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1. Implantation du plateau

Ne sont considérés comme établissements ayant le plateau que ceux ayant déclaré au moins un équipement. C’est le cas pour l’ensemble des établissements ayant le plateau.

Tableau 1 : Diffusion du plateau au niveau régional

Région Secteur

% des établissements disposant du

plateau 1% 0% 1%

*L’AP-HM a renseigné l’enquête au titre de l’entité juridique : un seul établissement est donc comptabilisé pour cette structure (au lieu de 2). L’AP-HP, les HCL et le SSA ont renseigné l’enquête sous leurs entités géographiques, ils sont donc comptabilisés comme tels. Pour information, l’AP-HP recense 29 établissements pratiquant une activité SSR et les HCL 6 établissements.

Au niveau national, moins de 1% des établissements SSR dispose du plateau. Selon les régions, ce pourcentage atteint au maximum 4%. Ce plateau peut donc être considéré comme rare.

2. Description de l’équipement

Nature des équipements

Dans l’enquête, les établissements pouvaient renseigner jusqu’à 5 équipements composant le plateau.

Graphique 1 : Répartition des équipements au sein des établissements

Finalement, 86% des établissements ont déclaré un poste de conduite informatisé avec adaptations pour personnes à mobilité réduite couplé avec un visuel 3 écran et une mise en situation sur circuit virtuel. Un tiers d’entre eux ont également déclaré un équipement complémentaire. Il convient de noter que le poste de conduite informatisé sans adaptations pour personnes à mobilité réduite n’a été cité par aucun établissement.

Vétusté des équipements

Les données décrivant les caractéristiques de l’équipement ont été demandées uniquement pour le poste de conduite informatisé.

Tableau 2 : Distribution de l’âge des équipements Equipements

Nombre de dates données

Moyenne

Ecart-type Q1 Médiane Q3 Valeurs manquantes Poste de conduite informatisé

avec adaptations 13 2.8 2.8 1 3 4 1

L’âge moyen du poste de conduite informatisé est de 3 ans.

Graphique 2 : Vétusté des équipements

Le poste de conduite informatisé est un équipement récent. Seulement deux équipements ont plus de 5 ans.

3. Valeurs et modalités d’acquisition

Graphique 3 : Modalités d’acquisition des équipements

L’acquisition des équipements ne se fait qu’en achat (86% des équipements sont achetés). Pour les 14% restants, la modalité n’a pas été indiquée.

En moyenne, un poste de conduite informatisé coûte 35 000€. Les équipements accessoires ont également un coût non négligeable.

Tableau 4 : Distribution de la valeur d’acquisition du plateau hors ristourne et rabais (si achat ou crédit-bail) Poste de conduite informatisé avec

adaptations 1 54 481 . 54 481 54 481 54 481 . .

Poste de conduite informatisé avec

adaptations + Visuel 3 écran 1 56 751 . 56 751 56 751 56 751 . .

Poste de conduite informatisé avec adaptations + Visuel 3 écran + Mise en situation sur circuit virtuel

7 42 900 20 052 30 500 44 193 57 576 . .

Poste de conduite informatisé avec adaptations + Visuel 3 écran + Mise en situation sur circuit virtuel + Autres

3 48 822 27 746 16 985 61 636 67 845 . 2

Quelle que soit sa composition, le plateau de simulation de conduite automobile, en comptant le coût des équipements accessoires, coûte en moyenne 50 000€.

Tableau 6 : Distribution de la durée d’amortissement des équipements (en année / si achat)

La durée d’amortissement lors de l’achat d’un poste de conduite varie principalement entre 5 et 7 ans.

Graphique 4 : Type d’amortissement des équipements (si achat)

Pour 75% des achats, l’amortissement est linéaire.

4. Description des locaux

Tableau 6 : Distribution de la surface de la zone d’implantation de l’équipement (en m² SHON) Nombre

Un plateau de simulation de conduite automobile fait en moyenne 32m².

5. Activité 2010

Tableau 7 : Distribution des indicateurs de l’activité au bénéfice de patients hospitalisés au sein de l’établissement environ d’un acte tous les deux jours.

Pour la grande majorité des établissements, ce plateau est utilisé uniquement pour des actes de SSR.

6. Ressources humaines mobilisées

Pour précision, tous les établissements ont renseignés des ETP mobilisés pour le plateau de simulation de conduite automobile.

Graphique 5 : Nature des intervenants (hors libéraux)

Les ergothérapeutes et le personnel médical interviennent majoritairement sur ce type de plateau.

Dans la catégorie « Autres », sont déclarés une aide-soignante et un neuro-psychologue.

Tableau 8 : Distribution du nombre d’ETP mobilisés par type de personnel Type de Personnel Moyenne Ecart-type Q1 Médiane Q3 Personnel Non

Médical 0.23 0.22 0.06 0.1 0.5

Personnel Médical 0.03 0.04 0 0.005 0.03

Sur ce plateau, le personnel médical est un peu plus mobilisé que sur les autres plateaux. En effet, plus de la moitié des établissements mobilisent du personnel médical.

7. Autres charges liées à l’équipement

Les écart-type élevés résultent de valeurs atypiques. Il convient dans ce cas de préférer la médiane à la moyenne.

Tableau 9 : Distribution des diverses charges

Charges d’acquisition, la durée d’acquisition, ainsi que le type d’amortissement. Les montants relativement faibles peuvent être expliqués par l’acquisition de l’équipement en cours d’année. A noter que 21%

des établissements ne déclarent pas de charges d’amortissement, ce qui signifie que soit le matériel est totalement amorti, soit l’établissement ne possède pas la donnée, soit il s’agit d’une location. Pour rappel, aucun équipement n’a été acquis en crédit-bail sur ce plateau.

D’ailleurs, un seul établissement a renseigné des charges de location d’un montant atypique de 130€, alors qu’il n’avait pas déclaré d’équipement en location.

La valeur moyenne des charges de maintenance est d’environ 1 500€. A noter que 21% des établissements ne déclarent pas de charges de maintenance et d’entretien, ce qui est peu probable.

Aucun établissement n’a renseigné de montant au niveau des redevances versées par des intervenants libéraux.

De même, aucun établissement n’a renseigné des produits d’activité annexe.

Un seul établissement a déclaré des recouvrements de factures émises au titre de prestations réalisées au bénéfice de patients pris en charge au sein d’autres établissements pour un montant de 300€.

Enfin, aucun établissement n’a déclaré être concerné par des prestations inter-établissements (PIE).

FICHE 7 : Véhicule adapté pour personne à mobilité