Décennie des Nations Unies pour les transports et les communications en Afrique : évaluation du programme de la premiere phase de la décennie 1980-1983

(1)

Distr.: GENERALE

DEC/TRlINSCON/GIj I II/I 10 mars 1983

Origin~l: ANGLhIS

COI1MISSION ECONOMIQUE POUR L' AFRIQUE

.'';''

DECENNIE DES N~TIONS vNIES

FOUR LES TRJ,NSFORTS ET Lf.S COI'1!'\UNIC.'"TIONS EN :IFRIQUE .' EV1\LUATION DU i-'RCG&'UvJlE DE L;'. PREivlIEEE ';'hJ~SE DE Ll\ DECENNIE

lSJ:::~ 1')B3

1[,3-660

(2)

DECjTRANSCOM/CI'.!J:U/:

II.TRODUC'I'IOtJ GElIJFliALE

PROGRJ\l-YlS DE LA PPHIIERE PEASE 1980-1983 EiTALUATIOE-

Le progranme de La premiere phase de 1'1 Decennie ccrrpor-tai,t i'i l' origine 771 projets tous secteurs conf'oncus pour un montant total ,,:stime

a

8,9 milli&rd3 de dollars.

Invitee, par resolution ECA/l~~ACDA/81/13adoptee en rrars 1981 en seconde reunion de 1'1 Conference des miristres des trarBports. oer communications et de la planification,

a

^mettre

a

^{jour et} 2' actualiser oe programne, 1'1 CEl\. en a entrepris 1'1 procedure des 1981 en integrant au programme :

- les proj

et.s

OBK (Organisation du Bassin de 1'1 Kagera) ;

Le programne de 1'1 SADCC en rratic:re de transport et de ccmnunications

2~rete

a

Maputc en ncverrbre 1980;

.~ divers projets aoumis par certains pays sait qu/ i.Is aient

§te

communiques directernent

a

^la CE~_ sait qu'ils aient ete introduits au ccurs des

reunions techniques consultatives arganisees en 1981 (Lol7'i') E't 1982

(OuagadoU6~u! Yaounde , .A.bidj an) .

Le pr-ograrme total i:lCtu8.lise dE: 1:1 plpse 1

s

(;t'lblit conformi'ment ^FLU:, tablEC2'JX ioints tous secteurs conf'cndus ;~ 3.'f-:;~; nrcj ets estimes ~: un montent tcte.l de

15

442 hr)!~. 'j~J millions de ccl12rs dont fin2..nC~Y!l2r:t ··j.cqu~s 43,2 r.1OO vcnti~e comne suit (voir aussi taGleau 17100'11 riocapitulatlf' ci".<l.pres dans Iequel apparRit

aussi Ie

progra~e

du

secc~d8 p~as2)~

Transnorts

Le financc:ner~t est CCUVE;''"'t

" t " - hr- 7 'C"

SOl - a p.Lua ce ^q.--" p.^-L ^{i j .}

1~('7 ("',("::-' 6(',11~lT'.G dent

a

concurr-ence de 6 5~)1 936

oco

Qcll2T'~--;

Corrmunication.s: 313 rrejets cstin/~s z:. 1 117 937 ~jJ:J clcllttrs don't Ie fir?X!_cerr\~n'-_~

est couvert 2 concurrence de 120 076 000 dollarB soit

a

^{pres ce}

),0,7 p. 100 s eul.errent ,

L'elaboration du

prcgrarmc

de la seccnds phase (198^1i-1988) de la Decenni.e, ordonnee par resolution ECJVill'J!r.i<.CDl t/ 81 / 1^1; adopt ee en 2eme reunion de Ie. C('~~fcrs'rlce

des ministres des tr2Y'.sports, e,es comnurications et do la planification (rrars 1981) a necessite, d'a'Til

a

juillet 1982 l'onvoi de consultants ~'lDs taus les pays du

" t " . t' . t t ' fro ^° C'

contlnent e aupres QES 0r;,a":lJ.sa lens In ,Er[:"C'UV€Tner:1en a.ies 2. acaines , es

missicns ont egalement recue.i L'i des irJ.f'crr:'atiC'ns sur I.'avancement du prcgrarmc c1(;

la premiere phase. Certcuns preys, par exemple, ont de=de Le ?"oport en 22me

phase des projets irscrits en lere phase et

~Em€ l~arnulation

de

certair8

projets,

(3)

Page 2

r'E::p::rc,ori55 t'-):1

§quiDE:rliEnts \ . 11 est 2.PP8.rU necessaJr(; par si}leurs> ^Qr.:;' ~ra.U3r~r8r.'t pour execu"Cicr: ?i

p:1Y'ti.l~ d~· t·:.;l _J.~'{-', d;iYJ.-: ":J('::~ ,_.~:; ':...r:.:.:' ",!. r:;U('::,"lTlt r~J.3_t:ivemunG iq:'::-c"--

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0.1xl ~l\''~";Tt pas s-ncor2 2:v::i2:c de. .f:;_~1a..ncerrent -)1.1 P";'l;.r 1c;sq1J."~llE::s ]E:~S nersp(\.'-

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ves c~e fi~1'::x:lC8r'~!1t !'("<:;t~'r~t i:-:·:--c~."'b:ine~~. Enfi.n, les ['rojet.s ql).i Yle rr:-,rtc::i(;;~lt;

en 1-.?r2" r'll~"3.S(; CD; -~,'_'- ,-j.-c~ -",'~'-'~ ~r~':'f;~·_r:jC"Je:. ~> _r.-ol·~_,.~.:~~~~";t< ct ,:~T~~n;!§:'''!ieri~et-

(.j.IJJ_ ''-:!.-i,.i :'~l,l~' ^_L~~c..J+-':.:.-,;....: ,'; ;""~'J_ ~"'~,_:^..._1'3 2~Fle phase pcur- J.e'l;~" e>:{~(;LJi.:;::...(;.:-:-: !,'P<l:'-:..'.';"

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fleur' Jes '.:;r[~'lSP\..'>."t3 2 4J1 I'rcj_e'[~~ eSGimes ..-.; !S (]30 _~)()~ COO dGl12J"S 80UV-2rts t~-~:..r ^lJ!"1 flnrl'1cci,lcnt-^r18 ::: 783 tSO;:'

coo

^doll2r3 0~'li~: g~ ~7 p.100

.., (',-~,u" IBs ccr:Jf:11.J.nicati~)ns

2 58

r:::r-~,]C'ts est:i..rriG _.~ 120 076 000

c.·-)ll:rrs

c:U\ier~S po.i¹ un. ^fjna..l.'1(.::er:1E'nt ~e l~:~) '~7S -:'~,J c~.oll::.rrs, soit 100 p.1OO

LG~~~!1ne~e la...!o~~rrierp phase ;~.ctua1is0 ³⁰ !';:\(\..a.t c~n definitive

.q

459 i~·,!\J;et.~ t'_JUS 8~~'ct€l1.rs ~c.n:'cLdus p(~t)r ur; lJlC,nt3Yl-:; _G~lr;bal estime

a

c; O'-~ 379 J'r. "c""!'" f';n-"lcf_S -', "',' ')'l"l-t- 19⁰^-, ^(n't,y, fiXE"" une date)

'-' ; / J J v ...! '--'- .• _-'. 'J -'- -:..l ,.~', ^j d,'", _".1 L" .tLct, _OL., l:....'~...u. _ --.. ...--; J t, ,

bl:"S ).~_C:/J (~f:j_r:::rrr>~:>n~s~lt 2.cca rx e'c c:·:.ti~riEurs), ceci ~ U...1 an et dei:li de Is.

de -~._a 1:rerr;i'2:'c ,;}-n::c; dE: J_=.:. :-i"~'CEnr.i.e

a

fin

des

sect.eur et 1e3 "G2blc-J.ux ,ioints f'currusse.it c(:· I'avancerrent. dE: ce progr','1mTl€.

(4)

DEC/T~'~lSCOM/CM/III/l Pag2 3

TOTAL GLOBAL SECAPI'tULNIF DE TJ lere PJi;3r:

Progrrmr:e

total

actL:.alisE

FrGjets

re::.tr':.nt-

en

phacc- ¹_-

de

Ie. ^phCise 1

Sous

NCITJbre de

Fina1'""JClment Ncmbre

de

Estirrat.i.cns Fi.nanccmerrt

secteu.~

Prcjets Zstimaticns

cCGuis pr^cj8ts acquis

1/

KlP ^",'--,"""':1 2

271 073

^-t^L 5~6

731

^Jlⁱ

r-

1 582

6sa 1 389

^'7.;^I^'..,~^r:

--RAP

79 5

4""1.^,:1r- 000 ?

1155 000 69

^-4

120 ore

^c:^~ ^t52 ^CXfJ

iUP

201 2 162

^qk,.-' i ...

5

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223

7'( ~;og

213 ³⁾⁰

^r-^{l _ _' __'}^J^{-'[ -1.}

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176 lS

ⁱ^l

388

^8")'^j c," 51 3.3,:+ ^{(': ;)(.} j52 ~S=)3

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5

_{903 679}

':::'~ --~'-'- 1. I L 950 379

(5)

DEC/TRANSCOM/CM/III/l Page 4

EV.lLU1TION SYIDPTIqJF. DES PROGRES RE.lLISES DUTS LE C:JlRE DB L1 !·IISE EH OEUVRE DE LA PREi,IIERE PlLillE DU PROGR,\.i'l!'!E DE

LA DECENNIE

.l. 91'j.~ine de l·~. D·Jcennie des lh,tions Unics pour I_a:.:: trc.nsports et lea commurri c-rtio ns

~.!1 ~\friq,u~.

Le

19

d0ceinbre

1911,

l'.1sse"lbh,e 65n.'rale des lhtions Unies ~. fclit sienne los r-eco.a- .nand-rt i.o ns consign5es d;U1S 1^r-, r·~£.olutionde 1 "', Conf Srence des ministres de 1·'-" c-S.\ tenue

2- Ki nshas- ^{en mr'.xs} 1977. LIl.8semb18e _g~n,:r2,le a adcptS ^en memo temps 1"'., rJsolution 32/160 et pro ct sn.. 10. Dcoenni e pour les tr?nsports et los corsnuni o-ct i.ona en ,lfrique pour les annsea

1912-1988.

Lo. D';celUlie c' pour principdbut de promou.voir lc (Lve1oppement d.e S'Jste,nes coordonne : de tr anspor-t et de cora.nuni crrt i.ona de saer-varrt I' enae.abLe du oontinent af'r-ioain, c'''£in

d'rrtteindre le but susdit ct les objectife qui en d~ooulent, i1 import~t de ;or~uler et

d'.~opter une str~t:gie globJle accept~ale, et un progr~%"e d'rrction pour los quptre p r-erm er-es ~jUlJeS

(198:)-1983)

(premiere phase) de 12. D'.'cerurie. L3 str"t5gie clobde 8t lc p ro gr-amne d'3.ction de 10., premiere p h xso ant 'it,§ puo'li cs ~\ titre de volume I du progr,-j.l:J",e de la Dscenni e ,

La. Conference des iili:u.stres des trmsports₉ dCE co.ununi cat Lona et de 1?- pl;-nific3.tion tenue en rnai,

1919,

10. Confer-ence des Chefs d'Eb.t et de Oouvcr-no.aerrt de l'Organis:,tion de 1 'unit . af'r Lcaine (OU'.) et le Conseil jconomique at soci r.L ont tous '\dopteL: str'1t6ei.c globrrle et 1e p rogr-rcnmo cl'~.ctioll de 1'1 premiere phase de leo D-ecennie.

Le progr~~le de l~ premi8re ph~se dc l~ decennie prisent3 lore de l~ COllf~rencepour

les annonces de corrtr-i outi onc tonue 18

20

no vernbr-e ~979 cOdprenlit ^J.U tot,)l

171

pr-oj ct a reprssento,nt un "i.nvesrti ae emerrt de

8,85

millbrcls de doll ore dont

610

projets 2.1.'. C"Clt tot 1 de 8,34 i(lilli~~ds de do l Lar-s conatitUPi.ient Le progr,J;".1I1C du 80cteur des tr,m:::;ports.

Le prograiiL-,16 ·.nis {'L jour de 1~,", pr-e-n cr-e ph ....s e (octo0r~ ~S~·< coapor-t c l 'JSr- -:':":1 ~-:>-, ~^I^".I vileur tot:,~€ de =-~,'·~~I.railliards 0.'3 do I'l.ar-e , LL~ 'l)..l3si, 18 secteu.r des tr~lsportG se

taille Lr, P:ll't de lion. Sept cent soi x-rrt e dix-e""cf projets repr"sent3.<"t 11.n i;1'joatiGsec,o"X de 1 "ordr-c de

='::.,:2

milliards do doLl ar-s , soit ~)~,7 p.

100

du cout totgJ du pr-ogr-emmc d e 1 .... D,§celmie r-el oven't de ce secteur , L' SvOlu".tion errtr-epri ce dons Le cnd.r'e des prCp2x'1tifc' du prograrn.Tl8 de l,e:, seconde phase '"', ~g2~leL1el1t oorrtr ; QU:'"

4C,4

'p , 100 du pr-ogr amme "ctu;>Jia(

de le. premiere ph-sse ont bfn,:ficie d'un ti.nanoemerrt , 4'J1 projets d'Cl Gout totol 0.8

6,83

millie.rdo de do l.l ar-s ont,tj r-ot enus d3113 1 c. pr-e.m cr-e phase t ".ndis ,~ue 18 rode dcs projets 'l.. (:it';; transI.Jr,2 d-in s Le projet de progrc.:i1r:l':: QC l'7!, seconde phane ; les ;:-~,=- ^{p ro}jet e retenus dtJ1S l.~, pr-cm er-e ph-icc ant o atonu un f'Lnnricernerrt de 1 "or-dr-e do 5,7: milliards de doLl.ars , soit

--:1..:·,7

^{p ,} 1)') ['2 1 \cnGc"_~}~_.: c.> :lC30in.s~

(6)

DEC/TRANSCOM/CM/III/l Page 5 C. Mobilisation de fonds; Conferenoe pour les annonces de contributions

:,u debut du programme de le Dccenni e , 1 'on", pense que le financement pour La mise en oeuvre du progr~mrne de la Decennie, l'on a pense que le financement pour la mise en oeuvre

du progr~~e de l~ Decennie pouvait etre obtenu gr~oe aUX conferences pour les annonces

de contributions du type des Nations Unies. Cette f~on de proceder a ete mise

a

l'essai Ie

20

novembre

1979 a

Ne~-York. ~ cette epoque-la"los engagements fermes pris par les Etats africains eux-memes s '81evaient a

128 088

dollars et au .noi e d' avril

198J,

ils totalisaient

158 588

dollars.

Pour ce ~ui concerne les bailleurs de fonds et les institutions financieres, la Conference poor les annonces de contributions a revelo que meme si ces derniers etaient disposes, comme par le p nase , a corrt i.nuer- d'aid.e'r au d6veloppement des transports et de"

communications en Afrique, ils n' allaient le faire que dans le cadre classique des accords

bilater~uxconclus entre eux-memes et les benefioi~resdirects. Somme toute, ils n'etaient pas dispos·6s

a

faire des annonces .fermes de contributions avant que les proj ets ne leur

soient soumis par les Etats africains.

Toutefois, aPres la Conference, certains bailleurs de fonds ont fait savoir, qu'ils seraientprets

a

promouvoir la Deoennie si des reunions consultatives traitant de themes precis etaient organisees entre les bailleurs de fonds et les beneficiaires. Voila l'origine des reunions techniques consultative"

1/,

que la Conference des ministres de La Commission economique des Nations Unies pour l' .'\£'rique a autoriBO lors de "a sixierae reunion en avril

198J

lorsqu'elle a invite la CE.'

a

or-gani scr- "des reunions techniques co nsul.t at i.vea f'ondces sur les divers types de projets de la Decerini.e ou sur un groupe de pays au de sous-regions africaines^l^{' .}

Apres la Conference pour les annonce s de contributions du 20 novernbr-e

1979,

La CEA, en tant que "n,aitre d 'oeuvre" design" oonf'ormemerrt au paragraPhe

111

de la strategie globile, a pris l'initiative de mobiliser les fonds pour assurer la mise en ocuvre

effective de In. DecerJile. LR CE~ a, depuis lors, joue Ie role dc coordinateur, d'organi- sat eur , de catalyseur et de llGgociateur aPpu;y'" P9.I' Lea I-:tJLPOC

?J,

agissant de concert avec 1

'au:"

les comites de coordination inter-institutions de toutes les organisations des

Nations oJncernees ainsi que des organisations intergouvernementales africaines.

1/

II no faut pan confondre cec reunions avec les conferences pour les annonces de contributions du type des Ndions Unies ou les oonai.der-er cornme une consequence natur-eLLo de celle qui ^EO'est tenue

a

Ne·,;-York Le 20 novembre

1979.

?J

Centres de progralTill1ation et d ' execution de projets rnul, tinationaux pour l' .'\£'rique de l ' est et australe, L".'\£'ri que de l ' ouest, l' A:'rique centrale, l' ,'\£'rique du nord et La Communairt e des grands lacs.

(7)

D. Mobilisation de fonds: reunions techuigues consultatives

Quatre reunions techniques consultativQs ont ete organis5es jusqu'a present pour promouvoir le progr~ne de la Deccnnie, l'~coembleegcnerole des Nations Unies ayant R.ccord6 uno subvention de 0,4 million de dolln.rs ';1 'cet "Sgnrd. Une ci nqud eme reunion technique ccnsultative est prevue ~u cours QU sebond semestre de 1983 et portera sur les routes, les transports maritioles et les ports pour les p 'JYs de l ' .U'riquo du Nord, de l',U'rique de l'est et des iles de _l'Oce,~ indien

1/.

On peut juger l'importance que La Commission 8conomique des Nations Unies attache aU succes du programme de la Decennie par les efforts deployes jusqu'a present pour trouver des solutions

a

la principale contrainte

a

la mise en oeuvre effective de la Deconnie ,

a

savoir le financement. Le fait ,que le Secriit'lire executi f de La CEIl ,1it preside lui-meile toutes les quatre reunions techniques consultatives corrobore cotto observation.

Outre ces reunions consultati ves, les neuf pa,ys de l' Afrique australe membres de la Conference pour la coordination du d6veloppement de l'~frique australe (CCD1~~ ont

egolement convoque i111aputo en novembre 1980 une conference pour les annonces de contributions en vue de mobiliser les fonds necessaires pour resoudre les problemes pressants auquel la sous-region est confrontee dqua les dom'lines des transports et des communications.

La principale contribution des reunions techniques consultatives et de la conference pour les annonces de contributions des poys de la CCD,~~ visant

a

obtemr des fonds pour 111. mise en oeuvre effceti ve du programme de la Ddcenrri e pourrai t se resumer comme suit:

~l Au titre des quatro reunions techniques consultatives, l'on a reussi a mobiliser

940

millions de dollars qui se repartissent de la rnarri er-e suivante :

En millions de dollars

i)

Lom3 (Togo). 8 - 11 juin 1981

Routes

Transport acr'a on Communi ont Lons

ii)

OUagadougou (Haute-Vol tal. 20 - 22 janvier 1982 Chemins de fer

150

7 41

253

1/

Algerie, Comores, Djibouti, Egypte, Ethiopie, Jamahariya arabelibyenne, Xerwa, Hadagasear, I,laroe, Maurice, Ouganda, Seychelles, Eomolie, Soudan et Tunisie.

(8)

DEC/TR:iliSCOM/Cil/III/l Page 7 En millions de dollars iii) Yaounde (Republique-Unie iu _Camero~,

1:2 -

11

mars 1982

Routes et transports par voiee d^Ieau interieures

342,0

iv) Abidjan (Cote d'Iveire),

3

Transports maritimes Ports maritimes

5 mai 1982

66

81 v) I[aputo (Mozambique), novembre 1982

Tous les modes 580 (engagements fermes) 702,5 (annonces de

contributions)

b) Outre les fonds mobilises, les reunions techniques consultativGs tenues jusqu'a present ont ouvert la voie

a

13. consultation sur dee projets specifiques entre les financiers et les pays africains.

c) Lors des reunions teohniques consultatives, l'on a appris lua certains projets pour l"esquels les pays e.fricains avaient obtenu un financement des bailleurs de fonds et des institutions financieres n'etaient pas des projets eoumi s P2X oes pays pour litre Lncorpor-cs dans leprogra)'n",e d.e La Decennie. Cette fa90n de procedor tend

&

milumiser les fonds mobilises pour le developpement du transport at des commurucrrtio ns au cours de 1:\ Decennie.

d) S' "gissant de la mise en oeuvr-e des projets sous-regionaux, lea discussions engagces lors des r-oumcns techniques consultatives ont mis en Lunrier-c le fait que les organisations int'3rgouvernementoles chargees de leur miae en oeuvre ne peuvent ou' accepter des subventions sans contracter d' emprunts.

En raison de cela, -il n'est pas facile d'attirer Lc f'Lnanccmerrt ext er-i.eur- et il faudrai t trouver de nouvelles appro che s au financement de tels pr-o jet s , e) Lea reunions techniques consultatives ant permis

a

la Commission 6conomique

des Na.tions Unies pour l' Afrique d' Gvaluer les progres realises dur-ant la premiere phase. Qui plus est, les donnees recueillies ont 5galement ete une contribution utile

a

la prep,?.ration du projet de programme de La deuxi.eme phase dc La Decennie.

f). Le SUCDeS rela.tif des reunions techniqucs consultatives,

a

La suite de

l'attitude des bailleurs de fonds et des institutions financieres lors de la Conf3rence pour les annonces de contributions, tient essentiellement au

fait qu'elles ont donne l'occasion aUX bailleurs de fonds at aux beneficiaires de debattre de themes pr,ecis et que ces r-cuni ons avaient 6t6 prec6dees par des missions de sensibilisation bien planifiaes, dirigees par des ministres

af'ricains.

En raison de l'echec de la Conference pour les annonces de contributions tenue

a

New York en novembre 1979 et des realisations des reunions techniques consultatives, l'on peut proceder

a

une evaluation globalo des realisations, des problemes et des constraintes

a

la mise en oeuvre du programme de la premiere phase de la Decennie~

Ce faisait, on s'emploiera

a

comparer les resultats obtenus et los objectifs fixes pour chaque mode de transport.

(9)

II. SOUS-sBCTEUR DES ROUTES ET TR:,NSPORTS

Sur les 771 projets relatifs aux projets des transports et communications inclus dans Le programme de 18. premiere phase de La Decenni.e , 127 projets relevaient du sous- secteur des routes et transports routiers. Le nombre des projets de ⁰¹³ sous-secteur a augment e avec Le ter.lps en raison des nouveaux projets soumis par ces pays soit directement

a

la CEA soit lors des reunions techniques consul tati, 'es. Le pr-ogr-amrne du sous-secteur a mis l'accent sur 1 'existence de nouveaux liens et capn.oitos

a

l'echelle n£'.tionale et regionele,

a

I' amGlior?,tion et 2,U mai rrti en do I' actuel systeme routier et La croation d 'une base technique pour Le deveLoppemerrt futuro En tormes financiers, la part de 013

sous-secteur otait de 1,8 tnLl i.az-d do dollars, soit 20 p , 100 du morrt ant totEll allou6 initialement au sccteur des transports.

La CEA a accorde beaucoup d'attention

a

co sous-secteur dans ses efforts vis~t

a

obtenir les fonds necessaires

a

la ~ise en oeuvre du progr~~e do la Decennie not3mffient pox Lo b.iais de reunions techniques consultntives dont deux ont porte sur les routes.

Lors de la pre~iere reunion tenue

a

Lome (Togo) en juin 1981, 48 projets d'un cout estimatif de 1 ,63 milliard, de dollars ont ete ex~~ines. linsi les routes etaient soi errt les t roncons des t'rois principeles routes (111 tr-anecoti.er-e , la trans-sahelienne et la trans-saharicnne) passant pex l'Afrique de l'Ouest, soit des routes de deviation•

•'\.vant la reunion, des fonds d 'un montant de 39,:)' millions de dollars avaient eto obtenus, selon les renseignements dont dispose la CEA. Lors de la rencontre il y a

eu des marques d'interet i l'egard de 4 des 12 trongons de la route Lagos-Nouakchott et l'on pourrai t obtenir 75,5 ,"Hlions suppLemerrt

at

r-es pour cee 4 trongons. Sept

pr-o jet s traitaient de La tr"ns-sah61iel1l18 Dakar-Ndjamena. Les trongons nyant obtenu un

financement etai ant Ka,yes-frontiere du S:in'eg21 (FlOP-58) et TarnbD,counda - f'r-onti er-e du Senegal et du Mali (FIOP-179). Trois projets Gtaient des trongons de La trans-sahariel1l1e. La

route Sevare-Gao (FIOP-96) a attire un financement en partie tandis qu'Arlit - frontiere de l ' ;UgSrie' et Le tr oncon Aglllez-TiJ,UOut - Zinder, tous deux situos au Niger 1'1'ont

b3n~fici6 d'~uoun financement. Le reste ues projets routiers concernait des routes de derivation. Le cout totil des routes de derivation Gtcit de 771 millions de dollars, dont 20 p. 100 avai errt ete finances.

Lors de la deuxieme reunion technique consult"tive tenue en mars 1982

a

Yaounde (RGpublique-Unie du Ce;neroun), 33 projets routicrs ont St,) soumis aUX bailleurs de fonds.

Au cours de La reunion toutefois, 11 autres projets ont Ste presentes. Une attention paxticuliere a Gte accordSe au reste des tronyons de la transeJiricaine Lagos-/.\ombasa vises par les projets ci-apres : FIOP-14, FIOP-15 et ROP-16 en R6publique-Unie du Oarneroun;

FIOP-23 en R6publique ccntnfricaine FIOP-24 et FIOP-72 all Zaire. 11 a GgaJ,eiClent

ete

question des routes de dSrivation de cette route princip~le situees BU Congo, au Gabon, en R6publique centrafrioaine et en lliipublique-Unie du Ca;neroun. Lors des discussions, l'accent a 6t6 mis sur les projets routiers suivants qui relicient les p~ys : FIOP-11 et 28, FIOP~9 et 18, FIOP-19 et 29, RJP-13 et 23, FIOP-20 et 30. Sur les 44 projets routiers exa;ninGs lors de La rounion, 22 ont ot,'; financ6s en totalite, 12 l'ont ct,S partiellement et 10 n'ont benofici6 d'aucun fi nancemerrt ,

(10)

·.~- /

-

Page 9

Uno 6V.:Ul13tion glob~~e cle l~ s:: t-ll2.ti8n '::.u poi rrt .}(; "JUC fiTl3JlCier ;.::Jntr8 que 10s 33

p rojct s inclus (1;_',:16 12 pT0£"I'R.'TiLW initi31 ti'3 1,J,. pr3:"1i8r~ ph-teo Gt 1('8 11 ::t,utres p r-ojets ClU-~ s'y sont :::.jOUt'~3 ^0](:, chif7'r;icl:t 31 1 ::::3C' ~,;illL);l::::: '~~",:)11-:"T,s~, T'-";ltC:C'ois, ,-,pr'33 12e- discussiolls et ~~ 1'\ fin Je 13, T:~1.Llioil, I.c c01t tvt;::CL c1.~8 pruJ2tG est pass6

a

¹ ^626,5

Millions de Qvll:-Ts et Lvs :Londs obt'3n',ls~;t,?,ir3~rt ^:112 64:,'~ ,,~il1iJllS de -1011]2"'8, eoi t .+4 p , 100 des f'o nd a rsqnj._8~

Durant L.1. p'2riocl.::, 2ntro 1"). l-'n>l~.--:,::Jti..n ^':;'\1 ~,T,-'ll'~.:JC II c-[. 1_- "::.,];':; ,~ ::,,'U~ c:"n '"Jut 19(',:

cffectu~5e sur 1.".1 b[~2C dv li.vk'.Tello8 ll,-":li:i.,:US coLl cctJos en .-"),i c-t .juin -1932 IJrs ::-~C3 ·,'iG~i'.J{lf,

d an s 138 p,~s af'ri.cai ns , i1 ?, ~t,~~ COl1sta;t~ qU2 1;)8 Et'.ts ,:frioc-Jin;:.; ,-,,'J.o'~cni; llr.:;'suntd 83 aut r-cs ~Jrojcts cle-J"::'...at Gtro .ino l us ;~F':_~~~ I,:, pI'iJ[;r~,,::'~\; ,;;;]. })~._:'\.~:.:1l~:,C.. P;:Lr uons·'.~,.UC':I,t,

Is progr'1o-:t:18 rni s

a.

jour de I,], P!,,~'-'lier(~ P~~~3.R8 cor;i})rend 224 p rojcts cltun Gout 8sti:.1-"tif d.e 2.27 milli:;U'ds ~le dc Ll ar-s , Le 010E-t'1~1t tot,:'::J ~.:;5 Fo ndo ohtcr_ll~ p~..lr 12 1i~30 ::J .. O'';U'IY·;

~les projot c c st -lc.:

"1,53 .:

nilli,";..l"'d. cle clollc:..::'s. II res~.3 cl.O::1C

a

tr,YJ-v8r 7'+t.93.~; LlillLH1C de do l Lar c ,

Sur les 224 pro jets de La pr c.m er-e phase , Le s ":;tU(~es cle..

55

pr-ojcts l':1t -t,:; achcv ics , 163 pro jets ont Gte; tr2J1sf5rjs

a

^b sccondc ph3.S8 et 11'~ projets ,1¹'ln cout esti"'8,tif de 1 556,65 '<lillions rcstent i""S L. pr8i"iere pbctsc.\'J ",'Jis ell ",Jllt 1982, 10 cOllt'\llt -to'trd. du fi n.moernont cbt onu est ,io 1 389,75 ..nLl i.ons de dollars.

Pour ce qui concerne Lcs 224 projets, 4o,9 p. 100 sont :Oin2.1188s on totciLit8,

43,6 p .. 100 Le sc rrt pe:tiolle108i':t 'Jt 9?6 nt)~1t o bt onu ,":'),ucun fi nnnce.ierrt ,

Sur IGS 2~27 Llilliards que coirt c Te pr8grc'i:L'l(; ui o

a,

jour de lapro'Jliere ph,::.,se, 1'01:'.

9... cbtenu 67~2 p. 100 du fin::>J1CL";:1l8nt :i0~10 41₉₁ p. 'lOa _(~C source:' e):t~ri81.lI'(;S 8t 2~5,1 Pili 10e f')urnis p8..T IDe p ays ~,friccd.n:. r:;u...'C-r.:e:nes.

Si lion cons i.d er-o Le progra,,';]lC; c_c 1(1. pre;--,ji;~rs ph2-sl;:; pc-,;:' t=TPO J.c P::Ws, Le s PGJS e:nc10,v':~~' at IdS PE({S ,1~')iris d,.;volopp''js )nt recu,:;illiJ.:1C pl us g:r~J1dc p~t (l~U :':'inonco~:1c~t 3xt~I'ieur obtonu, _:\ propos dGS types d:;; p,,:,;;.-s, c~ cBt--a.-di~e 102 r::'~;s onclaves, 188 pe..ys ,1,3s2v8...nta.;.!~s at les poys nc n i.-:':;S.s..I.J--').)."Tt:·,;~~s, cr...aque gr)u~)~0..ob'tc..1U enViI'~ll 1.3. me:',:c; par-t G.CS .::'on.ds requis pour la ;',lise en OBU'";_TC (i='; seG l)r-.j.jl:ts soic r-e sp ecti.verccrrt 23,1 p. 100, 19,(j p , 100 et 2,1,2 1'. 100.

Dur-arrt La D0CCl1Y'_ic, .i.L sst :fH' "vu (1(' r.:,li~~ 1"0 p,:=,ys cf'z-Lc-ri no r~ au .otna une route })I'p",iic?,blc 12:1 tout i;c;':JrS :,:'fir;.

-::.':1."

;·i.:.~:"'c.r 1". cu:,r"r~ij-r ',~l.) '~-C:'~"-.l'~ ent:'.'r~ ccs pa({s. l'";l'cst Ui oonfOTmit. ~V8G riot ')bjl::::;;';:~.~' qu,) ('I.'2'.'_'\. ,:gc--;l1Ges C2 :"'c~~t-:;j t::"3Ji.s",fricoi:12s L:1 r,,3g0S-

~L),:Lib~82. Trc.ns-4,[l-.ic-;..'r1 HiE'~L'2.~l et Ie :~,J....ire-GJ,1)(;rOnC8 rr~:.n8-EaDt J.friG2..n .rii(slE';~!y 'J:1t :~t:·:, ...T,',~e8. ..:lfin (le:.'::-cili t.cr l~:::', ':: __ I'l...".C(~:.'CI"-t::: cur Ier, ...,;l.lt,:-__:-~ .-:!.·u 2:"l.:li::;lLt Ie. s P~-f: '-...11

:--:duisant ou en ,,~lij'r:in:illt le8 b0x r :i.<:: r c s non n2.tur(;11c3~ 11 e... :jt6 inclus deJ1.s 1a pr8~.Jicre

nhasa we 8tU'~C regionJlu sur 1ⁱ :,:><li0r ..~,ti':)n J.c 1-::, Gu::tior:;. _(~~:t tl"snsport Tuuti,:;r (~'J?-199) ct li.Jl(; 2,u"tre ~;tuJ.a r·.:igionalG Gill' 1(;8 bozo ins ct Ie pr0t:;'"T'l,TIr:1C,; de; f'J2"'lJ:1-tioll clans Ie

l:'0i';,1?.ir..e de In gesti;.l~:c"!.u tr,:.ll~Sp0rt (ROP-200)~ Ct:;S ,~cux '~tudes sCI'unt mises em oeuvre

~'.ur8TIt 1a d.euxiemc phase.

(11)

DEC/TFJ\~J2COi'VCM/I;:T/l

P21,';:j(; .I.lJ

J1ag'i s S;;l,n t C-~(~ 1 ih3i,",;~{~'j):lit;:2,ti'Jn cL:~c div8:::-'C cou.'.;~3 ll",ii-:Ji':':l,.UX de I"". rout.c ~;t :1e I".

si,:;:;nc.11isation r-outi er-c , 1:. CE~'~ a jlabor:j ur; cod.e-w"'ricoin de La ro ut o qu^ti.L a pr,:~sel1t,-, 'XJ. Coner.i.L d ' ..ldi:iinistrStii:J:: riG 1"" C::'dro-,G2.boronG Tr?)12, ..~~'t,st ~H'r';'co.n High::Jf(Y en novelJbro

1 9 8 1 ':::;:)1.<.3 f'o^{r - n e} ^{d e} p r o a a t , qua ,,;, ~t,.: ^{a p p}r-ouv^S ^, ^{L a} cr';:-.?<·;,;iOli ^{d e} c e n t r e s e . e c o n t r u l o d e

v,shioules 0.1.11::: ch acue P,'\Y,3 africrlin ,(R,}?,,-01) perrv:ttrr" _-~\~ r:Sdui~'~ les :"''cciclents sur los routes ~!'icr.:iY'F'8.. CJe::::t "'insi co.',) :l.I(Ll cat en 4.;rr1in ~Lr::: cr(~cr un ^Cerrtr-e d<::. corrtir...olu UO

v - h i . c u le c ?;U G h a l l ' ; ) , ( R O P · · 1GIj.), qui- ,-"ct p2.rtiollc..^{c r r t} fin~nc~ ^{e t} ^{s e r - a} : ' : l i s 011 ^{c c u v r}^o lora

clu 17, :J8conde ph?88" L'il:Et~l:!::rti.::o:-:dC's J8rri,:;rc''? :Joe i:''"-:-;'.':-.it,.; ,:,:t l'::'j;J'--,li^tJ ::,." r .t i ' 1;.1 de l~,

sign.'2lis::'''.tiJl1 routl~:C(; c\...lX SCy::;.i1811G3 (l-OP-1"1

5)

9 1ji~1S-t[;.L:;tiGl-~ 2rune :::to.tiCLl dS:J'JEtr21~, des v.:hi·'}t~l'J~ l~Duti~rs .:,.1J.~.: 8e;Y-8hel:.L€f'.

(ROP-l! 7)

c::t 1 r;tu·'1(' rjgion81G cur lea :iiei:';UY'es

't endarrt il (:;lr31i'J!'~Jr Lr, -'.~cl~rit,_~ ::o,~··:ti,"::::'". (:-DPr~19;~'; ~,,:,_:J.~ .-~Yl-i1Y·(· ,,~;.:.:=; ,jii.:"C03ltion::: ')::.:'i~c;-:

pou.I''J)"TJ.(;lioro!' La G;cv.rit -S r::"'J.r 1,:8 ::--outcs ~fric::ine~C'

L.::. pr,3r[1..r:;>~..I:,io:.:. c:' "un pl an ::.:'iroctf,'_iI' den ro.rto.,' ,1l'ric:0in8s 2J;1(:liorerc-t 10 rJst::-'.li rout i.cr entre pays at -i.noitera los plc'.nificateurs 112,ti'JtlCD..""': ~o do nncr- la priori i5 .J..uX r-out co intcrn,::,i~ion;-'.lc8u Pour ~l..tt,..ri ndr-; G-3t obj e-rti f ~ lr. I)lt¹..l.1 (~ir(;ctG1J..,",:, ser-a -JIabor:"; par 12.. CE~'~ 0..vec Le C0TICCllJ.rS fin,"J,..l1cic:.t, clu gouv2rne:;lent itclien (ROP-201).

Des c errt z-ce n~.::ti0l1:".1.J.J\. (:t ,'11.'.1 tin.3.tioEn.U.>:: sorrt L:ll vc i.e clc CI",';n,tion pour r:'pondro aux bceoi.ne des P2Ys af r-Lcrdno en 01~tierc de personnel qU2Lifi:..~ 2. tons Lc s niveaux de la planiEic::t.tio:-:.., d c l=:!, (;()r:s-t=,uctiol1~ ::1<:.;; 1 'ontretion ,;t ele: 11['.G.rJir~istrQ.tion des routes.

Pour no d)ll!'wr Que ~,.uelCjuGs '2xeuples~ lion p eut rneirti o nnor- 1⁰^{. ;}^{; ]} pro jets ci-upres : f'o rmatio n ::18 personnol d.::'rigea:'lt pour- 1-::8 transports

a

ilad.--:gnsc>'.r (ROP-94) qui 8St un projet

orrti er-omcrrt fi'1a;:.1C'~ t,.;t c.or.t 13s tr2vaux sent en cour-e , um.tCs de: £'8rI".l2.tion cis chauffeurs em. Cote-d.'ivoire, (ROP-90) qui est fii1MC( con partie at sera ~:~iG en oeuvre dil.!'?J1t La seconl.le: -nh<.tse ut enfi n, La cr.,;,-::.ti.:JE cl1un ccntr-e afr-i cain '18 Tor:nation de conc1uctours d ;engins· (HOP•.j0 6) . .

Un 1~;.Jr~t8l1t :lppr6ciablc de f'0Uc:.S ], et5 ob't enu gr~cc: :::'~::' r~ulliGns techniques consul- tativ8S orgnrlis0cs p-ir- La CEIl. bi cn que Lc e organ:iSJJ8S '.:-1; }J,Ve dOD2.teurs et Lee institutions intGrnflti')n21cs llc final:.ce;.lent dusirent ·tr2j,t(.I' clir8ct,:;'xmt ...vec lee p.3;yS int8resses pour' 13 f'Lnnnc cmen-t .l« c ea-t

a'i

ne pro jets :'.u L'ic'u. de Lc f,}':"~_"'Q :=-UT -:J.:!1(; b::!..-s'3 r,~gionale ou

COllective. 8e101''. Le }"):,,:,op;rQ;;1r18 inis [t- jJur do 1.':'.. ~)r211,iE::r8 -ph2.Se, 67,2 p. 100, soit 1,53

n:illiarcls de Jrj}_ICLrs SUY' i'28 ?'J27 :~~il:"i,,:>.rG.:=,:: Tequis O!lt o:.t~ obtenuse 11 siD&it 1£1" dtur.

Fonrcentr::g,~ (::levj~ nJt:,~:";-!lent p::::..TC8 CiU'lil rE,sto cr.co!'o illl ?11 et dC~.li pour :~10bilisGr d8~~

f'.)nds M.d~tiormels cl:)nt on c\~880ir:. -r:l ::':'t:G.s'Jrt P;.1T' C;OllS~C1.U(mt de 1 ^t2ncl.yse Qui pr';cedo c-,-ue Ie p!'ogr~)Tle d~.; 12. p~Ql'llie:,"'~ ,Df':1r"G :~-:.: SC'US-8ccte:'1r~~"⁸ :""';l'.tcs _,~ COYL.1U du Guoces.

(12)

III. CHIilllINS DE FER ET TR;\NSPORTS FERIDVUIRES

Au cours de la p6riode Qui s'est "coulee entre la Conf6rence pour les 9nnonces de contributions tenue

a

HEM York en noveubr-c

1979

et La troi ei.e.ne Conference des Ninistres des transports, des cOl"ffiucications et de la planification, le nombre et le cout des projets r-e'Lcvant du sous-sectcur lies chemins de fer d tr2l1sport ferroviaire (lilt change du fait des nouveaux projcts Qui ont etc ;cjout6s et ceux Qui ont ate auppr-i.meo ou de La rrevision de l 'evaluation des coirt s] cc sous-sectcur comprend

,11

projets d 'un

cout de

3,223

rri Ll.Lcns de dollars par r-appor-t aUX

8,340

millions dE' dollars pour l ' CllsG'i1ble

Ju

occteur dec tr2l1sports et

8,850

oillions de dol19xs pour ce~~ des transports et des cournuni c aticns , Ce qui represente

38,6

p.

100

du cout de tout le pr-ogr-amme de 10, D8cennie pour les transports et

36,5

p.

100

pour les transports et.les communications. Au cours de 1" reunion teclmiQue consultative sur les p roj et s ferraviairos Qui s'est tenue

a

Ouagadougou (Haute Volta,) 10, situation3tvit La suivante :

25

nouveaux projets compos6s des

21

presentos p ar 10, Conference de coordination pour ledeveloppement en ,lfriQue australe (CCDAA) d'un montant de

342,6

rni.Tlio ns de dollars et des quat r e p r-eaerrt cs par l'llngela pour un mcrrtant de

45

."Hlions de dollars sont venus s' ajouter

a

^{La liste}

initiale de

41

projets.

Ces nouveaux projets ont entra1no une haus se du cout total Qui a atteint

4,943

millions de dollars et du nombre des projets Qui est pass:

a 66.

Sur ce mo nb arrb , ib millions ont servi

a

mener des 6tudes et Ie reste a etG utilise pour les travaux de construction, I' achat de matcriel et 13, form:1tion. En tout et pour tout, Le mo rrt arrt du financement obtenu s'est cleve

a 2,462

millions de dollars, dont 4 p.

100

(2

047

millions) ont respectivement ,He; allouGs par des sources de, finence:nent ext6rieures et locales.

Au cours des r.usaao na onvoyeos par 10. CEA dans tous les pays africains en vue

d'identifier les projets de 10. seconde phase de La Decenl1ie et d'6v31uer l'6tat d'exoeution du p rogr-amme de 1" premiere phase, une etude exhaustive a 6te fai te sur l'etat de finan-

cement de tous les projets relo.tifs o.UX tre.nsports. Dans La premiere partie du rapport,

~ette 6valuation montre l'etat de financement (projets entierement ou partiellement fin2l1c6s ou n'ayant obtenu aucun financement); selon l'origine et le type du projet

(pr9jets regionaux, sous-r6gionaux et nationaux

a

incidence sous-regicnale), 10. source de fin,.ncement (ext6rieure OU locale). Dans l'ensemble, Ie financement de ces projets a Gte un s¥cces d'autaut plQS grand Que la plupart des objcctifs fix8S,pOur ce sous-secteur ont GtG atteints •

•\fin, de mieux appr,~cier 1 'importance des p ro gr-es reeliscs dans ce sous-secteur, les projets peuvont etre eX~TIin6s au nive~u de leur execution, de leur nature, de leur

origine at des sources de financement.

Sur un montant total de 3,1?') millions de dollar"', coilt <;e s

69

projets mai.rrt enus dans 10 pr-ogr-amme de 10. premiere phaso ,

78,6

p.

100

soit

2,452

millions de dollars ont 6t5 obtenus ou sont sur le point de l'etrej il reste donc

a

trouver

668

millions de dollars soit

21,4

p.

100

pour l'ensemblo du programme. Sur le plan de l'ox6cution, les pro jets peuvent etre r6partis en trois groupes :

(13)

a) Projets entiE'rement finances: ils sorrt au nombre de 21 pour un cout de 1,894 millions lle dollars so i.t &J,7 p. 100 des investissements requis au cours de La premiere phase. II convient de noter que sur les 21 projets, deux pays,

a

savoir Le Nigeria et Le Gaboll, comptent

a

eux seuls pour 1 ,456 millions de doll,~s.

b) Pro jets partiellement f'Lnanc-is : 32 pro jet s d 'un oout total 6valu6

a

^110,75

millions soit 35,5 p. 100 du total des investissementB requis ont re9u un financemffi1t partiel; pour que ces projets soient entierement finances, il f13.udrcit trouver 54,96 millions de dollars soit 49,6 du montant eusmerrtionnc , c) Projets nlavant pas obtenu de financement : 16 pl;'Ojets dont Ie cout ne

r-epr-ceent e que 3,8 p. 100 du total des investissements n'ont obtenu aucun finencement.

On pourrait egalement claB~er ces projets selon leur nature,

a

savoir : les projets ayant trait

a

l'assistance technique et

a

La formation, les projets d'etude et ceux relatifs

a

la construction ainsi qu'a l'acquisition d'equipement. Les projets sont

ax~nines ci-apres selon les categories sus-eit6es

ant trait

a

I' assistance techni ue et

a

113. formation : Trois pro jets (RAP-01, d'un cout total de 4 millions de dollars eoit 0,13 p. 100 du total des relevent de cette categorie.

Pro jets d.'etude : Tl s sont au nombre de 24, pour un montant de 59 millions de dollars soi t 1,89 p. 100 du total des investissements.

Pro 'ets relatifs

a.

la construction et

a.

l'ac uisition d'6 ui ement : ils s'61event a 46 pour un montant de 3,057 millions de dollars soit 97,9 p. 100 du total des investissements.

Quant ?l l'origine de ces pro jets, il convient de noter par exemp1e que sur un ensemble de 21 projets entierement raalis6s, 8 sont r6gionaux ou sous-regionaux; ce sont RJP-01, Rtlp-09, R.:lP-10, RflP-11 , RAP-14, IVlP-16, RAP-29 et RAP-52; deux projets sont soumis par un p'Ws pauvre et un P'\Ys moins avanci (Ie ir.91i et Le Soudan respectivement).

Sur Le total du financement requis, les gouvor-nemerrt s africains ont verse 75,04 p. 100 et les sources extcrieures 24,96 p. 100 du financement obtenu.

II 'convient de noter que les objectifs prioritaires fixes pour Ie sOus-sectenr des chemins de fer dans la strategie globale de La Decenni e sont les sui vants :

a) renouvellement des voies afin de les adapter aux exigences modernes;

b) f'ormat Lon de sp cci al.iet es d311s Le domai ne de la gestion et de la planification en vue de parvenir ii un f'onct i.onnemerrn efficace des r',seaux de chemins de fer;

c) normal.Lsxt.Lo n des 6quipements utilis8s sur les reseaux ferroviaires et coordination des regles et pratiques en vigueur;

(14)

[)J£ITRANSCOllIIC"!:' I I / '_

Page 1:'

d) or'3a-tion de points d^Iechang e pour- Le trafi c entre L25 diff,;';rents resea'.lX et 6gs..121,18...'1t pour le transport 'r.'·._~.-ci-mo(:al;

voisins;

m:'S8 en p l ac e de resea~..lX points de ~onc;tion dans Lcs pays

r) conetruct Icn dlun r'e s ea u ferrovivire: tr-ans.afr-icaill.

Une et~Jr1c de taus Lcs proicts av.irrt 6t:6 parti.e l l emcrrt 0:"1 :;nticTemcnt realises dans Lo cadre du programme f cr rovi afr-o mont r« q~1C ceux-ci ant atte:int La plupart:le,s 0b::cctifs f ix-i.s , Les activit·:;;:.:; de for-.nation ont

etc

entrE;~rise:::

SOllS 1a forme, so^i,t de s emi.nai r-es de f'ormat ion (RAP-Ol), s.oi,t de 1,ameJ.ioration

de la gestion ct de l,organisation des :::::hcmins de 1'er afr-icains, sait du financement c.es eco l es internationalcs dcstrnees

a

^L:~ farmation du personnel ferroviaire a;' Congo, au Nig5r~~a9 en Z0Li~oic et en Egyptc (HAP-'JZ), soit du _ financement ,_it6t'Jdes telle que cel Lc relative au progr-amme de formation ferro-

viaire

(RAP-43).

Lcs activites avant trait au ~enouvellement des voics de chemins de fer 2taient multiples et portaient sur Ie nouveau trae8 des voies

(RAP-07 - Doual a-Yaounde }, Lc reparation (RAP-H, Mombaaaa-eiaLaba ,

a

^la

frontH,re Kenya-Ouganda }, du chemin de fer du Benguela (R!,p-~j,), Lc r-cnou-.

vellement de 5)J lem de vaie en Ouganda (RAP-19) et la refection des voies (liaison ferroviaire Petionara-Tafire) (RAP-2g) 2P Cote _j~Ivoire.

Pour terminer, los projete ayant t~ait ~ l'£xt8nsion des r8seaux ferroviaires devant permettre d'assurer les liaison3 avec les pays voisins sc sont vus accorder une trcs grande importance Cl.l mains en ce qui concer-ne Les :Studcs.

EXemple : Le r3seau ferroviairc Par-akou-ehamey (RAP-OS), la liaison entre Le Rwanda, Ie Burundi et la Republique-Unie de Tanzania (RAP-06), la liaison

f'er-rovd ad r-e orrtre Le Togo, Le ~ir,er, Le ;~(lli (,t La }hute'Volta (RAP-IS).

On peut done dire que les progres r~:lliscs dans Ie SO',1s-sccte'.lr fcrro- viaire, compt-e tenu des obj cct i f's, fix_~G sont des pLc..s Lmpr-oss Lonnant s , II est

pa~iculieruaentrBconfortant de noter que la plupart du financement en vue

de 1;]. refectirH':l_ de leurs propres rcseaux .'; :5t~· fourni p a^r' '.-,::". gouvernemcnts africains.

(15)

DEC/TRiillSCOM/C!l/III/l

I~l• PORTS E \F:Ii r L . \ 1 2 3

D8.l1S Le pro&:r-1IT:mc rms [:. jour... <J.(;; L"'" jJr8ldierG ph'l,sl:., 1(; aouo-soctour- des ports compr-enrl 120 projeis r-oprvsent ant un invosiissemeni ioid. de 2 90·~ .ai.Ll i.o ns do do l Lars oonire

100 pr-o jct r ~. Lto r-i g'i nr , d'nn Dontont tot'l1 '"82 2/L1 .ri LlLo nn de '101102'8,

Let qna.triemo r~union t eohm que consultrt ive tE,l1UG i1 :l.bi,lj-,n (Cote d'Ivoire) c:.u 3 au 5 ,:-:?i 1982 ':>" cx-uni n . 1:,;2 projets li~2 ;~:.U:{ trrJ..nsp,.)rtB>'...riti~JCSGt e.UX ports ::1,31::1.. pr\jTlierc ph,'"\Sc pour 108 svus-r~ei;)ns:urique elf:; 1 'Ouest et j.fric:.u(; ccnt r-al e , Lors de cetto

r-cnconf.r-e , 35 projet s rele.tifs -1.UX t.r-u.spor-t s '1'"'.I'itii,\'.:;S ll'u.;l coirt '~otcl 18 1-l6 millions iq dol Lar-e et

51

pr-ojot s rcl:'!-tifs '-1UX ports, r,:::,pr,~sur:tal1t un i:lvestis:;:::,8r.1Ln.t tot ...l de ."37 j6 rrillions (le~~oll,,-lX's 1:1t ~t,'. pr -:iscnt 23 :lUX b.2.i110u'('s c.le f'o nd e aux fins (..0 f inano e.uerrt

,~ventu~l. /1. 1:,. fin de 11 r,Ju!"'~on1;:';8 proj8ts i:lt0ref:8.-;Jrt Le tr~ns'port mar-iti.me GEt obtenu

l5

p. 100 ·IGS ":'ond.s n,::c8ssa-lrB.3 do leur cx.icutd on et ccux rels,tifs aux ports, 18,5 p , 100.

Grace::: La r-'"5unian'techrrique eonsu1t:1tive~ a I:;!, voie qu'olle '1 ouver-t e

a.

^d'n.utres

consul.t~:'.tions entre 1<;8 b-u Ll.eurc ile fonds et les PEWG 'Ji'rio~ins et '"'.UY propres efforts d,.'; ens ploys, '52 p , 100 du coui; ,11.1 progr~.mme 8. jour d.e Lr, pramiere phase du sous-secteur orrt obtcnu un fi~1;,ncel,;~nt. ~ plus c;ot, c.i nqu-urt o trois pr-o j.ct c d'un morrt nrrt total

do 1 308 millions ~(; rl:Jll;U's ont rGcueilli 92. ^p. 100 (188 f'o nd s n:;C0ss.3ircs et 1"on prSvoi t qu ^ti Lc 3eront fin.:mc'~~ ',:)1:' tot~it.3 au co ur s (13 1a p r-enu er-c phase d e La D.3CC!l.l1ie.

Vingt-sept" pI'ojets du saus-sGctGur ddS por-ts sont des projots r6gioll:1ux £t portent sur l?c. forr-J-:,.tion et L.'3tude des voios et moyens per~it::ttwt ,:;"'nccroitre lC1 produc'ti vit c des prots °i'riacL1s p'].!' 10 bi.ai s de 1:1. ccop.ir-at i.on r.'gioclalC. Sopt de ces vinct-sGpt pz-o jct o sont tr'"'.ns~"'~Y:'~s dCU1S 18. seconcle ptc=~S8 :1.lors que six C,.utres orrt obtenu Le s fonds niceasair-es &, leur ex.~·cution"

En m2.tier~' de -l37elopPLment et d'-un jliorati·Jl'l (LeS capaci,t.s8 m~t .r-i e'l Lcs G.88 ports '·j'ric2in8, 37 prl)lcts crrt. obt onu un iin:lnC81:1~nt total 0U p ar-ti el , Voici les p ro jet s

fin3nc:~s en tot::tlit~;~ ~eonstruction et .jquipement du port :1..:: Coto nou (I-L".IP-28) ,1..gT·1Xlcliss;3m8r~·

du j.or-t ':1eCof1~cr;:.r (:UP-39) ~ ,~s:rc.JldisS0mcnt·du por-t :.~e l;Iorf;ba.s~0., (}-L~~-42), agr-andi eaemerrt :les ports de 1'!L:>..puto, 00irE"', at _i'~~.0.Jl~.. (~LlP-i+3, Lt) 1 rlI:1'~n:::'.€3!":1ent du port _J.~ koko (H..lP-45),

a'n0ri~er;18ll"tiu^port ^(1.(: Praia-. (H:2-51) ~ 'l1f,5n3.gernr;nt du quai d e i'·luts·'"lmudu (1L\P-32) 1

quai 8.. grctin$ ::1.2 Po-vt Louis (ILiP-67); 'l.gT3XldiEsc<J<:mt d c Port Har-co ur-t , (HnP-76) ::loderttis~t:

·-10 Port Suign (H.'\P-77), 8.grandisS8ment du p.rot G.c Be..uE:,'11l (HJ.P-u3), :16!'2!ldiEOemant else ports de Zura, Tobr1ic; Denle'" Tripoli 31; Bengazi (IBP-101, 102, 104, 106 at 101), et port

\.:0 38~3Xe (IL'lF- ) •

18 prvrp:'-':',;Yl;J8 clc In..D·iGcnn~"c r:,'Gst ;.·'G:noh::: 811T les problemeslu rn2.u-Jais fonctionner.18nt. o-

de 1.-,. mauvaisc gesti::.:n ~lGS POTts ",ii-lsi'quo cle l'""!J pie"tr,·' 'lua1~ t~ cL:s com'llunicCJ.,ti.Jn:::: r.s-'_'_i':;

en mer. Un _cert2.i~1 ::J.ornbrl.-:' d3 projets int,~:rOGS2.nt CG Ilo~ll1inL ont:"l;S fin0.Y1o,;';s. Ifoi"'):!. leD pro':2tS fin:lJ.l.c:.Ss en tot,~li

t: :

^{,StUd8 sur} ^lr1 cong88ti~)n (:~~lP-02), harmonisation clu fonction- lls:-.lG...'t1t ,lor: ")orts et :::tr,.1ci s t i qU8S de. gcstion (lL\P-13), ,3t·~1Jlc.: sur la congestiun uu port ·,-Ie Lobi to (H:cP:'21) et:tccblisso''lvrt de tn:rUs pour Port Louis (iUP-85).

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DEC/TRr,rlSCOM/CM/III/l pc'?"

:_.J

Les pr-ojots sur I'e:::tenGi:::,y! clos prots C~,(;S8erv0nt los p,,:\ys \~:nC}_2.v:>3 C,,:; 1~4!ri'::,-w

d 6 1 "ouoat , ^{d e} ^{l l e s t} ^{a t .} :11.1 c c r r t r o :)11t :":":-~Gu.cilli. bO:'-1,'lCOUp ~l0 : ; . ' o n d c . L 8 S p r o j . - : ; t s C o ' t o n o u

(I-L1P-28), Port Har-cour-t _(H.,:~-76) 9 Lr.bito (ELlP-27); i\Ioi-.;b~,c'"\ (RlP-42) _~ l·h.·.putG, }:')o:"'J. ... et B,:"liT"'\

(Hl\P-t3, _-~,·n ant _~-t~, fiutuJ,G_:D O;'t l.;()t~.lit~, t·~(:;.i8 ~lUi",1biJ.jC'n (E ..'lJ?-.'_:D) ^,)t Lou • (d':.P-49)

1 font §t..:J en par-t i e , Lcs ";utreE pr-o jct c .im, \r',~D8·.~.nt 1'-'::2, porte, .\ fj""'l,vf)ir D·.'r-es-S·:~O:-'A:n

(H.;1P-48) et Dou,.,..!.e't ULiP-29) n~Gr:t b,~l12ric:i.~ r.~.I::r.cun '.':in-'J;1G8Tcnt.

II Y :1 un autr-c doma.ino d::' 1'Y.>\cr:-.u;);:;:tior. en C·J (~~}j r<)~'l8 _'.r-'.c:' lee .;JCll't~ : il ^;C',;·'.git d,e 10<:'_ po l.Lui.a... ~ 011.· t-1,2;:. iJrov8:::;""', ..; t s ccmb",'11'..>i.'1'. , . ' ' ' ;<"

(-'i'iF

h . , --J"'~I) l.1I,~ (U."C)...j8'i 'l"l.i..l.L I rot^! ~-_".:.>Y"-"::e-<C' ......:~IIn....· 11,.l-~'1_'". ,·11 \..., >..Jc<ur L:, _

I)r6vention de La pollution (1.sn8'1e8 te:r:Jinc,ux: p ~troliGrs et cello sur Lo s install;::.ti'JDr;

clostin;J8S 3. rcc'?voir C-G -;;c~_'ti.:::'" l,(,;; 1,'L'''; p-)llu,.~ I,.;t ::"utrsc, r'~,-:::'_,_ ,12~ ~1:1t .1; (~nGllG~-:8 )'!,::.'

::. Ientremiso d.E' l'O!lI,

II convient uo eouli gner , on guise d '~v:l1uc\tion globp~c~ que des progr-e s i;,:~O!'t811i.J ant ~t<:; enrGgist~Cs tant du po i.rrt d e ^VU0 fi nanc i.er' qUG de celui de La mise en OOUVI'C ,}02 projets en d':pi·t du report de 54' p rojcts (soit -+5 p , 100) de La phJ.S8 I _~u progr:l-'nDc us's ports cl 12. pn:'..se II dudi t pr-ogr-amme,