PROGRAMME D'INTERVENTION
FICHE D'ACTIVITÉ
PLAN DE TRANSPORT DE LA GASPÉSIE -ÎLES-DE-LA-MADELEINE
routier
FICHE D'ACTIVITÉ
Titre de l'activité : 4.1.4 L'analyse des réseaux de transport : le transport La sécurité routière
Objectifs :
Établir un diagnostic régional en matière de sécurité routière.
INTRANTS
Données requises Années Découpage
territorial
Disponible À recueillir
- Accidents localisés par route/tronçon/section/chaînage - Accidents survenus dans les sections qui ont fait l'objet de réaménagements importants
- Débits et composition de circulation (urbain/rural) -Vitesse affichée, vitesse pratiquée
- Accès riverains - Classification routière - Milieu traversé
- Caractéristiques générales des accidents dans l'ensemble du Québec - Inventaire des projets routiers importants depuis 1995 (incl.) - Plaintes des usagers ou des municipalités (sécurité)
. .
Analyses à effectue
rapport au
et par sections.
et les
de la circulation) reste du Québec.
les routes à l'entretien du Ministère
zones ayant un taux anormalement élevé
en comparant les bilans avant et
et sur les
après.
Compléter l'inventaire des débits de circulation (voir fiche 4.1.3 Caractéristiques Valider la banque de données, faire les corrections nécessaires
Effectuer un bilan des types accidents du territoire et situer ce bilan par
Nombre d'accidents dans l'ensemble du territoire, par MRC, et par municipalité, routes municipales.
Évaluer le taux des accidents par type de routes, par type d'intersection Évaluer l'insécurité sur chacun des itinéraires. Connaître leurs particularités d'accidents.
Établir le profil des accidents mortels et graves
Caractériser les accidents impliquant les piétons, les cyclistes et les véhicules Si possible, estimer l'effet de certaines des interventions récentes sur le
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PLAN DE TRANSPORT DE LA GASPÉSIE-ÎLES-DE-LA-MADELEINE FICHE D'ACTIVITÉ
(SU ITE)
Titre de l'activité : 4.1.4 L'analyse des réseaux de transport : le transport routier La sécurité routière
EXTRANTS (Bien livrable)
Table des matières du rapport Date
Cible
Illustrations
(graphiques, tableaux, cartes)
Date Cible La sécurité routière
- Bilan régional, comparaison avec le Québec - Bilan par MRC
- Bilan par municipalité
- Identification des tronçons ou des carrefours potentiellement dangereux
- interprétation des résultats avec identification des zones les plus problématiques
- analyse des différentes variables
•
À définir Tableau Tableau Tableau
Tableau
Résultat
Document qui présente les principales caractéristiques de la région au niveau de la sécurité routière et qui met en lumière les zones ou catégories présentant des taux d'accidents problématiques.
Date de remise : Version préliminaire : novembre 2000 Version finale : janvier 2001
Responsable (s) : Pierre Lord, Berthold Bussières
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PLAN DE TRANSPORT DE LA GASPÉSIE FICHE D'ACTIVITÉ
-ÎLES-DE-LA-MADELEINE
routier Titre de l'activité : 4.1.5 L'analyse des réseaux de transport : le transport
Transport de marchandises par camionnage Objectifs :
Décrire le contexte économique du camionnage.
Établir les conditions favorables à l'intermodalité rail-route.
Proposer un plan d'interventions permettant de mieux intégrer les modes routier et ferroviaire, qui tient compte des besoins des expéditeurs.
INTRANTS
Données requises Années Découpage
territorial
Disponible À recueillir Portrait actuel des systèmes de transport intermodal rail-route
(description des systèmes classiques et des nouvelles technologies intermodales rail-route)
Conditions de réussite et d'échec à l'intermodalité rail-route
Moyens pour favoriser une meilleure intégration des modes routier et ferroviaire, qui tient compte des besoins des expéditeurs
Juillet 1999 Juillet
1999 Fin 1999
X
X X
Analyses à effectuer
Présenter le contexte actuel du camionnage au plan économique.
Décrire les systèmes classiques de transport intermodal rail-route et les nouvelles technologies intermodales rail-route et établir les conditions favorables à l'intermodalité rail-route.
Rédiger un sommaire du plan d'interventions permettant de mieux intégrer les modes routier et ferroviaire, qui tient compte des besoins des expéditeurs (travaux du groupe de travail des expéditeurs et transporteurs sur l'intégration des modes routier et ferroviaire).
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PLAN DE TRANSPORT DE LA GASPÉSIE-ÎLES-DE-LA-MADELEINE FICHE D'ACTIVITÉ
(SUITE)
Titre de l'activité : 4.1.5 L'analyse des réseaux de transport : le transport routier Transport de marchandises par camionnage
EXTRANTS (Bien livrable)
Table des matières du rapport Date
Cible
Illustrations
(graphiques, tableaux, cartes)
Date Cible Transport de marchandises par camionnage
Contexte économique du camionnage
Systèmes de transport intermodal et conditions favorables à l'intermodalité rail-route
Plan d'interventions permettant de mieux intégrer les modes routier et ferroviaire
Note : le volet sécurité sera traité à la section 4.1.4 (sécurité routière) alors que le volet environnement le sera à la section 3.5 (l'environnement et transports)
-Résultat :
Présenter le contexte économique du camionnage, décrire les systèmes de transport intermodal rail-route, établir les conditions favorables à l'intermodalité rail-route et rédiger un sommaire du plan d'interventions permettant de mieux intégrer les modes routier et ferroviaire, qui tient compte des besoins des expéditeurs (travaux du groupe de travail des expéditeurs et transporteurs sur l'intégration des modes routier et ferroviaire)
Date de remise : Version préliminaire :
Version finale : novembre 1999 (contexte économique), juillet 1999 (systèmes intermodal et conditions favorables) et hiver 2000 (sommaire du plan d'interventions permettant de mieux intégrer les modes routier et ferroviaire)
Responsable (s) :
Gilles Fournier (contexte économique)
Michèle Giasson, Jacques Ruel (systèmes intermodal et conditions favorables à l'intermodalité rail-route)
Michèle Giasson en collaboration avec Jean-Francois Ryan (sommaire du plan d'interventions permettant de mieux intégrer les modes routier et ferroviaire)
DT Bas-Saint-Laurent—Gaspésie—lles-de-la-Madeleine, Juillet 1999 2 de 2
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PLAN DE TRANSPORT DE LA GASPÉSIE—ÎLES-DE-LA-MADELEINE FICHE D'ACTIVITÉ
Titre de l'activité : 4.1.6 (7) L'analyse des réseaux de transport : le transport routier La protection des corridors routiers.
Les traversées d'agglomérations Objectifs :
Dresser un portrait de la situation régionale en terme d'évolution de l'utilisation et de développement des abords routiers (particulièrement les routes nationales).
Identifier les problématiques de sécurité routière en milieux non-construits liés à l'implantation d'accès riverains.
Identifier et localiser les principaux dysfonctionnements le la route et de ses abords en traversée d'agglomération liés aux problèmes de : vitesses excessives, lisibilité / visibilité de la chaussée et de ses abords, éclairage, signalisation verticale, équipements piétonniers [trottoirs, traverses], marquage au sol, etc..
Identifier les sites et séquences accidentogènes en agglomération (tronçons - sections).
Identifier les secteurs des milieux bâtis subissant les nuisances de la circulation routière
INTRANTS , ,e
Données requises Années Découpage
territorial
Disponible A recueillir
- Identification et localisation des tronçons et sections de routes où il existe des dysfonctionnements importants liés à la sécurité routière.
- Affectation et utilisation du sol en bordure du réseau routier principal pour agglomérations sélectionnées [plan et règlements d'urbanisme - Périmètres d'urbanisation
- Schémas d'aménagement et PSAR
- Données des sondages auprès des municipalités
- Données sécurité routière / accidentologie selon banque DSR 5086 - Relevés vitesses pratiquées en milieux urbains et périurbains - Comptages de débits circulation en milieux urbains (avec DJMAN/L) - Relevés photos et vidéos sur terrain.
- Relevés des accès et principales intersections du réseau supérieur.
- Localisation des zones de vitesses affichées
'95-'98 Analyses à effectuer
et fortement
(mobilité, débit), de
a trait au développement
de la sécurité, de l'environnement, (ex : accidentologie, et l'information provenant en termes de déplacements
profil en large et effets de coupure.
sur la base des séquences de priorisation.
sécurité et
des corridors routiers.
etc.).
vitesses du sondage, des autos, cyclistes et en long, marquage au
en traversée et selon Identifier les secteurs aux abords routiers non utilisés, faiblement utilisés
Établir les liens entre l'utilisation des abords de la route et les données d'environnement.
Relevé de l'affectation du sol le long du réseau routier principal.
Analyse du contenu des schémas d'aménagement et de la réglementation Évaluer l'effet du développement actuel et les tendances (au plan de la
En traversée d'aïe 1‘1 ,3!t
I. Établir des critères de sélection pour la détermination des secteurs excessives, taille de l'agglomération, DJMA, trame urbaine, etc.) 2. Identifier les secteurs problématiques selon critères de sélection analyses de sécurité déjà réalisées et des demandes / plaintes municipales.
3 Analyser la forme urbaine et son interrelation avec la route en piétons.
4. Analyser les caractéristiques de la voie en traversée : géométrie, sol, affichage, éclairage, lisibilité de la route et de ses abords, etc..
5. Analyser les effets de la circulation routière sur l'agglomération 6. Structurer le diagnostic pour chacune des agglomérations sélectionnées les paramètres retenus.
7. Structurer le diagnostic régional afin, si possible, de dégager
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PLAN DE TRANSPORT DE LA GASPÉSIE-ÎLES-DE-LA-MADELEINE FICHE D'ACTIVITÉ
(SUITE)
Titre de l'activité : 4.1.6 (7) L'analyse des réseaux de transport : le transport routier
La protection des corridors routiers et les traversées d'agglomérations.
EXTRANTeatié . .
Table des matières / contenu du rapport Date Cible
Illustrations
(graphiques, tableaux, cartes)
Date Cible La protection des corridors routiers
- Exposé de la problématique gaspésienne de la gestion des accès riverains- impacts sur la fonctionnalité et la sécurité de la route, effets sur l'activité socio-économique locale et régionale, identification des outils municipaux de contrôle des accès riverains dans et hors P.U., etc..
- Identification et localisation des secteurs de routes les plus problématiques sur les plans sécurité et circulation et selon le type de milieu traversé, les types de voies et les types d'affectations du sol aux abords du corridor routier.
- Description des interrelations observées entre les accès (nombre, localisation, dimensionnement etc.)et l'accidentologie et autres
dysfonctionnements de la route. Formulation de typologies d'interrelations gaspésiennes.
- Élaboration des enjeux régionaux selon un mode de concertation avec les acteurs municipaux.
Les traversées d'agglomération
- Exposé de la problématique gaspésienne des traversées d'agglomérations : localisation et description des principales agglomérations problématiques selon diagnostics structurés en séquences : accidentologies reliées à la route et à la vitesse, principales nuisances environnementales ressenties aux abords de route, sentiments d'insécurité, dysfonctionnements entre la route et ses abords, etc..
- Description des interrelations observées entre la route en traversée (dimensionnement, lisibilité de la chaussé, vitesses excessives, l'accidentologie et autres dysfonctionnements)et les agglomérations (bruit, vibrations, effets de coupure, effets
d'insécurité aux abords de rouie, etc.). Formulation de typologies d'interrelations gaspésiennes.
- Descriptions synthèses du diagnostic régional d'ensemble et élaboration des enjeux régionaux selon un mode de concertation avec les acteurs municipaux.
- Cartes, tableaux, figures selon Rapports déjà produits sur la question (L. Belzile).
Carte 1 : Localisation des traversées d'agglomérations problématiques.
Schémas des diagnostics structurés en séquences (un par agglomération) Schéma : Illustration spatiale des interrelations route / abords d'agglomération.
Montages photomosaïques des
agglomérations avec zonages et sections accidentogènes.
Résultat :
Document qui fait état de la problématique de la gestion des corridors routiers et des traversées d'agglomérations tout en identifiant les zones qui présentent le plus de problèmes à ce chapitre.
Date de remise : Version préliminaire : Version finale : Responsable (s) : Louis Belzile, Robert Patry, Pierre Lord, Bernard Ouellet.
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PLAN DE TRANSPORT DE LA GASPÉSIE—ÎLES-DE-LA-NIADELEINE