Répartition du personnel de la Compagnie Air Algérie
2/ Les clients :
1.12 Les Opportunités et les Menaces :
Les Opportunité :
- la réglementation rigide sur la création de compagnies aériennes privées ;
- l’intérêt que portent les compagnies aériennes étrangères en vers le marché algérien, donc elle pourra développé son réseau d’agence générale de ventes ;
- la situation géographique du pays (le Sahara, la méditerranée) ; - le réseau domestique et la forte demande dans ce secteur ; - la situation du réseau ferroviaire ;
- le soutien de l’Etat au projet de renouvellement de la flotte ;
- la disparition du concurrent national Khalifa airways peut constituer une opportunité, qui se présente par l’affluence de la clientèle vers Air Algérie (sur le réseau domestique 90% détenu par le privée Khalifa, et le réseau international, Marseille, Palma, Barcelone où la compagnie privé avait vraiment de l’avance par rapport à Air Algérie) ;
- le développement du secteur du tourisme est un véritable atout qui pourra propulser Air Algérie vers l’avant, si cette assurera sa place dans le marché et s’imposera devant la concurrence très intéressée ; … . ce secteur qui a son poids stratégique dans le développement de l’économie du pays et du marché de transport civil aérien en Algérie.
L’Algérie, par sa situation géographique, ses cites historiques, ses différents cultures, ainsi que ses traditions diverses, propres à chaque région ; détient une énorme richesse qui pourra encourager et attirer le tourisme.
Ce secteur qu’est le tourisme, connaît, de nos jours, une certaine activité, grâce à la stabilité sécuritaire du pays, ceci ne peut pas être que bénéfique pour le développement de l’économie du pays en général, et du marché de transport civil aérien en particulier (de nombreux touristes affluant de différents pays de par le monde, …).
Air Algérie, devrait saisir cette opportunité, en multipliant des contacts avec les agence de voyages (vols charters, promotions pour promotions pour les touristes, …), elle se verra en quelque sorte participer et contribuer efficacement à la promotion du tourisme dans notre pays, tout en renforçant son portefeuille clientèle.
1) – Les Menaces :
Le développement des accords commerciaux et des alliances dans le domaine du transport maritime (partenariat avec des armateurs étranger, le renouvellement de la flotte, …) ;
- la libération du secteur de transport aérien (l’ouverture du marché de transport aérien au secteur privé grâce à la loi 98-06, …) ;
- les entrants potentiels étrangers (l’affluence des compagnies étrangères, les compagnie à bas prix, …) ;
- le retrait de la compagnie privée Khalifa airways , a mis la compagnie Air Algérie qui possède une flotte vétuste dans une situation d’impuissance face à une demande croissante, ce qui a entraîné : des retards à cause de pannes techniques, de manque d’appareils, des vols annulé, …. , ceci pourra se répercuter sur l’image de marque de la compagnie, qui va se détériorer rapidement ; ce qui pourra constituer un risque à moyen terme, où la clientèle va fuir Air Algérie pour aller vers d’autres concurrents en quête d’une meilleure qualité de service ;
- La compagnie nationale Air Algérie connaît une hémorragie lente et régulière de ses pilotes qui risque de s'aggraver davantage dès 2008 où il est prévu la perte d'une centaine de pilotes de ligne. L'Algérie est en train de «devenir un vivier de pilotes au profit des compagnies étrangères.
«Les pilotes algériens formés à coups de devises à l'étranger, sont recrutés par les compagnies aériennes internationales qui offrent de meilleurs salaires et de meilleures conditions de travail», la compagnie «a perdu, jusque-là, une cinquantaine de pilotes et risque d'en perdre encore une centaine, en 2008».
Cette hémorragie régulière en pilotes survient dans une conjoncture internationale marquée par une «pénurie» en pilotes de ligne à travers le monde et surtout dans les pays asiatiques et ceux du Golfe où le secteur du transport aérien connaît un véritable boom.
le projet open sky ;
- la dépendance des recettes sur certaines lignes stratégiques, Parie Alger, Alger-La Mecque,
- La montée en puissance de Tassili Airlines, une filiale de Sonatrach qui ne cache pas son ambition de se faire une place dans le marché des vols domestiques et internationaux. mardi 20 juin 2006.
Air Algérie menacée par Tassili Airlines ? (JPEG) Tassili Airlines, filiale du groupe Sonatrach, qui a signé avec le constructeur canadien Bombardier un contrat d'achat et de vente de quatre avions de type Q400, module de 70 sièges. Les appareils, dont le coût global est estimé à 84 millions de dollars, seront livrés entre juillet et octobre 2007. Avec l'acquisition de ces quatre avions, la compagnie Tassili Airlines “prend son envol” sur le marché du transport aérien en Algérie. C’est le début de la mise en œuvre du grand projet de transport aérien qui vise à doter Sonatrach d'un nouveau segment d'activité rentable et utile Sonatarch ambitionne, d'abord, d'assurer le transport de son personnel, les travailleurs exerçant dans les secteurs pétroliers,
Ensuite, Tassili Airlines cible le réseau domestique et international (500 000 passagers) et compte ainsi renforcer le pavillon national dans ce domaine. D'où son organisation en trois entités, transport aérien national et international, transport des pétroliers et prestations agro-aériennes. “Au regard de la croissance de la demande de l'industrie pétrolière en matière de transport aérien et des perspectives de son développement à la faveur des nouveaux investissements que va attirer l'ouverture du domaine minier algérien, c'est un nombre considérable de sièges qu'il faudra ainsi pourvoir.
En mettant en avant toutes ces forces et faiblesses, opportunité et menaces, la compagnie pourra opter pour telle ou telle stratégie pour améliorer sa position (retrait, renouvellement, recyclage du personnel, contrôle, veille technologique, communication, …), et de nouer des accords pour renforcer sa part de marché.