Aérodynamique Sustentation de l'aile

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Aérodynamique Sustentation de l'aile

QCM 1-1a

Q1. Sur la polaire d'aile dessinée ci-dessous, on appelle point de traînée minimum :

A) le point A B) le point B C) le point C D) le point D

Q2. La corde d'un profil est : A) la ligne d'épaisseur moyenne B) l'envergure de l'aile

C) un fil de laine

D) le segment qui joint le bord d'attaque au bord de fuite

Q3. L'angle d'incidence d'un profil est : A) égal à la flèche

B) l'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif C) l'assiette de l'avion

D) le calage de l'aile par rapport au fuselage

Q4. L'étude des réactions de l'air en mouvement par rapport à un corps s'appelle : A) la pression dynamique

B) l'aérodynamique C) la viscosité de l'air D) l'écoulement laminaire

Q5. Le décrochage d'une aile se produit : A) toujours à la même vitesse

B) lorsque le moteur est stoppé

C) toujours au même angle d'incidence lorsque la vitesse est faible D) toujours au même angle d'incidence, quelque soit la vitesse

Q6. Sur un profil soumis à un vent relatif, la plus faible pression s'exerce : A) sur le bord d'attaque

B) sur l'extrados C) sur les volets D) sous l'intrados

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A) plus importante au sol quand il fait chaud B) plus importante au sol quand il fait froid C) plus importante en altitude

D) plus importante en altitude quand il fait chaud

Q8. La portance se traduit par l'expression : A) Fx = 1/2ρSV²Cx

B) Fz = 1/2ρSV²Cz C) Fx = 1/2ρSV²Cz D) Fz = 1/2ρSV²Cx

Q9. Le vent relatif est toujours :

A) parallèle à l'axe longitudinal de l'appareil B) parallèle à l'horizontale

C) parallèle à la trajectoire de l'appareil par rapport à l'air

D) parallèle et de sens contraire à la trajectoire de l'appareil par rapport au sol

Q10. Un planeur a une finesse de 32, en air calme, à la vitesse de 128 km/h. Sa vitesse verticale de chute est de :

A) 4 m/s B) 2 m/s C) 1 m/s D) 11 m/s

Q11. La résistance de l'air est : A) proportionnelle à la vitesse.

B) inversement proportionnelle à la vitesse.

C) proportionnelle au carré de la vitesse.

D) indépendante de la vitesse.

Q12. L'angle formé par la corde de profil d'une aile et la trajectoire par rapport à l'air s'appelle angle :

A) de plané B) de dièdre C) de flèche D) d'incidence

Q13. La force aérodynamique peut se décomposer en : A) force centrifuge et force centripète

B) portance et trainée C) vitesse et taux de chute D) poids et poids apparent

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A) la même vitesse B) la même incidence C) la même inclinaison D) la même assiette

Q15. La traînée est toujours parallèle à : A) l'axe longitudinal de l'appareil B) l'horizontale

C) la trajectoire de l'appareil par rapport à l'air D) la corde de profil des ailes

Q16. La finesse est définie par le rapport : A) vitesse horizontale sur vitesse verticale

B) distance horizontale parcourue sur hauteur perdue C) portance sur traînée

D) les trois propositions précédentes sont exactes

Q17. En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la force aérodynamique est multipliée par :

A) 3 B) 9 C) 6 D) 12

Q18. L'aile d'un planeur a une envergure de 15 m et une surface de 10 m² ; son allongement est :

A) 5 B) 12 C) 20 D) 22,5

Q19. Les caractéristiques d'un avion sont les suivantes: surface alaire : 20 m² vitesse de croisière: 100 m/s, Cz = 0,5, masse volumique de l’air: 1,2 kg/m³. Quelle est sa portance ? A) 12 000 N

B) 30 000 N C) 60 000 N D) 120 000 N

Q20. La traînée induite d'une aile : A) augmente avec l'allongement

B) diminue quand la portance augmente

C) est une des conséquences de la présence de moucherons collés sur le bord d’attaque D) est une conséquence des différences de pressions entre intrados et extrados

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1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.B 7.B 8.B 9.C 10.C

11.C 12.D 13.B 14.B 15.C 16.D 17.B 18.D 19.C 20.D