ROBOVOLC
Présentation du système
Q1.1 Poids, visibilité en cas de fumée, projections volcaniques (cendres, roches), prélèvement des échantillons…
Q1.2 Baisser le centre de gravité.
Q1.3 Transport sur le volcan
Q2.1 Nombre de « Froude » :
0 , 11 1
2
* 10
5 , 0
.
l
cg
Fr v
effets dynamiques faiblesComportement en ligne droite
Q2.2
V R .
rad s
R V
r
3 , 333 /
15 , 0
5 ,
0
m 236 .
r 787 rad / s
Comportement en virage
Q2.3 Avantages roues non directionnelles : Rayon de braquage plus élevé. Pas de système de pivotement à prévoir (plus simple, plus solide).
Inconvénients : Plusieurs vitesses de rotation des roues à gérer Glissement donc usure des pneus.
Q2.4
V ( P
i S
C/ S
0) V ( O S
C/ S
0) ( S
C/ S
0) OP
i ...
y a
v x e
v S
S P
V
i C x i z
y i z ).
. (
).
. (
) /
(
0
Q2.5
V ( P
i S
C/ S
0) V ( P
i S
C/ S
i) V ( P
i S
i/ S
0)
...
. )
/ ( )
/ (
) /
( P S S
0 V O S S S S OP v y
V
i C
i C i
C i i gi
y v x R S
S P
V
i C ri
gi . .
. ) /
(
0
Q2.6
R e v
x i zri
.
v
gi v
y a
i.
zQ2.7
Q2.8 Conséquence du glissement latéral : imprécision de positionnement, usure des pneus.
Solution : Roue holonome
Une roue holonome est un mécanisme constitué d'un moyeu disposant d'un chapelet de galets répartis sur sa périphérie. Utilisée pour les plateformes robotiques ou les engins de manutention, elle confère au véhicule des possibilités de déplacements dans un espace plus compact.
Technologie et asservissement en vitesse.
Q2.9 Pour réaliser la fonction Kc : Codeur (signal numérique),
Génératrice tachymétrique (signal analogique).
Capteur à effet Hall
Q2.10 Entrée sur 16 bits, de 0 à (FFFF)16, 216 positions, de 0 à 65535 Sortie de -10V à +10V
Pour avoir 0V, il faut 32767, c'est-à-dire (7FFF)16. (A000)16 = 40960
Pour 32767, on a 0V Pour 65535, on a 10V Pour 40960, on a 2,5V Q2.11 Entrée -610 mV à 650 mV
Sortie sur 12 bits, 212 = 4096 positions Résolution : 0,3076 mV
4096 610 650
Q2.12 Linéarité et continuité Q2.13
p p H
moteur. 34 , 0 1
00406 ,
) 0
(
Q2.14
p
K K p
p K
c c c
moteur
. . 1
. 00406 ,
0 1
34 , 1 0
. 00406 ,
0 1
00406 ,
0 )
(
Comportement en pente et stabilité.
Q3.4 Il y a 10 inconnues, 6 inconnues d’effort (contacts avec frottement) et 4 inconnues de liaison (2 pivots).
Le système est composé de 3 solides hors bâti, en appliquant la PFS, il sera donc possible d’écrire 9 équations de la statique.
On ne peut pas résoudre.
Pour pouvoir résoudre, Il faut rajouter une équation, par exemple en se plaçant à la limite d’adhérence et en utilisant les lois de Coulomb.
Q3.5 On isole la roue avant + le solide (AB), TMD en B : NAV = m.g On isole la roue arrière + le solide (CD), TMD en C : NAR = m.g TRS : NAV + NC + NAR = 2.m.g + M.g donc NC = M.g
Q3.6 Le basculement débutera par le basculement de la partie avant du véhicule, lorsque les efforts de pesanteur sur ENSAV seront « à droite » de B.
Avec la figure, on a :
h b a AG
AB
AV
tan
Hauteur limite des centres de gravité avant basculement :
lim
tan
b
h a
Le cahier des charges impose de monter des pentes de 50° :
h 0 , 5 m
2 , 1
6 , 0
lim
Q3.7 À la Q3.4,dans le cas où les 3 coefficients de frottement ne sont pas connus, on a démontré qu’il n’était pas possible de résoudre, car il nous manquait une équation.
Avec l’HYP1, la résolution devient possible puisque l’on rajoute une équation de comportement. L’écriture du Théorème du Moment Statique appliqué au point
permet de démontrer l’inégalité
Asservissement en couple.
Q3.14 Hypothèses : inductance et frottement négligés Q3.15 Correcteur :
p K I p
C ( )
1 . .
265 , 0
. 265 , 0 . 200
. 65 , 2
4
. 1
) (
2
I p p K
I
I p K p
FTBF
Q3.16
4 . 65 ,
2 I
n
I
z K
. 265 , 0 . 4 , 0 . 2
. 265 , 0 200
On veut D% < 5% il faut z > 0,7
On veut t5% < 0,009s il faut
t
5%.
n 3
I = 167714Z = 0,7 K = 50
Q3.17 Avec : K = 30 I = 200000 on a
n 365 z 0 , 71
On a D% < 5%,
t
5%.
n 3
t
5% 0 , 0082 0 , 009
Q3.19
mot fb
ff fb mot
H C
C C
FTBF H
. 1
) .(
Q3.20 Avec
mot
ff
H
C 1
FTBF 1
Q3.21 Effet du correcteur Cff
Il améliore la précision (l’erreur statique est nulle)
Il permet d’améliorer la rapidité (si sa valeur n’est pas trop importante)
Etude du bras manipulateur
Q4.1 Document réponse DR3
Q4.2
O
0P d
1. z
0l
1. x
1d
2. z
0l
2. x
2 3. z
0
0 1 0
1
1
cos . x sin . y
x
x
2cos(
1 2). x
0sin(
1 2). y
0
0 3 2 1
0 2 1 2
1 1
0 2 1 2
1 1
0
].
. [
)].
sin(
. sin
. [ )].
cos(
. cos
. [
z d
d
y l
l x l
l P
O
0 3 2 2 1 2 1 1
1
. . .( ). .
) 0 / 3
( P l y l y z
V
0 1 0
1
1
sin . x cos . y
y
y
2sin(
1 2). x
0cos(
1 2). y
0
0 3 0 2 1 2
1 2 1 1
1
0 2 1 2
1 2 1 1
1
. )].
cos(
).
.(
cos . . [
)].
sin(
).
.(
sin . . [ ) 0 / 3 (
z y
l l
x l
l P
V
Q4.3
V ( P 3 / 0 )
2
2
2 ...
1 2 1 1 2 2
3 2 22 1 2 2 1
1
. .( ) 2 . . . .( ). cos
) 0 / 3
(
P l l l l
V
La norme est maximale lorsque
2 0
3 2
2 max 2
1 2
max 2 2
max
1
. 2 . . 4 . . .
) 0 / 3
(
P l l l l
V
3 2
2
.
max. 9 )
0 / 3
(
l
P V
Q4.4
0 3 2 1
0 2 1 2
1 1
0 2 1 2
1 1
0
].
. [
)].
sin(
. sin
. [ )].
cos(
. cos
. [
z d
d
y l
l x l
l P
O
0 0
0
0
P x . x y . y z . z O
P
P
P
z
Pd d
1 2
3
3 V
PzQ4.5 Document réponse DR4
Q4.6
1 2 2 22 2 1 2
2
y ... l l 2 . l . l . cos
x
P
P
2 1
2 2 2 1 2 2
2
2 . .
cos l l
l l
y
x
P
P
Etude de l’action de préhension
Q5.1
90 180
Q5.2 Liaison rotule en Q et linéaire rectiligne en S
Liaisons en série, le torseur cinématique de la liaison équivalente est égal à la somme des 2 torseurs (au même point).
Dans tous les cas (en Q ou en S) on trouve une liaison équivalente de type ponctuelle.
Q5.4 Effort en B sur (BA)
21
tan
21Y
X
Effort en E sur (EH)
45
tan
45Y
X
Q5.5 On isole (1), BAME : Action de (0) (glissière), Action de (2), Action Fp TRS sur x
F
p 3 . X
21 0
21
3
F
pX
On isole (2+3), BAME : Action de (0), Action de (1), Action de (5).
TMS en C …
On isole (5+6), BAME : Action de (4), Action de (3), Action de l’objet.
TMS en B …
TRS …
) tan
.
.(
Sy Sxp
K F F
F
Q5.6 Pour les petites pièces, il faut un effort de serrage
F
p élevé pour bloquer la pièce.Pour les grandes pièces, il ne faut aucun effort pour bloquer la pièce.
Q5.7
F
p K .( F
Sy. tan F
Sx) 0 F
Sx F
Sy. tan
Coulomb : limite adhérence pour
F
Sx F
Sy. f
.2
tan f
la courbe donneR
min 0 , 08 m 80 mm
Q5.8 Pour
R R
minAvec
F
Sx m . g
etF
Sx F
Sy. f
K f K
g m K
F
p1 ) 50 .
2 .( 6 25 . )
tan 1 .(
.
.
Courbe :