Appréciation des composantes - B Unités de paysage

Carte 3-5 B Unités de paysage

3.2.4.5 Appréciation des composantes

L’appréciation des composantes visuelles se base sur les critères de l’accessibilité visuelle, de l’intérêt visuel et de la valeur attribuée. L’accessibilité visuelle tient compte de l’ouverture du paysage, de la présence des observateurs riverains et de celle des usagers de la route. L’intérêt visuel tient compte de l’harmonie de l’unité de paysage, de l’ambiance qui s’en dégage et de la présence d’éléments d’orientation et d’éléments ponctuels d’intérêt.

Finalement, la valeur attribuée s’appuie sur la mise en scène, l’histoire et les paysages symboliques, la vocation de l’unité ainsi que les documents urbanistiques et touristiques.

Le tableau 3-20 résume l’appréciation des composantes visuelles.

Étude d’impact sur l’environnement Projet de réaménagement à quatre voies séparéesRapport final de la route 175 entre les kilomètres 60 et 84Novembre 2003 N/Réf. 852144-100-ENV-0002 03Page 3-94Dessau-Soprin inc.

Tableau 3-19Description des séquences et champs visuels significatifs Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel S1.Séquence 1 - Obtenue de la route 175 : Paysage boisé avec quelques résidences et commerces

Mobiles Vue dirigée dans l’axe de la route, avec quelques bâtiments et le couvert forestier qui cadrent la vue. S2.Séquence 2 – Obtenue de la route 175 : Paysage champêtre

Mobiles Vue ouverte sur le Mont Wright. S3.Séquence 3 – Obtenue de la route 175 : Paysage semi-urbain

Mobiles Vue dirigée dans l’axe de le route, encadrée par les bâtiments, avec le mont Wright en arrière- plan du côté est. S4.Séquence 4 – Obtenue de la route 175 : Paysage boisé avec quelques résidences Mobiles Vue dirigée dans l’axe de la route, avec le couvert forestier qui cadre la vue.

Tableau 3-19 Descriptoin des séquences et champs visuels significatifs (suite) Étude d’impact sur l’environnement Projet de réaménagement à quatre voies séparéesRapport final de la route 175 entre les kilomètres 60 et 84Novembre 2003 N/Réf. 852144-100-ENV-0002 03Page 3-95Dessau-Soprin inc.

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel S5. Séquence 5 – Obtenue de la route 175 : Paysage boisé avec friche

Mobiles Vue dirigée dans l’axe de la route, avec des lisières de végétation qui cadrent la vue . et vue filtrée sur les résidences de la 1ère Avenue en surplomb. Vue très ponctuelle de la rivière des Hurons. Vue panoramique ponctuelle vers Saint-Adolphe, à la hauteur du chemin Saint-Edmond. S6.Séquence 6 – Obtenue de la route 175 : Paysage boisé avec résidences

Mobiles Vue dirigée dans l’axe de la route, avec les bâtiments et le couvert forestier qui cadrent la vue. Vue filtrée vers la vallée de la rivière Noire et les montagnes, à l’est.

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel S7.Séquence 7 – Obtenue de la route 175 : Paysage boisé avec quelques résidences

Mobiles Vue dirigée dans l’axe formé par la route et le corridor hydro- électrique, avec quelques bâtiments et le couvert forestier qui cadrent la vue. S8.Séquence 8 – Obtenue de la route 175 : Paysage boisé avec enclave champêtre

Mobiles Vue dirigée dans l’axe de la route, encadrée par le couvert forestier. Vues ouvertes à la hauteur du hameau champêtre et du Relais du Nord (voir CV23). Vue ouverte sur le corridor de la ligne électrique, à la hauteur de l’entrée du Parc de la Jacques- Cartier.

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel S9. Séquence 9 – Obtenue de la route 175 : Paysage boisé

Mobiles Vue dirigée dans l’axe de la route (découverte progressive en raison du tracé sinueux), encadrée par le couvert forestier. Vue ponctuelle sur les pylônes d’Hydro-Québec, au croisement de l’emprise de la ligne électrique. S10.Séquence 10 – Obtenue de la route 175 : Paysage boisé avec quelques résidences

Mobiles Vue dirigée dans l’axe de la route, avec quelques résidences et le couvert forestier qui cadrent la vue. Vue ouverte ponctuelle sur les pylônes d’Hydro-Québec, au croisement de l’emprise de la ligne électrique. Vue ouverte ponctuelle sur la sablière.

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel S11. Séquence 11 – Obtenue de la route 175 : Paysage boisé

Mobiles Vue dirigée dans l’axe de la route, avec le couvert forestier qui cadre la vue. Vue ouverte ponctuelle sur les pylônes d’Hydro-Québec, au croisement de l’emprise de la ligne électrique. CV12.Séquence 12 – Obtenue de la route 175 : Paysage boisé

Mobiles Vue dirigée dans l’axe de la route, avec le couvert forestier qui cadre la vue. Vues ouvertes à la hauteur de Chez Francinette, du site abandonné... … et du chantier en cours, avec le corridor électrique en arrière- plan, et des panoramas sur les sommets des hautes collines

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel CV13. Champ visuel type obtenu en bordure de la route 175 : Résident riverain avec vue ouverte vers la route 175 (sous-unités 1A, 1B, 2C, 6, 4B, 7, 10A,10B)

Fixes, résidentiels Vue ouverte vers la route 175. * CV14. Champ visuel type obtenu en bordure de la route 175 : Résident riverain avec vue filtrée vers la route 175 (sous-unités 1A, 1B, 2C, 6, 4B, 7, 10A,10B)

Fixes, résidentiels Vue filtrée par une lisière de végétation vers la route 175. * * Les photos du tableau illustrent les lieux d’observation concernés afin de donner une idée de la relation visuelle qui existe entre l’observateur fixe et la route. Toutefois, la vue présentée diffère parfois de la composition visuelle réelle perçue par l’observateur fixe (vue inversée).

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel CV15. Champ visuel type obtenu en bordure de la route 175 : Résident riverain avec vue fermée vers la route 175 (sous-unités 1A, 1B, 2C, 6, 4B, 7, 10A,10B)

Fixes, résidentiels Vue fermée par la végétation ou la dénivellation vers la route 175. * CV16. Champ visuel obtenu en bordure de la route 175 : Maisons mobiles du côté est de la route (sous-unité 1A)

Fixes, résidentiels Vue fermée par une bande boisée. CV17. Champ visuel type obtenu en bordure de la route 175 : Entreprises commerciales (sous- unité 1A)

Fixes, commercialesVue ouverte vers la route 175. * * Les photos du tableau illustrent les lieux d’observation concernés afin de donner une idée de la relation visuelle qui existe entre l’observateur fixe et la route. Toutefois, la vue présentée diffère parfois de la composition visuelle réelle perçue par l’observateur fixe (vue inversée).

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel CV18. Champ visuel obtenu en bordure de la route 175 : Parc Roland (sous-unité 1B)

Fixes, loisirs Vue filtrée vers la route 175 Vue ouverte vers la rivière des Hurons * CV19. Champ visuel obtenu en bordure de la route 175 : Résidents de la 1re Avenue (sous- unité 3B)

Fixes, résidentiels Vue filtrée vers la route 175 en contrebas. * CV20. Champ visuel obtenu en bordure de la route 175 : Camping Stoneham (sous-unité 1B)

Fixes, loisirs Vue fermée par une bande boisée. * Les photos du tableau illustrent les lieux d’observation concernés afin de donner une idée de la relation visuelle qui existe entre l’observateur fixe et la route. Toutefois, la vue présentée diffère parfois de la composition visuelle réelle perçue par l’observateur fixe (vue inversée).

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel CV21. Champ visuel type obtenu en bordure de la route 175 : Résidents de la rue Paré (unité 6)

Fixes, résidentiels Vue ouverte ou filtrée vers la route 175 et les hautes collines. * CV22. Champ visuel obtenu en bordure de la route 175 : Hameau champêtre (unité 7)

Fixes, résidentiels Vue ouverte vers la route 175 et les champs. * CV23. Champ visuel obtenu en bordure de la route 175 : Relais du Nord (unité 7)

Fixe, commercial Vue ouverte vers la route 175. * * Les photos du tableau illustrent les lieux d’observation concernés afin de donner une idée de la relation visuelle qui existe entre l’observateur fixe et la route. Toutefois, la vue présentée diffère parfois de la composition visuelle réelle perçue par l’observateur fixe (vue inversée).

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel CV24. Champ visuel obtenu en bordure de la route 175 : Guérite à l’entrée du Parc de la Jacques-Cartier (unité 7)

Mobiles, loisirs Vue ouverte sur le corridor de la ligne électrique et vue filtrée vers la route 175. * CV25. Champ visuel obtenu en bordure de la route 175 : Chez Francinette (sous-unité 10B)

Fixe, commercial Vue ouverte vers la route 175. * CV26. Champ visuel obtenu en bordure du tracé proposé pour l’autoroute 73 : Résidents de la rue Murphy (sous- unité 2B)

Fixes, résidentiels Vue panoramique vers les sommets des hautes collines. Vue ouverte sur le corridor de la ligne électrique. CV27. Champ visuel obtenu en bordure du tracé proposé pour l’autoroute 73 : Résidents de la zone semi-urbaine, rues de Touraine et de la Randonnée (sous-unité 1A)

Fixes, résidentiels Vue ouverte ou filtrée sur le mont Wright et les sommets des hautes collines. Vue ouverte sur le corridor de la ligne électrique. * Les photos du tableau illustrent les lieux d’observation concernés afin de donner une idée de la relation visuelle qui existe entre l’observateur fixe et la route. Toutefois, la vue présentée diffère parfois de la composition visuelle réelle perçue par l’observateur fixe (vue inversée).

Champ visuel et lieu d’observation concerné Type d’observateurConfiguration du champ visuel Composition du champ visuel CV28. Champ visuel obtenu en bordure du tracé proposé pour l’autoroute 73 : Résidents du chemin Saint-Edmond (sous-unité 1B)

Fixes, résidentiels Vue fermée ou filtrée vers la route 175. * CV29. Champ visuel obtenu en bordure du tracé proposé pour l’autoroute 73 : Villégiateurs et résidents de la vallée de la rivière Noire (sous-unité 4A)

Fixes, résidentiels Vue filtrée sur la rivière Noire et sur les sommets des hautes collines. * CV30. Champ visuel obtenu en bordure du tracé proposé pour l’autoroute 73 : Résidents du secteur de la rue Raby (sous-unité 4B)

Fixes, résidentiels Vue ouverte ou filtrée vers le corridor de la ligne électrique et vers la route 175. CV31. Champ visuel obtenu en bordure du tracé proposé pour l’autoroute 73 : Sentiers pédestres du Mont Wright (sousunité 2C)

Fixes, loisirs Vue fermée ou filtrée vers le corridor de la ligne électrique Photo non disponible * Les photos du tableau illustrent les lieux d’observation concernés afin de donner une idée de la relation visuelle qui existe entre l’observateur fixe et la route. Toutefois, la vue présentée diffère parfois de la composition visuelle réelle perçue par l’observateur fixe (vue inversée).

Étude d’impact sur l’environnement

Projet de réaménagement à quatre voies séparées Rapport final

de la route 175 entre les kilomètres 60 et 84 Novembre 2003

N/Réf. 852144-100-ENV-0002 03 Page 3-105 Dessau-Soprin inc.

Tableau 3-20 Appréciation des composantes visuelles

Unités ou sous-unités de

paysage Résumé des commentaires sur l’accessibilité visuelle, l’intérêt

visuel et la valeur attribuée Valeur

environnementale sur le plan visuel 1A. Secteur du village de

Stoneham Accessibilité visuelle moyenne mais présence de la route 175 et d’un grand nombre d’observateurs fixes

Intérêt visuel moyen

Présence de points de repère anthropiques symboliques

Moyenne

1B. Secteur du haut de la rivière

des Hurons Accessibilité visuelle moyenne, présence de la route 175 et d’observateurs fixes (dont le camping Stoneham)

Intérêt visuel moyen, point de vue ponctuel sur la rivière des Hurons

Faible valeur attribuée

Moyenne

2C. Mont Wright Très grande accessibilité visuelle par sa topographie accidentée et par sa localisation stratégique

Grand intérêt visuel, point de repère topographique

Fortement valorisé par la Municipalité, projet d’un parc de conservation

Très forte

3A. Colline de

Vermont-sur-le-Lac Grande accessibilité visuelle par sa topographie accidentée et par la présence d’observateurs fixes

Grand intérêt visuel, point de repère topographique (la seule colline avec résidences)

Valeur attribuée par le caractère haut de gamme de son développement résidentiel

Forte

4A. Secteur du bas de la rivière

Noire Faible accessibilité visuelle en raison de l’étroitesse des lieux, du couvert végétal dense et de l’absence de la route, mais présence de plusieurs observateurs fixes

Grand intérêt visuel par son ambiance isolée et la présence de la rivière Noire

Faible valeur attribuée

Moyenne

4B. Secteur du haut de la rivière

Noire Accessibilité visuelle moyenne, présence de la route 175 et d’observateurs fixes

Intérêt visuel moyen, présence des lignes électriques qui constituent des discordances visuelles

Faible valeur attribuée

Moyenne

7. Plateau entre deux rivières Accessibilité visuelle moyenne, présence de la route 175 et d’observateurs fixes

Intérêt visuel moyen, présence des lignes électriques qui constituent des discordances visuelles, mais présence d’un espace champêtre formant un contraste intéressant

Faible valeur attribuée, mis à part l’entrée du parc de La Jacques-Cartier qui possède une forte valeur attribuée

Moyenne

10A. Secteur du bas de la

rivière Cachée Accessibilité visuelle faible en raison de la forte présence du couvert végétal, mais présence de quelques observateurs fixes Intérêt visuel moyen, présence de lignes électriques

constituant des discordances visuelles Faible valeur attribuée

Faible

10B. Secteur du plateau de la

rivière Cachée Accessibilité visuelle faible en raison du couvert végétal dense et de la topographie légèrement inclinée

Intérêt visuel moyen, présence de discordances visuelles mais également de panoramas d’intérêt

Faible valeur attribuée

Faible

Toutes les unités de hautes collines (unités 2A, 2B, 2D, 2E, 3B, 5, 6, 8, 9, 11, 12)

Grande accessibilité visuelle en raison de la topographie accidentée, mais peu d’observateurs présents

Grand intérêt visuel, ligne force du paysage Faible valeur attribuée

Moyenne

Étude d’impact sur l’environnement

Projet de réaménagement à quatre voies séparées Rapport final

de la route 175 entre les kilomètres 60 et 84 Novembre 2003

N/Réf. 852144-100-ENV-0002 03 Page 3-106 Dessau-Soprin inc.

3.2.5 Milieu sonore

Dans le document MINISTÈRE DES TRANSPORTS DU QUÉBEC (Page 144-157)