• Aucun résultat trouvé

2. AIRE D’ÉTUDE

2.3 Lac Saint-Pierre et son archipel

Saint-Laurent avant l’estuaire, le lac Saint-Pierre et son archipel (figure 5) s’étendent approximati-vement de l’île aux Foins (Tracy) jusqu’à Pointe-du-Lac (rive nord) ou Nicolet (rive sud), sur une longueur de 48 km (Lessard 1991). Le secteur amont, l’archipel, comporte une multitude d’îles, dont les chenaux formeraient s’ils étaient aboutés 155 km de longueur. Le secteur aval, le lac Saint-Pierre, s’étend des rivières Maskinongé et Yamaska jusqu’à la rivière Nicolet et mesure 25,6 km de longueur sur 12,8 km de largeur (Massé et Mongeau 1974). La superficie de l’archipel est de 151 km2, dont 58 % sont occupés par les îles (88 km2), celle du lac Saint-Pierre de 318 km2, pour un total de 469 km2pour l’ensemble du réseau hydrographique. Le lac Saint-Pierre est

le moins profond des trois lacs fluviaux, avec une profondeur moyenne de 2,7 m (Carignan et Lorrain 2000). La profondeur maximale peut toutefois atteindre 13,7 m dans le chenal ma-ritime (Massé et Mongeau 1974). La vitesse du courant est de l’ordre de 0,6 à 1 m/s dans le chenal de la voie maritime, et de moins de 0,3 m/s de part et d’autre (Environnement Canada 1981 cité par Sylvestre et al. 1992). Le temps de séjour moyen oscille entre 20 h dans le chenal maritime (Frenette et al. 1989) et 72 h de part et d’autre (Lorrain et carignan 1993). L’une des principales caractéristiques du lac Saint-Pierre est la vaste étendue de sa plaine de débordement;

pour une crue printanière récurrente aux deux ans, 14 000 ha peuvent être inondés pour une période de cinq à neuf semaines (Lessard 1991).

Le débit moyen annuel du fleuve est de 9 725 m3/s à l’entrée du lac Saint-Pierre et de 10 500 m3/s à la sortie (Lessard 1991). L’apport d’eau des nombreux affluents est donc important puisqu’il engendre un accroissement de 8 % du débit du fleuve. Les principaux affluents sont localisés sur la rive sud. D’ouest en est, ce sont les rivières Richelieu (374 m3/s), Yamaska (87 m3/s), Saint-François (219 m3/s) et Nicolet (77 m3/s) (Environnement Canada 1997). Sur la rive nord, on trouve les rivières la Chaloupe (2,1 m3/s), Bayonne (5,8 m3/s), Chicot (3,1 m3/s), Maskinongé (19 m3/s), du Loup (27 m3/s), Petite Yamachiche (1,6 m3/s) et Yamachiche (4,8 m3/s) (MLCP 1983). Au nord du chenal maritime, s’écoule la masse d’eaux mixtes « des Outaouais-Grands Lacs » à laquelle se sont mélangés graduellement les apports des rivières des Prairies, des Mille-Îles et L’Assomption (figure 3). Au centre, le flot rapide et laminaire des eaux vertes du fleuve en provenance des Grands Lacs empê-che le mélange immédiat avec les eaux de la rive nord (Centreau 1974 cité par Lessard 1991). Le même phénomène se produit sur la rive sud où les eaux des principaux affluents sont rabattues le long de la rive, ne se mélangeant que lentement aux eaux du fleuve pour former la masse d’eaux mixtes « Rivières de la rive sud -Grands Lacs » (figure 3).

427S 421S

427N 416S

421N 411S

416N 411N 406N 406S 401S

401N 396S 392S

392N

396N 383N

388N 383S

388S 02,55,0 km

S18S18S18S18S18S18S18S18S18

S17S17S17S17S17S17S17S17S17 S19S19S19S19S19S19S19S19S19 S20S20S20S20S20S20S20S20S20 F53F53F53F53F53F53F53F53F53 S21S21S21S21S21S21S21S21S21 S16S16S16S16S16S16S16S16S16

F32F32F32F32F32F32F32F32F32 F54F54F54F54F54F54F54F54F54 F52F52F52F52F52F52F52F52F52 S23S23S23S23S23S23S23S23S23

F49F49F49F49F49F49F49F49F49

F50F50F50F50F50F50F50F50F50

S15S15S15S15S15S15S15S15S15

F31F31F31F31F31F31F31F31F31 S14S14S14S14S14S14S14S14S14 F51F51F51F51F51F51F51F51F51

F25F25F25F25F25F25F25F25F25 S24S24S24S24S24S24S24S24S24

S22S22S22S22S22S22S22S22S22 S26S26S26S26S26S26S26S26S26

F24F24F24F24F24F24F24F24F24

S13S13S13S13S13S13S13S13S13

F27F27F27F27F27F27F27F27F27 F47F47F47F47F47F47F47F47F47 S25S25S25S25S25S25S25S25S25

F48F48F48F48F48F48F48F48F48 S27S27S27S27S27S27S27S27S27 F26F26F26F26F26F26F26F26F26 F25F25F25F25F25F25F25F25F25 F15F15F15F15F15F15F15F15F15 F14F14F14F14F14F14F14F14F14 F46F46F46F46F46F46F46F46F46 F45F45F45F45F45F45F45F45F45

F22F22F22F22F22F22F22F22F22 F23F23F23F23F23F23F23F23F23

F23F23F23F23F23F23F23F23F23S12S12S12S12S12S12S12S12S12 F24F24F24F24F24F24F24F24F24 F21F21F21F21F21F21F21F21F21 F20F20F20F20F20F20F20F20F20 S28S28S28S28S28S28S28S28S28F13F13F13F13F13F13F13F13F13 F12F12F12F12F12F12F12F12F12S11S11S11S11S11S11S11S11S11 F22F22F22F22F22F22F22F22F22 F43F43F43F43F43F43F43F43F43

F42F42F42F42F42F42F42F42F42 F19F19F19F19F19F19F19F19F19 S29S29S29S29S29S29S29S29S29

F41F41F41F41F41F41F41F41F41 S30S30S30S30S30S30S30S30S30

F21F21F21F21F21F21F21F21F21

S10S10S10S10S10S10S10S10S10 F20F20F20F20F20F20F20F20F20 F11F11F11F11F11F11F11F11F11

F19F19F19F19F19F19F19F19F19 F10F10F10F10F10F10F10F10F10 F18F18F18F18F18F18F18F18F18 F40F40F40F40F40F40F40F40F40

S9S9S9S9S9S9S9S9S9 F39F39F39F39F39F39F39F39F39 S31S31S31S31S31S31S31S31S31

F17F17F17F17F17F17F17F17F17 F16F16F16F16F16F16F16F16F16

F9F9F9F9F9F9F9F9F9

F16F16F16F16F16F16F16F16F16F17F17F17F17F17F17F17F17F17 F18F18F18F18F18F18F18F18F18 S8S8S8S8S8S8S8S8S8

F7F7F7F7F7F7F7F7F7

F8F8F8F8F8F8F8F8F8

F15F15F15F15F15F15F15F15F15

S7S7S7S7S7S7S7S7S7 F14F14F14F14F14F14F14F14F14 S6S6S6S6S6S6S6S6S6 S5S5S5S5S5S5S5S5S5 F6AF6AF6AF6AF6AF6AF6AF6AF6A F5F5F5F5F5F5F5F5F5 F4F4F4F4F4F4F4F4F4F12F12F12F12F12F12F12F12F12 F11F11F11F11F11F11F11F11F11S4S4S4S4S4S4S4S4S4 F9F9F9F9F9F9F9F9F9

F3F3F3F3F3F3F3F3F3

F8F8F8F8F8F8F8F8F8

F10F10F10F10F10F10F10F10F10 S3S3S3S3S3S3S3S3S3 F37F37F37F37F37F37F37F37F37 F38F38F38F38F38F38F38F38F38 S32S32S32S32S32S32S32S32S32

F35F35F35F35F35F35F35F35F35 F34F34F34F34F34F34F34F34F34

S33S33S33S33S33S33S33S33S33 F3F3F3F3F3F3F3F3F3 S34S34S34S34S34S34S34S34S34F4F4F4F4F4F4F4F4F4 S36S36S36S36S36S36S36S36S36

S35S35S35S35S35S35S35S35S35 F7F7F7F7F7F7F7F7F7 F6F6F6F6F6F6F6F6F6

S2S2S2S2S2S2S2S2S2 F2F2F2F2F2F2F2F2F2 F137F137F137F137F137F137F137F137F137

S137S137S137S137S137S137S137S137S137 S140S140S140S140S140S140S140S140S140 F140F140F140F140F140F140F140F140F140 F1F1F1F1F1F1F1F1F1

S1S1S1S1S1S1S1S1S1 F135F135F135F135F135F135F135F135F135 S135S135S135S135S135S135S135S135S135 S139S139S139S139S139S139S139S139S139 F139F139F139F139F139F139F139F139F139S138S138S138S138S138S138S138S138S138

F138F138F138F138F138F138F138F138F138

S127S127S127S127S127S127S127S127S127F127F127F127F127F127F127F127F127F127 F112F112F112F112F112F112F112F112F112 S134S134S134S134S134S134S134S134S134

F126F126F126F126F126F126F126F126F126

S126S126S126S126S126S126S126S126S126 S136S136S136S136S136S136S136S136S136 F136F136F136F136F136F136F136F136F136 F134F134F134F134F134F134F134F134F134 F131F131F131F131F131F131F131F131F131 S125S125S125S125S125S125S125S125S125 F125F125F125F125F125F125F125F125F125

S112S112S112S112S112S112S112S112S112S111S111S111S111S111S111S111S111S111

F111F111F111F111F111F111F111F111F111 S131S131S131S131S131S131S131S131S131

F133F133F133F133F133F133F133F133F133 S133S133S133S133S133S133S133S133S133F132F132F132F132F132F132F132F132F132 S132S132S132S132S132S132S132S132S132 S130S130S130S130S130S130S130S130S130 F129F129F129F129F129F129F129F129F129

S129S129S129S129S129S129S129S129S129

F124F124F124F124F124F124F124F124F124

S110S110S110S110S110S110S110S110S110

F110F110F110F110F110F110F110F110F110 S109S109S109S109S109S109S109S109S109 S124S124S124S124S124S124S124S124S124 F123F123F123F123F123F123F123F123F123 F121F121F121F121F121F121F121F121F121S121S121S121S121S121S121S121S121S121

F130F130F130F130F130F130F130F130F130

F122F122F122F122F122F122F122F122F122

S122S122S122S122S122S122S122S122S122 F128F128F128F128F128F128F128F128F128S128S128S128S128S128S128S128S128S128 F109F109F109F109F109F109F109F109F109 F119F119F119F119F119F119F119F119F119S123S123S123S123S123S123S123S123S123 S120S120S120S120S120S120S120S120S120

F120F120F120F120F120F120F120F120F120

F118F118F118F118F118F118F118F118F118 S118S118S118S118S118S118S118S118S118

S119S119S119S119S119S119S119S119S119

S108S108S108S108S108S108S108S108S108 F108F108F108F108F108F108F108F108F108 F117F117F117F117F117F117F117F117F117 S117S117S117S117S117S117S117S117S117F106F106F106F106F106F106F106F106F106 F105F105F105F105F105F105F105F105F105 S105S105S105S105S105S105S105S105S105S106S106S106S106S106S106S106S106S106 S116S116S116S116S116S116S116S116S116F116F116F116F116F116F116F116F116F116 S115S115S115S115S115S115S115S115S115

F107F107F107F107F107F107F107F107F107 S107S107S107S107S107S107S107S107S107 F104F104F104F104F104F104F104F104F104

S104S104S104S104S104S104S104S104S104 F114F114F114F114F114F114F114F114F114

S114S114S114S114S114S114S114S114S114

S103S103S103S103S103S103S103S103S103 S102S102S102S102S102S102S102S102S102

F115F115F115F115F115F115F115F115F115

F103F103F103F103F103F103F103F103F103 F102F102F102F102F102F102F102F102F102 F113F113F113F113F113F113F113F113F113

S101S101S101S101S101S101S101S101S101 S113S113S113S113S113S113S113S113S113F101F101F101F101F101F101F101F101F101

NicoletNicoletNicoletNicoletNicoletNicoletNicoletNicoletNicolet

Pointe-du-LacPointe-du-LacPointe-du-LacPointe-du-LacPointe-du-LacPointe-du-LacPointe-du-LacPointe-du-LacPointe-du-Lac Notre-Dame-de-PierrevilleNotre-Dame-de-PierrevilleNotre-Dame-de-PierrevilleNotre-Dame-de-PierrevilleNotre-Dame-de-PierrevilleNotre-Dame-de-PierrevilleNotre-Dame-de-PierrevilleNotre-Dame-de-PierrevilleNotre-Dame-de-Pierreville

Baie-du-FebvreBaie-du-FebvreBaie-du-FebvreBaie-du-FebvreBaie-du-FebvreBaie-du-FebvreBaie-du-FebvreBaie-du-FebvreBaie-du-Febvre

YamachicheYamachicheYamachicheYamachicheYamachicheYamachicheYamachicheYamachicheYamachiche LouisevilleLouisevilleLouisevilleLouisevilleLouisevilleLouisevilleLouisevilleLouisevilleLouiseville MaskinongéMaskinongéMaskinongéMaskinonMaskinonMaskinongéMaskinongéMaskinongéMaskinon BerthiervilleBerthiervilleBerthiervilleBerthiervilleBerthiervilleBerthiervilleBerthiervilleBerthiervilleBerthiervilleÎleÎleÎleÎleÎleÎleÎleÎleÎle BarquesBarquesBarquesBarquesBarquesBarquesBarquesBarquesBarques

ÎledeÎledeÎledeÎledeÎledeÎledeÎledeÎledeÎlede GceGceGceGceGceGceGceGceGceÎle

desdesdesdesdesdesdesdesdes FoinsFoinsFoinsFoinsFoinsFoinsFoinsFoinsFoins

ÎleÎleÎleÎleÎleÎleÎleÎleÎle Sorel-Sorel-Sorel-Sorel-Sorel-Sorel-Sorel-Sorel-Sorel- TracyTracyTracyTracyTracyTracyTracyTracyTracy

auxauxauxauxauxauxauxauxaux BaieBaieBaieBaieBaieBaieBaieBaieBaie Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint- FrançoisFrançoisFrançoisFrançoisFrançoisFrançoisFrançoisFrançoisFrançois

R ivière Richelieu Richelieu Richelieu Richelieu Richelieu Richelieu Richelieu Richelieu Richelieu

BayonneBayonneBayonneBayonneBayonneBayonneBayonneBayonneBayonne

Figure 5. Emplacement des stations dchantillonnage des communaus ichtyologiques pour les segments de l'archipel du lac Saint-Pierre et du lac Saint-Pierre (1995 et 1997)

50 km% 250

QuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébec QuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébecQuébec OntarioOntarioOntarioOntarioOntarioOntarioOntarioOntarioOntario Station d'échantillonnage

Chenal maritime Filet Filet Seine

Lentique Lotique Lentique

Numéro de la station (S: seine; F: filet) EnginHabitat

S101

Cours d'eau Limite de la proprté de la Défense Nationale (champ de tir) Limite

Municipali Segment (383S; S: sud; N: nord)

N

N. LAVIOLETTEet al. – COMMUNAUTÉS DE POISSONS ET INTÉGRITÉ BIOTIQUE DU SAINT-LAURENT, 1995-1997

Parmi les modifications d’habitat effectuées dans ce secteur, on compte la fermeture de cinq chenaux de l’archipel du lac Saint-Pierre par des barrages de pierre, érigés entre 1928 et 1931 (Lessard 1991). Ces structures ont pour but de maintenir le niveau des eaux en amont jusqu’au port de Montréal, en période d’étiage, et de concentrer les débits vers le chenal de navigation (Burton 1991). Elles ont modifié considérable-ment la dynamique d’écouleconsidérable-ment du fleuve, la proportion des eaux empruntant le chenal s’étant accrue de 25 % à 85 %. Par ailleurs, avec les années, les eaux rapides ont effrité l’étanchéité des barrages, qu’elles franchissent maintenant, remaniant ainsi constamment les îles (Lessard 1991). D’autre part, lors de la construction de la voie maritime, l’île des Barques a été découpée afin d’assurer une meilleure circulation des bateaux. De plus, certaines îles ont été créées artificiellement à partir des sédiments dragués pour contrôler le mouvement des glaces (Germain et Janson 1984). De 1945 à 1984 au lac Saint-Pierre, le dragage et le dépôt des déblais de dragage ont touché, au total, respectivement environ 25 000 ha et 5 000 ha annuellement, en eau profonde surtout (Robitaille et al. 1988).

Contrairement au lac Saint-Louis, des dragages d’entretien sont effectués régulièrement afin de maintenir la profondeur nécessaire pour les navires (Burton 1991). Par ailleurs, pour la même période, le remblayage et l’assèchement des habitats riverains sont responsables de la perte respective de 226 ha et 166 ha au lac Saint-Pierre (Robitaille et al. 1988). En dernier lieu, le mi-nistère de la Défense nationale effectue régu-lièrement depuis 1952 des essais balistiques. La zone de tir occupe un territoire de 23 km de longueur sur 7 km de largeur dans la portion sud-est du lac. Jusqu’au 1er janvier 2000, les projectiles étaient tirés dans le lac lui-même; ils sont depuis dirigés dans des buttes d’arrêt. On évalue à environ 300 000 le nombre de projectiles tombés dans le plan d’eau, dont 8 000 non détonés (Cusson et Latreille 2001). Jusqu’à tout récemment, l’impact de cette activité sur le milieu aquatique était inconnu mais elle avait été identifiée comme une source potentielle de

perturbation de la faune (Burton 1991). Une étude spécifique récente (printemps 2000) a cependant conclu que, mis à part un point chaud situé à l’extrémité est de la zone de tir, la qualité des sédiments n’était pas altérée en ce qui concerne les métaux et les principales substances chimiques organiques (Cusson et Latreille 2001).

Les teneurs observées respectent toutefois les critères de qualité des sédiments. Une seconde campagne d’échantillonnage (automne 2000) comportant la réalisation de bioessais en la-boratoire et une évaluation de la diversité des organismes benthiques confirme que les essais balistiques ont eu peu ou pas d’impacts sur la qualité des sédiments et les organismes qui y vivent (Cusson et Latreille, en préparation). Un suivi de la situation est néanmoins recommandé, compte tenu du potentiel de dégradation des projectiles.

Le principal apport de polluants dans le secteur du lac Saint-Pierre et de son archipel, en 1983, provenait des affluents, notamment les rivières Richelieu, Yamaska et Saint-François, localisées sur la rive sud (Hardy et al. 1991). Des études plus récentes montrent que ces trois affluents sont toujours fortement affectés par la pollution d’origine urbaine, industrielle et agricole (Berry-man et al. 1996; MEF 1998b; MENV 1999). En revanche, les affluents de la rive nord du lac ne déversaient que de faibles quantités de polluants (Hardy et al. 1991). Le second apport en impor-tance provenait du pôle industriel de Sorel-Tracy (Hardy et al. 1991) qui inclut quatre entreprises industrielles visées par le PASL, dans les domai-nes de la métallurgie et de la chimie (Sylvestre et al. 1992). Les principales municipalités riveraines constituent une autre source de pollution. Au moment de l’étude, seule Sorel (rive sud) traitait ses eaux usées (depuis juin 1990). Berthierville (rive nord) et Nicolet (rive sud) se sont dotées d’une station d’épuration respectivement durant l’échantillonnage des milieux lentiques (septem-bre 1995) et deux mois avant celui des milieux lotiques (juin 1997) (MAM 2000). Par ailleurs, les eaux usées de Laval, non traitées au moment de l’étude en 1995, et la pollution résiduelle de la

station d’épuration de la ville de Montréal sont perceptibles sur la rive nord de l’archipel (1990-1995) de même qu’à l’exutoire du lac Saint-Pierre (1990-1996) (Hébert 1999). Contraire-ment au lac Saint-Louis qui est dominé par les zones urbaines, l’agriculture est la principale affectation du sol dans le secteur du lac Saint-Pierre et de son archipel. Les terres agricoles occupent 60 % du territoire et 50 % du périmètre du lac, sans compter que plusieurs rivières dont les bassins versants ont une forte vocation agricole (Richelieu, Yamaska et Nicolet, sur la rive sud, et Maskinongé et du Loup, sur la rive nord) se jettent dans le lac Saint-Pierre (Burton 1991; Hébert 1999).