en mfrflon--c~ dollars ~~
A. LE RESEI~U ROUTIER AFRICAIN
102. Lo tl1UX de devcIo[J[Jement enregistre actuellernent par Io reseau routier africain Iaisse oeaucoupa cesirer. Le reseeu et constitue [Jour In majeure partie, de routes saisormieres en terre oattue. Il est compose de reseaux nationaux non integres, disperses et incornplets, avec des normes fl"eometriques diverses et tres peu sincn pas de liaisons inter-Etats, Mcme Ies routes praticables toute l'annee. sont soumises V. des restrictions inoiquant les insuffisenees du reseau d'autoroutes. L'infrastructure est non seulernent insuffisante mais l'etat general du reseau de routes aussi bien revetues que non rev/hues est peu satisfaisant dans. de nombreux pays. L'entretien du reseau est peu approprie, insuffisant et irregulier, essentiellement en raison Ju nornbre tres limite de tcchniciens qualifies, oe materiel et de 1!1 penurie <.ie ressources financieres.
103. L'objectif principal de 1& Decennic des Nations Unies pour Ies transports et communications en Afrique 1978-88 est de promouvoir le cleveloppement des reseaux harrnonises de transports ct de ccrnmunicaticns en Afrique. Cette Decennie a .ionne [Jour Ia [Jremiere fcis, aux Etats rnemt.res et
a
la Comrnunaute internationale, I'occasion de ;::urticiper au develo;Jpement des routes et du transport routier en idrique.104. Le reseau routier en Afrique ou Nord, en partlculier lil reseau qui s'etend le long Ile Ill. Cote mediterraneenne, est relativernent de meilleure qualite, Isolde du reste du continent africain por le (!<:JSilrt ou Sahara, Ill. sons-region de l'Afrique du Nord a oriente ses liaisons vers l'Eurcpe et l'Asie occidentale [.lor Ie canol de Ill. Mediterrani'ie. Le tunnel Ahmed Hamdy {a Suez) ouvre une pcrte sur l'Asie et Ie reseau c'sutoroutes european. La realisotion c'une liaison fixe (pont-tunnel)
a
travers Ie Detroit de Gibraltar (Maroc-Espagne) se trouve GanS Ill. phase de planification,105. Six routes transafricaines traversent I'Afrique du Nord:
1°) La route trans-Afrique du Nor'~ Rabat - Le Caire .2°) Laroute transcf.tierc Tanger-Lagos
.3°) La route trans-sahanenne Alger-Lagos.
4°), 'La route trans-Afrique du centre Tripoli-Windhoek 50) La route trans-hfrique de l'Est Ie Caire-Gaberone s 60) Lu rout" transafricaine Dakar-Djibouti
106. La route trans-Afrique GU Nc.rd Le Caire-Rabat (Ouest-Est) a ete entierement construite, Les quatre autres routes vont du Nord au Sud et sont en cours de construction. La sixierne va (]'ouest en Est et se trouve dans la phase de planificaticn, Les six routes transafrfcaincs susmentionnees et les voies de racccrocrnent des cinq premieres font l'objet d'un examen detaille plus loin.
N/ Ce cnapltre est tire essentiellement du ru;';tJ"rt d'ex>Jc rt et"li par le groupe
'i:~tude:
VOir rap[Jort sectoriel, Routes et transport routier, Afrique du Nord, Et~des ~u~ ar~~986 nlsation et Ill. coordination des differents modes de transport, CEA, Addis-A e a, avn .
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107. Les reseaux routiers nationaux Je tcus les Etats ,Je l'Afrique ou Nord,
a
l'exception du Soudan sont relativernent plus Jevele[Jpes que ceux des autres Etats africains. Les acttvitcs de (levelow"ment routier au cours des vingt oernieres annees ont et8 tres intensives memo si Ie niveau de l'entrctien, en particulier la qualite de I'entretienau cours(le ccs oemleres annees de recession economique a Gte en 'J89£: des previsions. Il existe en consequence, un certain arriere de travail (]'entretien. Des efforts solides ont cepsnoantete
recemmentdeployes en vue d'llmeliorer l'entretien des routes transnfricaines. Il existe environ 220.000 km de routes en iLfrique du Hurd lx,ur une superf'icie cle 9.750.000 kmz, L'attention, dans Ia presente etucle, a 6te m:ee essenticllernent sur les
routes transefricalnes. ' '
1. Maroc
108. Au Maroc, 1& charge utile maximum autorisoe est de 38 tonnes avec une charge
a
l'essieu maximum de 13 tonnes. Des etudes recentes indiquent que les volumes actuels oa Ia circulation ont uno incidence rclativement faible sur Ia de~1'raGation des routes, avec commo preuve le fait que c'est seulernent au cours 'de ces oernieres annees qU0 la necessite de renf'crcer Ie revetement des routes a etc ressentie 25/. Les catew,ries de vehicules qui composcnt Ia circulation sont indique"scommc vcitures privees et vchtcules utilitaires et le tableau .20 presente leur evolution au cours des (jix dernleres anneos (1974-83). Yfi~urent ei\aleme,nt Ia prcprhhe des vehicules et los rnodeles de croissance.109. Deux routes transafricaines partent ou Maroc, il s'agit ,;e :
11) la route trans-Afrfque '.:u Ihrrl Rabat - Le Caire qui est une route bitumee
a
deux votes allant ,jc Rabat-Fes-Orycaa
III frontiere 1l1gerienne sur une .listance de 587 km, Los details figurent au ta:Jleuu 21 et sur Ia carteI. " .. : b) In route trans-cotierc Tan;;er-Lagos qui fait Tunger-Racat-Ten-Tan-Miyec-Akjoijt en RepuUique islamique de Mauritanie sur une distance de 2944 km, II existe une autre vcio de Till-Tuna
Laayenne-Ban Graa-Guclite Zemmieur-Akjuijt sur une distance (ie 2860 krn, Les details figurant au Tableau 21 et sur 1;: carte 1.2. Algerie
110. Les volumes oe circulation en croissance ra"iJ" en f,lgerie, suite
a
l'inaustrialisation ra,lidc et ,".U Jeveloppement rer!Lma!, ont necessite une amelioratton urgente ot un entrctten plus aJ6quat du rilseau. Bien que Ie Gouvernement a; tallow" des ressources accrues
a
l'amelioration des routes, il n'en demeure pas rnoins qu'une f~rc.n;}e pertie du reseau (~~ routes revetues~8396 des routes classees) continue It so degrader en raison de Ia circulation intense et de Ia carence dans l'entretien 26/.
25/ Banque rnondialc, Fourth HiGhway Projects Moree, Rapi,lort etaiJIi par Ie secretariat 1983
1&1
Banque rnondiale, Pourth Highway Project, Maroc, fapr-crt etabli par le secretariat.E!ECA!TRANS!50 Page 50
Tableau 20 • Maroc - Pare automobile (1974-1983)
Type de vehieule/annee 1974 1975 197'6 1977 1978 1979 1980 )981 1982 1983
Yehleules legers(OOO) 299 320 347 374 394 413 430 445 4~5 482
(voltures
a
voyageurs): -t"
lourds"(OOO)
. ",7,
vehicules
(voitures utiliteires) 112 127 146 165 179 191 201 , ,207 ,21S 228
nombre< total vehieules(000)411 447 493 539 573 604 631 652 683 710 immatriculation d~ nouvelles
automobiles (000) 31570 37480 47380 45770 35190 31190 28080 25160 30730 27030 Estimatlons
a
mi-parcoursde la population en
million (000) 17 ,3D 17,83 18,36 19.91 19.47 20.05 20.65 21.39 22.11
propriete des vehleules
par 1000 personnes 25.8 27,7 29.4 28,8 31,0 31.5 31.6 31.9 32,1
Moyenne par 1000 personnes : 30
Source: Division de 1. s'atistique de la CEA.
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Tableau 21 : Sous-n'g;on de I 'Afrique du Nord
Principales lia1sons rout1eres dppartenant aux route~ transafric.;nes et leur etat actuel
Designation Designation
dSI routes des tron~ons Pays tr~vers€s Reviltues flon reviltues longueur Observations
transafri co, nes routters (Ian) (Ian) totale
(Ian)
La route trans- Rabat-/t,knes Maroc 13B 138
Afrique du Nord M<!knes-Fees " 60 60
Rabat-le Cai rE FeEs-Oujda " 343 343
Oujda-A!geri a (Fron- " 20 20
tH!re)
Total 587 587
Algerie (frontiere) Algerie 169 169
Oran
Oran-Rel izane " 132 132
Relizane-Blida " 253 253
Bllda-J;lgiers 49 49
Algiers-Constantine " 437 437
Constantine-Chardimaou "
(Front) " 233 233
Total 1224 1224
Ghardimaou-Jendouba Tunisie
Reja-Tunis
"
207 207Tunis-Sousse " 142 142
Sousse-Sfax-Cabes " 263 263
Gabes-RasJedir " 1BB 188
Total BOO BOO
~ Mission sur 1e terrain et doc. F/CN.14/Trans.135
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INTERNATIONAL ROAD LINKS IN AFRICA
LIAISONS ROUTIERES INTERNATIONALES EN AFRIQUE
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Tableau 22 Sous region de I 'Afrigue du Nord Principales liaisons routieres sur les routes transafricaines et leur "tat actuel Designation Desi gnati on
~es rot:'i;·3'i C~;; tr;:';l~o~S Pays traverses RevHue Non revetue Longueur Observati ons
transafricaines routiers totale
(Ian) (Ian) (Ian)
La route trans- Tangiers-Kenitra Maroc 238 238
cOtiere Tanger- Keni tra-Rabat 40 40
Lagos Rabat-Casablanca " 92 92
Casablanca-Marakech " 238 238
Marakech-Essaouira 176 176
Essaoura-Agadir " 186 186
Agadi r- Tan-Tan " 641 641
Tan-Tan-Tarfaya " 251 215
Laayoune-(El
Aaiun)-Bu Cra. " 235 235
Bu-Craa-Guelta <ammour " 140 140
Guelta Zemmour-Miyec " 230 230
Miyec-Atar " 330 330
Atar-j,kjo.nt 183 183 Autre route
Tan- Tan-Smara " 270 270
Smara-Guelta Zemmour " 210 210
Gueltat Zemmour-Miyec " 230 230 230
Miyec-Akjount 513 513
Total 2331 1836 4167
Liaison fixe Europe-Afrique par Ie Detroit
de Gibraltar Pont Maroc at Espagne 14
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Page 53
111. La route est le mode de transport predominant. Elle assure 1'ecoulement d'environ 85 p.10G du trafic voyageurs inter-urbain, et 73 p.100 du trafic fret.
112. Les automobiles sent g"neralement sutxiivisees en ventcutes legers et vehicules Iourds. Le tableau 23 indique leurs modes de croissance en "lgerie
au CaUl'Sde Ia periode 1974-1983.
113. Deux routes transafricaines traversent Ie territcire ulg~rien:
a) la route trans-Afrique du nord Rubat-Le Caire est une route bitumee
a.
deux voies allant de Ia frcntiere ulgerienne fi Chardirnaaon (frontiere tunisienne) en passant par Oran-Rellcare-Blida-Alger, sur une distance d'environ 22/. km. Des details figurent au tableau 21.b) la route trans-sahartenne Alger-Lagos qui est egalement une route
a
deuxvoies, partiellement bitumee.
Les autres routes bitumees reliant 1'i.lgerie et la Tunisie sont: la route Alger-Constantine-Annaba-Tabashe et la route Alger-Biskra-Tabashe.
3. Tunisie
11'1. Apres 1'accession 11 l'independance en Hl56, la Tunisie a herite d'un reseau de transport bien develoPiJe qui etait capable dt: faire face au ,1fivelopl?ement economique au CaUl'S des annees 1960. Cependant, la croissance economique rapide et I'augrnentation parallele des volumes de trafic au CaUl'S des dix Jernieres annees ont cree la necessite d'apporter G"s ameliorations considerables au secteur des transports avec des investissements plus importants que par Ie passe. La route est Ie principal mode de transport utilise pour Ie transport des voyageurs et au fret interieur, 3a part, dans la cernande totale s'est accrue au fil des ans.
115. Les routes assurent actuellement l'ecoulernent .I'envircn 90 p.100 du trafic fret,
a
l'exclusion des ressources minieres 27/. Au cours des dernieres annees, Ie taux de croissance annuel uu trafic routier etait d'environ 10 p.lilO (voyageur et fret). En 1983, le reseau routier total etait long de 25.374 km dont 13,093 km de routes revetues, Le tableau 2S .icnne les modes de croissance de la propriete de vehicules. La densite routiere moyenne en km/km2 est de 0,14.116. Le territoire tunisien est traverse par deux routes transafrtcalnes qui sont:
a) la route trans-Afrique du Nord Raoat-Le Caire, route oitumee
a
deuxvoles partant de Ghardirnaon (f'ronttere dgerienne 11 besa-Tunis-Sousse-Gabes-Ras Jeder sur une dst,mce de 800 krn, L~ tableau 21 et Ia corte 1 en oonne les Getails.
b) la route trans-sehariennc Alger-Lagos, route biturnee i) deux vcies avec
I~ parcours suivant: Tunis-Oafsa-Bon-Azone- intersection de Ghardaia-In Caleh-Tamanr'lsset-Point Y - Niger/Mali (frontiers). La distance est de 273~ km jusqu'a In frontiere nie:erienne et de 2780 km jusqu'a Ia frontiere malienne,
Les autres routes qui rclient Ia 'Iunisiei: l'Algerie sont 1(,5 routes Tunis-Tabala, TebesSll-Gats;J-Gaoes et Gaoes-Keble-Tozeur-Neffe- fr'Jnticre tunisienne.
27/ Banque Mondiale,Fourth Highway Project, Staff Appraisal Report, 1980.
E/ECA/TRANS/46 Page 54 Tableau 23 - Algerie - Pare automobile (1974-1983)
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TyPe de vehieule/afl!'e~', 1974'
-'1 ,J975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983
Vehieules legers (000) 253 289 310 355 408 457 492 574 574 580
(voitures
a
voyageurs) I:,.vehieules lourds (000) H3 155 166 185 199 , 219 293 266, 266 270
(voi tures util i tai~~~)'"
nombre total vehie,;los(OOO)386 444 476 540 607 676 785 840 840 850
immatrieulation de,no~velles
automobiles (000) 24 33, 22 29 26 30 34 35 36 37
Estimations
a
m;-parcours de la population enmillion (000) 16,02 16,52 17.06 ~~,63 18.10, 18.67 19.25 19,86 20.50
propriete des vehieules
par 1000 personnes 27.7 28,8 31,7 34.4 37.3 42.0 43,li 42.3 41.5
"
Moyenne par 1000 personnes =31
Source: Ohi,sion de la statistique de la eEA.
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Tableau 24 SOus-region d€ l' Afrique du Nord
Principales liaisons routieres sur les routes
~ransafricain~s et leur etat actuel
E!ECA!TRANS!46 Page 55
Designation Dl!slgnatlon
des routes des tron,ons Pays traverses Revetue Non revetue tongueur Observations
transafr1 cai nes routiers (Ian) (Ian) totale
(Ian)
Route transafarienne Algiers-laghouat Al gerie 412 412
Al ger-lagos laghouat-Ghardaia " 216 216
Ghardaia
(jnct)-<1 Galea
"
245 245El Galea-In salah " 400 400
In Salah-Tamanrasset " 658 658
Tamanrasset-()oint "V" " 70 70
Point "VII frontiere Niger II 350 350
Point "Y" frontiere Mali 400 400
Ghanlaia (jnct)-Bou Azana "
ifronti~re·Tuni sienne) 510 510
Total 2441 820 3261
Sou Axona (Frontiere
A1gerienne) Tunisie
GAFSA " 151 151
Gafsa-Tunis " 346 346
Total 497 497
~ource : Note sur 1e reseau de routes transafric,ines E/CN/14 Trans 135 et Cacte Michelin 1983. llama edition (153)
E/ECA/TRANS/46 Page 56
Table.u 25 - Tunisi. - Pare automobile (1974-1983)
Type do vehicule/annee 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 Vehieules legers (000)
(voitures
a
voyageUrs) 94 99 105 110 113 121 125 132 141 148.
vehicul.es lourds (.000)·
[voi tures utflttatres) 56 63 72 79 82 104 116 In 148 152
nombre tot,l vehicu1es(OOO)150 162 177 189 195 225 241 264 289 300
inmatriculation de nouvelles
,utomobiles (000) 10 12 13 11 15 18 19 27 27 30
Estimations
a
mi-pareours de 1. population enm11lien (000) 5,61 5,77 5,93 6,08 6,22 6.39 6,57 6.73 6,89
propriete des vehieu)es
par 1000 personnes 28,9 30.7 31,9 32,1 36.2 27,7 40.2 42.9 43,S
Moyenne par 1000 personnes = 36
Source: Division de 1a statistique de la eEA.
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S (ECJ.!TR"NS (46 Page 57
117. Le groupe d'etud" ne s'est pas rendu en Libye. Le rapport Ie plus recent et qui soit cis['onible est celui que la CEA a prepare pour Ia reunion inaugurale du cornite de coordination de La route trans-Afrique du centre tenue Ii. Bangui en 1984. Ce rapport nc decrit [las cepenoant de faeon apprcpriee lo reseau routier et son administration. II donne a cet egare] les information ci-dessouss
lila' 'lcnr,ueur totale GU reseau de routes principales en Jamahiriya Arabe LiDyenne 'etaitde 16,500 km jusqu'en 1982. I1 s'egit c.1e routes qui traversent leiterrttoire libyeri"tout entier, reliant la Jamahiriya Arabe Libyenne aux pays voisins. En outre, de nombreuses routes sont construites par le Secretariat regional des communications. En 1983, Ie Secretariat Ilvait6000 km'de' routes en construction et environ 2500 km de routes avaient ete etudiees et mlses en adjudication",
11il.Le scenario ce croissance GU pare automobile en Jamuhiriya Arabe Libyenne en 1974..80 'figure en details au tableau 26. Les deux routes transafrlcaines qui traversent Ie terrrtoire Libyen sent. a) Ia route trans-Afrique du Noro Rabat-Le Caire, route t.itumee Ii. deux voles ot, l;) Ia route trans-Afrique cJu centre Tripoli-windhoek, route partiellement bitumee, Ii. deux voies. '
119. 11 est conseille d'integrer le troneon Trrpoli-Misrutali-Aba Njaian-Savariff
a
lEt route trsns-Arrique du centre car il donne acces n eie grands complexes industriels et centres manufacturiers.5. Ev,Y[Jte
120. Le systeme de transports et le reseflu routier egyptians sont relativement adequats et efficuces (excepte dans' les p;randes zones metropclitaines) 28/.
La guerre qui a dure jusqu'en 1973 a Iaisse 'Ie systeme de transports danSUn etat lamentable, aussi bien pour ce qui est
de
l'infrastructure physique que pour ce qui est (jes organisations qui en sont chargees.: La principale lacune du secteur routier a ete Ia carence des services c'entretien. Toutefois, I'accent est placeactuellement sur l'entretien. '
121. Le reseau routier egyptien a ete en rnesure de faire facen La demande croissante plus que nil l'ont ate les autres rn.xles, Cepencant, avec la croissance du trafic, ue nombreusesroutes atteindront L>ientct' 'Ie point 'de saturation. La route est egalement Ie mode de transport domtnent. Le National Transport Study (Etude nationale des transports) prevoit une augmentation d'envieon 55 p.IOO en 1987. Les previsions indiquont que Ie transport routier conttnuera
a
assurer I'ecculement du gros (Ju trafic.Les indications stir Iii croissance et la composition ou perc automobile en 1974-83 fif,urent au tableau 29.122. Le territoire egyptien est traverse par deux routes transafrtcaines : a) la routertrans-Afzique du n'Jrd RatJat-Le Caire (voir tableau 27 et carte 1) et b) Ia route trans-Afrique de l'Est (voir tableau 30 et carte 1).
28/ Banque mondiale, Projet d.'entretien routier, rapport etabli par Ie secretariat, 1983.
E/ECA/TRANS/46 Page '58
6. Soudan'
123,. Le Soudan, avec une superf'icte Ge 2.505.000 krnz et une population de 20,36 millions a'habitants, n un reseau cle transport insuffisant meme pour le niveau actuel de Ia demanco, La t.aisse de la rentabilite des chemins de fer et Ie , coflt eleve de construction d'un reseau routier adequat, nggravent le lJrobleme. L'annee 1982 a marque un toumant decisif en faveur dutransport routier qui a, actuellemcnt ii son actif 70. p.100 du mouverncnt de fret, en particulicr D. destination et en provenance de Port Scuc~an 29/. Les «ionnees relatives au pare automobile figurent au tableau 31.
-124. Le territoire soucanais est traverse ou sera traverse par les routes transafricaines suivantes: a) Ia route trans-Afrique de I'Est Le Cnire-Gaceroncs (:r'ableall ,32 et .carte 1) et lJ) la route transafricaine Dakar-Djit.outi (Tableau ,~3 et carte
1) ,
7. Bretelles de raccordement des r·jutes trnnsafricaines
)25. Les bretelles de raccordement jes differentes,routes transarrlcaines sont , lessuivantes :
a) La route truns-saharienne Alger-Lagos: Ia veie de raccordement est Ia route In Salah-Adrar-Abadia-Entra-Tanger (voir tableau 34)
b) La, route trans-Afrique du centre Tri[)oli-Windhoek: les voies de raccordement sont i) laroute Tripuli-Gharian-Mazda-Brah-SalJhll, Il) Tripoli-Ghanian-Nalnut-Mdeenine, iii) Zuwayglah-Murzug-Awbani-west Alawaiyenat-Ghat-Djunet-In Amohas, .. iv) Zuwaylah-Tunsah-Tazlirbu-Alkhofra East' AI Awayanat (Soudan) (tableau 35)
c) La route trans-Afrique de l'Est Le Caire-Gaberone..
En Jamahiriya Arabe Libyenne
i) A JacJabya-GaIio;'ii) Gallo-Kutra, iii) Kutra-El Umernat Soudan:
i) El Knebnat-Selirna, It).Selima-Al.r!
En Egypte
i) Alexandrie-Le Caire (Route ou desert); ii) Alexancrie-Le Caire (route verte), iii) Le Caire-Suez (route du desert); iv) tunnel Ahmed Hamdy Asuez; v) Le Caire-Ismailia, Iv) Zglerana-Kurematr vii) Safagaguane; viii) El Kcsseri-Ouftr ix) Edfu-Marsa Alni; x)Aswan Bernice (voir Tableau 36 et 37).
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Z:9I'Banquemondiale, Projet d'entretlen rcuticr, Rapport etabli [Jar Ie secretariat 1983.
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Tableau 26 - Jamahiriya Arabe Libyenne - Pare automobile !9i4-1975)
Moyenne par 1000 personnes = 180
Souree : Dl.ision de 1a statistique de 1a CEA
E!ECA!TRANS!46 Page 60
Tableau 27
Tableau 27 Sous-region de l'Afrigue du Nord
Principa1es liaisons routieres sur les routes transafricaines et leur etat actuel
Designation des routes DeSignation des tror,~ons Pays traverses revetue Non Longueur Observations
transafrica i nes routiers revetue totale
Ras Jedir-Tripo1 i Libiya Arabe 161 161
La route Trans- Tripoli-Misurata Jamahi riya 207 207 2 voies
Afrique du Misurata-Blngazi Bll 811 2 voies
Nord: Bingazi-Tobruck 460 460
Rabat-Caire Tcbruck-Musa'ad 137 137
Total 1776 1776
"
Egypte
Alexandria-Musa'ad-Mersa Matrouth Mersa Matrouth-A1exandria "
Alexandria-Cairo
Total
225 291 223
739
225 291 223
739
deux voies
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I,
Tableau 28
Tableau 28 Sous-region de I 'Afrique du Nord
Principales liaisons routi~res sur Ie. routes transafrie"ines et leur etat actue!
Designation des routes - transafrieaines
Designation des tron~ons
routi ers
Pays traverses Revatue 'Non
rev~tue
Longueur Observations totale
Route Trans-Afrique Tripoli-Misratah Libiyan Arabe
du Centre Tripoli- Jamahi riya 217 217
Windhoek Misratach-Sebah
.
.: 803 803Sabah-Umm El Araneb " 112 112
Umm El-Araneo-El Gatroun " 190 190
El Gatroun-fronti~re
tchadienne " 300 300
Total 1322 300 )622
Source: Note sur les reseaux des routes transafricaines E/CN. 14/ECO/l 37 E/CN,14/Trans/35
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Tabl~au 29 - Egypte - Pare automobile (1974-1983)
Type de vehieule/annee 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 Vehleules legers (000)
(voitur8S
a
voyageurs) 234 275 320 372 437 284 326 422 504 598VQhiculcs lourds (000)
(voltures utl1ltal res) 185 216 246 283 330 106 130 174 198 227
nombre total vehleules(OOO) 419 491 566 655 767 390 456 596 702 825
Immatriculation de nouvelles
automobiles (000) 41 49 62 70 94 97 103 105 106
Estimations ami-parcuurs
de 1, population en 37,07 37,87 38,79 39,82 40,98 42,29 43.47 44.67 45.92 million (000)
propriete des vehieules
par 1000 personnes 13.3 14.9 16.9 19.3 9.5 10.8 13.7 15.7 18,0
Moyenne par 1000 personnes • 15
~ : Dlvi.ion de la statistique de 10 CEA.
' ' ' ' _ - - - r
Tableau 30
8/ECA/TRANS!46 Page 63
Sous-region de llAfrique du l~ord
Principales liaisons routi.res des routes transafricaines et leur ~tat actuel
D~si9nation dks routes transafricaines
d~sginationdes troneons Pays travers~s rev~tue
routiers
Non rev~tue Observations
Le Caire Cairo-El Marazik Egyp1/> 23 23
Gaberone EI Marazil-Elaya " 30 30
Route trans- tlayat-~swan-~arIQ~c
Afrique d'Assouan 997 997
de l'Est Barrage d'Assouan " 220 220
Route longeant
Ie Nil Abu Simbel-Wadi HaIfa " 100 100
Total 1270 100 137Q
. •.J.
E/ECA/TlLillS/46 Page 64
Tobleau 31 - Saudon - Pare automobile (1980-1983)
Type de vehleule/annee 1980 1981 1982 1983
Ve~;eules legers (000)
(voitures
a
voyageurs) 141 143 150 155vehieules l ourds (000)
(voltures util itai res) 17 18 22 20
nombre total vehieules(OOO) 158 161 172 175
imrnatrieulation de nouvelles
autvrnobiles (000) ,-,
Estimations am1-parcours
de la population en 18.68 19.24 19.80 20.3?
million (000)
propriete des vehieules
par 1000 personnes 8.5 8.4 8.7 8.6
Moyenne par 1000 personnes , 9
~ : Oivision de la statlstique de la CEri.
\1
" ,,. -r
Tableau : 32
Tableau: 32
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Sous-r~9ion de I 'Afrique du Nord Principales liaisons routieres des routes transafrfcaines et leur eetat actuel
Designation des routes transafricaines
D~signation des tron~ons
routicrs
Pays traverses Revetue' Non Longueur Observations revetue
Route trans- Wadi haIfa-Dongola Soudan 400 400
Afrique de l'Est Dongola-Khartoum " 547 547
Khartoum-Wad Medani " 187 187
Wad Medani-Gadaref " 227 227
Gedaref-Gallabat/Metema " 155 155
Total 414 1102 1516
.:"
I'
Source Not~ sur Ie' r~seau de routes transafl'icaines E/CN.14/ECO/137 E/CN. 14/Trans/l 35
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8. Autres liaisons intemationales
126. Outre les six routes transafricaines qui ont ete identlfiees dans Ia sous-re>:ion de l'Afrique du nord, il existe deux liaisons internationales possibles:
a) Ia liaisonfixe1':urope':Afrique par le detroit de Gibraltar (dans la phase de planificAtionl;' " " , ,
b) le Tunnel Ahmed Haundy