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Estimation du coût de base Système de transfert incliné des hottes (SS8)

2. Conception et dimensionnement du système de transfert incliné des hottes

4.1 Organisation du marché

Le marché concerne un ensemble d’activités en lien avec le sous-système dont le périmètre est le suivant :

Etudes de conception ;

Fourniture des équipements ;

Fabrication ;

Transport sur site ;

Montage et mise en service ;

Documentation et formation du personnel d’exploitation ;

Assistance à l’exploitation pendant les cinq premières années.

Sur la base du planning objectif du projet Cigéo en vigueur, le marché de conception/réalisation couvre la période de 2014 à 2029 avec un montage contractuel flexible et adapté aux échéances du projet, organisé autour :

D’une tranche ferme pour les missions d’avant-projet sommaire et définitif (APS/APD), ainsi que pour les missions de dossiers règlementaires (DAC et autres) ;

D’une tranche conditionnelle n°1 (TC1) pour la reprise d’APD, les études d’exécution et les essais de qualification ;

D’une tranche conditionnelle n°2 (TC2) pour les approvisionnements, la fabrication, le montage et les essais usine, l’emballage et le stockage, et la documentation ;

D’une tranche conditionnelle n°3 (TC3) pour l’expédition, les travaux de montage et les essais sur site, la documentation et les formations ;

D’une tranche optionnelle n°1 pour la réalisation de dossiers techniques relatifs à la reprise d’APD et aux différentes revues du projet ;

D’une tranche optionnelle n°2 pour une assistance à l’exploitation et aux contrôles ;

D’une tranche optionnelle n°3 pour la maintenance pendant les 5 premières années d’exploitation.

4.2 Périmètre et limites de prestations

Dans le but de présenter dans cette note tous les coûts relatifs à un même sous-système, l’intégralité des montants retenus pour le chiffrage sont affichés. Certains coûts sont donnés à titre indicatif, ils sont rassemblés et analysés dans une note spécifique dédiée. Il s’agit en particulier :

Des coûts de MOe, de MOA et d’AMO réglementaires en tranche 1 ;

Des coûts de pièces de rechange.

CG-TE-F-NTE-AMOA-EEE-8000-14-0066/B

CE DOCUMENT EST LA PROPRIÉTÉ DE L'ANDRA ET NE PEUT ÊTRE REPRODUIT OU COMMUNIQUÉ SANS SON AUTORISATION EXPRESSE ET PREALABLE 10/14

Sont inclus dans cette estimation :

Les coûts de fabrication et de montage du funiculaire en tranche 1 ;

Le démantèlement en fin de vie ;

La Jouvence des composants : renouvellement à l’identique des équipements à l’issue de leur durée de vie.

Les coûts présentés comprennent :

Les études fournisseurs ;

Les fournitures et approvisionnements ;

La préfabrication ;

L’emballage et le transport sur site ;

Le montage (en usine et sur site) ;

Les essais (en usine et sur site) ;

Les premières dotations de pièces de rechange (5 premières années).

Sont exclus de cette estimation :

Les coûts de maîtrise d’œuvre de conception en tranche 1 ;

Les coûts de maîtrise d’ouvrage en tranche 1 ;

Les coûts associés aux organismes de contrôles réglementaires (AMO réglementaires) en tranche 1 ;

Les aléas de réalisation ;

Les assurances, les impôts et taxes.

4.3 Investissement de la tranche 1

Le tableau ci-dessous synthétise la décomposition des coûts d’investissement de la tranche 1 aux conditions économiques de 2012.

Tableau 3 – Tableau de synthèse des coûts d’investissement Autres tranches du marché :

La tranche ferme (APS/APD et dossiers réglementaires) et la tranche optionnelle n°1 sont intégrées dans le PMT et font l’objet d’un chiffrage spécifique dans la note MOe/MOA. Elles s’élèvent en euros courants (2014) à :

Tranche ferme : 11 257 206,5 € (environ 11,0 M€ aux CE2012) ;

Tranche optionnelle n°1 : 534 869,5 € (environ 524 k€ aux CE2012).

Fonc tions / Mé tie rs Total Mac hine rie 5 M€

Dispositif de te nsion 1 M€

Gare amont 1 M€

Total fonc tions 20 M€

Etude s d'EXE e t e ssais de qualific ation 13 M€

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Les tranches optionnelles n° 2 et n° 3 qui ne font pas partie du coût d’investissement mais du coût d’exploitation, sont rappelées ici à titre informatif et s’élèvent en euros courants 2014 à :

Option n°2 – Assistance à l’exploitation.et aux contrôles : 1 312 929,00 € ;

Option n°3 – Maintenance pendant les 5 premières années d’exploitation : 3 363 005,10 €.

4.4 Jouvence

Le tableau ci-dessous synthétise la décomposition des coûts de jouvence aux conditions économiques de 2012.

Tableau 4 – Tableau de synthèse des coûts de jouvence

L’écart entre les chiffrages 2013 et 2014 sur le poste « MOe de réalisation », provient d’une erreur sur le taux appliqué (10% au lieu de 20%). Le présent chiffrage tient compte de cette correction.

4.5 Démantèlement

Le tableau ci-dessous synthétise la décomposition des coûts de démantèlement aux conditions économiques de 2012.

Tableau 5 – Tableau de synthèse des coûts de démantèlement

4.6 Pièces de rechange

Le tableau ci-dessous synthétise la décomposition des coûts de pièces de rechange aux conditions économiques de 2012.

Tableau 6 – Tableau de synthèse des coûts de pièces de rechange

Pos te s Total

Dé pose e t é v ac uation anc ie n funic ulaire 3.7 M€

Etude s d'e xé c ution 2.6 M€

Appro. / Fab. / Montage e n usine 22.3 M€

Montage e t e ssais sur site 12.4 M€

Total M& T (y / c frais trans v e rs e s ) 41 M€

MO e de c onc e ption 0.8 M€

MO e de ré alisation 4.1 M€

Total MO e 5 M€

AMO Ré gle me ntaire s 0.2 M€

MO A 1.2 M€

Total MO A 1 M€

Total 47 M€

M&T investissement (pour mémoire) 37.3 M€

M&T dé mantè le me nt 3.7 M€

MO e de c onc e ption 0.07 M€

MO e de ré alisation 0.37 M€

Total MO e 0.4 M€

AMO Ré gle me ntaire s 0.02 M€

MO A 0.11 M€

Total MO A 0.1 M€

Total 4.3 M€

Assie tte

PdR Coût

M&T 16.7 M€ 9.3 M€

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4.7 Synthèse des investissements

Le tableau ci-dessous synthétise l’ensemble des investissements présentés aux conditions économiques de janvier 2012.

Tableau 7 – Synthèse des investissements

4.8 Analyse des écarts entre J

esq

05 et J

aps

03b

Le déroulement du dialogue compétitif a permis d’affiner les estimations de coûts des différents postes.

Le coût total d’investissement a été réduit de 0.8 M€.

Investissements (A) Jesq05

(M€)

(B) Japs03b

(M€)

Ecarts (A) / (B)

(M€) Commentaires

M&T 46.2 47.7 +1.5 Ajustement des montants suite à la

passation du marché et ajout de l’option 1 (0.5M€)

Sous total T1 46.2 47.7 +1.5

Jouvence 43.1 41.0 -2.1

Ajustement des montants suite à la passation du marché

Démantèlement 3.9 3.7 -0.2

Sous total Tu 47.0 44.7 -2.3

TOTAL 93.2 92.4 -0.8

Tableau 8 – Analyse des écarts

T1 Tu Jouv e nc e

man-tè le me nt Total

Total M&T 47.7 M€ 0.0 M€ 41.0 M€ 3.7 M€ 92.4 M€

MO e de c onc e ption 0.0 M€ 0.8 M€ 0.1 M€ 0.9 M€

MO e de ré alisation 4.8 M€ 0.0 M€ 4.1 M€ 0.4 M€ 9.2 M€

Total MO e 4.8 M€ 0.0 M€ 4.9 M€ 0.4 M€ 10.1 M€

AMO ré gle me ntaire s 0.0 M€ 0.2 M€ 0.0 M€ 0.2 M€

MO A 0.0 M€ 1.2 M€ 0.1 M€ 1.3 M€

Total MO A 0.0 M€ 0.0 M€ 1.4 M€ 0.1 M€ 1.6 M€

Total 52 M€ 0 M€ 47 M€ 4 M€ 104 M€