Service Technique de la Circulation

(1)

ETUDE "ORIGINE-DESTINATION"

RELATIVE A LA CONSTRUCTION D'UNE ROUTE )RITRE_NQTRE-DAME-DE-LA-MERCI ET ST-COME

L_J

Ministere de la Voirie du Quebec

Service Technique de la Circulation

(2)

fd

ues Hebert, ing.

CP"

M. John Connolly, ing.

MINIS TERE DE LA VOIRIE Province de Quebec

Date le 29 decembre 1967.

-A Monsieur Jacoues Charland, ing.a.g., Directeur du Service Technique de la Circulation,

HOtel du Gouvernement, Quebec, P.Q.

DE Monsieur JaCques Hebert,'ing., Directeur-adjoint du Service Technique de la Circulation, , 7080, rue Hutchison,

Montreal, P.Q.

MINISTEREDESTFI.ANSPORTS Centre de clOoLinentation-

35., rue de Port-Royal Est 3e .etage •

Montreal (Quebec) F-13L 3T1

S u j.e t: Etude "Origine-Destination", Relative .1 la construction 'd'une route,

Entre Notre-Dame-de-la-Moroi' et St-Came.

Vous recevrez, avec la present°, le rapport prepare . par l'ingenieur Francois Vezina, assiste de monsieur Paul Di-.

gnard, concernant l'ouverture d'un nouveau troncon de route reliant Notre-Dame-de-la.lerci e St-COme.

Le troncon de route demand e permettrait de reduire e 16 mules le trajet actuel de 52 milles reliant les deux municipalites en question via Rawdon.

Tel que nrevu, ii ne fut guere possible d'assigner, e la suite d'une etude "origine-destination", plus de 20 vebi- cules Dar jour sur la route etudiee, Ii faut toutefois considerer que la longueur et la complexite du trajet actuel suf- fisent decourager lee voyages entre ces deux municipalites.

La nouvelle route occasionnerait,certainement un trafic induit qui totaliserait environ 100 vehiculeshour de semaine, et da- vantage. en fin de semaine. Comme c'est le cas pour toute route de developpement ou de penetration, il est impossible d'en justifier la construction pax de forts volumes de circulation.

La capitalisation que l'Etat doit y faire se doit plutOt Ve- tre-snvisagee dans l'optique des benefices economiqueeque celui-ci peut y retirer tres long terme. -

Considere sous cet angle, la liaison domande° entre St-Came et Notre-Dame-de-la-Merci peut devenir un projet in-te ressant.

JH/gf

A dm. 2 V-211

(3)

3 2553

Novembre 1967

/" 4

Prangois

ing ETUDE "ORIGINE-DESTINATION"

RELATIVE A LA CONSTRUCTION D'UNE ROUTE ENTRE NOTRE-DAME-DE-LA-MERCI ET ST-COME

Preparee par:

k LQ.461- 6. ck,a3

Paul Dignard

(4)

3Tp...5C3

TABLE DES EATIERES

LIALP

INTRODUCTION 1

II -'ETUDE "ORIGINE & DESTINATION"

Chapitre:

..ReAlcnetudiee

.:*StaiionS-A interviews:. 1.0 ii.-0.;e0 •

- -

—.Variation,journallere 43t.mensuelle • OOOO A, 8- POurcentage des vehicules.par but de voyage..' 22 9—'Repartition des vehicules par type et par

but de voyage 25

lOr Nombre de passagers et vehicules par but de voyage

Liste des frequences Zonage

Voyages de zone 1 zone

Consideration sur le reseau routier actuel et assignation

Cost approximatif du projet 54

H

Conclusions 56

il

0

25 32 32 45 52

(5)

I— INTRODUCTION

Au mois de decembre 1966, un groupe de citoyens de St—

Came, comte de Joliette, transmettait au Ministere de la Voirie, avec l'appui de monsieur Pierre Roy, depute, une requete deman—

dant la construction d'une voie de communication entre les muni—.

cipalites de St—Came et Notre—Dame—de—la—Merci.

Cette requke invoquait les principaux points suivantsi St—COme represente un territoire propice au develop—

pement touristique;

Ce territoire possede plusieurs lacs, rivieres mon—

tagnes et forks qui sont des..atouts importants pour le developpement economique et touristique;

L'agriculture n'est plus rentable dans cette region.

En consequence, demande etait faite au Ministere de bien vouloir ameliorer et develbpper le systeme routier de cette region de fagon I promouvoir le developpement touristique.

Plus precisement, il s'agit de l'etude d'une route re—

liant les deux municipalites plus haut mentionnees. Cette route, dite de developpement, servirait a ouvrir de nouveaux territoires et a favoriser des echanges entre les deux °orates de Montcalm et Joliette.

(6)

Le Service Technique de la Circulation fut saisi de cette demande pour etude technique avec rapport.

La Division de l'Assomption du Ministere nous a fourni les informations concernant la section situ6e dans le comte de hontcalm, et la Division de Joliette, les informations concer—

nant la section situee dans le comte de Joliette; elles nous ont mis au courant des points suivants:

1— Ii y a plusieurs annees, le trace represente par les lettres F X Q H (Voir nlah, page 58), prevoyant une emprise de 70' e 80', fut defrichel et l'infra—.

structure d'un chemin de 30' e 36', avec pont de bois, fut entreprise;

Ce troncon de route est apparemment plus ou moms carrossable durant Pete., et permet ainsi l'acces de St—Came jusqu'aux limites des comtes de Joliette et Montcalm (point F);

Par la suite, la partie entre les points X et H fut elargie et amelioree afin de faciliter l'acces aux lacs situes e"proximite, plus au nord, oil exis—

tent deje un grand nombre de chalets dike (ii y a mgme une 6glise);

2— Le trace; dans le comto de Montcalm, identifie par les lettresABCDEF, n'exi

.st.e pas si .on fait

(7)

exception d'une longueur d'environ 7 mules

chemin partant de la Route No 18, Notre-De-de-1a-Me ci (point A), et se dirigeant vers le nord;

Un revgtement bitumineux de 18' de largeur a ote pose dernierement sur ce dernier chemin, sur une dis- .tance'de'2:.6 mules en . partant du point ,A. •

Ii Semble donc logique, si cette route devait tOt ou tard gtre construite, de se servir du trongon deje existant A B et de raccorder le point B au point F Suivant

ou l'autre des alternatives C D E ou C E, dent le choix dependra d'une etude detainee des lieux.

Plusieurs points sent e considerer dans le cas d'un projet de route de developpement, et une etude du type "origif- ne-destination" ne peut e elle seule apporter tous les elements requis pour une telle decision; mais nous croyons quo le present rapport, qui fait suite e une etude "origine-destinatiOn" effectuee au mois de juillet 1967, fournira quelques renseignements utiles aux AUtorites du Ministere.

(8)

II- ORIGINE ET DESTINATION

Region etudiee:

. La region etudiee est. montree. .1 la page

5.

Le projet de route dont il est question dans cette'etude apparait en %au- ' ne" entre'les municipalites de St-COme et Notre-Dame-de-la-Merci.

L'etude a ete effectuee en tenant compte des positions. et de l'importance des principales-municipalites qui sont desservies par les Routes Nos-18 et 42, et qui sont des generateurs de trafic actuel ou eventuel ou des pOles d'attraction (voir page 6).

Des plans plus de-bathes sont inclus dans ce rapport. On re- trouvera la page 58 un plan montrant le projet de route avec references pour les principales sections. Une replique sembla- ble de ce dernier plan, mais une plus grande echelle, est aussi incluse dans la pochette la fin de ce rapport.

Stations d'interviews:

Considerant que la seule facon presente de relier St-COme Notre-Dame-de-la-Merci necessite l'utilisation de la Route No 42 en direction sud jusquq. Rawdon, et de la Route No 18 jusquq Notre-Dame-de-la-Merci, ou vice versa. Deux stations d'interviews furent installees au sud de ces deux municipalites sur les Routes Nos 42 et 18 respectivement, afin d'enregistrer la demande actuelle de liaison entre ces deux points.

Localisation des stations:

La page

7

montre graphiquement la localisation de ces deux stations d'interviews, et la page

8

en donne tine descrip- tion litteraire precise.

(9)

11111 111111 MN MINI MB MIN 11111 NM NM 11111 MI IMO NEI MN NMI MN 1111111

t-Ambro . de-Kddare (Kaaa'ra

Statitin St-Pa

I rs-,f

'111,41 re - .4r

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REGION ETUDE

(10)

33 .1"

65

-410 18

33 T-DONAT-DE-MONTCALM

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18 , ₀0 _i_f ST-COME

o /* POP. 1,425 4.1, .ct•

-D- DE-LA -:-..RCI F•

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30

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ST-THEODORE-Dk-CHERT EY

°OP. 1,100

RAWDON PCr 3,438 Pik

"••••

3

ST-COME, NOTRE -DAME-DE-LA- MERCI ET PRINCIPALES MUNICIPALITES ENVIRONNANTES

POPULATION EN 1965

STE—JULIENNE POP. 1,929

41

•

CI

JOLIETTE POP. 20,672 STE- AGATHE

POP- 8,929

Mil INN IMO 1111111 INN NMI

lin

MI 1E11 NM MI Mt- MS IMO MI NM

(11)

MEll Nil NM Im SR IMO NW NMI NM 111111 all Mill NM 1111 =I INN MN mg

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ST- COME -\

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N.D. DE LA MERCI \ /

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ST-ALPHONSE • .71 2

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ST-GABRIEL

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ST-THEODORE

SOREL RAW DA

V

J LIETTE

ETUDE DE PROVENANCE ET DE DESTINATION

LOCALISATION DES STATIONS D INTERVIEWS MONTREAL

STATION -

(12)

LOCALISATION DES

STATIONS D 'INTERVIEW

Station 1 (N-S). - St-COme - Sur la route

42.

2.4 m. au sud de lieglise.

Station; 2- (N-S). Notre-Dame de la Merci - Sur la rte 18.

3.7 in. au sud de l'eglise.

(13)

4-

Details de l'interview:

A ces deux stations, les interviews ont eu lieu un jour de semaine (ouvrable) at un dimanche, aux heures at aux dates indiquees ci-dessous:

Station Endroit ' Direction Jour Date Periode

1 St-Came (42) N-S Dimanche 16-7-67 1 p.m.-minuit N-S Mercredi 26-7-67

7 a.m.-7 p.m.

2 Notre-Damede- la-4ekerci. (18)

N-S ' N-S

Dimanche Mardi

23-7-67 1-8-67

Midi-minuit

7

a.m.-7 p.m.

A chacune des stations, tousles conducteurs, en direction sud, furent interviewes (achantillonnage 1 100%), de facon

enregistrer tous les voyages s'eloignant des deux municipalites etudiees, at desirant se rendre de l'une l'autre.

L'emplacement des stations fut choisi de faOn elimi ner les voyages intra-zones (voyages a l'interieur de chacune des municipalites etudiees), et 1 concentrer l'etude sur les trajets ayant comma origine les municipalites etudiees ou cel- Ies situees au nord, et pour destination, des points situes l'exterieur de ces deux municipalites.

A chacun des deux postes d'interviews, les enqueteurs notaient, sur une formula appropriee, l'endroit at le numero du poste ainsi qua la date et l'heure. A l'approche d'un ve-

1

(14)

hicuIe us 'inscrivaient la province ou l'etat d'enregistrement et le type de vehicule: de promenade, camions 1 deux essieux et quatre pneus, etc. ... (voir tableau page 11).

A l'arret du vehiculel les enqueteurs enregistraiant les reponses fournias par. le conducteur en ce qui avait trait 1 sa provenance,-sa destination, et au but de soh voyage.

(15)

P1S5FiGER

1

I - Auto'3 Quebec

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Camions

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Carnions 2-essieux 6--pneus .

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6 3-essieux ^• CAMiON 5 REMORQUES •

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AL.Aobus 4-..v. . .

0

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MINISTERE DE LA VOIRIE- SERVICE TECHNIQUE DE LA CIRCULATION- PROVINCE DE QUEBEC PREPARE PAR:

Marcell-luard In.?. P.

CLASSIFicprrtoN DES VE.1-11CULE S

APPROUVE PAR:

APPROUVE PAR: DATE:

i - S -G2

ECHELLE:

PAS

DESSINE PAR:

A.Malouiri T.F.'

APPROUVE PAR:

.

1

^•

1 1 1

111

I.

1

(16)

A

n

I ha

5-

Classification des vehicules _par type:

La classification des vehicules par type, heure et sta—

tion, pour un jour moyen ouvrable d'ete et un dimanche moyen die-0 1967, est donnee aux pages 13, 14, 15, 16, et les resul—

tats sont representes graphiquement aux pages 17 et 18.

Les resultats aux deux stations etudiees sont compara—

bles par rapport aux points suivants:

On y enregistre pour les jours ouvrables, un faible pourcentage (approximativement 7%) de vehicules com—

merciaux (6 pneus et plus); et le nombre de vehicules commerciaux devient negligeable le dimanche, comme c'est le cas, en general, sur des routes recreation—

nelles;

Le pourcentage d'automobiles de iletranger (touristes) est n6gligeable (moyenne de 1.5% la semaine, et de 0.4% be dimanche).

6-

Postes de comntage:

A proximite de chacune des stations d'interviews, un compteur tube fut instable afin d'enregistrer d'heure en heure, 24 heures par jour, le volume total de la circulation. Ces comp—

teurs ont eta' maintenus sur les lieux assez longtemps pour obte—

nir une valeur moyenne typique de la periode etudiee.

Les compteurs aux stations 1 et 2 couvrent les mois de juin, juillet, aoat et septembre 1967. Le detail complet de ces comptages apparait l'appendice 1 de ce rapport.

(17)

EN FONCTTON DES }IMES.

Heure 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Total

18 0 6 0 0• 0 0 0 0 0 24

7-8

8-9 13 0 3 2 3 0 0 0 0 0 21

9-10 ₂₂ ₀ 3 a 0 0 0 0 0 0 27

1041 4 1 0 0 0 , 0 0 0 0 ⁵

0 2

12-1. 20

4 2!..3

1-2

0 0 0

1 0 0

28 0

5-6

² ⁰ ^0" ^•.b

RAPPORT DU TYPE DE VEHICULE

St-COme

Station 1 Mercredi

Type de vehicule.

16 0 3 2 0 0 0 0 0.0

4-5

. 25 6-7 0

269:, 24

I.

0 0 0 9

(18)

14

RAPPORT DU TYPE DE VEHICULE EN FONCTION DES HEURES.

Station 1.7. DimAnche TVDO do vehicule.

Houre 1 2 3

m.

4 . 5 • 6 7 8 9 10 Tot':

12-1

1-2 67 0 4 0 0 0 0 o 2

, 71

2-3 84.. . 0 2 0 0 0 0 0 0 . 0 ... 86

3-4 94 1. 6 0 .0 .. : 0 0 0 0 0. 101

4-5 151 1 0 0 ..1•-• 0 • 0 0 0 0 -.153

5-6 111 1 . 5 0 _{0' - .} _• 0 . . _.1 • ' .0 118 6-7 116 0 1 0 . • 0 • . 0 0 0 0 . G ..; '117

7-8 114 2 4 1 0- . . 0 0 0 0 : . .121

8-.9

_ 96' . . 0 .0 . 0 '0 0 1 , :. 100..

9-10 63 0: 3.- •• - 0 0 1, 0 0 0,'' 64

10-11

_ 29 0 0 0 0 • 0 0' o 0 0 • 29

. 11-12 21 0 • . 0 0 ..o • 0 0 . 0 o . 21 Total i 946 .5 \ I 26 . 1 • ' . 1 . 0 0 . 0 2 . 0 981 •

(19)

10 0 8-9

9-10 7 0 0' ²

13„ 0

10-11

2 0

12 0

11-12'

RAPPORT DU TYPE DE VEHICULE EN FONCT/ON DES HEURES.

Notre-Dame de la Merci Station 2 - Nardi.

.Type de vehicule".

5: 6 7 10

0 0

0 0 0 0 0

• *0 0 0 0 .0

0 0 .0 0

0 0 1 0 0

Heure 1 2 3 4

7.78. 0

1 1

Total

0 0 0

0 0

26 1 3 1 0 0

0 0

31 0 0 ^{:•0 -} ⁰ ^'(:)

0

Total: .

18 27 • 1

19 '1 • ,

16 3 1 0

12-1 1-2

2-3 -4

4-5

15

3 12

9 15' 15

(20)

Notre-Dame de la Merci Station 2 Dimanche.

.1 6

1

RAPPORT DU TYPE DE VEHICULE EN FONCTION DES ^REURES.

Houre , 1 2 3

-,.--

4 5 6 7 8 9 10 Totel

12-1 33 0 4. 0 0 0 0 0 0 0 37

1-2 46 0 2 1 0 0 0 0 0 0 49

2-3 88. 0 0 0 .0 0 0 0 0 0 88

3-4 101 1 1 , 0 ⁰0 0 0 0 0 0 103

4-5 145 2 7 1 . 0 0 : 0 • 0 1 . 0 0 0

156 5-6 215 0. 1 0 :. 0 % 0 0 :0 '0 . 216

6-7

¹⁹¹ ⁰ ³ ⁰ ⁰ ⁰ ⁰ ⁰ ⁰^• ^,0:.. ^194'

7-8 217 0 • 1 0 . .0 . 0 0 0 0 • '0• 218 _ 8-9 165 0 5 0 .:--.0... 0 0 0 1 . () . 171

9-10

⁸⁴ ¹ ¹ ⁰ ^.⁰ ^0. ⁰ ⁰ ⁰ ^. ⁸⁶

10-11

, 46 . .0.0 2 0

•

0 • 0 0 0 0 0 48

11.-12 20 •• 0 ^.,.000 0" 0 0 , 0 0 0 0 20

Total 1351 - ,.•

:

••

27 2

. ... .

.0. 0 . .0 .0 2 0 1386

(21)

6%

14 0/0

Autos

Comions O 2 essieux 4 •neus 2.5%

ST-COME 17

CLASSIFICATION DES VEHICULES

PAR TYPE/PAR STATIONS

JOUR OUVRABLE MOYEN D'ETE 1967

ME R CR EDI

Au to bus

Camions h 3 essieux I unite Camions 2 essieux 6 pneus Camions 1:1 2 essieux 4 pneus 7.7 %

Automobiles de retranger 1.1 % Quebec

80

DI MAN CHE

(22)

amions el 2 essieux 4 neus 2 %

I

..„.„

Autos ) Quebec

97 %

N:--D. de la MERCI 18

CLASSIFICATION DES VEHICULES

PAR TYPE/PAR STATIONS

JOUR OUVRAB LE MOYEN D'ETE 1967

MARDI

Camions 2 essieux 6 pneus 7 "Vo Camions 'a 2 essieux 4 •neus 9%

Automobiles de l'etran er 2 %

Autos Quebec 80 %

DI MANCHE

(23)

7-

Variation journaliere et mensuelle:

Les postes de comptage dont il a ete question au chapt- tre precedent, nous ont permis d'etgblir le volume de circula—

tion quotidien moyen pour les mois de juin, juillet, aoat et septembre 1967.

Les graphiques aux pages 20 et 21 montrent la valeur moyenne de la circulation journaliere enregistree durant ces mois (mois les plus achalandes de l'annee).

On remarquera qu'aux deux endroits, les caracteristiques de la variation hebdomadaire et mensuelle sont semblables. A noter que les volumes indiques tiennent compte des deux sens de la circulation. Les volumes enregistres durant les jours de fin de semaine (samedi et dimanche) sont de trois 1 quatre fois plus importants que durant les autres jours de la semaine.

C'est un premier indice de l'aspect touristicue des deux regions etudiees.

(24)

VOLUME JOUR NALI ER

POUR JUIN

0. 3 to

hIB I1VNHnor VOLUME

JOURNALIER

POUR JUILLET

DI MANCHE

LU N D

MA RDI

MER CR E DI

JEUD I

VEND REDI

SA MEDI

(25)

O.

-4

am r imp as ea so in ano r in r r r r r

VOLU M E JOU RN A LI ER POUR AOUT

_ _ .p.) iv cri b in 0 iy

0 0 0 0 0

D 0 0 0 0 0

2,408

677

568

591

572

886

I 390

—

VOLU ME JOUR NALIER POUR JUILLET

_ _ _..N N C-n• "0 IA 0 -til o 0 0 o C.) D 0 0 0 0 0

2 317

921

L

704

713

741

996

1,569 DI MANCHE

LUND

MARDI'

MERCREDI

JEUD

VE N D RED'

1

SAMEDI

VOLUME JOUR NALIER POUR JUIN

0 0 0 0 0 D 0 0 0 0

1,901

614

3871

394

372

706

(26)

8-

Pourcentagp des vehicules par but de voyage:

Comma il a ete mentionne precedemment, l'enqugte a aus—

si porte sur le but des voyages. Les. pages 23 et 24 represen—

tent graphiquement les resultats obtenus.

Comme dans le cas de la classification des vehicules par type, on remarque, ici, une similitude dans les resultats entre les deux stations, particulierement pour le dimanche.

L'importance de l'aSpect touristique deifient nettement evident dans ces derniers graphiques, l'item "plaisir" etant en tout temps tres important.

A la station 2 (Notre—Dame—de—la—Merci — Route No 42), on y enregistre mgme pour un jour ouvrable (mardi, ler aoat 1967), un pourcentage de voyages classifies "plaisir", superieur ceux - de la categorie "travail" (68% compare 31%).

(27)

0.5%

11111, 46%

0 °A

ST-COME

POURCENTAGE DES VEH1CULES

PAR BUT DE VOYAGE 1967

MERCREDI

TRAVAIL ntir 53%

MAGAS! NAGE PLAIS I R AUTR ES

DIMANCHE

TRAVAIL

MAGASINAGE 0%

PLAIS I R 97%

AUTRES Q6% .

(28)

- 31%

0.8%

,;I:11,1111FIIII!!!!1.71,11H11,111:7!,11!!!!!,,,ili, 0 %

TRAVAIL MAGASINAGE PLAISIR AUTRES

68%

TRAVAIL MAGASINAGE PLAISIR

AUTRES 1 02%

11111 1,11!; 111'

II

99%

itiii!ii ti

0.5%

0 0/0

N.— D. de la MERC I

POURCENTAGE DES VEHICULES

PAR BUT DE VOYAGE 1967

MARDI

DIMANCHE

(29)

9-

Repartition des vehicules par type et par but de voyage:

Les graphiques des pages 26, 27, 28 et 29 montrent lee resultats combines des graphiques representes aux pages 17 et 18, 23 et 24, station par station.

Ici encore, on'trouve une similitude entre lee deux stations, et ces grephiques nous permettent de deceler facile—

ment les types de vehicules qui contribuent le plus au fort pourcentage de l'item "plaitir". Le type'"1",- aUtos du Quebec.,.

est celui qui contribue en presque totalite cet item.

10— Nombre de passagers et vehiCules par but de voyage:

Les graphiques aux pages 30 et 31. representent, d'une autre facon, lee resultats deA montres aux pages 23 et 24.

Cependant, lee valeurs absolues par but et par station, y sont, representees, et le nombre de passagers par vehicule aussi eta' deduit.

(30)

215

ST-COME

REPARTITION DES VEHICULES

PAR TYPE ET PAR BUT DE VOYAGE

MERCREDI

A

A A 1

A V A

LEGENDE

I-AUTOS DU QUEBEC 2-AUTOS DE L' ETRANGER 3-CAMIONS 2 ESS 4 PNEUS 4-CAM IONS 2 ESS. 6 PNEUS 5-CAM1ONS 3 ESS. 1 UNITE,

CAMIONS 3 ESS. SEMI- REMOR.

CAMIONS 4 ESS.

8-CAMIONS 5 ESS.

9-AUTOBUS 10-DIVERS

(31)

A

A V A 28

0

LEGENDE

ST- COME

REPARTITION DES VEHICULES

DIMANCHE

6-CAM1ONS 3 ESS. SEMI-REMOR.

7-CAMIONS 4 ESS.

8-CAMIONS 5 ESS.

AUTOBUS DIVERS 1- AUTOS DU QUEBEC

2-AUTOS DE L'ETRANGER 3-CAMIONS 2 ESS.4 PNEUS 4-CAMIONS 2 ESS. 6 PNEUS 5-CAM IONS 3 ESS. 1 UNITE

(32)

(F.)

42

7

23 17

16 3 2

N.—D. de la MERCI

REPARTITION DES VEHICULES

PAR TYPE ET PAR BUT DE VOYAGE

MARDI

A

1 59

A sI

A A NI A

A V A

LEGENDE

I- AUTOS DU QUEBEC 2-AUTOS DE L' ETRANGER

CAMIONS 2 ESS.4 PNEUS CAMIONS 2 ESS. 6 PNEUS 5-CAM IONS 3 ESS. 1 UNITE

6- CAMIONS 3 ESS SEMI- REMOR.

7-CAMIONS 4 ES S.

8- CAMIONS 5 ESS.

9-AUTOBUS 10- DIVERS

(33)

A

s¹

1

A A 1 A

A V A

LEGE NDE

(E:tt)

N.—D. de la MERCI

REPAFi'TITION DES VEHICULE.S

D1MANCHE

13 51

I-AUTOS DU QUEBEC 2-AUTOS DE 12 ETRANGER 3-CAM IONS 2 ESS.4 PNEUS 4-CAMIONS 2 ESS. 6 PNEUS 5-CAMIONS 3 ESS. I UNITE

6-CAM1ONS 3 ESS. SEMI-REMOR.

7-CAMIONS 4 ESS.

8- CAM1ONS 5 ESS.

9-AUTO BUS 10-DIVERS

(34)

292

4041 124 TRAVAIL

MAGAS! NAGE

PLAISIR

AUTRES

6 2

0 0

53 23

2

482

g 4

PASSAGERS 1 VEHICULES

ewe NM in me ON lie an an On ON Wm MN ills Mimi no umi

ST-COME

NOM3RE DE PASSAGERS ET VEHICULES

PAR BUT DE VOYAGE 1967

M ERCR E DI

PASSAGE RS VEHICULES

DI MANCHE

C.D

TRAVAIL

MAGASINAGE

PLAISIR

AUTR ES

(35)

PASSAGERS VEHICULES

MAGASI NAGE

PLAISI R

AUTR ES

0 PLAI SIR

AUTR ES

TRAVAIL

J73

0

DI MANCHE 0

I 9 6 7

MARDI [(1;

TRAVAIL

j80

15 MAGAS! NAG E 12

1.4

2.5

3.1

0

3.6

0

3.6

0 1313

PASSAGE RS VEHICULES 552

17

MIS INN OM MI Mil MO 11111 UN MI 1811 OM 11111 Mil UM MN MO

D. de la MERCI

NOMBRE DE PASSAGERS El VEHICULES

PAR BUT DE VOYAGE

(36)

Liste des fr4quences:

. Pour proceder A un plan de zonage adequat de la region etudiee; unegiste de frequences des villes mention:16E1S lore • d_ca il enquete :fut'COmPilee Pour-chacune des stations interviewees.

Cette liste reVele. exactement le nombre.de fois qu'une- ville a et-6 mentionnee, soit comme Origine, soit comme destination.

De plus, un ordre a ate etabli, et les villes les plus frequemment mentionnees apparaissent en premier lieu (pages 33, 34, 35 et 36.

Zonage:

La compilation et l'analyse des mouvements vehiculaires determinees par notre enquete nous amenent A definir chacun des mouvements quant I leur provenance et A leur destination.

Afin de pouvoir compiler les differents trajets entre les villes, ii y a lieu de les grouper et de les distribuer entre un nombre assez limite de zones.

Apres l'analyse des listes'de frequences dont nous avons pane plus haut, nous avons effectue le zonage qui apparatt A la page 37, en s'efforgant de diviser le tout en 30 zones dont les limites cancidaient, d'une facon generale, avec celles dee.

municipalites ou comtes de la Province.

Les pages 38 et 39 donnent le numero de code pour chacune des zones employees, et les pages 40 A 44 inclusivement donnent la liste des municipalites et comtes compris dans Oa- curie des zones selon le plan du zonage pour cette etude.

(37)

. St-Andre Abitibi

Ste-;Marcellinc . N.D. de la Merci Teri-ebonne

Ste-Beatrice St-Paul . 'L'Assomption

Gpritrecoeur, Longueuil' Ste-;Marguerite .:.Ste7ade1e

Sherbrooke Ste-Therese

St-Sauveur 1 St-Felix de Valois 1• St-Bartheaemy

STATION - 1 St-C'Lnp_Inexgmli)

Sur Rte L2 - Sens: Nord - Sud

ORIGINES: DESTINATIONS:

St-COme 150 Joliette 49

Ste-Emilie 9 Montreal 35

Lac Clair 7 St-COme 30

St-Gabriel 3 St-Alphonse 18

Lac France 3 St-Donat 7

St-Michel 2 Rawdon 7

Lac Croche 2 Ste-Julienne 4

St-Donat 1 St-Ambroise 3

Ste-Agathe 2

Crabtree

Thurso 1

(38)

STATION - 1 St-Tome diatk-x,ne

Sur Rte - Sens: Nord - Sud ORIGINES:

St-COme 803

St-Michel des Saints 31

Ste-Emilie 28

Lac Clair 25

St-Zenon

Lac France 17

St-Gabriel de Brandon 3 St-Jean de Matha 2

Ste7Beatrice. 2

-St-Alphonse 2

Mont Tremblant

. .Trois-Rivik.es 1 St-Daminn

Ste-Agethe'.

Joliette,.

.St-Jac4ues 'Verdwi

18

DESTINATIONS:

Montreal 417

Joliette 172 St-Alphonse 78

St-COme 77

Rawdon 42

Laval 14

St-JerOme 14 Ste-Beatrice 13 L'Assomption 13 Charlemagne 10

Rive Sud 8

Quebec .5

,•Crabtree Mills .4 Ste-Julienne

:St-Jean de Matha St-Ambroise 'St-Esprit

Rosembre

Ste-Marc chine .Terrebonne 'Lac Pierre St-Jacques Trois-RiviAres St-Eustache

Lac hute St-Calixte Ste-Melanie .St-Sauveur

Chateauguay Mascouche Lavaltrie St-Liguori '

St-Alexis des Monts St-Dominique

St-Charles - Ste-Boy

Louiseville Ste-Sophie St-Sulpice . .

St-Gabriel -4e .BEalri

Lac Rouge 1

St-Lin 1

L'Epiphanie 1 Rang No.7

Chertsey

St-Donat 1

Lac Clair 1

St-Felix de Valois 1

St-Gerard 1

St-Damien 1

(39)

STATION -

N.-D. de la Merci (mardi) Sur Rte #18 - Sens: Nord - Sud)

ORIGINES:

St-Donat

•

133 N.D. de la Nerdi 51

Ste-Agathe 8

Lac Croche 4

Montr Tremblant 4

St-Faustin 3

Mont Laurier 2

St-Emilie 2

Montr4a1 2

Lac Silver 1

Ste-Adble 1

Auteuil 1

Lac Quenouille 1

lac Arthur 1

St-Guillaume

1

Abitibi

1

Shawinigan

Lac Ste-Marguerite

3.

Lanthier

1

St-Cal ixte

1

St-Jovite

1

Rawdon

1

Lac Conception

1

St-114mi

1

Michigan

1

.Toronto

1

New-York

1

DESTINATIONS:

Montreal 97

Ste-Emilie 17

Chertsey 14

Ste-Julienne 13

Joliette 13

Rm./don 13

N.D. de la Nerd i 6

St-Calixte 5

St-Esprit 4

St-Jacques 3

Shawinigan 3

St-Alphonse 3

Terrebonne 3

L'Epiphanie 3

St-J6rOme 3

Lac Ste-Marguerite 2 .L'Assomption 2 St-Michel des Saints2 : Pr6cieux Sang 2 St-Barthe14my 1 Ste-B4atric e 1

Upton 1

Ste-Agathe 1

St-Jean des Piles 1

Rimouskl 1

St-Edouard 1

Boucherville 1

Fabreville 1

St-Gabriel 1

Sorel 1

Lac Pare .1

Ste-ThEirse . 1

Beaulac 1

Ste-Adble 1

St-Hyacinthe 1

St-Liguori 1

Repentigny • •1

St-COme 1

Warwick - 1

'

(40)

DIP45TTN:LTIONSI Montnial

Ville de Laval Rawdon

Terrebonne Joliette Stc-Emilie

Chertsey

N.D. de la Merci Ste-Th-Irse St-J4r5me

St-Jean d'Iberville St-Lin

St-Esprit Repentigny St-Roch St-Calixte Ste-Julienne St-Jacques L'Assomption St-Gabriel Mascouche Ste-knne des St-Tome St-Donat L'Epiphanie Beaulac Lanoraie St-Liguori Chateauguay

Piedmont St-Ambroise St-Eustache Shawinigan Lac Achigan St-Alexis

Crabtree . Vaddreuil St-Alphonse St-Alexis' : Brownsburg:

St-;Michel des Quebec

Lac Lafond

1105

43 37 36 36 33

29 28 23 19 19 16 11 11 11 10 10

9 8

8

6

Plaines 6 4 4 4 4 4 3 3 3

2 2 . 2 2 2 2 1 • 1 1 1 Saints. 1 1 1

STATION - 2

N.D. do la Merci (dimanche) Su Rte //18 - Sens: Nord - Sud

ORIGINES:

St-Donat 930

N.D. de la Merci 355

Lac Croche 97

St-J6rOme 76

Ste-Agathe 39

Mont Laurier 13

Lac Castor 12

Lanthier 6

Montreal 4

Val d'Or 3

,St-Michel des Saints 3

Lac Simon 3

Lae Provost 3

Ste-Emilie 2

...Mascouche Ile Perrot

2

• 1 L'Epiphanie

Brebeuf 1

Grande Bale 1

.St-Pascal 1

-.Precieux Sang 1

Ste-Lucie 1

:Contrecoeur 1

Ste-Justine 1

Rawdon 1

Ste-Julienne 1

St.;Michel de Squatec 1

aoquemaure 1

Lac Minerve 1

(41)

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13. ^N.c

Plan de Zunoge

Si -Come-N. D. de l ' :rci

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J e i ^A

(42)

611919

12 612121

612222 633131

633232

13 633432

633636 633

.

838

19 /71....

\ 72....

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75....

79.•..

80....

83....

20: 84....

88....

190010

190020 190040 190070

190080

21 {

492222 492422 492626 492828 472424

22 478190

L. 479090 470101 630401 630808 630908 631108 631212 631616 631818 632222 632422 632626 632826 632926 73....

470201 470404 470604 470808 470909 ZONAGE pour'St-COmes

Zone No de Code Zone . No de Code . Zone No de Code

31Q

1 < 583636 ₁₃ 633938

634141

2 < 612424 634241

634441

3 < 612626 634646

634%8

4 < 589090

j

⁶³⁴⁹⁴⁸

635151

5 <493131 635251

635454

6 <492929 -635654

7 < 583434

14

{ 611212 611414

8

{ 580909 611614

582424 491111

581919 582121 582221

490808 490909

582929 491211

15 620404

9 < 583131 621111

621212 10

{ ⁵⁸²⁶²⁶ 582828

621412 621616 583232

620101

580101 620201

580202 620606

58002 620808

580606 621818

580806 16 621918

11 581111 622121

581211 622222

581414 630101

581616 630201

581818 L 630601

611818 620909 622424

17 622624

63104 631919 632119

(43)

610101 . 610202 610404 610604 610808 610908

611111 01....

02....

03....

05....

06....

07.... ' 08....

09....

10....

13....

15....

18....

190030 190050 30 190060 '

190090 21....

22....

23....

25

Zonage Pour St—Cisme (suite)

Zone No de Code Zone- No de code 471111

471212 471412

.471616 471818 471919 472121 472222 490101

23 490202

490404 490606 491414 491616.

491818 4

4 9 91

2 919 121 24

< 64.-

(44)

LISTE DES LOCALITES .

COR RES PON

AU PLAN DE

DANT _

ZO NAGE LA M ERCI

A A _ ^{-2 v}

ST —C 0 ME-- N—D DE

ZONE NO. DE CODE LOCALITE

\_

COMTF,,

•

1 583636 St-COme • Joliette

2 612424 Notre-Dame de la Merci . Montcalm

3 61 2626 St-Donat Montcalm

•

4 589090 Terr. Non-0rganis4 Joliette

5 493131 St-Michel des Saints Berthier

6 492929 St-Z6non Betthier

7 55434 Ste-Emilie Joliette

8 580909 Ste-Elisabeth . Joliette

581919 St-C14ophas Joliette .

582121 St-F4l1x de Valois Joliette

582221 St-17411x de Valois • • Joliette

582424 Ste-M41anie Joliette

582929 Sit-Jaan de Matha . Joliette

• 9 583131 Ste.:.B4atrix

•

Joliette .

10 582626 • St-Ambroise de Kild. S

. Joliette

582828 Ste-Marcelline de Kild Joliette

583232 St-Alphonse de, Rodrig.k . JOliette .

• • ;. ; . •

11 '' 580101 St-Thomas 1 . . • . , •

. Joliette , :

580202. : StPaul . . . - . Joliette

580402: St-Pierre .: . • Joliette. .

580606 Sacr4-Coeur-de-J4sue .• Joliette. .

580806 Crabtree . •• ^I • . ' . Joliette 581111 St-Charles b.Orrom4e . . , Joliette

581211 Joliette . , .

.. Joliette

581414 . Joliette Sud . . • Joliette

581616 581818

Notre-Dame-des-Piairies.

Noire-Ddaie de Lourdes • ..

, '• • ,

• , Joliette 'Joliette

t 1

12 • 611919 612121 . . 612222 '

ChertseT . LaC Pars •

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_Wexford • . ,

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Montcalm Montealm Montcalm .

. . ; .

13 .633131 • St-Nirppolyt .

. . Merrebonne

633232 Les=, ae. -. Terrebonne

633432. • . Shawbridge -. , . Terrcbonne • • 633636 - Piedmont .. .

• Terrcbonne

633838 St.Anne des 4esr •

Terr6bonne.

633938 • Pr5vost .. .

, . lerrebonne .

634141 • St7SauVeur: Terrebonne .

63424 1 • Mont-Gabriel • ..._. Terrebonne -- ,

634441 ' ...: St-SailVear...des. MciritS- ..: : : Terre:bonne. -

* 634646 St.-Joseph de, Mont-Rolland Terrebonne

(45)

74^...

4 1

634848 634948 635151 635251 6354 54 635654

T nT.ITE

Ste-Marguerite du Lac Masson Esterel

Ste-Adele Ste-A.01e ValMorin Val-David

COTE Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne

71171P

13

14 611212

611414 611614

Ste-Julienne de Rawdon • Rawdon

Rawdon

Montcalm Mont.:calm Montca1m 15 490808

490809 491111 491211 620404 621111 621212 621412 621616

St-Joseph de Lanoraie Lanoraie- D'Autray St-Antoine de Lavaltrie Lavaltrie

Repentigny St-Suipice L'Assomption L'Assomption

St-Gerard Magella

Berthier Berthier Berthier Berthicr L'Assomption L'Assomption L'Assomption L'Assomption L'Assomption

1

^•

1

16

17

620101 620201 620606 620808 621818 621918 622121 622222 630101 630201 630601 611818 620909 622424 622624 631414 631919 632119

St-Charles-de-Lachenaie .Charlemagne

St-Paul L'Ermite St-Melri-de-Mascouche L'Epiphanie

L'Epiphanie

St-Roch-de-L'Achigan St-Roch Oust

St-Louis de Terrebonne Terrebonne

Bois des Filion St-Calixte St-Joachim St-Lin Laurentides

Ste-Anne des Plaines StecSophie

New-Glugow

L'Assemption L'Assomption L'Assomption, L'Assomptioni L'Assomption L'Assomption L'Assomption L'Assomption Terrebonne Terrebonne Terrebonne Montcalm L'Assomption L'Assomption L'Assomption Terrebonne Terrebonne Terrebonne 18 630401

630808 630908 • 63110 631212 631616 631818 632222 632422 632626 632826 632926 73.... .

Lorraine

Ste-Therese de Blainville.

Ste-Therese Rosemere

Ste-Therese Ouest

St-Janvier-de-Blainville., StLJanvier7de-Lacroix.

St-Antoine des Laurentides St-Antoine des Laurentides St-JerOme

St-Jer5mv Lafontaine

I. Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrebonne- DeUx-Montatnes 19

1 20

- I

Soulanges.

Uaudreuil , . Argenteuil

(46)

7mTP "Al D7 ,IIN r.mkr.TTIll (,,,v;,7, = ^A9 ,..

20 75.... , :-Papineau

....

78.•

79.... (

Gatineau, Hull

SO.... . Pontiac

83.... . T4miscamingue

84.... Abitibi

88.... Territoire D'Abitibi.

190010 Alberta.

190020 Colombie Britannique

190040 • Manitoba

190070 S Ontario

190080 5 . Saskatchewan

21 , 492222 • St-Gabrill de Brandon - Berthier • •

492422 St-Gabriel de Brandon Berthier

492626 St-Charles de Mondeville . Berthier

492828 St-Damien S S Berthier

22 4 724 24 St-Ignace-du-Lac Maskinong6

4781q0 Manowan Maskinon,,a4

479090 Territoire Non4rganis4 Maskinong4

23 470101 St-Antoine de la Riviere... Maskinong6

4 70201 Louiseville S Maskinong4

470404 St-Jospeh de Maskinong4 Maskinoni6

4 70604 Maskinonge . S Maskinonge ,

470808 St-Lon-de-Grand S Maskinong6

470909 Ste-Ursule Maskinong4

471111 St-Justin. . Maskinonge

4 71212 St-Paulin S S Mnskinong4

471412 St-Paulin . Maskinong4

4 71616 .flunterstown S S. Maskinong4

471818 St-Angele • Maskinong4

471919 St-Edouard . . . Maskinong4

. 472121 SZidace . Maskinong4

472222 . St-AleNis • . .• ^• .•

. . ' Maskinong4

490101 St-Ignace-de-Loyola . . . Berthier

490202 La Visitation de la Ste-Vierge • ', Berthier

490404: St-Genevieve-de-Berthier Berthier

490604 Berthierville . . Berthier

4 91414 StrBarth416my 1.4. % , , • Bethhier

491616 St-Viateur . .%

% ,, . . i.?

t, : Berthier • . 491818.:, . : St-LCuthbert . . '. ,.Berthier

491919 492121

. ' • St-Norbert • • :•

St-Edouardde-Berthier, . r• , ,

. • . Berthier • • Berthier

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24 . 64.:.. . . . ,

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Ile Jus • .

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. '25 65.... 1 . :, , ,•.

c , 'Ile de Montreal

. , . .

26 11.... . .4 I ^h Charlevolx Est

12....

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. Charlevoix Ouest Montmorency No:2

37.... . .

. . . : . ' Montmorency No..1 .

90.... . . . Quiibec .

29.... . •

. . . • Protncuf . . 32....

•

. Champlain . StrMaurice.

89 4 - _..TerritoiredeMistas,

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, :lac St-Jean:Ouest •

(47)

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Lac St-Jean Est Chicoutimi Saguenay

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93....

94....

97....

27 635858 635959 636261 636461 638158

Ste-Lucie Lantier

Ste-Agathe-des-Monts Ste-Agathe Sud Ste-Lucie

Terrebonne Terrebonne Terrebonne Terrobonne Terreonne 28 76....

610101 610202 610404 610604 610808 610908 611111

29 Montcalm

Montcalm . Montcalm Monte aim Montcalm Montcalm Monte aim Ste-Marie-Salome

St-Liguori St-Jacques St-Jacques St-Alexis St-Alexis St-Esprit 30

02....

03....

04....

05....

06....

07....

08....

09....

10....

13....

14....

15....

18....

190030 190050.

190060 190090 21....

22....

23....

27....

28....

33....

34....

35.,..

36....

37....

38....

39....

40, 42....

50....

51....

52....

53 ..

Ile de la Madaleine Gasp 6 Est

Gasps Ouest Bonaventyre MatapSdia Matane Rimouski

Riviere du Loup Telmiscaningge Kamouraska L'Islet Montmagny Bellechasse

Ile-du-ePrince7Edouarc . .Nouveau-Brunsilick

..NouVelle-Ecosse:

Terre-Neuve • . LSITis

' Dorchester Beauce Frontenac Pompton

Wolfe '

.Megantic ictbinibre Nicolet •

Arthabaska . Richmmnd

Sherbrooke . Stastead

. • n Brome 'Shcfford ..Bagot

Drummond Yamaska .

St-Hyacinthe ROnville • Iberville

(48)

1

30

It n,4TE - ^

un nENnt,

54....

55....

56....

57....

66....

67....

68....

69....

70....

Missisquoi St—Jean

Chambly Verch'eres Laprairie Napierville Huntingdon Chateauguay Beauharnois

•

.• •

1

I.

(49)

13— Voyaees de zone I zone:

Une fois le systeme de zones etabli (plan de zonage), la compilation des voyages entre chacune des zones a ete ef—

fectuee par le procede des machines IBM.

Cette derniere operation a ete fait° en tenant compte d'un facteur d'ajustement. Le facteur d'ajustement a pour but de corriger ou de rapporter e un jour ouvrable d'ete ou un dimanche moyen d'ete des valeurs qui ont pu gtre recueillies a une periode donne() de l'annee. Ce dernier facteur permet en plus de donner des chiffres moyens, et non pas seulement les valeurs enregistrees de la journee specifique des interviews.

Le facteur est etabli d'apres une relation stable de la circulation entre les differents mole de la mgme armee, base sur un compteur permanent installe 1 un endroit typique sur cha—

cune des routes etudiees.

Les principaux facteurs de la circulation apparaissent une fois factorises pour chacune des stations etudiees. La page 48 montre les resultats obtenus e la station 1 pour un jour ouvrable moyen (Pete, tandis que la page

49

montre les redultats pour un dimanche moyen d'ete.

La largeur du vecteur est proportionnel au volume obte—

nu apres ajustement (un. sens seulement) et le nombre des voyages y sont inscrits e la fin de chacun des vecteurs (du clite destina—

(50)

tion). L'echelle employee est la mime pour les deux stations afin de faciliter les comparaisons d'un graphique l'autre.

Mais il est noter que pour la representation des dimanches, nous avons employe une echelle differente de celle utilisee pour une journee de semaine., les volumes durant ces derniers jours etani de:beaucoup inferieurs ceux des dimanches.

_

Sur chacun des graphiques chailue couleur represente une origine differente. Dans le cas de la Station 1, pages 48 et'49 come exemples, tous les vecteurs montres en rouge ont comme

on-

gino la zone de St-Came (zone No 1). St-COme etant 1 l'extre- ' mite de la Route No 42, tous les voyages 'ont sensiblement la mime origine, dono la mime couleur.

On pout remarquer que 50 voyages pour un jour moyen ouvrable d'ete ont ete enregistres entre la zone de St-Came et la zone de Montreal (zone No 25), et 68 entre St-COme et la region de Joliette (zone No 11), alors que pour le dimanche, les chiffres sont de 382 et 155 respectivement.

Montreal devient done un pOle d'attraction plus important les fins de semaine, alors que Joliette (zone 11) est le pOle principal durant la semaine pour cette section.

La mime technique d'analyse servira pour la station 2 - Notre-Dame-de-la-Merci. Dans ce dernier cas, cependant, les differents pales d'attraction semblent conserver leur importance relative aussi bien le dimanche que les jours de semaine. On

(51)

note une plus grande diversite dans les origines, vu que la Route No 18 conduit une region plus developpee au point de vue routier et demographique.

Les vecteurs en jaune ont pour origine St—Donat (zone 3), et lee vecteurs en vert: Notre—Dame—de—la—Merci (zone 2).

Le detail complet des voyages entre toutes lee zones, tel que compile par lee machines IBM, apparait l'appendice 2 de oe rapport.

(52)

r_S

\N ST—GABRIEL

\ LIE 6

/ 47

N D DE LA MERCI

--LPN

ST—THEODORE

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150 100 ECHELLE

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STATION I

ETUDE DE PROVENANCE ET. DE DESTINATION ST— COME

SUR ROUTE 42— 2,4milles AU SUD DE LIEGLISE SENS: NORD—SUD

JOUR 'VRAKE M(-YEN DES MOIS DIETE 1967

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LES GENERATEURS PLUS PETIT OUE 10 VEHICULES SUNT EXCLUS