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évolution du 1er quadrimestre de 2007 à 2012 1er quadrimestre 2012 observatoire régional de sécurité routièredes Pays-de-la-Loire n°70

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Texte intégral

(1)

n°70

septembre 2012

observatoire régional de sécurité routière des Pays-de-la-Loire

1er quadrimestre 2012

Au 1er quadrimestre 2012, le nombre d'accidents corporels a diminué de -20% par rapport au 1er quadrimestre 2011, résultat comparable à celui constaté à l'échelon national.

Le nombre de tués a augmenté de +3% tandis que le nombre de blessés hospitalisés a diminué de -18%

contre une respectivement de -22% et de -22% au niveau national. La gravité des accidents, notion impliquant tués et blessés hospitalisés, est toujours plus forte pour la région que pour l'ensemble de la France métropolitaine.

Le nombre d'accidents a diminué dans tous les départements de la région . Le nombre de tués s'est accru seulement en Loire-Atlantique. Le nombre de blessés hospitalisés a généralement diminué.

40 accidents et 57 victimes en moyenne chaque semaine

accidents tués blessés hospitalisés (BH)

blessés non hospitalisés

(BNH)

total des

victimes gravité

1er Quad

2012

variation 2012 / 2011

1er Quad

2012

variation 2012 / 2011

1er Quad

2012

variation 2012 / 2011

1er Quad

2012

variation 2012 / 2011

1er Quad

2012

variation 2012 /

2011

1er Quad

2012

Pays de la Loire 690 -177 -20% 78 2 +3% 391 -83 -18% 505 -112 -18% 974 -17% 68 France

métropolitaine 17 013 -3 993 -19% 1 019 -280 -22% 7 230 -2 060 -22% 14 006 -2 895 -17% 22 255 -19% 48

Loire Atlantique 231 -23 -9% 32 16 +100% 114 -52 -31% 187 9 +5% 333 -8% 63

Maine et Loire 250 -43 -15% 7 -8 -53% 86 -23 -21% 238 -17 -7% 331 -13% 37

Mayenne 35 -17 -33% 7 -3 -30% 40 +2 +5% 5 -8 -62% 52 -15% 134

Sarthe 96 -83 -46% 14 -3 -18% 78 -7 -8% 57 -86 -60% 149 -39% 96

Vendée 78 -11 -12% 18 0 0% 73 -3 -4% 18 -10 -36% 109 -11% 117

gravité : tués+blessés hospitalisés pour 100 accidents

attention : données partielles non redressées pour la France métropolitaine

évolution du 1er quadrimestre de 2007 à 2012

Le 1er quadrimestre 2012 s'inscrit dans un mouvement de diminution du nombre des accidents et des blessés, mais le nombre des tués a tendance à stagner.

879 909

789 867 690 1047

0 500 1000 1500 2000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

accidents corporels

72 93 70 76 78

1276

1107 1135

967 1091 896

79 0 400 800 1200 1600 2000

2007 2008 2009 2010 2011 2012

tués blessés

direction régionale de l'environnement,

de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire service intermodalité, aménagement et logement

34 place Viarme BP 32205 44 022 Nantes cedex 1 www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr

(2)

évolution générale sur les 12 derniers mois

La courbe de tendance de l'année glissante considérée à la fin de chaque quadrimestre montre une diminution plus ou moins régulière du nombre d'accidents corporels, notamment après une période d'augmentation sur l'année 2011.

accidents sur 12 mois

3140 3650 3689 3665

3598 3465

3291

3015 3043 2989

2883

2763 2720 2704 2782 2818 2825 2648 2500

2700 2900 3100 3300 3500 3700 3900 4100 4300

Q uad 2006

Q uad 2006

Q uad 2007

Q uad 2007

Q uad 2007

1er Q uad

2008

Q uad 2008

Q uad 2008

1er Q uad

2009

Q uad 2009

Q uad 2009

1e Q uad

2010 2e Q uad

2010 3e Q uad

2010 1e Q uad

2011 2e Q uad

2011 3e Q uad

2011 1e Q uad

2012

La courbe de tendance de l'année glissante montre que le nombre de tués n'a pas encore rejoint son niveau le plus bas constaté fin 2008. En fin de 1e quadrimestre 2012, on a l'image d'un palier dont on espère qu'elle sera contredite par les résultats du prochain quadrimestre.

tués sur 12 mois

315

300 298

278 282 274

261

241

262 266 273

250 278

261 267

249 247 249

230 250 270 290 310 330

Q uad 2006

Q uad 2006

Q uad 2007

Q uad 2007

Q uad 2007

1er Q uad

2008

Q uad 2008

Q uad 2008

1er Q uad

2009

Q uad 2009

Q uad 2009

1er Q uad

2010 2e Q uad

2010 3e Q uad

2010 1e Q uad

2011 2e Q uad

2011 3e Q uad

2011 1e Q uad

2012

La courbe de tendance de l'année glissante montre une diminution du nombre d'accidents en milieu urbain à la fin du 1e quadrimestre 2012 après une vague d'augmentation entre 2010 et 2011.

accidents en agglomération sur 12 mois

2386

2468 2428 2355

2245 2139

2047

1965 1958 1919

1820

1716 1668 1683

1759 1804 1784 1664 1650

1750 1850 1950 2050 2150 2250 2350 2450 2550 2650 2750

Q uad 2006

Q uad 2006

Q uad 2007

Q uad 2007

Q uad 2007

1er Quad

2008

Q uad 2008

Q uad 2008

1er Quad

2009

Q uad 2009

Q uad 2009

1er Q uad

2010 2e Q uad

2010 3e Quad

2010 1e Q uad

2011 2e Q uad

2011 3e Q uad

2011 1e Q uad

2012

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12 mois glissants (mai 2011 à avril 2012) par départements

Le nombre d'accidents, le nombre de tués et le nombre de blessés ont diminué en Maine-et-Loire, en Sarthe et en Vendée, comparativement à la période précédente, ce qui n'est pas le cas en Loire-Atlantique, sauf pour les blessés, et en Mayenne.

mai 2011 à avril 2012 accidents tués blessés

Loire Atlantique 898 +1,5% 92 +27,8% 1 116 -3,0%

Maine et Loire 899 -5,2% 31 -38% 1 141 -2,0%

Mayenne 157 +3,3% 29 +7,4% 183 +8,9%

Sarthe 408 -15,7% 45 -2,2% 517 -14,7%

Vendée 286 -8,6% 52 -27,8% 367 -6,1%

Pays de la Loire 2 648 -4,8% 249 -6,7% 3 324 -4,5%

victimes par catégories d'usager au 1er quadrimestre 2012

région des Pays de la Loire

accidents tués Blessés hospitalisés Blessés non hospitalisés

Nbre (1) Diff (2) % Nbre Diff % Nbre Diff % Nbre Diff %

piétons 102 -33 -24% 3 -6 ns 50 -16 -24% 55 -13 -19%

bicyclettes 68 -18 -21% 5 +4 ns 19 -14 -42% 42 -9 -18%

cyclomoteurs 132 -35 -21% 3 -3 ns 62 -3 -5% 72 -23 -24%

motocyclettes 96 -40 -29% 11 0 0% 49 -26 -35% 43 -16 -27%

véhicules légers ou utilitaires 567 -159 -22% 53 +5 +10% 197 -33 -14% 276 -50 -15%

poids lourds 47 +16 +52% 1 0 0% 6 +6 ns 13 +6 ns

transports en commun 11 -2 -15% 0 0 0% 1 -1 ns 1 0 0%

autres 20 -6 -23% 2 2 ns 7 +4 ns 3 -7 ns

ns : non significatif

(1) : accidents impliquant au moins un …

(2) : différence par rapport à la même période de l'année précédente

France métropolitaine

accidents tués Blessés hospitalisés Blessés non hospitalisés

Nbre (1) Diff (2) % Nbre Diff % Nbre Diff % Nbre Diff %

piétons 3 470 -701 -17% 153 -27 -15% 1 252 -260 -17% 2 182 -456 -17%

bicyclettes 1 008 -300 -23% 35 +1 +3% 283 -140 -33% 652 -172 -21%

cyclomoteurs 2 422 -772 -24% 43 -33 -43% 866 -290 -25% 1 620 -490 -23%

motocyclettes 3 830 -861 -18% 166 -39 -19% 1 304 -552 -30% 2 443 -319 -12%

véhicules légers ou utilitaires 14 656 -3 298 -18% 585 -174 -23% 3 352 -745 -18% 6 682 -1 456 -18%

poids lourds 785 -232 -23% 20 -7 ns 74 -32 -30% 118 -20 -14%

transports en commun 337 -52 -13% 2 +2 ns 34 +18 +113% 211 +55 +35%

autres 310 -111 -26% 15 -3 ns 65 -59 -48% 98 -37 -27%

attention : données partielles non redressées pour la France métropolitaine

définitions et source

accidents corporels provoque au moins une victime, survient sur une voie ouverte à la circulation publique, implique au moins un véhicule.

tué victime décédée sur le coup ou dans une période de 30 jours qui suit l'accident blessé hospitalisé victime dont l'état nécessite plus de 24 heures d'hospitalisation

blessé non hospitalisé victime ayant nécessité des soins médicaux, sans dépasser 24 heures d'hospitalisation

milieu urbain ensemble des réseaux situés à l'intérieur d'une agglomération (entre panneaux de début et de fin d'agglomération rase-campagne réseaux hors milieu urbain

sources données du Portail accidents au 04/09/2012

Références

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