S’y ajoutent ensuite diverses requêtes spécifiques à la Cub : demande de financements complémentaires de la part de RFF, du délégataire et de l’Europe

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16.01.2009. Dossier de presse Conseil. Page 1 / 3

DOSSIER DE PRESSE du 16 janvier 2009

AMENAGEMENT LGV : oui si

Le Conseil confirme la participation de la Cub au financement de la LGV Tours - Bordeaux. Une confirmation exprimée sous forme de « oui si », les élus communautaires réaffirmant l’intérêt stratégique de ce dossier, mais l’assortissant d’un certain nombre de réserves quant aux modalités de mise en œuvre proposées.

L’interrogation, sur la globalisation de l’engagement demandé sur la réalisation des trois tronçons Tours - Bordeaux, Bordeaux - Espagne, Bordeaux - Toulouse (qui implique un investissement évalué à 14 milliards d’euros), constitue une première réserve partagée par de nombreuses collectivités. S’y ajoutent ensuite diverses requêtes spécifiques à la Cub : demande de financements complémentaires de la part de RFF, du délégataire et de l’Europe ; demande d’engagement ferme sur le délai de réalisation de la ligne Tours - Bordeaux ; instauration du principe d’un retour à bonne fortune pour les collectivités au prorata de leurs investissements ; garantie que les propres projets de la Cub (3^ème phase du tramway notamment) soient soutenus par l’Etat à la hauteur de ses attentes… Pour être complet sur ce chapitre, rappelons que plus de 85 M€ sont aujourd’hui réservés au PPI pour le financement de la LGV Tours - Bordeaux.

DEPLACEMENTS

L’Etat mis à contribution sur la « troisième phase » des transports en commun

Entre initiés, il s’agit d’une candidature à l’appel à projets « Transports urbains » hors Ile de France. En décodé, cela peut aussi se résumer par une demande de subvention auprès des services de l’Etat. La validation de ce dossier par les instances communautaires s’inscrit en fait dans la suite logique du Grenelle de l’environnement et de l’appel à projets qui en a résulté, à l’initiative du Ministère de l’Ecologie, visant au développement des réseaux de transports urbains ayant vocation à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

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Ce dossier, qui porte globalement sur le financement de l’extension du réseau de transports en commun (24 km de site propre en sus), doit être remis au Préfet avant la fin janvier. Il fait à la fois référence au projet dit de « troisième phase » adopté en avril 2007 (342 M€), auquel s’ajoute la réalisation de la ligne de tramway péri- urbain du Médoc (60 M€). Sur ce point, les élus de la Cub attendent de l’Etat un retour maximal, de l’ordre de 85 M€. Une attente qui n’est pas complètement saugrenue dans le contexte du Grenelle, le projet de loi lié, actuellement en cours d’examen au Sénat, faisant préfigurer un investissement de la collectivité nationale de l’ordre de 2,5 milliards d’euros d’ici 2020. Sur ce plan, le Conseil revendique aussi une certaine forme de réciprocité, la Cub étant par ailleurs sollicitée à un niveau exceptionnel pour le financement de la LGV Sud Europe Atlantique. En pratique enfin, le dossier constitué par les services de la Cub se décompose en trois parties :

- une présentation de la stratégie 2020 de la Cub, déclinée à travers les volets politique urbaine / plan climat / politique des déplacements, qui peut se résumer en 2 données, à savoir une multiplication par 2,2 de la fréquentation des transports urbains (près de 200 millions de voyageurs à l’horizon 2020 contre 92 millions en 2008) et une réduction de plus de 30 % du CO2 émis dans la Cub, par rapport à un scénario au fil de l’eau,

- une description du projet de réseau qui devrait être en service à l’horizon 2013 (28,4 km de tramway au total),

- une présentation du plan de financement du projet.

Un coup de pouce au PDE du CHU de Bordeaux

Dans le droit fil des actions listées au PDU et de ses propres priorités, le Conseil valide le principe d’un coup de pouce au plan de déplacement d’entreprise du CHU de Bordeaux. 5 000 € seront à cet effet alloués à cet établissement qui regroupe 4 sites et recense près de 15 000 employés. Une convention de partenariat est également signée avec ce dernier.

URBANISME

Phase administrative pour Arena

Le dossier Arena aborde son bonhomme de chemin administratif. Pour répondre à la requête de SAS Montecristo, exprimée par courrier daté du 17 novembre dernier, les élus communautaires autorisent aujourd’hui cette dernière à déposer pour son propre compte une demande d’autorisation d’exploitation commerciale, ainsi qu’une demande de permis de construire. Cette autorisation ne peut toutefois s’analyser comme un mandat donné pour le compte de la Cub.

Rappel : approuvé par décision du Conseil de Communauté du 18 juillet 2008, le projet Arena prévoit notamment la réalisation d’une salle de spectacles modulable de 15 000 places maximum, en bordure de Garonne à Floirac. Cette opération est adossée à l’aménagement d’un centre commercial composé de 20 000 m² de surfaces de vente dédiées à l’ameublement et à la décoration, de 8 000 m² de commerces appelés à fonctionner en symbiose avec la salle de spectacle (culture, loisirs, sport), de 1 500 m² de commerces de proximité, auquel s’ajoute la création d’un parking d’environ 2 000 places.

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Bassins à flot : une modification du périmètre de prise en considération

Gestion de la mutation économique et immobilière du secteur, inscription de la ville au patrimoine de l’humanité, nouvelles ambitions sur le terrain du développement durable… Alors qu’une nouvelle réflexion est conjointement lancée par la Mairie de Bordeaux et la Cub sur l’aménagement des bassins à flot, ces différents éléments ont objectivement plaidé pour une refonte de la stratégie publique d’intervention sur ce secteur et un élargissement du périmètre de concertation et de prise en considération. Le site concerné s’étend sur 162 ha, contre 83 ha précédemment. Il est en gros délimité par le boulevard Alfred Daney au nord ouest ; le cours Dupré de Saint Maur, la rue de New York, la rue Blanqui et la rue Delbos au nord ; la rue Achard et le quai de Bacalan à l’Est ; le cours Edouard Vaillant au Sud,.

DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE Une subvention à Rescoll

La Communauté urbaine décide de soutenir le centre de ressources technologiques Rescoll dans ses projets de développement, en l’occurrence la construction d’un bâtiment de 2 500 m² aux normes HQE, sur le domaine universitaire. PMI leader en Aquitaine pour les études techniques dans le domaine des matériaux, Rescoll emploie aujourd’hui 24 personnes et « surfe » sur un taux de croissance à deux chiffres. Cette opération immobilière, menée en partenariat avec l’université de Bordeaux 1, est estimée à 3,3 M€. Développée dans le cadre d’un crédit-bail immobilier, elle sera soutenue par la Cub à hauteur de 160 000 €, le Conseil Régional d’Aquitaine contribuant de son côté pour plus de 638 000 € à ce projet.

Une participation à l’augmentation du capital de la SEM Gironde Développement

Le Conseil valide le principe d’une participation de la Cub à l’augmentation du capital social de la SEM Gironde Développement, pour un montant de 175 000 €.

La part de la Cub dans le capital de Gironde Développement s’élèvera désormais à 255 000 €. Cette recapitalisation permettra à la SEM, outil important des politiques publiques en Gironde, de rechercher de nouveaux marchés.