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ii) 39 des prcjets aY2nt obtenu un financement p2rtiel (scit 1es etudes

'?t, eu lQ constructicn et les

6quireme~ts

au les deux);

iii) 87 sent des projets no~ sncore firances.

c) Sur le ccfit total des prcgramres "lctucclis6s de 12. premiere phase de,nt 1e mont.arrt est cl~ 2,27 milliards de dollars',

1.,. 1 i i ) iii)

67,2 P .100 du montant provient de l' etral'.ger::cu des rays africaim;

41,1 p. lOC de sources ext6rieures uniquement et 27,1 p. 100 des P8Ys africains eux-memes.

Les 50 projets suivants et les 55 dont les etudes ont

etc

achevees (tableau 2) sont nBintenus dar~ la premiere phase. Ce Qui fait un total de 105 projets. Compte--tenu du systeme de numerctaticn adopte, un total de 163 projets (c'est

a

dire en ccrrptant ceux du p2rGlg:r:::phe 3.3) sont tr2J'lsferes d~JlS la c:',euxiel1'e phase.

ROP

02

54 109 153

178

22/2 55 111

154 188

26 64/1 113

155

191

27 66/2 1;00 156 201

32 66/3 121 157 209

34/1

71

127

166

211

37/1 73 137 170 212

39

78 1~2 171 213

50 96 1LtL~

n

i; 2114

53

106

152 lTT

215

L8S neuf's projets suivants sent tra.'1sferGs du projet de prograrrnc de la seconde rhase dans la prel1'j.ere phaSe. Ce sant : ROP-3.007, 3.065, 3.074, 3.149, 3.191, 3.199, 3.246, 3.2118 et 3.273. Il reste ::lone Hi, prejets en phase 1.

Le tab leau ii dOMP sS2lel1'ent phase et les presente "PJ:' region.

comrte des donnees cu t.ab.l.eau 4~

un resume des prc:grarrmes actual.i.ses de la prerm.ere Les 'observations suivont.es sent

a

faire on tenant a) les pay~ ~nclaves Et les plus dc.favcrists

rrrt

:::'bterJ..~ une pD.rt plus [Ta.'lde c1u f'inmcemEnt exterleur,

b) Cl1aque croupe de pays a , cans I' cnsemol.c obtenu environ la meme part du fi-nancement total requis po,~ l'execution de ces prcjets (23,1 p.lOO, 19,9 p.lOO,

2.J)2 p.lOC).

IV Conclusicf,

~'l s~tuaticn en coC;~s GU

prcgrarme

actualis( c:Ie

12.

premlere ph2SC telle que r-esur-eo , mcntro que Ie?,2 p.100 eu 1,53 milli2.rd de dcllG>rs sur Le tct.al

deS_2~27_~il~i2rds

de

dollp~s requis o~t

ete

sbtenU3. Crest en

fait

un pcur-cent2ge elevE pct2mw~nt larsque I'en dispose enC0re c?une ~ee et demie pcur rrobilber les f"ntIs suprEmentaires.

B. CHEJ'ltINS DE FER ET TRI>NSPORTS FERROVIP.IRES I Programme ir~tial de la premiere phase

La

strategie globale et le plan d'actior. de la Dece~rdedes tr8~$ports

et cemrr.unications en fcfrique ent etC'

apprcuves

par la prerriere conference des ministres des transports, des cOmmL~cationset de la plenificaticn qui s'est tenue

cu 9

au 12 mai 1979 ,} Addis-Abeba

ct

Us ont pte ;,ublies

dans un cocument

iZltitulr: "Strat'::gie glob21e et plan d'acticn". Du fait de la publication ulterieure '.l'une A:ltre serie de documents cont.enant un descriptif detaille de taus les projets

au

programne de la D§cerr~e, Ie document initial est appelc volume I alors que les documents r·ublies ulterieurement et qui cr-nt i.ennent 1e descriptif df'S projets sont

ar.pe~es volume II.

1£ volume II 2 fte expresscment <StabU pour let conference sur les anncnces de ccntributLr.s qui s ' est tenuE' le 20 novembre 1979

a

11ew York

a

l' invitation du

&cri'taire gfnem1 des Naticns Unies. II contemit, pcur le scua-aecreur- des chemins CE: feY' et des tr::mSF~rts ferrCl\ri2irE$~

i·a

projettJ d"une v:11eLU' de 3,223

rrdl l iar'cs de de 112rs centr-e 8,311 mi.Ll.Lards rcur i 'ensel1'ble du secteur des transpcrts 0t 8,.85 r:oilliards pour 1e prObTarrme des t.rensrc rt.s et communicaticr.s. En pourcen-tage Le sous-sect.eur- des chemi.ns de fer et des trar.sp,orts ferreviaires intervencit donc pour

38 r

.100 dans Ie progr2lTllTle du scus-sectcur des trp,nsports et pour 36,5 dans

10 secteur dES transports et cos ccmrunicat.icna.

Entre temps, le ccntenu du progmmne de la 1Y'cen~e a subi des mcdificatkns attribuables 3 la revisicn des ceuts et

a

l'ildditicn de nouve2UX projets. C'est

nc-tarment Le

cas

pcur-

les

cherrins

de fer

et

d

"autres

mcdes de transport.

II !'lodificaticr,s deCOlllJI1t de 12 rlurjcn consultative _technlqu_e,de Ouagadougou La rel1~en consultC1tive techrJque sur les chemins de fer s'est tenue du

19 au 23 jJI1vier 1982 2 Ouagaclcugcu (Haute-Volta). En prE=vision de cette reunion, la

CEt.,

en collabcratim1 avec l'lr.stitut de gestier. pour l'Afrique de l'Est et I' Afrique australe (ESIJIJI) avai.t

nab;:;!'"

un noc.ment contenant teus les proj ets de ChetlIins de fer Ei :lrescnter :lUX bafLl e.rrs C]Eo fenes et 2.UX institutions f'Lnancf.eres ,

DEC/TRANSCOM/CM/III/l

11 -:-'1 llf;tt) i;:.iti:::~:'..L' ...(~ -r-',J':::---:S) t::;t.~::-l (.1:.~ ) (; rrilli, -r.s ds d~)=_l:_u's

Ie;:.? r~,?~uf -';I ",~~''''ir~~~~e El..lS<:-ra~__

,~·.i.U :>:"l€lcr>~-:-icr.c!'.:; ell t-\.f~~iqlA.8 "~'J.~;<:-r:::-:lC' C:,'iDCC I=-~

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I~~,:~-l:.+c (I:~oz2!l:bj_Q')«; ~~.'" i1,X':!.-,Y'<; -'1..,~..~=-rcs ;'r':.',~;( u.: ·:~-.:-1~(J:-'2 cnt

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t,G _':""'C','3C[;':23 t.,<::r .l« G:'uverLement IE pl"·Jgr2..I:71t:"

c.>

J:':"L r,::cer:n~e,

L'ad:li:::icr, c2-c: C0_S ~:!'cjet3 .r: ~~()rt.::E le LCr'tre t:jt:-1J. c1=.s rr'r,?et~s r~_.::: ,'">ifr:lL3

~ , . , . 1 T " ' - (.'•• ( 'T- '-'':'..-:+-.,

C"lE .pel' '~'~"'iS .~~ pr?c

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j;illicns '~e dcllars e.en":: '3C iT:illicnc' O~~ Ct::e 211(=,u.6s :.1 ID- l'~~alis~ti:: n .~~t;'t.vJes tzncli2, qUE "1.-- rLstG :-;::tai: [~':.tX tra'J~:,uz ~~l \~c::stru::.ti:'"'r\

a

llc~ch~lt ~:1e rBt2ri~1 0[, .. 12. fC',rr-J2:;-::i·::'n. Sin:J.ltar/5~k:~':t ql.~clq·'--~l~ ':11~)c. :r':..~l1.i,~~;.:) l':e

coll2.l'~ scit 4 p.JC(, et ;: Oi~7 si~liC'r:;'3 scit 1:J :-:0lC() .~.r:t ':~::(; !>1Ct:ilises 2.));-rpc·

dt SCurC83 de .:::'>in;-J1cE:~ent sxtsri~.~u.rc·s f::t 1:Jc2-J_G-0 r8sT;c'~ti~,Te;:;€~:t.

TIl

rer;c~::nt 1;: EcSunien ccnsutt ativ-: t.ecr.rrique de ()u:::':f:i.CD~~£CU.~ ur. cert(lir: rDilbr,,:,

d(; ~~CllJVCrn(;Tt(:n;,~; C,:lt j~'r::l.::.r[" que d[~s prc.~r.t.s r.'::vtiS!:t :',:'"f ~~t( inc~L~3 '=_2n~ L..

(i~;CLJ!,£>!·~t ;:'!'~~s21:tf. 2.'.1.'> uf_ilieJlT~l( fCr.::l3" C'r:2 :;:",,:5(;-::3 ~.nr :ll'Jrs 2.Cr.'C~.,tss .

;~f>r8[) 1:.; rCmi\-~!',,, .' C',utroG ~~rcjets [;SlJt ~:rTl'If-'S ~~u 8E.~cr\~t2.ri,_:t ',1:: la, C;?:.:li.

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;.lens tC:J2, lC8 ;:';~Yf, 2.fric;~3.j.ns r-'~:u:- f".;12~2.r.CY· I.' ~~t3.~~ '.-1',~:.:~:l~c:crF.Lt C;1J ;:,cf'T~JY':!:1~ :.:.l<.::

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les prcjets ;'i;\?~_l~I,; Ri'2-'1~: et ?.AP-31 Qui. 0nt EtC ?l ce ;'cirt m0c..~if::'(-o~';

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DEC/TRrlNSCOM/CM/III/l Page 30

;001..=~-=: ~,es :,--:CU\"TsrT,errt::nr;3 inter,tic~

de le3

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et

;~u .fait (k -i·SXcll~;3h,r~ :;E.,~ dix rY'OL~c'ts rr:ai::; 2',~SS~. ",t;: .i.c; r(:VlSJJ:,n du cent

-:1-:,; csrt2.ir..~:; C1.u:rE.-s ~:-.:·n.j2~17: Ir. :::i~;s:2.,--n 3\;1' 1c terraJ-f; <-=::':: ex:'(-Y'·~s, 1,:.: cr.frt globA.l

.11._. :·rc·~r~'::-TJ::r.-f. c:'.r: ;-T' .:etc CI,~,S cher-i::s j.e <o'er et ,'JE S t'-~-'C'.1:3;--"r':",'ts f(~rrc:'Vi=dres a et,~

G~.!l2i:~>,-l"'cl:)1E:0E:r.t 3.nrut( ~,'E ~liTC!'~it, il a (,-t;( :';,:ci'.lt '::rl.~t~ 31 Ie ccirt irdtir~l

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(:.cr:~:t itlClus::; 'J.~U~S -Lt' c~'~Lt t~l:~t<~.::_ :::'1.1.'. r,rC:~:"Y'2;7r:e.

--t:3t_;,:__'V~::ti','Jl;:; Ci-~rr20 ::::~:

'jLc 211"'ilJ~;t? ~_1E;'::~ t..:tl':;~~~~·; eT-- :,.~'tl>l'_' ':--::.~~;

Cf'::1r:l,~~::r,..T~Li1t finQl.«~..>, ,_-,- r~'.-<; .:'~f:.~ '':::::."'..r. h~,it 3~__nt

:...~~c/r'~-Ij1.NS(.()~·l/C~/"I';: ,;

Pagl6 31

Pour les 16 cut.res prQj etsJ en nIa pas rCussi

a

mobiliser de fends~ Leur cout ne represente que 3,8 p.100 du total des investissements.

Une analyse des projets de che"dr~ de fer et de transports ferroviaires par nature mcnt.r-e ce qui suit

- Au norrtre de trois sent les projets d'assista~setechraque et ce formation pour

un cofrt

total de i, milliards de dellars scito, 13 P .100 du total des investissements;

- Au nombre de 24 sent les prcj ets d ' etudes pour un cout total de 59 millions de dollars, seit 1,89 p.100 du tctal des investissements;

- Au nembre de 46 sont les proJets de construction et d'achat d'equipements pcur un

cout

total de

3

057 millions de dallars, soit

97,98

p.100 des investissements.

V

ConclUSion

Avec 78,6 [.100 des fonds necessaires deja mObilises, on reut estimer que le

prograrrn~ de la premiere phase pour le sous-secteur des cheITins de fer et des trans-ports ferroviaires est en tres bonne voie. Ce succes est en crande partie attri-buable

a

13. contribution §levee des pays africains eux-msmes ,

a

savoir 58,97 P.1CO du coirt total ou 75,01j p.lOO des fonds mobilises:

C. TRANSPORTS l1ARITTI·1ES, POFl'S /lfJUUTL'VJES Tfu'\NSPORI'S FLUVlliUX Er MULTOODAUX I Prop:ramne initial de la premiere phase

La strategie globale et le programme d'action de la Decenrje des Nations Unies pour les transports et Les communications en Afi'ique ont ete approuves par la

;:remiere conference des rni.niat.r-es dee transports, des conrnunications et de la planification qui s'est tenue

a

Addis-Abeba du

9

au 12 mai 1979 et ont ete publies dans le document intitule "Stratef,ie globale et pla.'1 :l' act icr,". Du fait de Ia parution ult.er-i.eure d'un autre jeu de documents cont enant les profils detailles de t.ous les rroj ets inscrits '11.1 prof-.ra.rme de la decennie, on Msigne comnunement. le document original volume I tandis que le document qui a suivi, dans lequel figure le profil des projets,eet cor~u comme volume II.

Le vclume II a et€ tc1.1t partic1.1lierement £labore en vue de la conference pour les annonces de contributions qui avai.t £·te convoquee

a

New York le 20 novernbre 1979 par le Secretaire general des lJations Uni.es, Dc..DS ce document se trouvaient, pour les :

D£C/T~NSCOM/CM;III/l

Pag" 32

- Transports mar-i.t.imee :

52

projets d 'un cont de

320,04

millions de dollars

(il D,lOO);

- Ports mar-i.times : 100 projets d'un coat de ;: 2

1

,0, 76 millions de dollars

(25 1'.10);

- 'Lransports flclviaux : 57 projets

d'~~

cefrs de 86,2C oillions de dollars

(1 p.100);

- Transports murt

imodeux

9 projets d'un cout c.e 113,15 millions de dollars

'0 [" "00)

\ ,.) [.' • .l.\...

sur'

Ie tecta:!. de 8,3" milliards de dollars prevus pour teus les secteurs des

trar~ports

et 8,85 milliards de dollars pcur l'ensemble du pro[ramme des trans-por-t.s et des

conmurricat

ior:e , &primes en

pcurcentar-eJ

les quaere modes de

transport (transports maritimes, ports maritimes, transports fluviaux et multi-nrdaux) represer-t.ai.ent done

32

p .100

du

secteur transports et

30

p .100 de

I.'

ensemble

du

prc["!'2nIne des transports et des ccnmarrlcatdons ,

II Modification intervenues a 1a suite de certaines

re~~ons

tecbniques

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