Éduquer à la sagesse divine : la crainte de Dieu

Dentro de uma análise objetiva sobre o desenvolvimento de semicubos de rodas do cargueiro militar C-115 “Buffalo”, verifica-se que os resultados obtidos foram altamente satisfatórios e úteis à Força Aérea Brasileira.

O processo e a técnica de fundição aplicada permitiram que o desenvolvimento desses itens atendessem as necessidades emergenciais tornando a frota operativa.

Os estudos realizados com base na literatura técnica para o desenvolvimento dos modelos e dos sistemas de alimentação dos semicubos permitiram concluir que:

A relação de fundição 1:2:2, adotada no projeto de dimensionamento dos canais proporcionou um perfeito equilíbrio das áreas de vazamento favorecendo o enchimento do molde, evitando turbulência, formação de óxidos e arraste de escória. O escoamento uniforme obtido durante o vazamento contribuiu para a formação do fluxo

laminar evitando uma alimentação inadequada do molde e a obtenção de semicubos

com defeitos.

A areia de moldagem empregada na confecção dos moldes usados na obtenção dos semicubos apresentou excelentes características de moldabilidade e

trabalhabilidade produzindo moldes com qualidade, excelente acabamento e isentos

de defeitos superficiais.

O calculo estequiométrico para obtenção da carga metálica da liga AZ91C atendeu conforme a composição de referência elaborada as exigências das normas internacionais tendo sido controlado os valores quantitativos do elemento de liga, as perdas por oxidação e o teor de impurezas no balanço da carga, e os resultados das análises químicas após as fusões estavam em consonância com a composição nominal da liga .

A técnica de fundição aplicada no processo de fusão da carga metálica, a adição dos elementos de liga e o controle das temperaturas durante as operações de adição de elementos de carga, proteção do banho, limpeza, desgaseificação, refino e vazamento proporcionaram a obtenção da liga AZ91C com qualidade metalúrgica e nível de aceitação dentro dos padrões aeronáuticos.

O controle de qualidade dos semicubos foi realizado em corpos de prova representativos de cada ensaio de acordo com os padrões internacionais, através das análises químicas, metalográficas, propriedades da areia de moldagem, ensaios mecânicos e radiográficos, demonstrando que:

♦ Os resultados das análises químicas realizadas para caracterização da liga AZ-

91C usada na obtenção dos semicubos estavam em conformidade com as normas e padrões internacionais.

♦ A análise da microestrutura da liga AZ91C, no estado bruto de solidificação,

revelou um aspecto micrográfico de fases e constituintes compatíveis com os padrões e referências encontradas na literatura específica.

♦ A areia de moldagem desenvolvida e aplicada na elaboração dos moldes dos

semicubos apresentou uma resistência a compressão de 69,5Kg/cm², permeabilidade de 85AFS, sob um teor de umidade de 1,44%, em um tempo de mistura de 9 minutos, tendo sido considerada uma mistura de alta qualidade ao produzir semicubos isentos de defeitos superficiais decorrentes do processo de moldagem.

♦ Os ensaios mecânicos realizados em corpos de provas fundidos

separadamente, no estado bruto de solidificação, apresentaram valores médios de resistência a tração na ordem a 186,8 MPa, limite de escoamento na ordem de 107,84 MPa e alongamento de 4,9%, valores acima do mínimo estabelecido pelos padrões internacionais, evidenciando que o controle dos parâmetros de fundição foram executados em conformidade com o processo metalúrgico.

♦ Os ensaios radiográficos aplicados em todas as seções de cada semicubos

conforme padrões aeroespaciais específicos para itens aeronáuticos, mostraram que o índice de aprovação alcançados ao final do desenvolvimento foi de 92,85%, para os

semicubos com chaveta, e 94,0%, para os semicubos sem chaveta. De acordo com os

padrões internacionais é admissível para o padrão aeroespacial perdas na fabricação de componentes aeronáuticos na ordem de 12%, face o grau de exigência da qualidade metalúrgica e a complexidade de fabricação desses itens.

Pelos resultados demonstrados nesse desenvolvimento contata-se que o objetivo principal foi plenamente alcançado, permitido a obtenção de semicubos aeronáuticos

com excelentes características metalúrgicas, oferecendo condições necessárias para desenvolvimento e aplicação em escala industrial de novos itens aeronáuticos.

Como o propósito deste trabalho foi obter semicubos no estado bruto de solidificação avaliando as suas propriedades metalúrgicas, outros processos para a melhoria destas propriedades mecânicas e de proteção superficial deixaram de ser estudadas para não torná-lo por demais extenso. Entretanto, cabe ressaltar que o tratamento térmico de solubilização, aplicável à liga AZ91C, melhora consideravelmente suas propriedades mecânicas, principalmente a resistência ao impacto e aos esforços estáticos e dinâmicos, tornando este componente em perfeitas condições de aplicação e uso aeronáutico.

Finalmente, no universo dos processos metalúrgicos, principalmente de fundição, verifica-se que o tema da pesquisa e do desenvolvimento de componentes aeronáuticos – semicubos de roda é amplo e complexo, merecendo uma discussão extensa ,uma vez que este trabalho não esgota o tema proposto.

SUGESTÕES PARA TRABALHOS FUTUROS

Sugere-se para trabalhos futuros que os recentes desenvolvimentos de ligas de magnésio fundidas, que apresentem características compatíveis com aplicações aeronáuticas, em especial para componentes estruturais, como os semicubos, sejam pesquisadas, bem como novos tratamentos térmicos e processos de fundição com o objetivo de dar continuidade ao desenvolvimento de tecnologias específicas de fundição para a obtenção de itens aeronáuticos de alta eficiência.

BIBLIOGRAFIA:

ABIFA – Núcleo de Estudos de Mercado – Associação Brasileira de

Fundição, 1o Semestre/2005.

ABIFA – Boletim do Desempenho do Setor de Fundição anexado à Circular

ABIFA No 36/97 -1o Semestre/1997.