Y ACHT C LUB DE F RANCE
INSTRUCTIONS DE COURSE
Coupe d'Automne du Yacht Club de France
Dimanche 25 septembre 2011 Cannes – Saint-Tropez
1 – ORGANISATION
1.1 La Coupe d'Automne du Yacht Club de France « Cannes – Saint-Tropez » est organisée par la Société Nautique de Saint-Tropez avec les moyens techniques du Yacht Club de Cannes pour le départ.
Le Yacht Club de Cannes et le Yacht Club de France représenté par son vice-président Patrice Brunet sont responsables de l’organisation à Cannes.
1.2 Comité de Course : Le Comité de Course est présidé par Marc Renoult assisté au départ par des bénévoles du Yacht Club de Cannes et à l’arrivée par des bénévoles de la Société Nautique de Saint-Tropez sous la direction de Georges Korhel.
1.3 Comité de Réclamation : La composition du Comité de Réclamation sera affichée sur le tableau officiel à Cannes.
1.4 Centre de course, tableaux d’affichage, mât de pavillon à terre 1.4.1 A Cannes
- Le centre de course est situé au PC Course des Régates Royales. Il sera ouvert à partir du jeudi 22 septembre (voir AC paragraphe VI).
Valérie Ho Tram Fou du Yacht Club de France, assurera les inscriptions.
- Le mât du pavillon du Village des Régates Royales sera utilisé pour tous signaux à terre.
- Le tableau d’affichage sera situé près du centre de course.
1.4.2 A Saint-Tropez : Le centre de course et le tableau officiel seront au Village des « Voiles de Saint-Tropez ».
2 - REGLES APPLICABLES
2.1 L'épreuve est régie par :
- les règles internationales de courses à la Voile 2009-2012 (RCV) et les prescriptions de la FFV,
- le règlement du Comité International de Méditerranée (CIM) pour la jauge et pour les courses des yachts d’époque et classiques,
- les règles de jauge de chaque classe, - l’Avis de Course,
- les présentes instructions de course et ses avenants éventuels.
2.2 L'attention des concurrents est attirée sur la Règle Fondamentale n°4 des RCV. Le chef de bord est seul responsable de la décision de prendre le départ ou non, ou de rester en course.
En conséquence, les chefs de bord sont responsables de tout accident matériel ou corporel pouvant survenir à leur voilier ou à leur équipage.
2.3 En s'inscrivant ou en participant à cette régate, chaque concurrent renonce à toute prétention en responsabilité ou autre à l'égard des Clubs organisateurs et des personnes participant à l'organisation de la Course.
2.4 Classes invitées :
- Yachts d'Epoque gréement Aurique - Yachts d’Epoque gréement Marconi - Yachts de Tradition Classique - Yachts Esprit de Tradition
- Classes métriques : 12 m JI – 8 m JI – 6 m JI - Tofinou 9,5m
2.5 Modifications aux Instructions de Course
2.5.1 Les modifications aux Instructions de Course et toutes les communications du Comité de Course et du Comité de Réclamation seront affichées au tableau officiel situé près du secrétariat du PC Course des Régates Royales.
2.5.2 Si une modification doit entrer en vigueur le jour même, elle sera affichée avant 9h30 (heure locale) et le pavillon "L" sera envoyé.
3 - SIGNAUX
3.1 A terre
Les signaux envoyés à terre sont conformes aux RCV, Signaux de course.
3-2 En mer
3.2.1 Bateau-comité : Le pavillon d’identification du bateau comité est le pavillon du Yacht Club de France.
3.3 Flammes de classe pour les concurrents :
Chaque concurrent devra arborer leur flamme de course dans leur gréement :
- Yachts d'Epoque gréement Aurique Flamme VERTE
- Yachts d’Epoque gréement Marconi > 16.50 mètres Flamme BLEUE < 16.50 mètres, Flamme BLANC 8 MJI, 6MJI Flamme BLANC
- Yachts de Tradition Classique Flamme ORANGE
- Yachts Esprit de Tradition Flamme NOIRE
- 12 m JI Flamme ROUGE
- Les Tofinou 9,5m Flamme JAUNE
3.4 Cagnards
Deux cagnards numérotés seront prêtés contre une caution aux voiliers dont la grand voile
4 - HORAIRE DES COURSES
Un briefing obligatoire des skippers se tiendra le dimanche 25 septembre à 9 heures précises sous la tente prévue à cet effet dans le village des Régates Royales.
Les concurrents devront se tenir à la disposition du Comité de Course dans la zone de départ à 11h00 le dimanche 25 septembre 2011.
5 - PARCOURS
Le numéro de parcours sera indiqué au plus tard 5 minutes avant le premier signal d’avertissement par l’envoi sur le bateau-comité de la flamme numérique correspondante.
5.1 Parcours n°1
DEPART (Cannes)
- Bouée de dégagement (selon article 8 des IC)
- Porte située à la Pointe des Issambres (à 400m dans le Nord/Est de la pointe) La porte est constituée
- d’une bouée gonflable à contourner en la laissant à bâbord, dont la position approximative est :
Lat 43° 20, 60 N Long 06° 43, 50 E
- d’un bateau-commissaire, placé à proximité (qui n’est pas obligatoirement mouillé), à laisser à tribord, il arborera le pavillon de la Société Nautique de Saint-Tropez.
ARRIVEE Tour du Portalet (Saint-Tropez).
5.2 Parcours n°2
DEPART (Cannes)
Bouée de dégagement (selon article 8 des IC) ARRIVEE Tour du Portalet (Saint-Tropez).
5.3 Procédure de réduction de parcours sur le parcours n°1
5.3.1 Réduction à la porte pour une (ou plusieurs) classe(s)
Le parcours pourra être réduit à cette marque pour tous les bateaux ou pour certaine(s) classe(s) de bateaux.
Dans ce cas le bateau-commissaire arborera les pavillons S et Bleu et la flamme de couleur de la (ou des) classe(s) dont le parcours est réduit. Il émettra des signaux sonores.
5.3.2 Classement à cette porte
Pour tous les bateaux, le bateau-commissaire assurera un pointage à cette porte ce qui permettra un classement dans chaque classe si aucun concurrent de la classe n’a franchi la ligne d’arrivée avant l’heure limite.
6 - LIGNE DE DEPART
La ligne de départ sera entre le mât du bateau-comité arborant un pavillon orange et le pavillon du Yacht Club de France et le mât d’un autre bateau arborant un pavillon orange et le pavillon du Yacht Club de Cannes.
7 - PROCEDURES DE DEPART
7.1 Il est prévu plusieurs départs avec possibilité de regroupement en fonction du nombre de participants. Les procédures de départ, doublées par VHF sur le canal de la course 8, seront conformes à RCV 26, spécifiée comme suit :
H-10 Signal d'avertissement : Flamme (s) de classe envoyée(s) (une ou plusieurs)
H-4 Signal préparatoire : Pavillon P envoyé H-1 Pavillon P affalé
H Départ : Flamme (s) affalée (s) (une ou plusieurs)
7.2 Les voiliers qui n’auront pas franchi la ligne de départ dans les 6 minutes suivant leur signal de départ seront classés DNS.
Sécurité : Les bateaux non concernés par la procédure de départ doivent dégager la zone de départ.
7.3 Rappel
7.3.1 Rappel individuel : selon RCV 29.1 7.3.2 Rappel général : selon RCV 29.2
8 - BOUEE DE DEGAGEMENT
Si un pavillon D est envoyé sur le bateau-comité au plus tard 5 minutes avant le premier signal d’avertissement, cela signifie la présence d’une bouée de dégagement.
Cette bouée de dégagement est une bouée gonflable cylindrique ROUGE située au vent de la ligne de départ. Elle est à contourner en la laissant à bâbord sauf si un pavillon vert est hissé sur le bateau comité sous le pavillon D, alors elle devra être contournée en la laissant à tribord.
L’absence de pavillon D sur le bateau-comité signifie l'absence de bouée de dégagement et un départ direct.
9 - LIGNE D'ARRIVEE
L'arrivée se fera entre une bouée gonflable VERTE et le mât de la Tour du Portalet arborant le pavillon du Yacht Club de France.
Les concurrents doivent contacter par VHF sur le canal de la course 8, le Comité de Course avant de passer la ligne d’arrivée, pour annoncer leur nom et leur numéro de voile ou de cagnard.
10 - HEURE LIMITE
La ligne d’arrivée sera fermée à 18h30. Les concurrents n'ayant pas fini la course seront classés DNF
11 - VEILLE VHF
Le Comité de course à terre ou embarqué et les concurrents doivent assurer une veille sur VHF canal 08.
12 - ABANDON
Un concurrent qui abandonne doit le signaler si possible par VHF sur le canal 8 au comité de course et obligatoirement par téléphone au président du Comité de course, Marc Renoult au 33 (0)6 85 52 08 13.
Le yacht qui abandonne doit rentrer sa flamme de classe et arborer son pavillon national.
13 - LANGUE OFFICIELLE
La langue officielle de la course est le français.
La version anglaise des présentes Instructions de course est seulement une aide.
14 - SECURITE - CONTRÔLES
Les concurrents devront respecter les Règles de Sécurité propres à leur classe et à la législation en vigueur de leur pavillon.
Des contrôles de sécurité pourront être effectués avant le départ pour s’assurer que les concurrents ont bien à bord leur matériel de sécurité et notamment les gilets de sauvetage et engins flottants ou radeaux de survie pour l’ensemble des personnes embarquées pour la course.
15 - PENALITE DE REMPLACEMENT
Il n'y a pas de pénalités de remplacement (R.C.V. 44 ne s’applique pas).
16 RÉCLAMATIONS
16.1 Conformément à la RCV 61.1 a), un concurrent qui a l'intention de protester doit, à la première occasion raisonnable après l'incident, envoyer un pavillon rouge et le garder tant qu’il est en course, bien visiblement, et héler le voilier présumé fautif pour l'informer de son intention de réclamer.
16.2 Les réclamations doivent être déposées par écrit au bureau des régates dans le village de toile des Voiles de Saint-Tropez au plus tard 30 minutes après l’arrivée du réclamant.
17 EQUIPAGE
17.1 Composition : Le comité de course doit connaître impérativement et avec exactitude les noms des personnes effectivement à bord pendant la régate à quelque titre que ce soit ; en conséquence, les chefs de bord doivent remettre lors de l'inscription de leur bateau la liste des personnes embarquées sous leur responsabilité.
17.2 Licence : Toute personne embarquée et de nationalité française doit être titulaire d'une licence de la FFV en cours de validité.
Des licences journalières pourront être établies par le Yacht Club de Cannes au PC Course des Régates Royales.
Les personnes embarquées de nationalité étrangère doivent être en règle avec leur réglementation nationale.
Le respect de ces règles est une responsabilité des chefs de bord et peut être sanctionné en cas de contrôle.
18 CLASSEMENTS - PRIX
Les classements et les prix seront conformes aux articles IX - CLASSEMENTS et X - PRIX de l’Avis de Course.
19 REMISE DES PRIX
La remise des prix de la Coupe d’Automne du Yacht Club de France aura lieu le dimanche 25 septembre à 20 heures précises lors d’un cocktail dont le lieu sera précisé au cours du briefing des skippers le dimanche matin à Cannes.
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