v a p o r t e r s e s fruits.

U n g r a n d n o m b r e d e p r o d u i t s s e r v a n t à l ' a l i m e n t a t i o n et v e n d u s p a r la c o r p o r a t i o n d e l ' é p i c e r i e s e r o n t f r a p p é s d e d r o i t s t r è s é l e v é s .

Il i m p o r t e d o n c , a u s s i b i e n d a n s l e u r p r o p r e i n t é r ê t q u e d a n s celui d e s c o n s o m - m a t e u r s , q u e l e s é p i c i e r s f a s s e n t d e s a p - p r o v i s i o n n e m e n t s c o n s i d é r a b l e s a v a n t l ' a p - p l i c a t i o n d e s n o u v e a u x d r o i t s .

D a n s l e b u t d e r e n s e i g n e r n o s l e c t e u r s à c e sujet e t d e l e s g u i d e r d a n s l e u r s a c h a t s , n o u s p u b l i e r o n s , d a n s n o t r e p r o c h a i n n u - m é r o , u n e liste d e s p r o d u i t s q u i s e r o n t le p l u s f r a p p é s e n m e t t a n t e n r e g a r d l e s d r o i t s d u tarif d o u a n i e r a c t u e l e t c e u x d u n o u - v e a u t a r i f q u i e n t r e r a e n v i g u e u r le p r e - m i e r j a n v i e r p r o c h a i n .

L'Epicier Suisse.

Chemins de fer au Brésil

Le Gouvernement brésilien est autorisé par Une loi récemment adoptée par le sénat à faire les études préliminaires pour relier le Brésil à la Bolivie, au Chili et nu Pérou par une ligne de chemin dé fer à double voie, partant de Bahia et aboutissant au Pacifique en passant par Gaelte;

après avoir franchi le rio Saô Francisco, prés de Garinhaha, la lignejdevra gagner l'emplacement désigné s u r le plateau central pour la future ca- pïlale'.de la République et se ramifier dans les directions de Goyaz et de Cuyaba.

Brevets d'invention

Communication de l'office de brevets d'invention pour l'obtention des brevets suisses et étran- gers. Mathey-Doret, Ingénieur-Conseil, La Ghaux-de-Fonds, rue Léopold-Roberl n° 50.

Allemagne.

N° 164,870. Mouvement de montre. — Henri Sandoz. Tavannes (Suisse).

N" 165,405. Mécanisme de remontoir et de mise à l'heure. — Henri Sandoz, Tavannes (Suisse).

Etats-Unis d'Amérique.

N° 799,087. Disposititif de remontoir et de mise à l'heure. — William E. Porter, New Haven, Conn.

N° 799,422. Enregistreur de temps et avertis- seur. — Albert E. Waggoner, Grand Rapids.

Mich.

N° 799.679. Pièce d'horlogerie-calendrier. — William S. Shirk, Anderson, Ind.

N° 800.286. Horloge électrique secondaire. — Robert J . Flint, Decatur, I l l s .

N° 800,607. Dispositif de remontoir pour pièces d'horlogerie. — Charles S. Burton, Oak Park I I I .

Angleterre.

N° 10.818/1905. Mécanisme de remontoir. — G.- I). Barile, Varnato, Biella (Italie).

N° 11,598/1905. J a u g e s . — J. l'earson, Little Horion, Bradford.

N° 11,903/1905. Protecteurs de montres. — F . - H. Williams, R.-N. Barracks, Chatham.

N" 12,213/1905. Avertisseurs. — A.-E. Nichols, Folkestone, et A.-C. Brown, Londres.

N° 12,375/1905. Indicateurs. — G.-B. Bowel], Kensington, Londres.

France.

N° 355,787. Système de montre indiquant l'heure sans aiguilles. — H. Wnsner.

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