Effets de l’environnement sur le projet

5.5.1 Description

Les effets de l’environnement sur le projet ont été examinés lors de la construction de la route ainsi que pour la période d’exploitation. Le tableau 5.36 traite des mesures qui seront prises dans le cas d’événements extrêmes (pluies diluviennes, verglas, etc.) et ce, pour chacun des événements répertoriés.

Étude approfondie en vertu de la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale

Parachèvement de l’autoroute 35 entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la frontière américaine

Étude approfondie en vertu de la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale

Parachèvement de l’autoroute 35 entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la frontière américaine Juillet 2008

175 Tableau 5.37 Événements extrêmes, conséquences et mesures préventives

Type

d’événement Conséquences Mesures préventives

Construction de la route Pluies

torrentielles

Lavage de la route et du chantier apportant des sédiments aux cours d’eau.

Refoulement d’égout pluvial et inondation dans l’emprise de l’autoroute.

Prévoir la conception de bassin de sédimentation.

Tenir le chantier propre.

Procéder à une fermeture partielle ou complète de l’autoroute lorsque les conditions mettent en danger la sécurité des usagers et prévoir des chemins de détour temporaire.

Crues Perte de matériel. Entreposer le matériel à l’extérieur de la zone d’inondation.

Utiliser des batardeaux et des géomembranes au besoin.

Tenir le chantier propre.

Exploitation Pluies

torrentielles Conditions routières difficiles en raison d’une perte d’adhérence sur la chaussée (aquaplaning) et d’une visibilité réduite par les fortes pluies.

Refoulement d’égout pluvial et inondation dans l’emprise de l’autoroute.

Envisager la possibilité d’installer des bandes rugueuses sur l’accotement de l’autoroute pour alerter le conducteur dont la vision est affectée par les conditions météorologique, afin d’éviter des sorties de route; Nettoyer régulièrement les systèmes de drainage (fossés, puisards, etc.) ; Informer la population des conditions routières. La diffusion des données sur les conditions routières aux usagers s’effectuera au moyen de panneaux à messages variables, au besoin, de la ligne téléphonique d’urgence du MTQ, du site Internet Inforoutiere.qc.ca, ainsi que par différents médias.

Procéder à une fermeture partielle ou complète de l’autoroute lorsque les conditions mettent en danger la sécurité des usagers, et prévoir des chemins de détour temporaire.

Vents violents Conditions routières difficiles en raison de l’instabilité des véhicules.

Risques accrus de chute d’arbres, de bris de lampadaires et de panneaux de signalisation pouvant représenter des obstacles dangereux sur la chaussée. Risques accrus de pannes de courant des lampadaires et de la signalisation pouvant réduire la visibilité, notamment aux sorties et entrées de l’autoroute.

Envisager la possibilité de planter des brise-vents composés d’arbustes et de graminées ornementales aux endroits où il y a possibilité de forts vents; Vérifier régulièrement la solidité des structures (lampadaires et panneaux de signalisation); Informer la population des conditions routières. La diffusion des données sur les conditions routières aux usagers s’effectuera au moyen de panneaux à messages variables, au besoin, de la ligne téléphonique d’urgence du MTQ, du site Internet Inforoutiere.qc.ca ainsi que par différents médias.

Étude approfondie en vertu de la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale

Parachèvement de l’autoroute 35 entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la frontière américaine

Étude approfondie en vertu de la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale

Parachèvement de l’autoroute 35 entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la frontière américaine Juillet 2008

176 Type

d’événement Conséquences Mesures préventives

Tempête de neige et/ou de grêle, verglas

Conditions routières difficiles en raison de l’instabilité des véhicules, de la réduction de la visibilité et de l’adhérence sur la chaussée.

Risques accrus de chute d’arbres, de bris de lampadaires et de panneaux de signalisation pouvant représenter des obstacles dangereux sur la chaussée.

Procéder au déneigement selon un plan de déploiement préventif afin d’assurer les meilleures conditions routières possibles. Enlever la neige accumulée sur les accotements et le long des dispositifs de retenue. Au besoin, procéder à l’enlèvement des glaçons sous les ponts d’étagement et au nettoyage des panneaux de signalisation; Utiliser des fondants et des abrasifs lorsque requis. Favoriser la technique de l’anti glaçage (épandage préventif sur route sèche); Envisager la possibilité d’installer des bandes rugueuses sur l’accotement de l’autoroute pour alerter le conducteur dont la vision est affectée par les conditions météorologique;

Envisager la possibilité de planter des brise-vents composés d’arbustes et de graminées ornementales aux endroits où il y a possibilité de forts vents, afin de réduire la poudrerie et la formation de congères au travers de la chaussée; Informer la population des conditions routières. La diffusion des données sur les conditions routières aux usagers

s’effectuera au moyen de panneaux à messages variables, au besoin, de la ligne téléphonique d’urgence du MTQ, du site Internet

Inforoutiere.qc.ca, ainsi que par différents médias. Procéder à une fermeture partielle ou complète de l’autoroute lorsque les conditions mettent en danger la sécurité des usagers, et prévoir des chemins de détour temporaire.

Tremblement de terre, glissement de terrain

Risques accrus de chute d’arbres, de bris de lampadaires et de panneaux de signalisation pouvant représenter des obstacles dangereux sur la chaussée. Risques accrus de pannes de courant des lampadaires et de la signalisation pouvant réduire la visibilité, notamment aux sorties et entrées de l’autoroute.

Procéder à la cartographie des secteurs pouvant être affectés par un glissement de terrain; Vérifier régulièrement la solidité des structures (lampadaires et panneaux de signalisation); Informer la population des conditions routières. La diffusion des données sur les conditions routières aux usagers s’effectuera au moyen de panneaux à messages variables, au besoin, de la ligne téléphonique d’urgence du MTQ, du site Internet Inforoutiere.qc.ca, ainsi que par différents médias. Procéder à une fermeture partielle ou complète de l’autoroute lorsque les conditions mettent en danger la sécurité des usagers, et prévoir des chemins de détour temporaire.

Étude approfondie en vertu de la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale

Parachèvement de l’autoroute 35 entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la frontière américaine

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177

5.5.1.1 Mesures d’atténuation durant la construction et en phase d’exploitation et importance des effets résiduels

Les mesures d’atténuation préventives énoncées dans le tableau 5.36 afin d’éviter ou d’atténuer les conséquences environnementales en cas d’événements extrêmes lors de la construction et de l’exploitation de la nouvelle autoroute font en sorte que l’effet résiduel est jugé non important en raison de son intensité faible à moyenne (compte tenu que les dommages occasionnés par ces évènements climatiques peuvent être de divers niveaux sans toutefois remettre complètement l’intégrité des composantes environnementales en cause), de son étendue locale (les évènements climatiques extrêmes sont habituellement restreints à des zones spécifiques) et de sa courte durée (intervention rapide pour stabiliser la situation).