• Aucun résultat trouvé

V = = =2291,5

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Partager "V = = =2291,5 "

Copied!
8
0
0

Texte intégral

(1)

ISTA-2019 Page | 1

Heure Refoulement Surplus(%) Déficit(%)

SP4 vers R12 Apport(%) -0,833 0--1 5 4,167 0 0,833 -1,667 1--2 5 4,167 0 0,833 -2,5 2--3 5 4,167 0 0,833 -3,333 3--4 5 4,167 0 0,833 -4,167 4--5 5 4,167 0 0,833 -5 5--6 5 4,167 0 0,833 -5,833 6--7 5 4,167 0 0,833 -6,667 7--8 5 4,167 0 0,833 -7,5 8--9 5 4,167 0 0,833 -8,333 9--10 5 4,167 0 0,833 -9,167 10--11 0 4,167 4,167 0 -5 11--12 0 4,167 4,167 0 -0,833 12--13 0 4,167 4,167 0 3,333 13--14 0 4,167 4,167 0 7,5 14--15 5 4,167 0 0,833 6,667 15--16 5 4,167 0 0,833 5,833 16--17 5 4,167 0 0,833 5 17--18 5 4,167 0 0,833 4,167 18--19 5 4,167 0 0,833 3,333 19--20 5 4,167 0 0,833 2,5 20--21 5 4,167 0 0,833 1,667 21--22 5 4,167 0 0,833 0,8333 22--23 5 4,167 0 0,833 0 23--00 5 4,167 0 0,833 -0,833 Total 100 100

Vmax =

𝐏%∗𝑸𝐦𝐚𝐱 .𝐣 𝟏𝟎𝟎

=

((∣−𝟗,𝟏𝟔𝟕∣+𝟕,𝟓)×𝟏𝟑𝟕𝟒𝟗 𝟏𝟎𝟎

=2291,5𝑚

3

(2)

ISTA-2019 Page | 2 Tableau 2 : calcul de la capacité de réservoir R12.

Heure

Départ

Arriver

Surplus(%) Déficit(%) Résidu Ecoulement R12-SP5 Apport(%) (Refoulement à partir SP4) -2,5 0--1 4,167 5 0,833 0 -1,667 1--2 4,167 5 0,833 0 -0,833 2--3 4,167 5 0,833 0 0 3--4 4,167 5 0,833 0 0,833 4--5 4,167 5 0,833 0 1,667 5--6 4,167 5 0,833 0 2,5 6--7 4,167 5 0,833 0 3,333 7--8 4,167 5 0,833 0 4,167 8--9 4,167 5 0,833 0 5 9--10 4,167 5 0,833 0 5,833 10--11 4,167 0 0 4,16666667 1,667 11--12 4,167 0 0 4,16666667 -2,5 12--13 4,167 0 0 4,16666667 -6,667 13--14 4,167 0 0 4,16666667 -10,833 14--15 4,167 5 0,833 0 -10 15--16 4,167 5 0,833 0 -9,667 16--17 4,167 5 0,833 0 -8,3333 17--18 4,167 5 0,833 0 -7,5 18--19 4,167 5 0,833 0 -6,667 19--20 4,167 5 0,833 0 -5,833 20--21 4,167 5 0,833 0 -5 21--22 4,167 5 0,833 0 -4,167 22--23 4,167 5 0,833 0 -3,333 23--00 4,167 5 0,833 0 -2,5 Total 100 100

Vmax =

𝐏%∗𝑸𝐦𝐚𝐱 .𝐣 𝟏𝟎𝟎

=

((∣−𝟏𝟎,𝟖𝟑𝟑∣+𝟓,𝟖𝟑𝟑)×𝟏𝟑𝟕𝟒𝟗 𝟏𝟎𝟎

=2291,5𝑚

3

(3)

ISTA-2019 Page | 3

Heure Refoulement Surplus(%) Déficit(%)

SP5 vers R13 (Ecoulement à partir R12) -0,833 0--1 5 4,167 0 0,833 -1,667 1--2 5 4,167 0 0,833 -2,5 2--3 5 4,167 0 0,833 -3,333 3--4 5 4,167 0 0,833 -4,667 4--5 5 4,167 0 0,833 -5 5--6 5 4,167 0 0,833 -5,833 6--7 5 4,167 0 0,833 -6,667 7--8 5 4,167 0 0,833 -7,5 8--9 5 4,167 0 0,833 -8,333 9--10 5 4,167 0 0,833 -9,167 10--11 0 4,167 4,167 0 -5 11--12 0 4,167 4,167 0 -0,833 12--13 0 4,167 4,167 0 3,333 13--14 0 4,167 4,167 0 7,5 14--15 5 4,167 0 0,833 6,667 15--16 5 4,167 0 0,833 5,833 16--17 5 4,167 0 0,833 5 17--18 5 4,167 0 0,833 4,167 18--19 5 4,167 0 0,833 3,333 19--20 5 4,167 0 0,833 2,5 20--21 5 4,167 0 0,833 1,667 21--22 5 4,167 0 0,833 0,833 22--23 5 4,167 0 0,833 0 23--00 5 4,167 0 0,833 -0,833 Total 100 100

Vmax =

𝐏%∗𝑸𝐦𝐚𝐱 .𝐣 𝟏𝟎𝟎

=

((∣−𝟗,𝟏𝟔𝟕∣+𝟕,𝟓)×𝟏𝟑𝟕𝟒𝟗 𝟏𝟎𝟎

=2291,5𝑚

3

(4)

ISTA-2019 Page | 4 Tableau 4 : calcul de la capacité de réservoir R13.

Heure

Départ

Arriver

Surplus(%) Déficit(%) Résidu Ecoulement R13-P7 Apport(%) (Refoulement à partir SP5) 0,9 0--1 4,1 5 0,9 0 1,8 1--2 4,1 5 0,9 0 2,7 2--3 4,1 5 0,9 0 3,6 3--4 4,1 5 0,9 0 4,5 4--5 4,1 5 0,9 0 5,4 5--6 4,1 5 0,9 0 6,3 6--7 4,2 5 0,8 0 7,1 7--8 4,2 5 0,8 0 7,9 8--9 4,2 5 0,8 0 8,6 9--10 4,2 5 0,8 0 9,4 10--11 4,2 0 0 4,2 5,3 11--12 4,2 0 0 4,2 1,1 12--13 4,2 0 0 4,2 -3,2 13--14 4,2 0 0 4,2 -7,4 14--15 4,2 5 0,8 0 -6,6 15--16 4,2 5 0,8 0 -5,8 16--17 4,2 5 0,8 0 -4,9 17--18 4,2 5 0,8 0 -4,2 18--19 4,2 5 0,8 0 -3,4 19--20 4,2 5 0,8 0 -2,6 20--21 4,2 5 0,8 0 -1,8 21--22 4,1 5 0,9 0 -0,9 22--23 4,1 5 0,9 0 0 23--00 4,1 5 0,9 0 0,9 Total 100 100

Vmax =

𝐏%∗𝑸𝐦𝐚𝐱 .𝐣 𝟏𝟎𝟎

=

((∣−𝟕,𝟒∣+𝟗,𝟒)×𝟏𝟑𝟕𝟒𝟗 𝟏𝟎𝟎

+ 120 =2435,228𝑚

3

(5)

ISTA-2019 Page | 5 0--1 1 3,236 4,167 559,393 4,1 562,629 1--2 1 3,236 4,167 559,393 4,1 562,629 2--3 1 3,236 4,167 559,393 4,1 562,629 3--4 1 3,236 4,167 559,393 4,1 562,629 4--5 2 6,471 4,167 559,393 4,1 565,865 5--6 3 9,707 4,167 559,393 4,1 569,100 6--7 5 16,178 4,167 559,393 4,2 575,571 7--8 6,5 21,031 4,167 559,393 4,2 580,425 8--9 6,5 21,031 4,167 559,393 4,2 580,424 9--10 5,5 17,796 4,167 559,393 4,2 577,189 10--11 4,5 14,560 4,167 559,393 4,2 573,954 11--12 5,5 17,796 4,167 559,393 4,2 577,189 12--13 7 22,649 4,167 559,393 4,2 582,043 13--14 7 22,649 4,167 559,393 4,2 582,043 14--15 5,5 17,796 4,167 559,393 4,2 577,189 15--16 4,5 14,560 4,167 559,393 4,2 573,954 16--17 5 16,178 4,167 559,393 4,2 575,571 17--18 6,5 21,031 4,167 559,393 4,2 580,425 18--19 6,5 21,031 4,167 559,393 4,2 580,425 19--20 5 16,178 4,167 559,393 4,2 575,571 20--21 4,5 14,560 4,167 559,393 4,2 573,954 21--22 3 9,707 4,167 559,393 4,1 569,100 22--23 2 6,471 4,167 559,393 4,1 565,865 23--00 1 3,236 4,167 559,393 4,1 562,629 Total 100 323,56 100 13425,44 100,00 13749

Ce tableau montre la procédure de calcul de nouveau pourcentage de réservoir R13, ce réservoir a le rôle de distribution ainsi que le passage d’eau (tampon) au même temps.

(6)

ISTA-2019 Page | 6 Heure

Départ

Arriver

Surplus(%) Déficit(%) Résidu Départ R14 Apport(%) (Ecoulement à partir P7) 8,333 0--1 0 4,167 4,167 0 12,5 1--2 0 4,167 4,167 0 16,667 2--3 0 4,167 4,167 0 20,833 3--4 5,556 4,167 0 1,389 19,444 4--5 5,556 4,167 0 1,389 18,056 5--6 5,556 4,167 0 1,389 16,67 6--7 5,556 4,167 0 1,389 15,278 7--8 5,556 4,167 0 1,389 13,889 8--9 5,556 4,167 0 1,389 12,5 9--10 5,556 4,167 0 1,389 11,111 10--11 5,556 4,167 0 1,389 9,722 11--12 5,556 4,167 0 1,389 8,333 12--13 5,556 4,167 0 1,389 6,944 13--14 5,556 4,167 0 1,389 5,556 14--15 5,556 4,167 0 1,389 4,167 15--16 5,556 4,167 0 1,389 2,778 16--17 5,556 4,167 0 1,389 1,389 17--18 5,556 4,167 0 1,389 0 18--19 5,556 4,167 0 1,389 -1,389 19--20 5,556 4,167 0 1,389 -2,778 20--21 5,556 4,167 0 1,389 -4,167 21--22 0 4,167 4,167 0 0 22--23 0 4,167 4,167 0 4,167 23--00 0 4,167 4,167 0 8,333 Total 100 100

Vmax =

𝐏%∗𝑸𝐦𝐚𝐱 .𝐣 𝟏𝟎𝟎

=

((∣−𝟒,𝟏𝟔𝟕∣+𝟐𝟎,𝟖𝟑𝟑)×𝟏𝟖𝟏,𝟖 𝟏𝟎𝟎

+ 120 =165,45 𝑚

3

(7)

ISTA-2019 Page | 7 Heure

Départ

Arriver

Surplus(%) Déficit(%) Résidu Départ R15 Apport(%) (Ecoulement à partir P8) 5,333 0--1 1 4,167 3,167 0 8,5 1--2 1 4,167 3,167 0 11,667 2--3 1 4,167 3,167 0 14,833 3--4 1 4,167 3,167 0 18 4--5 2 4,167 2,167 0 20,167 5--6 3 4,167 1,167 0 21,333 6--7 5 4,167 0 0,833 20,5 7--8 6,5 4,167 0 2,333 18,167 8--9 6,5 4,167 0 2,333 15,833 9--10 5,5 4,167 0 1,333 14,5 10--11 4,5 4,167 0 0,333 14,167 11--12 5,5 4,167 0 1,333 12,833 12--13 7 4,167 0 2,833 10 13--14 7 4,167 0 2,833 7,167 14--15 5,5 4,167 0 1,333 5,833 15--16 4,5 4,167 0 0,333 5,5 16--17 5 4,167 0 0,833 4,667 17--18 6,5 4,167 0 2,333 2,333 18--19 6,5 4,167 0 2,333 0 19--20 5 4,167 0 0,833 -0,833 20--21 4,5 4,167 0 0,333 -1,167 21--22 3 4,167 1,167 0 0 22--23 2 4,167 2,167 0 2,167 23--00 1 4,167 3,167 0 5,333 Total 100 100

Vmax =

𝐏%∗𝑸𝐦𝐚𝐱 .𝐣 𝟏𝟎𝟎

=

((∣−𝟏,𝟏𝟔𝟕∣+𝟐𝟏.𝟑𝟑)×𝟏𝟎𝟖 𝟏𝟎𝟎

+120 =137,28𝑚

3

(8)

ISTA-2019 Page | 8 Tableau 8 : calcul de la capacité de la bâche de la station SP6.

Heure

Départ

Arriver

Surplus(%) Déficit(%) Résidu Départ SP6 Apport(%) (Ecoulement à partir Y2) -0,833 0--1 5 4,167 0 0,833 -1,667 1--2 5 4,167 0 0,833 -2,5 2--3 5 4,167 0 0,833 -3,333 3--4 5 4,167 0 0,833 -4,167 4--5 5 4,167 0 0,833 -5 5--6 5 4,167 0 0,833 -5,833 6--7 5 4,167 0 0,833 -6,667 7--8 5 4,167 0 0,833 -7,5 8--9 5 4,167 0 0,833 -8,33 9--10 5 4,167 0 0,833 -9,167 10--11 0 4,167 4,167 0 -5 11--12 0 4,167 4,167 0 -0,833 12--13 0 4,167 4,167 0 3,333 13--14 0 4,167 4,167 0 7,5 14--15 5 4,167 0 0,833 6,667 15--16 5 4,7 0 0,833 5,833 16--17 5 4,167 0 0,833 5 17--18 5 4,167 0 0,833 4,167 18--19 5 4,167 0 0,833 3,333 19--20 5 4,167 0 0,833 2,5 20--21 5 4,167 0 0,833 1,67 21--22 5 4,167 0 0,833 0,8333 22--23 5 4,167 0 0,833 0 23--00 5 4,167 0 0,833 -0,833 Total 100 100

Vmax =

𝐏%∗𝑸𝐦𝐚𝐱 .𝐣 𝟏𝟎𝟎

=

((∣−𝟗,𝟏𝟔𝟕∣+𝟕,𝟓)×𝟕𝟕𝟎𝟓,𝟏𝟖 𝟏𝟎𝟎

=2291,5𝑚

3

Références

Documents relatifs

Chaque opsine absorbe dans une partie spécifique du spectre de la lumière blanche, dans le bleu ou dans le vert ou dans le rouge ; les trois gènes codant ces opsines sont

Propriété sur la dépendance spatiale de la vitesse lors d’un écoulement incompressible radial (cas d’une cinématique à symétrie de révolution cylindrique et cas

Ainsi après un régime de rotation stationnaire, si le cylindre extérieur est arrêté subitement, le temps d’amortissement du cylindre intérieur est plus court avec l’air

On trouvera alors que T est dans le sens du mouvement du véhicule pour la roue avant (non motrice), ç-à-d le résultat inverse du moment de démarrage. Pour approfondir

On constate que la puissance des forces de frottement au niveau de la zône de contact se réduit bien à la puissance de la force de frottement exercée par le support sur le solide

• Le vélo est constitué d’un cadre, solide indéformable, sur lequel sont articulés par des liaisons sans frottement les deux roues et le pédalier assimilés à des

• Pour le calcul des incertitudes sur cette relation théorique, même si on a utilisé des résistances théorique- ment égales, il faut tenir compte du fait qu'on a utilisé

A travers son écriture toujours aussi sobre, lumineuse, musicale, de Récondo nous entraîne dans un univers poétique si enivrant que même le livre clos il ne cesse de vous