JUILLET L A H O U I L L E B L A N C H E 177
des disjoncteurs. Ce transformateur est à isolement à huile el à refroidissement par l'air ; il est disposé sous la voiture.
Entre l'archet de prise de courant et l'auto-transformateur, est intercalé u n commutateur qui permet de relier cet archet, soit à la première borne de l'auto-transformateur, lorsqu'on utilise le courant à 10 ooo volts, soit directement à une prise spéciale de ce transformateur, correspondant à une tension de (ioo volts, lorsqu'on se trouve à l'intérieur de Limoges.
Ce commutateur est enfermé dans une armoire en tôle, située au milieu de chaque automotrice. Cette armoire con- tient en outre des fusibles à haute et basse tension, u n dis- joncteur à m a x i m a inséré dans le circuit des moteurs, el un disrupleur à plaque de mica, destiné à mettre à la terre le circuit à basse tension au cas où celui-ci viendrait à être mis fortuitement en contact avec la haute tension. E n dehors de cette armoire, u n limiteur de tension et u n parafoudre
¡1 cornes complètent la protection de la voiture.
Les freins sont à air, du système Houplain. Ils fonction-
aussi bien sur les petites lignes de chemins de fer d'intérêt local que sur les grandes lignes de chemins de fer d'intérêt général. Aussi, avons-nous pensé qu'il serait sans doute intéressant pour les lecteurs de La Houille Blanche de mettre sous leurs yeux la description des installations nécessaires à la traction électrique des trains des Chemins de fer dépar- tementaux de la Haute-Vienne.
P. CHAZEAUX,
Ingénieur-Electricien.
USINE HYDRO-ÉLECTRIQUE de l'EAST CANADA CREEK
FIG. 9. — VUE » UNE AUTOMOTRICE A BOGGIE nent soit par action directe de l'air sur les cylindres des
freins, soit par dépression, c o m m e dans le cas général du frein automatique. Il existe en outre u n frein de secours à main. Enfin, en cas de danger, on obtiendrait encore un freinage énergique en faisant fonctionner les moteurs sur la marche arrière.
L'air comprimé nécessaire à la manoeuvre de l'archet et à la c o m m a n d e des freins est obtenu par un compresseur d'air qui est actionné par un moteur série fonctionnant sous 100 volts. Ce moteur est mis en marche ou à l'arrêt par un régulateur automatique qui maintient -la pression entre 5 et 7 kilogs par centimètre carré. Si par suite d'un arrêt pro- longé, ou pour toute autre raison, la pression venait à faire défaut, l'archet peut être appliqué contre le fil de contact au moyen d'une p o m p e à main agissant sur son circuit d'air comprimé.
La traction électrique des trains et des tramways par cou- rant alternatif monophasé se généralise de plus en plus,
La Eusl Creek Lighl é Power Company vient de terminer l'installation d'une usine hydro-électrique à Inghams Mills, dans l'Etat de New-York, sur l'East Canada Creek, à 10 ki- lomètres de la ville de Little Falls, et à 8 kilomètres en amont
du point où ce cours d'eau se jette dans la M o h a w Ri- ver. Celte nouvelle usine, jointe à une ancienne usine hydro-électrique, également située sur l'East Canada Creek, à 6 kilomètres plus bas, et à une usine à vapeur de secours de /100 H P , située à Tribes Hill, à 5o ki- lomètres de là, doit fournir l'énergie électrique néces- saire à la traction des trains d u Fonda, Johnston & Glo-
versville Railway, et à assu- rer en m ê m e temps un ser- vice public de distribution électrique dans toute la ré- gion avoisinante (T).
La nouvelle installation comprend un barrage, une conduite forcée de igo m è - tres de longueur, et une usine génératrice. Elle a été prévue pour pouvoir développer ultérieurement
T?, 000 TTP, mais, à l'heure actuelle, 8 000 TTP seule- mont sont en service. E n voici la description sommaire.
Barrage. — Ce barrage est établi en u n point où la rivière a 45 mètres environ de largeur, et se trouve encaissée entre deux parois calcaires à pic. II est en béton, et a une hauteur m a x i m a de 37 mètres avec une longueur à la crête de 120 mètres. Il crée un réservoir de 5 millions de mètres cubes.
Il est prolongé par un déversoir de superficie de 60 mètres de longueur, arrasé à 2m4.2 en contrebas de la crête. E n outre, à 3o mètres au-dessous de cette crête, il est m u n i de deux vannes de fond c o m m a n d a n t deux conduites en tôles d'acier de im83 de diamètre. Entre le déversoir et ces vannes de fond, on peut évacuer ainsi jusqu'à 420 mètres cubes par seconde, alors que les plus fortes crues connues n'ont pas dépassé 3io mètres cubes.
Conduite. — La conduite forcée actuellement installée a 191 mètres de longueur. Elle est en tôle d'acier, de 9,5 à
(') D ' a p r è s l'Engineering- Record d u 8 j u i n 1912.
Article published by SHF and available athttp://www.shf-lhb.orgorhttp://dx.doi.org/10.1051/lhb/1912036
LA H O U I L L E B L A N C H E
12,7 m i l l i m è t r e s d ' é p a i s s e u r , et s o n d i a m è t r e i n t é r i e u r est d e 2™7/i3. Elle est s u p p o r t é e p a r des p i l i e r s e n b é t o n , p u i s r e c o u v e r t e d e t e r r e . U n e c o u c h e d e p e i n t u r e d e m i n i u m et d e p l o m b a g i n e la p r é s e r v e c o n t r e la r o u i l l e . De p l u s , p o u r la r a i d i r , o n l'a m u n i e d e c o r n i è r e s c i r c u l a i r e s , d e 127 x 89 x 9,5 m i l l i m è t r e s , disposées t o u s les 3m6 6 .
A 1 2 7 m è t r e s d u b a r r a g e , o n a d i s p o s é u n e c h e m i n é e d ' é q u i l i b r e , d e 6mi o d e d i a m è t r e et d e ?.3 m è t r e s d e h a u t e u r . Cette c h e m i n é e d o i t s u r t o u t s e r v i r à d i m i n u e r l ' i n t e n s i t é des c o u p s d e b é l i e r n é g a t i f s , car t o u t d é v e r s e m e n t y est i m p o s - sible en cas de c o u p d e b é l i e r p r o p r e m e n t d i t , le s o m m e t de la c h e m i n é e é t a n t à 6™io a u - d e s s u s de la c r ê t e d u b a r r a g e . A son e x t r é m i t é a m o n t , la c o n d u i t e d é b o u c h e d a n s u n e c h a m b r e à d e u x c o m p a r t i m e n t s , m u n i s c h a c u n d ' u n e g r i l l e et d ' u n e v a n n e . En tête d e la c o n d u i t e se t r o u v e u n e v a n n e d ' a r r ê t , p u i s , i m m é d i a t e m e n t à l ' a v a l , u n r e n i f l a r d . A s o n a r r i v é e à l ' u s i n e , la c o n d u i t e se s u b d i v i s e en d e u x t r o n ç o n s ,
m u n i s c h a c u n d ' u n e v a n n e à p a p i l l o n , et a l i m e n t a n t u n e t u r b i n e . D e u x j o i n t s d e d i l a t a t i o n o n t été i n s t a l l é s , l ' u n en a v a n t , et l ' a u t r e e n aval de la c h e m i n é e d ' é q u i l i b r e .
U l t é r i e u r e m e n t , o n d o i t p l a c e r u n e s e c o n d e c o n d u i t e , d e in' 9 8 i d e d i a m è t r e .
Usine. — L ' u s i n e est c o n s t r u i t e en b r i q u e s , avec p i l i e r s e n a c i e r . A l ' h e u r e a c t u e l l e , elle m e s u r e e n p l a n 2 3m5 o d e l o n g s u r 17 m è t r e s d e l a r g e , et c o n t i e n t 2 g r o u p e s électro- g è n e s à axe v e r t i c a l de h 000 H P , avec l e u r a p p a r e i l l a g e . Ul- t é r i e u r e m e n t , elle sera a g r a n d i e p o u r r e c e v o i r u n t r o i s i è m e g r o u p e .
Les t u r b i n e s s o n t d u "type F r a n c i s à a s p i r a t i o n , à huche s p i r a l o ï d e e n f o n t e . La c o u r o n n e d i s t r i b u t r i c e est c o m p o s é e d e v a n e t t e s m o b i l e s e n acier f o r g é , e t la r o u e m o b i l e est e n b r o n z e , d e im2 2 d e d i a m è t r e . La p u i s s a n c e n o r m a l e est d e /1 000 H P , e t la h a u t e u r d e c h i i t e est c o m p r i s e e n t r e 33in7r>
et 36 m è t r e s s u i v a n t l'état d e la r i v i è r e . La vitesse de rota- t i o n est d e 3oo lou-rs p a r m i n u t e . Le r é g l a g e de la vitesse est I
o b t e n u au m o y e n d ' u n r é g u l a t e u r à s e r v o - m o t e u r à huj]e s o u s p r e s s i o n .
Ces t u r b i n e s o n t été, f o u r n i e s p a r la Pelton Water }Vhed Company, q u i a g a r a n t i u n r e n d e m e n t m a x i m u m d e 8,i %,
C h a q u e t u r b i n e est d i r e c t e m e n t a c c o u p l é e à u n alterna- l e u r d e 2 800 KVA, p r o d u i s a n t d u c o u r a n t t r i p h a s é à 2 800 volts et 20 p é r i o d e s p a r s e c o n d e .
D e u x t r a n s f o r m a t e u r s à b a i n d ' h u i l e , et refroidissement p a r c i r c u l a t i o n d ' e a u , é l è v e n t l a t e n s i o n d e 2 3 o o à 3o 000 v o l t s . Ils ont. été p r é v u s p o u r p o u v o i r élever u l t é r i e u r e m e n t cette t e n s i o n à 60 000 v o l t s .
Le c o u r a n t d ' e x c i t a t i o n est f o u r n i p a r d e u x d y n a m o s à cou- r a n t c o n t i n u , d e 1 2 5 k i l o w a t t s , d o n t l ' u n e est a c t i o n n é e par u n e t u r b i n e h o r i z o n t a l e F r a n c i s d e 200 LIP, q u i r e ç o i t l'eau p a r u n e d é r i v a t i o n faite s u r le t u y a u d e l ' u n e des grosses t u r b i n e s v e r t i c a l e s , e t d o n t l ' a u t r e est a c t i o n n é e p a r u n mo- t e u r d ' i n d u c t i o n d e 200 c h e v a u x .
T o u t le m a t é r i e l é l e c t r i q u e a été f o u r n i p a r la General Elec- tric Company.
De, l ' u s i n e g é n é r a t r i c e p a r i u n e l i g n e à 00 000 volts (plus l a r d à 6000o1), a b o u t i s s a n t à la s t a t i o n d e T r i b e s H i l l . Celle l i g n e , q u i a 5 o k i l o m è t r e s d e l o n g u e u r , e s t s u p p o r t é e par des p o t e a u x m é t a l l i q u e s q u i o n t 18 m è t r e s d e h a u t e u r et sont e s p a c é s en m o y e n n e d e 167 m è t r e s .
U n e l i g n e à 16 000 v o l t s relie cette usine, hydro-électrique avec l ' a n c i e n n e usine, d ' a v a l . Elle fut é t a b l i e e n p r e m i e r lieu, de, m a n i è r e à p e r m e t t r e l ' a l i m e n t a l i o n e n é n e r g i e électrique des c h a n t i e r s de c o n s t r u c t i o n d u b a r r a g e , d e la c o n d u i t e et . d e l ' u s i n e , soit p o u r l ' é c l a i r a g e , soit p o u r la force m o l rice.
C o m m e cette a n c i e n n e u s i n e h y d r o - é l e c t r i q u e d ' a v a l pro- d u i t d u c o u r a n t à 60 c y c l e s , o n a i n s t a l l é u n c h a n g e u r de f r é q u e n c e d e 5 o o k i l o w a t t s , p e r m e t t a n t d e p a s s e r de, la fré- q u e n c e 62 à la f r é q u e n c e 2.5, o u i n v e r s e m e n t . O n a p r é v u la p l a c e n é c e s s a i r e p o u r u n s e c o n d a p p a r e i l d e m ê m e puis- s a n c e , T p
RÉSISTANCE DES MATÉRIAUX
TRAITEMENT P R É A L A B L E DES T O L E S AVANT LEUR EMPLOI EN CHAUDRONNERIE
La q u e s l i o n d u m e i l l e u r m é t a l à e m p l o y e r p o u r la cons- t r u c t i o n des c h a u d i è r e s et des c o n d u i t e s forcées p o u r usines h y d r o - é l e c t r i q u e s , afin d ' é v i t e r les fissures o u avaries di- v e r s e s , se p r é s e n t e a c t u e l l e m e n t e n c o r e d a n s les m ê m e s con- d i t i o n s q u e d e p u i s u n c e r t a i n n o m b r e d ' a n n é e s .
Les f o u r n i s s e u r s de tôles d é g a g e n t l e u r r e s p o n s a b i l i t é en d i s a n t q u ' i l s l i v r e n t u n m é t a l e x c e l l e n t p u i s q u ' i l résiste vic- t o r i e u s e m e n t à t o u s les essais i m p o s é s p a r les c a h i e r s de?
c h a r g e s r i g o u r e u x q u i o n t été é t a b l i s p a r l ' a c c o r d d e s Asso- c i a t i o n s d e s u r v e i l l a n c e des c h a u d i è r e s . Si d o n c il survient d e s a v a r i e s e n s e r v i c e ou p e n d a n t la c o n s t r u c t i o n , ce n'est p a s la q u a l i t é d u m é t a l q u ' i l f a u t i n c r i m i n e r , m a i s b i e n de m a u v a i s p r o c é d é s d e t r a v a i l d a n s les a t e l i e r s d e c h a u d r o n - n e r i e .
A ces a r g u m e n t s des m é t a l l u r g i s t e s , les c o n s t r u c t e u r s peu- v e n t r é p o n d r e , a v e c q u e l q u e r a i s o n , q u ' i l s d e m a n d e n t avant
t o u t u n m é t a l m o i n s d é l i c a t à Irai 1er, et c a p a b l e d e bien r é s i s t e r a u t r a v a i l f o r c é m e n t u n p e u b r u t a l d e la c h a u d r o n - n e r i e , et aussi a u x e x i g e n c e s d e s e r v i c e d e s c h a u d i è r e s .
