Deuxième table ronde du Zaïre sur les problèmes particuliers du Zaïre relatif au transport et au transit: vol. II présentation des projets de transport

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com1ISSION ECONOMIQUE POUR L'AFRIQUE

DEUXIEHE TUlLE RONDE SUR LE FINill,CENENT DES PROJETS DE TfVU1SPORT DU ZAIRE

VOLill1E II

PRESENTATION DES PRCJETS DE TRMlSPORT

,,:/ECA!TRANS (33

E!ECA/TRANS138

DEUXIEME TADLE Ro:m;" SUB. LE FIi<ANCEHENT DES ?ROJETS D1 TRM,SPORT DU ZAIRE

VOLUME II

PRO JETS DE TRANSPORT A C~.CTEKE PRIO~IIAIRE

TL'JLE DES MATIERES

INTRODUCTION

PRESENTATION DES PROJETS

a) Office national das transports (ONATi'lA) ...••••••••...

b) Projct s de transport mari.time (CHZ) ...•...

c) Projets relatifs aux voie:s d'eau inte.rieures (RVF) . d) Pr oj ets POLlT ame Li.o r e r 1.1. nnv i.gat i.on .iuce rieur e (RlfltJ) ..•.

c) Pr oj ets d'aviation civile (EVA) ^{o • • , • •0 > • • 0 • • • • •} f) Projets do ge sti.on du fret maritime (OOEFREH) . . . • . . . . g) Projets Icrroviaircs (SNCZ) ^o • • • • • • • • • 0 • • • • • • • • • • •

11) Proj e r s r outi.e r s (OR) . . . • . . • . . . . • .

Page 1

1.

9 13 17 24

29 31 17

DEUXIEHE TABLE ROblDE UD U,IRE

VOLli!;, II

I. INTRODUCIION

E/ECA/TRA.N8/38

,

.

E!ECA!TRANS/38

[NTRODUCTION

En vue de 1a tcnue

a

Kinshasa J^Iune table ronde Sill: Le financcrneut des

?rojets de transport, du L9 au 31 octobre 1986, 1e D8~art2ment des Transports

,~t Communications a invite les entreprises du secteur~ et l'Offic2 des Routes~

,1 prep a r e r un tnemo randum aymt pour obj cct i f :

1. de pre.c i.s e r Le rrive au d ' exe cution des projets qui avaient ete r e r anu s lors de J.e) pr..:.:micre table ronde du tnoi s de juillet 1983;

2. d'idc.ntifier lcs projets prioritaires figurant au plan quiuquennal z8irois 1986-1990:: et dont 1,'1 realisation cst subordonnec

a

1a recherch8 dlun fin~ncemcnt exterieur.

II s' a gi t d'un doc~~cnt de trav3il que Ie DepartoQcnt s'~st engage a fournir

a

1a Commission econouiqu8 pour l'Afrique. II est essentiellemcnt destine

a

completer les informations rec.ueillies sur place par lfexpert de 1;1 C,E.A. au courant du moi s de mai. 19~6.

Certaines entrepriscs ont COQffiunique des fiches de projets tres detail16cs, at qui ont ete annexe.es au dossier.

Ces informations detailH~es doivent permetcre

a

La Commi s s i.on e conoini qua de prf':.parer Le document final qui sera adr e s sc a.ux b ail.Leur s de fonds parti- cipant ~ In table ronde.

DEUXIEHE TABLE RONDE DU ZAVE

VOLUHE II

3) ORGANISATION I,ATIONi,LE DES TRANSPORTS (ONATKA)

E/ECA/TPJ-\.NS!38

E/ECA/TRANS/33

1. ONATRA

Lars de 1a pre.miere table ronde tenu<2 ;j Kinshasa les 28 et 29 juin 1983 sur 1.e financement des projcts d~ transport~ 11 projets avaient

ete

^retenus

pour l'ONATRA. .

A cc jour) 8 projels sont en cours d:~xecution et los travaux pour

be~ucoup ~tentre cuxsont fart avances. Par contre~ trois projets nlont pas ,,,,core connu un debut d'cxccutiou : deux ant ete suspendus (301 et 203-03) ct un cst toujours sans financemcnt (602).

Les montants des realisations mentionnes ci-Apres (Cf. tableau) sont 2xprimes en dollars. lis ont ete obtcnus en convertissant les valeurs en zaires Grace aux cours moysns officicls de change. Pour chaquE anneQ1

ccux-ci ont

ete

determines en calculant 18 moyenne mcnsuellc des cours de change des 12 mois et s~et3blissentcomme suit

1983 , _{$ 1419 Z.}

"

1984 1 $ 36,L~3 Z.

1985 1 $ 50,59 ^~

.

1906 (ler trimestre) 1 $ 55,60 Z.

ONATRA

_ ~ _ · · · ' · · c ~ · ·__ ••_

p.iste a quai

Renouvo et extension du pare des materiaux moteurs et traetes

du CoEoH.Y.

9. Ai-nenagenent

a

^Kisangani,

L. Equi.p , C.H. de NDc10 ct Bema

7. Extension du Port de Kinshasa

5. Renouvell&cent d(

1:il:,Ti!.DI'~KLFS1-ASA

3. Transport des ~assagers

et tr3nspor~ du cargo et vrac

8. Construct. d'an apponte- ment cerealier

a

Hatadi

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f\.J t;,-

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PRO JET S ! ; REA L I S A T ION S (en 1.000:o11ars

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^{1986 : TOTAUX} iOBSERVATION, ~

i F.Q.I.! TABLE

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1. LOglS!.:lqUISS vo i.e s flu- ¹ I I ~ ^I 1 1 I

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^{1.097,98 : 912,96 :}

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I " I I , ,1 . 91 .000 Z I

I J I I ~ l , I

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27 : 131,71 : 514,83 : 240,03 ^J 7,36 : 394,43:

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^{6.11+5,1,6 i2J195,47}

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, ! ! , , , '(1 '1" 8'44 000 Z) ,

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: 307 : 39

i

1.397,74

i

4.438,65 : 3.760,68 : 114,19 : 9.711,26:

I 1 I I I I I I

! ^{I I I , , I (} 539.946.000 Z),

I \ I I : l i J

6. Extcn si on ?u Port de Hatad~_I ^{601 I,' 40 :}_I ^{657,22 :}_l ^{999,56 :}_I ^{2.733,96 :}_I ^128,60

I

_I ^4.5L:4,34_. ^:

I ! i i , I I ( 251. 553.000 Z) :

I , l I I ! I I

I I I I I , I I

I I ! ! ^I ! I I

I i I ; I - , 4 ' I

: 603 " 1,1 ',' 154,33 12.546,66 '4.026,82 ) 1.670, 0 , 8.398,21 ^I

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l 602 I 4 2 ! .» ~ ~ ~ - I - ~ .- ~ sans f i.nancement

I I ~ I ! j l ~

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I 203-03' 4 3 ! _ ^{I _ I -} I .• I - j suspenau

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I I I I i i i •

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I I i i i I ^t I

I I I ! I I i

I 304 I 44 : 614,73

i

^933,68

i

^{5.202,29 : 630,40 !} 21. 921, G6 I

, I '(1.218.844.000 Z)i

40 ~12ctrification

10.

,

I

I

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--*

E!ECA/TRANS/3G Page 3

1.2. ~~_EE£i~~~_EE!~E!~~!E~~_~~_~~~~_~~~g~~~~~!_q~£~_!~

financement est

a

rechercher.

----

^....~--~---_.~---

Les principaux projets de l'ONATRA pour lesquels Ie financement reste

a trouver sont au nombrc d8 12.

La montant total s'y rapportant s'eleve

a

2 942 931 000 za~res dont

4 44L 900000 Za1res en devises.

(cf details en pages suivantes).

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des grues mobiles ,

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[Ac qu i.si.ti.on ide 20 T.

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203-07 202-19

des instal let ions

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JAmeriagement;

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!por t.uai r e s

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: PROJETS

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SOUS-'PROJETS

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NONTANT (en 1.000 Z)

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; i'....ie Li.orari or, transports des ~ ; 1 ! j

I 1 ; . , .

j passagers : 201-01 :Acquisition de 2 pousseurs : 12.3,374 : 29.156 : 152.530

i .; 11.ⁱ r T B. • "l I II

!

l ZOl-08 lConstruction de 2 pontons

a

I \ 1

1 : [con ceneur s ! ^{L9.666 : 9.63L} I

i ;

^{201-10 [Const}r uct i.cn de 14 barges BA

i

^{1 :}

: i

^{[amel i.ore es : 171,.771} i ^{58.257 : 233.023}

1 1 ^201-13 :Constru~tionde 5 pousseurs 1 l , !

: : itype G : 146.250 j 48.750 : 195.000

: : 201-16 /Construction de 2 barges M U : : :

: i

iam&liorees : 36.llf9

!

^{11.738 : 47.887}

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~ a i : - . i !

i i i ^{SIT. : 510.no :} 157.533

I

667.743

1 i ! ^{!_. .__..}~_..._~r•• __ '~'_'_"";:^{_ _}"~. ^' ~"'K.~_~_~__~ ~' '

: 1 1 ' J ;

~ 'I'r sn spor t cargo sec et vrac

!

202-16 ~Acquisition de 30 barges de

I

j ;

i : j650 T 1 U0.162 I 1,2.054 : 168.216

I I ZO:l-1.7 l(;.cquisition de 15 pon tonc 1 1 :

iP:rumes : 72.82i,

i

962 :

l :' . . . I ! t

l1i..cqulsltlon de 5 po us s eur s ~ i i

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: SIT. i 204,9:;6 i 42 816

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^248.002

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6.000

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: 721.196

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^200.549 ~ 921.745

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Lo.019 96.704 58.240 3.657

12.258 7.338 21,.362

84./,46 50.902

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234.70l, I ^34.9lJ i ^269.622

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i

345.221 : 201.053 : 51,6.274

I I I

"t'-~~·~---~---T---_·_-'-~---~~"---_·_--

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i I :

! I I

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I II

,

SiT.

TOTAL

606..07 606-0e

50L.

503

S06

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501

i

Extension du Port de 11atadi ~ ^601-04 ICouverture du canal de Kala-

i ! !

I ~ I I I I

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:Kalaroute.HIDEHA : 11.9;,8 I 48.743 i 60.671

1

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l A,:,po'1.teme.nt cere.aliel.· d 2 ! ! ; t !

I . I . . I •

I }.ata"11 I 602-02 I Construction de l' appontement i " "

I ! I . I

i ; :

cerealier a Kala-Kala

!

92.989 : 86.378 : 179.367

I : 602-03 'St'i'li e t r e cept.i.on des t ra-: , ! !

l I ~ • , I ~ I

: : : vaux : 4.GOO : 2.000

!

^{6 .000}

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i ^{i !} S I T . ! 96.989

!

88.37& \ 165.367

~ j , ~_...~.~._~.... ._l_~.r~ ~. .~__..__._l ._.__. _

i I ~ 1 1 ,

!

^Ext ensi.or du Port de Kinshasa: 603-14 : Reception Quai Ki s angan i,

i

1.600

i

29.011, I 30.6111

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; &1chat en! ins de manutention I 606-01 E'lcvzrt cut-s diesel

a

fourches 1 i

!

later ales 5 T : 10.746 ; 1.611 i 12,357

606-02. El.evat.eur s diesel a ^fou r c he s

i l l

front a Lcs 15 T. i 64.:148

i

^{10.054 : 74.30'-}

606-03 _Elev~teurs F.F. 4 T MAT simple!

at tri.p Le-rt rip l ex : Tractenrs diesel agricole _~ Rernorques plateforme cont0- : neur et car go

DEPAP.TEHEHT DU CHENIN DE FER_ _ • •_ , , ~ ,, _ _~ ~ ~ ~ a••~_ _• • •_ ~ . _• •~ _ ^hj--..,

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2.920

67.045

74.185 41.200

301.-22 304-12 304-11

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^{Pare des} mater~els,

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^. moteurs : et tr actc.s

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FkC JETS

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SOUS--PROJETS.

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HONTANT (en 1.000 Z)

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P.Q.I.! NA1URE

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^NOp.Q.r: N,3'URE ~ ^D

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ct de si gna Li sati.on : 302-03! Installations basse tension

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; I l dans les gare s I 1,,375 1 1.545 I

I I 3 - 04 I _ . . . ' ; I I

~ I OL- I Groupes elec.trcgenBs, c ab i.ne s I I i

I I !

etcablesCloyennetcnsion : 7.348 ! 9.194: 16.542

! I I . ! I

1 , I '. ._~~~-.~-~- ,~',..,. .'-~·-~·-'--~--1~--~·'~'-~-·---·+-~~--'~-·---

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I : ' S i T ! b.723 , 10.739 I 19.462

; I I I I I

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j Renouve Ll.ernen t des c en t r aux : 303-02 I Renouvellement des equi- : ! l

! ~ , j '

et cables telephoniques 1 ! pemant s de telecowrnuni- l : l

: 1 cati.on

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^36.602

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I neurs- Lso thcz.me s

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; de 20' et 20 conteneurs ¹

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! fri ifi d I I ,

: r i.go r^{i, t}que s e ^I ! 1

; 40' : 40.000 i 1.200 I

I I 1 I

I ^Achat de 40 bcug i.e s I : I

1 pour voitures a

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I vovazeur s

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So.354 , 1 . 6 9 1 ;

~ J b 0 . ~ ~

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~ Fourniture et ^fi ~ ~

, d ~ -'" ! ~.

.~ montage e s oo r.t.cs 1 I i

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a

rouleaux

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56,748 , 17.437

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! I ! ,

I 1 p '

I

Achat de 9 I ocomo-: I

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226.181 2.187

94.260

TOTAL

siT.

Achat des materiels de carriere et eng ins de terrassement

309-04 RenouveJlement charroi

cu t.c..iobi Le et engins sur

ra~ls

50S:

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507 : Re',vuvellement de la voie 307-04 IRenouvellelliont et I

i ^frr r ie l'atadi-Kinshasa lextension du materiel :

: lspecialise pour l'en- 72.914 I

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DEUXIE~lli TABLE RONDE DU ZAIUE

VOLillili II

b) TRi>.NSPOKT NARITIim (CNZ)

E!SCi\jTRANS!38

E!ECA!TRANS!38 Page 9

1. C.B.Z.

2.1. ~iy.~".O!_~~£'i~~~!'!:9.':':.~~~_EE,?j.§~LE'O~~"',=,U:.'?~~_~~£_l~_r.E~~i~".£_£~~l£_E£E!'.!£

.~~g~~~~_~ig§.ha§.~_!':'~~_~§"_~~.7~2_~i~i~_l2§~.

Pro^{_ _~.l>l.}iet ^•n021 - As si.s tcnc e^••~_",._~

a

_ _ ...,. _ _^{La C.t1,Z.}~__~ _

Cant total e strrne ; 180.0!JO ·.~;.:>rso

Ce projet ne s~est Jasals nk~terialise.

Les trois expat rie s que In C .14.Z. utilise pour Lc moment sont dans le cadre de l'accord intervellu entre Ie Conseil Executif et 1a Compagnie Haritime BeIge

flC.11.B.ⁱ¹ •

E/ECA/TRANS!38 Page 10

'-.2. 1:£L£l:~i£!~__E~i~!'_!:!§!iE",~_":!"'_!:!~'l_9:ei'lg':!~'l'l~!_:!££L_!_£J.i£~£££~£"'l!

est---._-

a

rechercher~

Depuis juin 1935~ la C.M.Z.a mis sur pied un p~grammc de rehabilitation.

Ce programme pour suit des objectifs bien precis dans les domaines commercial,

administratif~ techniques financier ainsi que dans celui de la formation du personnel sedentaire. Pour ce faire~ la C.M.Z. soumet aux differents bailleurs de fonds Ie present progra~e dout cinq domaines ont

ete

selectionnes dans un premier temp s :

1) Shore gang : at e lier d ' entretien des navires a Y1fltadi;

2) Renouvel1ement de la flotte;

3) Parc-conteneurs;

4) FO~Etiondu personnel sedentaire;

5) Informatique.

La C.i1.Z. souhaite disposer

a

son po;:-t d'attache de moyens d'entretien technique pour sa flotte~ et eventuelle~entpour les navires 6trangers qui touchent le port de Matadi.

Ac:tuellement, les "c al e s seches^ll de meme que les reparations techniques secondaires sont effectuees

a

l'etranger.

La realisation de cet ateli2r

a

Matadi permettrait de reduire tres sen- siblement les frais d'entretien et de reparation des navircs. L2 fourniture de prestations identiques pDur les armements etrangers garant it la rentabi1ite de cette operation.

Trois sections sont prevues - 11ecanique et chaudr onner Le - El~ctricite et froid

~ Electronique.

E!ECA!TRANS/38 Faee 11

Compzrativement nux couts dtentre.tic.n aux Btcliers etrangers~ les couts des services que dispensera l'~telier de Matadi devraient etra inferleurs du fait des moi.nd r cs coiits de 1.'1 mai,n \1,loeuvre..

i:TI outre, C8t atelier s erait une aide s upp Lemcnt a'i r e et etficace pour l.e s navigants de mini1l1iser 1a. charge dQ travail. II pourrait GOuS sGrvir aussi des reparations locales des certaines soci.e t.es (UNATRA, so cietes privecs , etc ... ) ct pe rtnet.t ra par s cs pr c acc c i.cns , dfctre une source de r evenu pour l a C.M.Z.

Pour CQ faire, trois sections y sont prevues ; Mecanique at chaudronncric

Electricite et froid - Electronique.

Le cout total du p~ojet~ compl~xe atelier Qt bureaux coopris~ est evalue 8. 37,,150,,000 FB et + 80.000.000 z~ L8. pa r ti,e en mounaic Local o s e ra ent i.e r ernenr fi.nancce par Lee fonds proprcs tand.i c que c e Ll.a en devises Le sera par les par- tonaire s etranger s ,

L. ~~~E~~~~~£~~~~~~~_~~_l~_£!~~£~

II a

ete

decide l~ construLtion sur six ans de trois navires

a

raIson dtun navire taus les deux ~ns~ ceci Je 1957

a

1993.

Le rel1ouvel12m~nt de. la :Elotte se justl.Il.e ^p-:.!.f Ie fait qne;; d'une part~ la flotte actuelle ne repond plus 5 1~ nouvelle tendauce dans le co@~erCe maritime oondial qui utilise de plu3 en pius des navires porte-conteneurs avec une capa- cite de : 10700 conteneurs; ceux

ce

1a C.N.Z. par contre~ avec leur capacite de transport de 15.000 T. ne peuvGnt prendre que 150 contencurs de lO' pour les navires du type l'LU" et; 250 cout encur s de 20' pour Le Kananga , SOit 7.000 a-

8.000 T au maximum sous char ge ; j'autre ps rt , les navires C.M.Z. sont deja d'un age tres avance et ne repondent plus

a

la nouvelle technologic] diOU~ les charges u'exploitation trcp elevees

~ 27

a

40,9 T par jour de consommation de carburant;

trap longs sejours dans les ports;

delais importants pour des cntrctiens techniques.

Lc cout total de ce projet est estime a 80~5 millions de dGllQrsD J. b~~!:,EE<;>i~~~'!!=~£.~£'l.J:~~E£_£'!"£:':l'?:'l.E'!...2£!?EE'?:§ .

II est prevu de remplacer leG contcneurs qui sont dans un etat de vetuste par lee nouveaux en acc r c.i s se nt Le ccpaci te et en -rs sur ent; r;].u mi eux 10 tr ansport d8S fu3rchandises. Compte tenu du sout eleve UG location et de rcpar~tion des

conteneurs~ et afin de sfadaptcr ?rogressivement

a

la nouvelle tendance dans le t r a n s p o r t n a rit^{i m c,} i l ^{I m p o r}t^e

a

^{I E !} C . B . Z . d e p r o c e d c r

a

¹ " a c h a r d e s e s p r o p r e s

contencur s . Ccux-ci devront etre au moi.ns de. l'ordre de 2/3 de toutc la flotte contencur s que in Compagni e pos sed e actuclLeraent . C'est ainsi .1uⁱ i 1 est prevu l'ac.hat de. 40C conteneurs aussi bien S8CS que frigorifiqu2S.

LEo c.out est ~value

a

⁺ 100 millions de FB.