Infrastructure GCIV-5340Conception des ponts

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2006-11-15 Infrastructure 1

GCIV-5340

Conception des ponts

Prof. Noyan Turkkan Faculté d’ingénierie, 119 G2

[email protected]

506-858-4304

U. de Moncton

Infrastructure

•Appareils d’appuis

•Piliers et culées

•Fondations

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Appareils d’appuis

•

Fixes

Permettent la rotation seulement

•

Mobiles

Permettent la rotation et la translation

Appareils d’appuis fixes

Les appuis fixes permettent Seulement la rotation due à

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Les appareils mobiles

Plaque glissante

Les appareils mobiles

Rouleau

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Les appareils mobiles

Les appuis élastomériques

Sont les plus répandus. Ils sont constitués par une plaque en un matériau élastique : caoutchouc ou néoprène (résine plastique). La plaque est renforcée à l’aide de lamelles métalliques minces placées à l’intérieur.

Les appuis élastomériques

Rotation

Compression

Translation

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Les appuis élastomériques

Piles

Piles pour les ponts sur terre Les formes les plus courantes

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Piles

Piles pour les ponts sur les rivières Les formes les plus courantes

Types de piles

Piles à colonne unique

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Types de piles

Piles à colonnes multiples

Types de piles

Piles pleines ou massives

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Calcul des piles

Les piles sont calculés comme des éléments de construction soumis aux charges

• Verticales

• Horizontales

Charges verticales

•

Réaction transmise de la

superstructure par les appareils d’appuis

•

Poids propre de la pile

•

Sous-pression de l’eau

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Charges horizontales

• Vent sur la superstructure (

structure et véhicules)

• Vent sur la pile

• Séisme

• Pression des glaces

Pile chargée

Réaction de la superstructure Vent sur la

superstructure

P

P Vent sur pile

Glaces

Sous-pression

Pile

Séisme

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Culées

Une culée est généralement composée d’un groupe de murs

- Mur de front - Murs latéraux

Mur de front

Mur latéral

Dalle d’approche

Types de culées

Semelle

Mur latéral Appui du pont

Mur de front

En forme de U

Avec contreforts Sur pieux

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Calcul des culées – mur de front

Le mur de front est un mur de soutènement soumis aux R – Réaction de la superstr.

F – Force long. de la superstr.

G – Poids dur mur H – Poussée des terres Surcharge due au véhicule Transformée en une hauteur

équivalente

R

F

G

H H1

h1

Calcul des culées – murs latéraux

Les murs latéraux sont des murs de soutènement de hauteurs variables, suivant la pente du remblai. Ils sont calculés comme des murs de soutènement

habituels Mur latéral

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Méthode utilisée par California Department of Transportation