Direc tio n de la Voirie et des Dépla c e m e n t s
2 0 2 0 DVD 6 9 Test e r la rec h a r g e dyn a m i q u e pa r ind u c tio n pou r les véhic ul e s élect r i q u e s . Accor d pou r per c e v oi r un finan c e m e n t de l’Union Eur o p é e n n e dan s le cad r e du p rojet eu r o p é e n INCIT- EV.
PROJET DE DÉLIB É RATIO N EXPOS É DES MOTIF S
La qu alit é de l’air cons tit u e un enje u de san t é pu bliq u e , par tic u li è r e m e n t en zon e den s e , et figu r e à ce titr e par mi les prin cip a l e s pré o c c u p a t i o n s des pari si e n s . Afin de rép o n d r e à cet imp é r a t if ainsi qu’aux exig e n c e s envir o n n e m e n t a l e s la Ville de Paris s’es t eng a g é e à dév elo p p e r la mobilité élect r i q u e .
Paris a com m e n c é à déploy e r des bor n e s de rec h a r g e pou r véhicul e s élect r i q u e s dès 201 1 et disp o s e aujo u r d’ h u i d’un rés e a u de pr ès de 1 500 bor n e s de rec h a r g e sur voirie, de plusie u r s cen t a i n e s de bor n e s dan s des par ki n g s publics et de bor n e s puiss a n t e s dan s des sta tio n s- servic e s .
Afin de per m e t t r e la rec h a r g e de véhic ul e s élect r i q u e s tou t en limita n t le déploie m e n t de bor n e s puis s a n t e s , imp a c t a n t pou r le rés e a u élect r i q u e , la Ville de Paris s’en g a g e dan s le pro g r a m m e eu r o p é e n INCIT- EV des ti n é à dém o n t r e r l’inté r ê t d’un syst è m e de rec h a r g e dyn a m i q u e à indu c tio n . Le véhicul e se rec h a r g e alor s en roula n t où lors q u’il est à l’arr ê t à un car r e f o u r . Ren a u l t est le coor di n a t e u r du projet et le cons o r ti u m du proje t INCIT- EV com p r e n d tr e n t e trois par t e n a i r e s :
-trois cons t r u c t e u r s auto m o b il e s Ren a u l t , PSA, IVECO
-six four ni s s e u r s de tec h n ol o g i e s de rec h a r g e , EVBOX, PRIMA, FPT, IDNEO, TRIA, PITP,
-cinq aut o r i t é s pu bliq u e s des mu nici p alit é s ou régio n s conc e r n é e s , Paris, Turin, Tallinn, Sar a g o s s a , Amst e r d a m ,
-six org a n i s a t i o n s de rec h e r c h e , VEDE, IFSTTAR, CIRCE, LINKS, POLITO, UL
-deux sociét é s de tech n ol o g i e de l’infor m a t i o n et de la com m u n i c a t i o n (TIC) exp e r t e s en e- mo bilit é, GFX, ATOS,
-deux socié t é s de cons t r u c t i o n et de ges tio n d'infr a s t r u c t u r e s rou ti è r e s (COLAS, EUROVIA),
-qu a t r e ges tio n n a i r e s de rés e a u x d’én e r g i e , ENEDIS, IREN, EESTI, SWN, -deux gestio n n a i r e s de rés e a u x de tr a n s p o r t d’én e r g i e , REE, ELES,
-deux socié t é s (PME) spé ci alis é e s da n s le com p o r t e m e n t des usa g e r s et l'exploit a ti o n de la e- mobilit é, BITBRAIN, QIE,
-un e sociét é (PME) de servic e s de covoitu r a g e , WDS,
-un e asso ci a tio n d'u s a g e r s de véhic ul e s élect r i q u e s , AVERE.
Le proje t INCIT- EV fait par ti e du pro g r a m m e Horizo n 202 0 (H2 0 2 0 ) , pro g r a m m e de finan c e m e n t de la rec h e r c h e et de l'innov a t io n de l'Unio n eu r o p é e n n e conc e n t r a n t ses fina n c e m e n t s sur la réalis a tio n de trois prio rit é s : l'excelle n c e scien tifiq u e , la prim a u t é ind u s t r i ell e et les défis socié t a u x .
INCIT- EV vise à faire la dé m o n s t r a t i o n d'u n ens e m b l e innov a n t d'inf r a s t r u c t u r e s de rec h a r g e , de tec h n ol o g i e s et de mod èl e s com m e r c i a u x asso ci é s , prê t s à am élio r e r l'exp é r i e n c e des utilisa t e u r s de véhic ul e s élect r i q u e s au- delà des pre mi e r s utilisa t e u r s , favoris a n t ainsi le dév elo p p e m e n t des véhic ule s élect r i q u e s . Cinq enviro n n e m e n t s de dém o n s t r a t i o n dan s des con di tio n s urb ai n e s , péri u r b a i n e s et extr a- ur b ai n e s ser o n t utilisé s pou r le déploie m e n t de sep t cas d'u tilis a tio n :
-Paris et Sato r y (Fr a n c e ) , la rec h a r g e dyn a m i q u e par indu c tio n ,
-Vers aille s Sato r y (Fr a n c e ) , la rec h a r g e dyn a mi q u e san s fil pou r les long u e s dist a n c e s , prot o ty p e de rou t e élect r o n i q u e pou r les cor ri d o r s RTE- T
-Amst e r d a m et Utr e c h t (Pays Bas), la rec h a r g e intellig e n t e et bidir e c ti o n n e ll e (V2G), la bat t e r i e du véhicul e peu t servir de bat t e r i e ta m p o n et est cap a b l e de renvoy e r de l’élect ri ci t é dan s le rés e a u ,
-Turin (Italy), conc e n t r e r des rech a r g e s dan s un par c relais de statio n n e m e n t ,
-Tallin n (Esto n i e), des syst è m e s de rec h a r g e ultr a r a p i d e s pou r les cor ri d o r s de l'Unio n Euro p é e n n e ,
-Sar a g o s s a (Esp a g n e ) , des infr a s t r u c t u r e s de rec h a r g e bidir e c ti o n n e ll e en cou r a n t con ti n u à faible puiss a n c e , y com p r i s pou r les deux- rou e s ,
- Sar a g o s s a (Esp a g n e ) , la possibilit é de rec h a r g e r san s fil dan s les files d'at t e n t e de taxis dan s les aér o p o r t s et les gar e s fer r oviai r e s .
Au- delà d’un e som m e d’exp é r i m e n t a t i o n s , INCIT- EV ser a un e plat ef o r m e per m e t t a n t de dévelo p p e r ses solutio n s tou t en per m e t t a n t leur inte r o p é r a b i li t é . Le déploi e m e n t du pro to c ol e Vehicul e 2 Grid (V2G) por t e r a sur :
- la définitio n d’un syst è m e de tarific a tio n et l’aug m e n t a t i o n du no m b r e de véhic ul e s dot é s de car a c t é r i s t i q u e s V2G ;
- la com p a t i b ilit é des tec h n o l o g i e s de tr a n sf e r t d'é n e r g i e san s fil sta ti q u e et dyn a m i q u e per m e t t a n t un e utilis a tio n par n’imp o r t e qu el véhic ul e ; - l'int e r o p é r a b i lit é ent r e les moy e n s de paie m e n t .
L’exp é ri m e n t a t i o n du proje t INCIT- EVse dér o u l a n t à Paris doit per m e t t r e de test e r da n s un enviro n n e m e n t ur b ai n la rec h a r g e dyn a m i q u e par ind u c tio n . Ce syst è m e att ei n d r a une puis s a n c e jusq u ' à 120 kW, per m e t t r a de ch a r g e r tou s les typ e s de véhic ul e s ur b ai n s (voitu r e s per s o n n e ll e s , taxis/VTC, véhicul e s utilit ai r e s , bus, ...), dev r a êtr e rep r o d u c t i b l e
A ce sta d e , on esti m e qu'u n e min u t e pas s é e à se rec h a r g e r pou r r a i t prolo n g e r le traj e t de 5 à 6 min u t e s , comp t e ten u de la vites s e moy e n n e de con d u i t e à Paris et des ar r ê t s possi bl e s .
La Ville, qui n’est pas coor di n a t r i c e du projet, facilite r a les reto u r s d’exp é r i e n c e s dan s le cad r e du projet et en deh o r s du proje t.
Les servic e s tec h n i q u e s de la Ville de Paris ap p o r t e r o n t leu r exp e r ti s e en géni e urb ai n afin d’ins t all e r le dispo sitif de rec h a r g e par indu c ti o n de faço n opti m al e dan s la ch a u s s é e .
Paris sou tie n d r a des activit é s de diffusio n dan s d'au t r e s villes sur la bas e des reto u r s d’exp é r i e n c e , com m u n i q u é e s dan s un rap p o r t glob al pu blic, afin de per m e t t r e aux aut r e s villes inté r e s s é e s de déploy e r un tel disp o sitif.
Cett e exp é r i m e n t a t i o n – à Paris et à Sato r y - mobilis e r a un inves tis s e m e n t de 3,18 4 M€ de la par t de différ e n t s act e u r s , don t les cons t r u c t e u r s auto m o b il e s (1 848 k€, Ren a u l t et PSA), les org a n i s a t i o n s de rec h e r c h e (80 2, 5 k€, IFSTTAR et VEDE), les gestio n n a i r e s de rés e a u x (93,3 k€, ENEDI S), les pouvoir s public s (44,4 k€, Paris) et les con s t r u c t e u r s d’infr a s t r u c t u r e s rou ti è r e s (39 5, 6 k€, COLAS)
Pou r ce proje t, la Ville de Paris bén éfici e r a d’un fina n c e m e n t de 100 000 eu r o s acco r d é par l’Union eu r o p é e n n e .
En con clu sio n , je vous dem a n d e de bien vouloir m’au t o r i s e r à per c e v oi r un finan c e m e n t de l’Unio n Eur o p é e n n e dan s le cad r e du p rojet eu r o p é e n INCIT- EV per m e t t a n t d’exp é r i m e n t e r à Paris la rec h a r g e dyn a m i q u e par ind u c ti o n de véhicul e s élect ri q u e s .
Je vous prie, Mes d a m e s , Mes si e u r s , de bien vouloir en délib é r e r .
La Mair e de Paris
2 0 2 0 DVD 6 9 Test e r la rec h a r g e dyn a m i q u e pa r ind u c tio n pou r les véhic ul e s élect r i q u e s . Accor d pou r per c e v oi r un finan c e m e n t de l’Union Eur o p é e n n e dan s le cad r e du p rojet eu r o p é e n INCIT- EV
Le Cons eil de Paris
Vu le Cod e gén é r a l des collec tivit é s ter ri to r i al e s ;
Vu le projet de délib é r a t i o n en dat e du 202 0 par leq u el Mad a m e la Mair e de Paris lui de m a n d e d’ap p r o u v e r le proje t eu r o p é e n INCIT- EV des ti n é à test e r la rec h a r g e dyn a m i q u e par indu c tio n pou r les véhic ul e s élec t r i q u e s et de l’auto r i s e r à don n e r son acco r d pou r per c e v oi r le finan c e m e n t eur o p é e n cor r e s p o n d a n t ;
Sur le ra p p o r t pré s e n t é pa r Mon si e u r David BELLIARD au nom de la 3e Com mi s sio n ,
Délib è r e
Article 1 : Est ap p r o u v é le proje t eu r o p é e n INCIT- EV des ti n é à test e r la rec h a r g e dyn a m i q u e pa r indu c tio n pou r les véhic ul e s élec t ri q u e s .
Article 2: Mad a m e la Mair e est auto ri s é e à don n e r son acco r d pou r per c e v oi r le fina n c e m e n t de la Com mi s sio n Euro p é e n n e dan s le cad r e du p rojet
eu r o p é e n INCIT- EV mis en plac e dep ui s 202 0 .
Article 2 : Les rec e t t e s cor r e s p o n d a n t e s ser o n t con s t a t é e s sur le bud g e t de fonctio n n e m e n t de la Ville de Paris.
