III. L’intégration de la maintenance dans la conception : Le Design For X (DFX)
3. Design For Maintenability (DFMt)
L’objectif du « Design for maintenability » est d’assurer au produit l’aptitude d’être
maintenu à travers son cycle de vie utile à un coût raisonnable et sans difficulté. Les besoins
spécifiques de la maintenabilité sont qualitatifs et quantitatifs. Plusieurs critères sont à
intégrer en fonction de la spécificité de l’équipement. Chaque critère peut être considéré dans
le concept du DFX comme le « X » élément à intégrer. En plus des quatre critères définis par
la norme X 60-301, l’Institut de Sûreté Fonctionnement (ISDF) en propose 11, relatifs aux
opérations de maintenance (Blancho, 1999) : accessibilité, modularité, connectique,
démontabilité, détectabilité, visibilité, manutentionalité, nettoyabilité, réparabilité,
identification et repérage, interchangeabilité. Nous présenterons l'intérêt potentiel de quelque
uns de ces critères selon leur importance par rapport à notre problématique.
3.1. L’accessibilité
L’accessibilité est caractérisée par la rapidité avec laquelle un élément peut être atteint.
Il définit une trajectoire, un espace de dégagement ou une hauteur tout en s’appuyant sur des
règles de sécurité et d’ergonomie. Le concepteur veille par exemple aux respects de données
anthropométriques des individus (passage des membres, etc.).
3.2. La démontabilité
La demontabilité désigne la possibilité de fractionner, un ensemble en sous-ensembles
ou en éléments constitutifs. Elle est fonction des aptitudes du personnel (qualification et
compétences) en charge de la maintenance, des exigences de la conception liées aux
performances, de la complexité technologique, du nombre d’outillage, de la documentation et
du soutien logistique intégré. Pour analyser les aptitudes des opérateurs et les moyens ou
méthodes à développés à l’occasion de la démontabilité il est nécessaire de connaître :
- les ressources humaines engagées,
- les outillages nécessaires au démontage,
- le temps mis effectivement pour le démontage et le remontage,
- les pièces d’usure fréquente qui nécessitent ce type d’opération,
3.3. L’aptitude à la pose et à la dépose
L’aptitude à la pose et à la dépose caractérise l’ensemble des opérations nécessaires à
la suppression et au rétablissement des liaisons entre un élément et l’ensemble dont il fait
partie afin de pouvoir en disposer isolément en vue d’assurer sa maintenance. Elle détermine
la rapidité et la simplicité d'un module, un ensemble ou un élément, à être démonté et remonté
avec un minimum d’opérations élémentaires. Ce sont les types d’attaches tel que le
positionnement par des pokayokés, les crochets qui sont utilisés et qui ne nécessitent pas le
plus souvent d’utilisation d'outillage spécifique pour le démontage. Le démontage peut
s’effectuer par exemple sans avoir besoin de clés ou de tournevis mais cela demande une
certaine habilité de la part de l’opérateur.
3.4. L’interchangeabilité
L’interchangeabilité est caractérisée par la possibilité de remplacement d’un élément,
sous-ensemble de l'équipement par un autre élément pouvant provenir d’un stock, du bien
lui-même, d’un autre bien du même type ou différent.
Elle s’exécute en se référant à l’identité fonctionnelle, dimensionnelle, et à
l’accessibilité présente sur l’ensemble. Cette opération est soutenue par une documentation
établie par le constructeur ou par des normes. Elle concerne toutes les pièces de rechange et
elle est recommandée surtout dans le cas ou l’on veut faire du dépannage ou de l’adaptation :
on peut disposer des pièces de rechange similaires chez des revendeurs surtout si la pièce
d’origine n’est pas disponible. Elle contribue à la rapidité des opérations de maintenance. Il
n’est pas rare de voir monter la pièce d’un matériel différent sur un autre.
3.5. La modularité
La conception par module ou « encapsulation » a initialement pour but de simplifier la
fabrication des équipements complexes (automobile, aéronautique). L’idée de la pièce unitaire
de rechange est substituée par un module constitué d’un sous-ensemble de composants. Le
découpage par module est fait selon la fonction de l’équipement, la discipline (électronique,
pneumatique, hydraulique etc.) ou le regroupement de pièces d’usure en fonction de la
complexité technique. Assimilé à l’interchangeabilité (Monchy, 2000) elle permet une
rapidité et simplicité dans le remplacement des modules défectueux. Le coût d’un module est
nettement supérieur à celui de la pièce unitaire mais il est supposé être amorti dans les Pays
du Nord (PdN) par la réduction des temps d’intervention de maintenance (corrective,
Les coûts en terme d’occupation (durée de diagnostic et de réparation) sont minimisés et le
risque d’avoir des défaillances en cascades le sont également (Pimor, 2001).
3.6. La standardisation
La standardisation permet d’unifier l’utilisation et la fabrication d’un bien ou d’assurer
son interchangeabilité. Elle utilise la normalisation comme outil support, mais également la
certification ou la qualification attestée par une collectivité ou un groupe. En maintenance elle
permet de gagner en temps de réparation, facilite le transfert de technologie et la
commercialisation des pièces de rechange. Elle présente spécifiquement les avantages
(Monchy, 2000) suivants :
- facilite la maintenance de plusieurs équipements de même origine,
- réduit le nombre d’outils de maintenance à maîtriser par l’opérateur,
- facilite la commercialisation ou la fabrication des composants mécaniques
élémentaires par des fournisseurs différents.
- L’utilisation de pièces standard permet réduire les stocks important.
3.7. La détectabilité
C’est le critère relatif au temps de localisation et de diagnostic d’une défaillance. En
effet de nos jours, des logiciels ou outils de diagnostic de causes de défaillance existent; dans
le domaine de l’électricité par exemple le repérage de câbles défectueux par des voyants ou
des points de mesures fournies par des appareils facilitent le diagnostic. Mais la notion de
base consiste à rendre visible pour faciliter la détection de la défaillance. Le tableau 2.1
indique la pertinence a priori de ces critères dans notre contexte d'étude.
Tabl. 2.1 : Pertinence des critères de maintenabilité par rapport aux PAO
Critères Pertinence par rapport au contexte des PAO
Accessibilité Très utile pour faciliter les tâches de maintenance surtout pour un personnel non spécialisé.
Démontabilité Utile parce que :
- les opérateurs ne sont pas formés pour le montage et démontage. - les entreprises ne disposent pas toujours de tous les outillages pour le démontage.
Ce critère doit permettre de définir le nombre minimal d'outils en fonction des défaillances fréquentes. Il sera moins important pour les équipements manuels des TPE.
Aptitude à la pose et à la dépose
Très pertinent surtout dans le cas des petites entreprises (PTE, PE) disposant de peu d'outillage et dont le personnel est formé sur le tas. Interchangeabilité
(pièces spécifiques, composants)
Très pertinent parce que la diversité des équipements importés ne facilite pas leur maintenance car le nombre d’exemplaires par modèle est faible et les pièces d’un modèle d’un même fabricant ne sont le plus souvent pas interchangeables. Le temps d’approvisionnement s’allonge dans ce cas. Ce critère, certes très pertinent, qui touche tout un secteur économique, sera sans doute difficile à mettre en œuvre car le secteur est peu organisé (absence de syndicats professionnels ou d'associations ayant un réel pouvoir sur leurs adhérents)
Standardisation Très proche du critère précédent, il est pertinent mais il faut le redéfinir dans un contexte où la standardisation peut vouloir dire pièces
"commercialisées" ou simplement disponibles. De plus la fabrication locale ne contribue pas à la standardisation des pièces et des composants pour conserver le monopole de la fabrication.
Modularité Non pertinent parce que les modules ne seront pas financièrement à la porté des utilisateurs et que la fabrication en petite série ne permet pas d'amortir le surcoût économique.
Détectabilité Très pertinent parce qu’il facilitera le diagnostic exécuté par un personnel peu ou pas formé.