Gestion des eaux issues des aires de carénage, de réparation et de construction navale

Le travail sur les coques des bateaux lors du carénage, de la réparation ou de la construction navale génère des résidus solides (morceaux de peinture, poussières…etc) et des effluents liquides (nettoyage haute pression) qui peuvent être contaminés par des pollutions (peinture, anti-fouling, produits chimiques…). Les eaux issues du nettoyage des coques, et celles issues du lessivage des zones techniques par les eaux pluviales (pour les zones techniques situées en plein air) sont donc chargées en contaminants dissous et en particules. Sans une collecte de ces eaux, ces eaux rejoignent directement le milieu naturel.

Aire de réparation navale de Lorient Keroman

Le port de Keroman dispose d'une aire de réparation navale (ARN) de plus de 7 hectares et d'un tissu d'entreprises extrêmement performantes. Longtemps réservée aux bateaux de pêche ou aux navires à passagers, l’aire de réparation navale de Lorient accueille aujourd’hui un grand nombre de bateaux de plaisance. L’aire de réparation navale de Lorient peut accueillir plus de 20 bateaux en même temps.

Photo 12 : Vue de l’aire de réparation navale de Keroman (www.keroman.fr)

Une cinquantaine d'entreprises sont installées tout autour de l’aire de réparation navale de Lorient. Tous les secteurs d'activité y sont représentés : électricité, accastillage, électronique, hydraulique, forges, charpente, menuiserie marine, mécanique, applicateur, froid-climatisation et fournitures marines diverses. Ces sociétés industrielles spécialisées et concurrentielles forment un tissu économique extrêmement performant qui permet de réaliser tous les types de réparations et d’entretiens sur les navires.

Pour les manutentions des navires, Lorient Keroman utilise l’un des élévateurs à bateaux les plus puissants d’Europe, d’une capacité de 650 tonnes. Yachts de luxe, bateaux de course au large, quillards ou multicoques, l'élévateur de Keroman peut mettre à sec n'importe quel type de navire. 250 bateaux en moyenne sont hissés chaque année sur le terre-plein.

Photo 13 : Vue de l’élévateur à bateaux 650 tonnes de Keroman (www.keroman.fr)

L’aire de réparation navale de Lorient est la première en France à s’être dotée d’un système complet de traitement des eaux usées répondant aux normes environnementales actuelles. Depuis sa mise en

service en 2002, toutes les eaux de lavage et de carénage des navires sont ainsi collectées dans un bassin central d’une capacité de 3000 m³, puis décantées et nettoyées dans la station de traitement (capacité 180 m³/h). L’eau propre est rejetée dans le réseau d’eaux pluviales de la ville ; la qualité de l’eau rejetée est vérifiée une fois par mois par le laboratoire d’analyses du Morbihan. Les boues de décantation de la station de traitement sont quant à elles évacuées par une entreprise spécialisée et transportées dans une usine de traitement spécialisée.

Salué pour ses efforts en matière de développement durable, le port de Keroman a obtenu en 2016 la certification ISO 14001.

En 2002, le coût d’investissement pour la gestion des eaux pluviales de l’aire de réparation navale était de 250 000 € H.T.

Aires techniques des ports de plaisance

Lorient Agglomération et la Compagnie des ports du Morbihan mettent tous deux à disposition des plaisanciers des aires techniques équipées d’une collecte et d’un traitement des eaux de carénage. Le règlement de police des ports stipule que les travaux de carénage ou de réparation navale doivent être réalisés sur les aires techniques prévues à cet effet ; il est donc interdit de réaliser ce type de travaux sur les cales de mise à l’eau.

• L’aire technique de Lorient centre (gérée par Lorient agglomération)

Cette aire technique d’une surface de 9000 m² peut accueillir jusqu’à 80 bateaux de moins de 20 tonnes.

Un élévateur à bateau de 45 tonnes et une darse permettent les sorties et mises à l’eau des navires. Plus de 1000 bateaux sont ainsi manutentionnés chaque année.

Construite en 2004/2005 pour un coût de 1,1 M€ (y compris équipements et voiries), cette aire technique est équipée d’un système de traitement des eaux avec dégrilleur, bassin tampon (50 m3), décanteur lamellaire (20 m3) et filtration sur substrat (rejet dans l’avant-port après traitement).

Photo 14 : Vue de l’aire de réparation navale de Lorient centre (www.sellor.com)

• L’aire technique de Port-Louis (gérée par Lorient agglomération)

Créée en 2010, cette aire technique d’une surface de 1500 m² peut accueillir jusqu’à 25 bateaux entre 4 et 10 mètres de longueur. Un manuscopique permet de gérer les manutentions.

Construite en 2011/2012 pour un coût de 270 000 €, cette aire technique est équipée d’un dégrilleur, d’une cuve débourbeur (3 m3), d’un stockage tampon (15 m3), d’un décanteur lamellaire (1 m3/h) et d’un étage de filtration microfiltration avec séparateur hydrocarbures et cartouche charbon actif) (rejet dans le port après traitement).

• L’aire technique de Pen-Mané (gérée par la Compagnie des ports du Morbihan)

Créée en 2006 pour un coût de 50 000 € H.T, l’aire technique de Pen-Mané est constituée d’une dalle béton étanche sur laquelle les eaux sont collectées et traitées via un décanteur déshuileur et filtre à MES (capacité 30 L/s) avant d’être rejetées dans le milieu naturel. L’entretien de cette aire technique (vidange et évacuation des boues issues du décanteur) représente un coût moyen de 500 € H.T par an.

Site de NAVAL GROUP Lorient

Le chantier naval de Lorient est un établissement soumis à Autorisation dans le cadre de la réglementation des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement - ICPE (Art. R.512.2 à R.512-80 du Code de l’Environnement). Autorisé par Arrêté Préfectoral en date du 28 juin 2006 (Annexe II), l’établissement se doit de respecter la réglementation dans le domaine, notamment pour ce qui concerne les rejets atmosphériques et aqueux. Des analyses sont réalisées annuellement par un prestataire agréé sur l’ensemble des exutoires afin de vérifier qu’il n’y a pas de dépassement des valeurs autorisées, conformément à l’Arrêté Préfectoral d’Autorisation d’Exploiter du site délivré par la Préfecture du Morbihan le 28 juin 2006.

Toute activité de carénage est interdite sur les sites portuaires du PGOD en dehors des aires techniques dédiées. Tous les ports de plaisance n’en sont pas équipés, mais la répartition géographique des aires techniques au niveau de la rade permet une bonne couverture du territoire et une offre de service suffisante. Toutes les aires techniques existantes comportent un système de traitement des eaux avant rejet dans le milieu. Sur le site de NAVAL GROUP, un gros travail a été fait pour collecter et traiter les eaux pluviales et les eaux salies par les activités du site.