Dir e c t i o n de la Voiri e et de s Dé p l a c e m e n t s
2 0 2 1 DVD 9 5 Plan Vélo. Appro b a t i o n du plan d’actio n s 202 1- 202 3 et auto ri s a t i o n de sollicite r les subv e n ti o n s cor r e s p o n d a n t e s aup r è s de la Régio n Ile de Fr a n c e
PROJET DE DELIB E RATIO N EXPOS E DES MOTIF S
Mes che r s collèg u e s ,
Dep ui s plusie u r s an n é e s , la mu nicip a li t é parisi e n n e por t e un e politiq u e volon t a r i s t e en faveu r des mod e s de dépl a c e m e n t actifs dan s le but de réd ui r e les nuis a n c e s liées au br uit et à la pollutio n , am élio r e r le cad r e de vie et maît ri s e r l’usa g e de la voitu r e par tic u li è r e . Cett e politiq u e se tr a d u i t en par tic u li e r pa r la pou r s u i t e du dév elo p p e m e n t et de la pro m o tio n du vélo à Paris.
Après un Plan Vélo 201 5- 202 0 par ti c u li è r e m e n t am biti e u x , la Ville de Paris a éta b li un Plan Vélo 202 1- 202 6 visan t à confo r t e r et à am plifie r la dyn a mi q u e aut o u r de la pr a ti q u e de vélo, par ti c u li è r e m e n t imp r e s s i o n n a n t e dep u is 2 ans. La politiq u e cycla bl e dév elo p p é e par la mu nicip ali t é por t e en effet ses fruits, avec une tra n sf o r m a t i o n pro g r e s s iv e de la ville et un e évolu tio n des dépl a c e m e n t s not a b l e . Les mes u r e s pr é s e n t é e s da n s ce nouv e a u Plan Vélo visen t à rép o n d r e à l’ens e m b l e des besoi n s des cyclist e s : il s’agit de contin u e r à lever les obst a cl e s et les frein s à la pr a ti q u e du vélo, pou r qu e tou t e s celles et ceux qui le sou h ai t e n t se met t e n t en selle, et d’org a n i s e r au mieux la pré s e n c e du vélo dan s le pays a g e urb ai n et la mobilit é fran cilie n n e . Pou r cela, la Ville de Paris sou h ai t e pou r s u iv r e le déploi e m e n t du rés e a u cyclabl e inté g r é dan s un rés e a u mét r o p o lit ai n et régio n a l, renfo r c e r l’offre de statio n n e m e n t indis p e n s a b l e à la pr a ti q u e , et cons t r u i r e un
« éco sy s t è m e vélo » glob al. Ce Plan Vélo 202 1- 202 6 cons tit u e la str a t é g i e cycla bl e ter ri t o r i al e et le plan d’actio n opér a t i o n n e l de la Ville de Paris.
Le Con s eil régio n a l d’Ile de Fr a n c e a voté un Plan vélo régio n al en mai 201 7 , red éfi ni s s a n t les orie n t a t i o n s de la Régio n en vue de dévelo p p e r la pr a ti q u e du vélo pou r les dépl a c e m e n t s au quotidi e n . Dan s ce cad r e , un app el à projet s à des ti n a t i o n des dép a r t e m e n t s d’Ile- de- Fr a n c e prévoit un co- fina n c e m e n t , sou s
con ditio n s , via des subv e n ti o n s au titr e des disp o sitifs « Dépla c e m e n t s à vélo en Ile- de- Fra n c e ». Ce dispo sitif a été ado p t é par la délib é r a t i o n CR20 1 7- 77 et mo difié par les délib é r a t i o n s CP20 1 8- 192 et CP20 2 0- 272. Cett e par tici p a t io n finan ci è r e est sub o r d o n n é e not a m m e n t à la pro d u c t i o n d’un docu m e n t str a t é g i q u e ter r i t o r i al se déclin a n t en un plan d’actio n s sous for m e d’un pro g r a m m e d’op é r a t i o n s sur 3 an s.
Ainsi, la pr és e n t e délib é r a t i o n a pou r objet de pré ci s e r la déclin ai s o n trie n n a l e d’am é n a g e m e n t s cycla bl e s et aut r e s mes u r e s en faveu r du dévelo p p e m e n t du vélo, pou r la pério d e 202 1- 202 3 et per m e t t r e la de m a n d e de subv e n t i o n s aup r è s de la Régio n d’Ile- de- Fr a n c e . Le cale n d r i e r ret e n u de ces opé r a t i o n s subv e n ti o n n a b l e s a été élab o r é en fonctio n du deg r é de difficult é des proje t s , de leur éta t d’ava n c e m e n t , nota m m e n t en ter m e s de conc e r t a t i o n , ou de pro c é d u r e s ad mi nis t r a t iv e s .
En mati è r e d’am é n a g e m e n t s cycla bl e s , et a fin de ren d r e att r a c ti v e la pr a ti q u e du vélo pou r le plus gra n d no m b r e , il est fond a m e n t a l de cons ti t u e r un rés e a u coh é r e n t , con ti n u , hiér a r c h i s é et séc u r i s é couv r a n t la totalit é du ter r i toi r e . Not r e proje t sur la pério d e 201 5- 202 0 inté g r a i t la cons t r u c t i o n d’un Rése a u Exp r e s s Vélo de pist e s cyclabl e s séc u r i s é e s avec qu a t r e voies exp r e s s relian t un rés e a u seco n d a i r e str u c t u r a n t . La tot alit é de l’axe Oues t- Est (pas s a n t par la ru e de Rivoli), la qu a si- tot alit é des axes Rive Gauc h e et Rive Droit e et la moitié de l’axe Nor d- Su d (le long du boulev a r d de Séb a s t o p o l) ont été ach ev é s fin 201 9 . On rec e n s e en 202 1 103 7 km de voies cycla bl e s parisi e n n e s (en com p t a n t les pist e s cycla bl e s , voies rés e r v é e s et voies à cont r e- sen s cyclist e s) , alor s que le linéai r e cycla bl e était de 200 km en 200 1 .
La Ville pou r s u i t ses objec tifs de dév elo p p e m e n t d’infr a s t r u c t u r e s cycla bl e s qu alit a tiv e s , séc u r i s é e s et maillé e s , avec :
- de s ax e s cycl a b l e s à a m é n a g e r , ax e s de niv e a u pari s i e n , m é t r o p o l i t a i n ou ré g i o n a l , en inté g r a n t le RER- Vélo de la Régio n Ile- de- Fr a n c e et le vélop olit ai n de la Mét r o p o l e du Gra n d Paris ain si qu e les con tin u i t é s ent r e les voies cycla bl e s pari si e n n e s et les voies cycla bl e s des com m u n e s limitr o p h e s . En 202 0 , la Ville com p t e 1 000 km d’am é n a g e m e n t s cycla bl e s , don t plus de 300 km de pist e s , 50 km de pist e s provis oir e s ré alis é e s à l’issu e du pre mi e r confin e m e n t , en cou r s de pér e n n i s a t i o n , et un projet de rés e a u d’envir o n 130 km qui pou r r a i t êtr e réalis é à par ti r de 202 1 , pou r att ei n d r e 180 km de pist e s sup pl é m e n t a i r e s str u c t u r a n t e s au cou r s de la man d a t u r e ; - la g é n é r a l i s a t i o n de s do u b l e s - s e n s cy cl a b l e s et le dév e l o p p e m e n t du
ma i l l a g e lo c a l : des pist e s ou ban d e s sero n t ég al e m e n t cré é e s qu a r ti e r par qu a r ti e r pou r dévelo p p e r le mailla g e local et per m e t t r e des traje t s sécu r i s é s de bou t en bou t ;
- la séc u r i s a t i o n de car r e f o u r s et des Port e s pou r ré s o r b e r les co u p u r e s urb a i n e s ;
- l’ap a i s e m e n t de la Vill e : vites s e réd u i t e da n s tout Paris à 30 km/h sauf qu el q u e s gr a n d s axes, dévelo p p e m e n t de zon e s de ren c o n t r e (vites s e limité e à 20 km/h), de zon e s piéto n n e s (tem p o r a i r e s ou per m a n e n t e s : ru e s aux école s, ru e s vég é t a l e s , zone s Paris Res pi r e , Ber g e s piéto n n i s é e s …) ;
- la su p p r e s s i o n du traf i c de tra n s i t dan s la zon e cen t r e : la mise en œ u v r e de la Zon e à Trafic Limité (ZTL) sur la zone cen t r e ser a un e actio n ph a r e en fave u r du vélo. En limit a n t la circul a tio n moto r i s é e , l’ens e m b l e des voies devie n d r a bea u c o u p plus favor a b l e à la circ ul a ti o n à vélo en tou t e séc u r i t é . Le rés e a u cyclabl e doit ég al e m e n t inté g r e r la pou r s u i t e des céd e z- le- pas s a g e et des sas prio rit é vélos aux feux de sign alis a ti o n .
Les objec tifs sero n t au s si bien d’or d r e qu a n t i t a t if que qu alit a t if su r les itin é r a i r e s cycla bl e s . Sur les axes prin ci p a u x il s’agir a de met t r e en place des pist e s res p e c t a n t un cahie r des cha r g e s trè s qu alit a tif, inté g r a n t la pér e n n i s a t i o n des pist e s te m p o r a i r e s . En deh o r s de ces pist e s prin ci p al e s , il s’agir a de met t r e en plac e des dou bl e s sen s cyclabl e s dan s les voies qui en son t enco r e dép o u r v u e s . Pou r le suivi et l’évalu a ti o n de la fréq u e n t a t i o n des pist e s cyclabl e s , le déploie m e n t de poin t s de com p t a g e est prév u .
Par ailleu r s , les au t r e s volets du Plan Vélo s’att a c h e n t ég al e m e n t au sta tio n n e m e n t et aux servic e s mis en plac e pou r les cyclist e s . Le renfo r t de l’offre se pou r s u iv r a tel que déclin é dan s le Plan Vélo 202 1- 202 6 , tan t pou r le statio n n e m e n t de surf a c e qu e pou r le statio n n e m e n t séc u r i s é et dan s les gar e s , en faveu r de l’inte r m o d a li t é .
En con clu sio n , je vous de m a n d e d’ap p r o u v e r le plan d’actio n s 202 1- 202 3 en faveu r du vélo dét aillé en an n ex e à la pré s e n t e délib é r a t i o n et de m’au to r i s e r à sollicit e r les subv e n t i o n s cor r e s p o n d a n t e s aup r è s de la Régio n Ile- de- Fra n c e et à pre n d r e tout e décisio n en rés ul t a n t .
Je vous prie, Mes d a m e s , Mes si e u r s , de bien vouloir en délib é r e r .
L a M a i r e d e P a ri s
2 0 2 1 DVD 9 5 Plan Vélo. Appr o b a ti o n du plan d’actio n s 202 1- 202 3 et auto ri s a t i o n de sollicit e r les subv e n t i o n s cor r e s p o n d a n t e s au p r è s de la Régio n Ile de Fr a n c e
Le Con s eil de Paris
Vu le cod e gén é r a l des collec tivit é s ter ri t o r i al e s et not a m m e n t son articl e L251 1- 14 ;
Vu la délib é r a t i o n du Cons eil régio n a l d’Ile de Fr a n c e CR20 1 7- 77 du 19 mai 201 7 rela tiv e au Plan Vélo Régio n a l, mo difié e pa r les délib é r a t i o n s de la mê m e inst a n c e CP2 0 1 8- 192 le 30 mai 201 8 et CP2 0 2 0- 272 le 27 mai 202 0 ;
Vu le proje t de délib é r a t i o n en dat e du par leq u el Mad a m e la Mair e de Paris de m a n d e l’ap p r o b a t i o n du plan d’actio n s 202 1- 202 3 en fave u r du vélo et l’auto ri s a ti o n à sollicit e r les subv e n t i o n s cor r e s p o n d a n t e s au p r è s de la Régio n Ile- de- Fr a n c e et à pre n d r e tou t e décisio n en rés ul t a n t ,
Vu l’avis du con s eil de Paris Cen t r e en dat e du ;
Vu l’avis du con s eil du 5e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 6 arr o n d i s s e m e n t en dat e du ;
Vu l’avis du con s eil du 7e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 8e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 9e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 10e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 11e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 12e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 13e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 14e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 15e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ;
Vu l’avis du con s eil du 16e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 17e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 18e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 19e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ; Vu l’avis du con s eil du 20e ar r o n d i s s e m e n t en dat e du ;
Su r le rap p o r t pré s e n t é par Mon si e u r David BELLIARD au nom de la 3e Com mi s si o n ,
Délib è r e
Article 1 : Est app r o u v é le plan d’actio n s 202 1- 202 3 en faveu r du vélo.
Article 2 : Mad a m e la Mair e de Paris est aut o r i s é e à sollicite r les subv e n t i o n s cor r e s p o n d a n t e s au p r è s de la Régio n Ile- de- Fr a n c e pou r le plan d’actio n s trie n n a l 202 1- 202 3 en faveu r du vélo ain si qu’à pre n d r e tout e décisio n en rés ul t a n t .
Article 3 : Les dép e n s e s ser o n t imp u t é e s au bud g e t d’inves tis s e m e n t de la Ville de Paris au titr e des exer cic e s 202 1 et suiva n t s , sous rés e r v e de fina n c e m e n t . Les rec e t t e s cor r e s p o n d a n t e s esco m p t é e s de la Régio n Ile de Fra n c e ser o n t con s t a t é e s au bu d g e t d’inve s ti s s e m e n t de la Ville de Paris.
