ILNAS-EN 12082:2017
Applications ferroviaires - Boîtes d'essieux - Essais de performance
Bahnanwendungen - Radsatzlager - Prüfung des Leistungsvermögens
Railway applications - Axleboxes - Performance testing
09/2017
ILN A S- EN 12082 :2017 - Pr ev ie w o nl y C op y vi a ILN A S e- Sh op
Avant-propos national
Cette Norme Européenne EN 12082:2017 a été adoptée comme Norme Luxembourgeoise ILNAS-EN 12082:2017.
Toute personne intéressée, membre d'une organisation basée au Luxembourg, peut participer gratuitement à l'élaboration de normes luxembourgeoises (ILNAS),
européennes (CEN, CENELEC) et internationales (ISO, IEC) : - Influencer et participer à la conception de normes - Anticiper les développements futurs
- Participer aux réunions des comités techniques
https://portail-qualite.public.lu/fr/normes-normalisation/participer-normalisation.html
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ILNAS-EN 12082:2017
ILN A S- EN 12082 :2017 - Pr ev ie w o nl y C op y vi a ILN A S e- Sh op
NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM EUROPEAN STANDARD
EN 12082
Septembre 2017
ICS 45.040 Remplace EN 12082:2007+A1:2010
Version Française
Applications ferroviaires - Boîtes d'essieux - Essais de performance
Bahnanwendungen - Radsatzlager - Prüfung des
Leistungsvermögens Railway applications - Axleboxes - Performance testing
La présente Norme européenne a été adoptée par le CEN le 19 juin 2017.
Les membres du CEN sont tenus de se soumettre au Règlement Intérieur du CEN/CENELEC, qui définit les conditions dans lesquelles doit être attribué, sans modification, le statut de norme nationale à la Norme européenne. Les listes mises à jour et les références bibliographiques relatives à ces normes nationales peuvent être obtenues auprès du Centre de Gestion du CEN- CENELEC ou auprès des membres du CEN.
La présente Norme européenne existe en trois versions officielles (allemand, anglais, français). Une version dans une autre langue faite par traduction sous la responsabilité d'un membre du CEN dans sa langue nationale et notifiée au Centre de Gestion du CEN-CENELEC, a le même statut que les versions officielles.
Les membres du CEN sont les organismes nationaux de normalisation des pays suivants: Allemagne, Ancienne République yougoslave de Macédoine, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République de Serbie, République Tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse et Turquie.
C O M I T É E UR O P É E N DE N O R M A L I SA T I O N E UR O P Ä I SC H E S KO M I T E E F ÜR N O R M UN G EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
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Réf. n° EN 12082:2017 F
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Sommaire
Page
Avant-propos européen ...4
Introduction ...5
1 Domaine d'application ...6
2 Références normatives ...6
3 Termes et définitions ...7
4 Symboles et abréviations ...8
5 Spécification d’essai ... 10
5.1 Exigences générales ... 10
5.2 Contenu de la spécification d'essai ... 10
6 Essai d'étanchéité à l'eau... 11
7 Essai de performance au banc ... 12
7.1 Généralités ... 12
7.2 Déroulement ... 12
7.3 Conduite de l'essai ... 14
7.4 Critères d'acceptation ... 15
7.5 Rapport de l'essai de performance au banc ... 16
8 Essai en service ... 17
8.1 Généralités ... 17
8.2 Conduite de l'essai ... 17
8.3 Paramètres d'essai ... 18
8.4 Critères d'acceptation ... 18
8.5 Rapport de l'essai en service ... 19
Annexe A (normative) Essai de performance au banc ... 20
A.1 Exemples de schéma de principe de bancs d'essai ... 20
A.2 Mesure de la température ... 22
A.3 Zones d’échantillonnage de la graisse ... 23
A.4 Définition des forces ... 24
A.5 Définition des cycles d'essai ... 24
A.5.1 Classes de vitesse et distances cumulées pour l'essai ... 24
A.5.2 Conditions pour les essais à plusieurs séquences ... 25
A.5.3 Conditions particulières pour des roulements, graisse ou corps de boîte semblables ... 25
A.6 Représentation graphique des cycles d'essai ... 26
A.7 Critères thermiques ... 28
A.8 Critères d'acceptation mécaniques et physico-chimiques ... 29
A.8.1 Critères mécaniques ... 29
A.8.2 Critères physico-chimiques ... 29
A.9 Référence aux résultats d'homologation existants... 31
A.9.1 Généralités ... 31
A.9.2 Conditions préalables pour l'applicabilité des résultats existants ... 31
Annexe B (informative) Essais de performance à plusieurs séquences ... 35
B.1 Généralités ... 35
B.2 Exemple d'un train à grande vitesse ... 35
B.3 Exemple de train de voyageurs ... 37
B.4 Exemple de train de marchandises... 39
B.5 Exemple de train périurbain ... 41
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Annexe C (normative) Essai d'étanchéité à l'eau ... 43
C.1 Généralités ... 43
C.2 Conditions d'essai ... 43
C.3 Mode opératoire d'essai ... 44
C.4 Critère de réussite/échec ... 44
C.5 Rapport d'essai ... 44
C.6 Croquis ... 45
C.6.1 Application classique ... 45
C.6.2 Application avec étanchéités dynamiques des deux côtés de la boîte d'essieu ... 46
Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles concernées de la Directive UE 2008/57/EC ... 47
Bibliographie ... 49
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Avant-propos européen
Le présent document (EN 12082:2017) a été élaboré par le Comité Technique CEN/TC 256 “Applications ferroviaires”, dont le secrétariat est tenu par DIN.
Cette Norme européenne devra recevoir le statut de norme nationale, soit par publication d'un texte identique, soit par entérinement, au plus tard en février 2018, et toutes les normes nationales en contradiction devront être retirées au plus tard en mois février 2018.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. Le CEN et/ou le CENELEC ne saurait [sauraient] être tenu[s] pour responsable[s] de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence Le présent document remplace l’EN 12082:2007+A1:2010.
Le présent document a été élaboré dans le cadre d'un mandat donné au CEN par la Commission Européenne et l'Association Européenne de Libre Echange et vient à l'appui des exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE.
Pour la relation avec la Directive UE 2008/57/CE, voir l'annexe ZA, informative, qui fait partie intégrante du présent document.
Selon le Règlement Intérieur du CEN-CENELEC les instituts de normalisation nationaux des pays suivants sont tenus de mettre cette Norme européenne en application : Allemagne, Ancienne République Yougoslave de Macédoine, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse et Turquie.
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Introduction
Pour améliorer la fiabilité, la disponibilité, la durabilité, la capacité de grande vitesse et la maintenance du système de transport ferroviaire européen, il y a lieu de s'assurer que la qualité, la sécurité et l'efficacité requises des boîtes d'essieux sont couvertes par la série de normes : EN 12080, EN 12081 et EN 12082.
La présente Norme européenne a été élaborée pour normaliser les essais de performance à effectuer sur les boîtes d’essieux de tous types de matériel roulant, afin de prouver qu'elles sont bien aptes à assurer le service prévu, c’est-à-dire que l'ensemble, constitué d'un corps de boîte, du (des) roulement(s), de la (des) étanchéité(s) et de la graisse, est bien adapté aux exigences du service.
Ces essais sont réalisés en deux étapes, un « essai au banc », décrit en détail dans la présente Norme européenne, et un « essai en service ». L'étendue des essais à appliquer dépend de la nouveauté de la conception du roulement, du type d'étanchéité, du corps de boîte, de la formulation de la graisse ainsi que de l'application (voir les normes EN 12080 et EN 12081).
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1 Domaine d'application
La présente Norme européenne décrit les principes et les méthodes d'un essai de performance au banc, du système composé du (des) roulement(s), du corps de boîte, de la (des) étanchéité(s) et de la graisse. Les paramètres d'essai et les exigences minimales de performance pour les véhicules en service sur les lignes principales sont spécifiés. D'autres paramètres d'essai et exigences de performance peuvent être choisis pour les véhicules en service sur d'autres réseaux (par exemple, réseau ferroviaire urbain). La présente norme a été initialement élaborée pour les applications à boîtes d'essieux extérieures, mais elle peut également s’appliquer aux véhicules avec d'autres configurations de roulements (par exemple, application à boîtes d'essieux intérieures ou roues indépendantes).
La présente norme décrit quelques exemples possibles dans lesquels un « essai de performance à plusieurs séquences » tient compte de la vaste gamme de conditions de service différentes au sein d'une application spécifique de plate-forme ou de véhicule.
La présente norme décrit l’essai facultatif d'étanchéité à l'eau, ainsi que les principes de base et les exigences minimales d'un essai en service.
La présente Norme européenne s’applique uniquement aux boîtes d’essieux équipées avec des roulements et des graisses conformément aux normes EN 12080 et EN 12081.
2 Références normatives
Les documents suivants, en tout ou partie, sont référencés de façon normative dans le présent document et sont indispensables à son application. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ASTM D7303:2012, Standard Test Method for Determination of Metals in Lubricating Greases by Inductively Coupled Plasma Atomic Emission Spectrometry
DIN 51460-1:2007, Essais des produits pétroliers — Procédé de préparation des échantillons — Partie 1 : Digestion assistée par microondes
DIN 51829:2013, Produits pétroliers — Détermination d'éléments d'additifs et d'abrasions en graisses — Analyse par spectrométrie de fluorescence X dispersive en longueur d'onde
EN 12080:2017, Applications ferroviaires — Boîtes d'essieux — Roulements
EN 12081:2007+A1:2010, Applications ferroviaires — Boîtes d’essieux — Graisses pour lubrification EN 15663:2017, Applications ferroviaires — Définitions des masses de référence des véhicules
EN ISO 11885:2009, Qualité de l'eau — Dosage d'éléments choisis par spectroscopie d'émission optique avec plasma induit par haute fréquence (ICP-OES) (ISO 11885:2007)
ISO 15243:2017, Roulements — Détérioration et défaillance — Termes, caractéristiques et causes
