Objectifs et méthodologie des entretiens

Objectifs

Quelques responsables de la grande distribution et des groupes pétroliers ont été interrogés afin, d’une part, de connaître leurs stratégies d’implantation et l’organisation de leur maillage et, d’autre part, de saisir l’évolution récente de leurs réseaux respectifs de stations-service et leurs perspectives d’avenir. La finalité de ces entretiens est donc d’envisager les conditions possibles d’évolution des stations-clés en fonction des orientations prises par les sociétés pétrolières et les GMS.

Méthodologie

Certaines sociétés ont ainsi été questionnées sous la forme d’entretiens semi-directifs suivant une grille établie au préalable. Des thèmes généraux ont été donnés et des relances prévues afin de nourrir l’échange et d’aborder des points qui auraient pu être occultés. La méthode semi-directive permet de cerner les perceptions et les représentations des interviewés par rapport au réseau de distribution dont ils sont acteurs. Compte tenu des difficultés rencontrées pour trouver un interlocuteur dans le domaine de la grande distribution, il n’a pas été possible de différencier les GMS du type « grandes enseignes » à gestion centralisée qui relèvent des stratégies nationales, et celles du type « commerce associé » pour lequel les stratégies sont décidées localement. La synthèse qui suit s’appuie sur les éléments fournis par les personnes interrogées. Conformément à la demande du comité de pilotage, elle est rédigée afin de ne pas permettre d’identifier le nom des sociétés interrogées. Elle est complétée par des recherches bibliographiques qui permettent d’établir un tableau comparatif entre les groupes pétroliers. Les renseignements concernant la grande distribution, plus épars, n’ont pas été recensés dans un tableau mais ils alimentent néanmoins les principales conclusions. Cela permet de positionner les bilans des entretiens par rapport aux orientations connues ou affichées d’autres enseignes.

Les entretiens effectués par téléphone se sont échelonnés entre le 15 et le 25 Juin 2012 sur des périodes de 30 à 40 minutes.

165 GRILLE D’ENTRETIEN AVEC LES PETROLIERS

THEMES D'INTRODUCTION RELANCES VALIDATION

TH 1 - Le réseau de stations-service

Description du réseau de distribution

Quel est le nombre de stations-service sur le territoire français ?

Quel a été leur rythme d'évolution ?

Comment sont-elles réparties sur le territoire (zones de forte concentration ou de vides) ?

Comment s'effectue un changement de marque? Pour quelles raisons a-t-il eu lieu ?

Mise en place d'une stratégie

territoriale

Quels principaux critères décident de l'implantation d'une station-service (critères économiques, concurrentiels, démographiques etc.) ?

L'organisation de ce réseau est-elle en priorité conditionnée par des logiques d'économie

des coûts de transport ?

Cette logique d'implantation a-t-elle un caractère systématique (par exemple: une station sera toujours présente à moins de 10 minutes d'un centre commercial ou d'une zone industrielle) ou suit-elle des contextes locaux ?

Privilégiez-vous une offre dense en stations-service sur des zones à fort potentiel (zone urbaine, autoroute) ou plutôt une dissémination de ses stations-service à l'ensemble du territoire pour une meilleure couverture (cf. : carte de fidélisation qui implique une bonne

couverture) ?

Existe-t-il une stratégie territoriale liée aux enseignes (autoroute, zones rurales, segments

low cost)

Comment fidélisez-vous vos clients professionnels (camions, bus, véhicules légers, utilitaires) ? Quelle offre proposez-vous pour les particuliers ?

Organisation et statuts des stations-service

Quelle est la part des stations en propriété, en location, indépendantes ?

Existe-t-il une gestion différenciée des stations-service selon leur implantation géographique ? (ex : celles en milieu rural sont placées sous statut indépendant car moins

stratégiques)

Les exploitants indépendants reçoivent-ils un appui particulier de votre part (aides

financières, plan de formation)?

TH 2 - Les fragilités du réseau

Mises aux normes environnementales et les aides distribuées

Dans le cadre d'une politique de rationalisation, avez-vous supprimé des stations où les travaux de mises aux normes (environnementales etc.) s'avéraient trop coûteux ? Quel rôle jouent les aides du CPDC ou des collectivités pour le maintien des stations indépendantes ?

Rôle de la concurrence sur les logiques d’implantation et les réponses apportées

Quelle influence exerce la grande distribution sur l'implantation du réseau de stations- service des pétroliers ? Ces effets sont-ils homogènes sur le territoire ou non ?

Le développement d’une offre à bas prix est-il une réponse directe à la concurrence des

GMS ? Ce modèle sera-t-il amené à s'étendre? Si oui, dans quel contexte?

Comment est envisagé le rapprochement avec des partenaires de la grande distribution pour la prise en charge des services non pétroliers (activité boutique)?

TH 3 - Les perspectives d'avenir pour les stations-clés

Situation des points de vente en zone rurale isolée

Quelles principales difficultés connaissent les petits points de vente en zone rurale isolée ?

Station-service et service

public

Pensez-vous que vos stations en zone rurale tendent à jouer un rôle de plus en plus important pour la vie locale et la gestion des services de proximité (relais postal, boulangerie etc.)

Quel dialogue se met en place avec les collectivités territoriales lors des créations / fermetures de stations-service (autorisations d'implantation, conditions de reprise envisagées etc.) ?

Perspectives d’évolution L'évolution de ces points de vente se dirige-t-elle vers le tout automatique ou la

diversification des activités ?

A terme, peut-on envisager un abandon de ces points de vente avec un recentrage sur le

166 GRILLE D’ENTRETIEN AVEC LES GMS

THEMES D'INTRODUCTION RELANCES VALIDATION

TH 1 - Le réseau de stations-service

Description du réseau de distribution

Quel est le nombre de stations-service acceptant des cartes-carburant en France ?

Quel a été leur rythme d'évolution ?

Sont-elles toutes rattachées à un supermarché?

Quel chiffre d'affaires représente la vente de carburant? (part / chiffre d'affaires total du groupe)

Mise en place d'une stratégie

territoriale

Quels principaux critères décident de l'implantation d'une station-service ? (critères économiques, concurrentiels, démographiques etc.) ? Sont-ils similaires à ceux existants pour un hyper/supermarché ?

Les stations-service sont-elles réparties différemment sur le territoire ? Existe-t-il des concentrations régionales ? Si oui pour quelles raisons ?

Comment les prix des carburants sont-ils adaptés aux prix des autres stations de la

région ? Existe-t-il un effet régional important ou minime?

Quelle clientèle visez-vous avec ces stations-service ? Connaissez-vous le profil de votre

clientèle (part des actifs, retraités…) ?

Organisation des statuts des stations-service

Comment sont gérées les stations-service (en termes de fournisseurs, d'approvisionnement etc.) ?

Existe-t-il une gestion différenciée des stations-service selon leur implantation géographique (ex: celles en milieu rural sont placées sous statut indépendant car moins

stratégiques) ?

S'agit-il uniquement de stations automatiques sans personnel ? Comment expliquer ce parti-pris de développer du 24/24 automatique ? N'est-ce pas contradictoire par rapport

au profil de la clientèle en zone rurale ?

TH 2 - Les fragilités du réseau

Mises aux normes environnementales

Avez-vous effectué des travaux de mises aux normes (environnementales etc.) sur toutes vos stations ?

Lien entre le magasin et la

station-service

La station-service sert-elle uniquement de produit d'appel pour la consommation en

magasin ?

La survie de la station dépend-elle du magasin qui lui est le plus souvent associé ? Est-il

possible de fermer un magasin mais de maintenir une station-service en place ?

Rôle de la concurrence sur les logiques d’implantation et les réponses apportées

Quelle influence exerce la concurrence des pétroliers ?

Quelle influence exercent les groupes majeurs de la grande distribution ?

TH 3 - Les perspectives d'avenir

Situation des points de vente en zone rurale - isolée

Comment évolue votre réseau de stations-service dans les zones rurales / isolées ?

Connaissez-vous des difficultés particulières dans l'exploitation de ces stations (manque de

clientèle, coût d'entretien trop important etc.) ?

La survie de la station dépend-elle du magasin qui lui est le plus souvent associé ? Est-il

possible de fermer un magasin mais de maintenir une station-service en place ?

Station-service et service public

Quel dialogue est mis en place avec les collectivités lors des créations / fermetures de

stations-service (autorisations d'implantation, conditions de reprise envisagées etc.) ?

perspectives d’évolution Envisagez-vous la vente de nouveaux types de carburants (ex. GPL)?

Quel est votre plan de développement pour les années à venir ?

A terme, peut-on envisager un détachement des stations du magasin ? Par exemple en les plaçant sur un parcours de consommation (avec ou sans une diversification des services) ?

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