Materiaux des panneaux
A.1.17 Entretien des signaux
A.1.15
seront places a une distance de .100 A 300 m de l'endroit dangereux selon la con-dition des lieux et la vitesse permise. Toute-fois, en region urbaine, la distance entre le point de danger et le signal peut varier de 30 A 100 m.
En region rurale comme en region urbaine, les signaux d'indication sont installes en dega ou au-dela de l'intersection A une distance ne depassant pas generalement 300 m.
30 Hauteur et eloignement des pan- Art.
neaux par rapport a la chaussee
a) Hauteur
La hauteur des panneaux au-dessus du sol s'entend toujours, sauf indication con-traire, de la hauteur du bord inferieur du panneau ou du panonceau associe par rapport,
en region rurale, au .niveau du sommet dune chaussee sans bordure o0 elle doit etre de 1,5a 2,5 m;
— en region urbaine, au niveau du sommet dune chaussee avec bordure ot:i elle doit etre de 1,8 A 3,0 m. LA oilJ 1 y a circulation de pietons on devra assurer
une hauteur minimale de 2,2 m.
Art.
b) Eloignement par rapport A la chaussee L'eloignement des panneaux par rapport A la chaussee s'entend toujours, sauf indica-tion contraire, de l'eloignement de l'arete du panneau par rapport,
en region rurale, au bord de l'accote-ment, ou ii doit etre de 1,0 A 3,5 m;
en region 'urbaine, au bord de la chaus-see avec bordure, oCi ii doit etre de 0,3 A 2,2 m.
4° Mode d'installation
En region rurale, sauf dispositions con-traires, on installera un seul signal par po-teau ou par support. Toutefois, un panon-ceau peut completer l'indication d'un pan-neau qui lui est superpose.
Aux carrefours et aux bifurcations, il est permis de grouper un certain nombre de panneaux d'indication sur un meme sup-port.
En region urbaine comme en region rurale, sauf dispositions contraires, les panneaux suspendus doivent etre fixes, autant que possible, au-dessus du centre des voies qu'ils materialisent et de sorte que le bord inferieur des panneaux soit A 5,5 m au-des-sus de la chaussee.
Les planches 3-4-5-6 montrent divers mo-des d'installation de.signaux. On en trouve-ra les regles dans les chapitres qui leur sont consacres dans la presente Instruction.
5° Dispositions complementaires
Avant d'ouvrir A la circulation une nouvelle route ou une voie de deviation, il importe d'y installer la signalisation appropriee.
Toute variation notable du volume de cir-culation peut amener une modification par-tielle ou complete de la signalisation de certains secteurs. Les signaux installes temporairement doivent etre enleves des que .leur utilisation est devenue inutile.
Materiaux des panneaux
Seuls des materiaux de bonne qualite doi-vent entrer dans la fabrication des pan-neaux de signalisation. Les alliages ferreux ou non ferreux recouverts dune couche protectrice et les contreplaques conformes aux normes d'impermeabilite sont des ma-teriaux d'usage courant. Cependant, d'au-tres materiaux peuvent etre utilises s'ils 'sont conformes aux normes relatives A la couleu-r, A la reflectorisation et A l'eclairage des panneaux (Art. A.1.7, A.1.12).
La signalisation routiere doit faire l'objet d'inspections periodiques, meme la nuit. En consequence, les administrateurs respon-sables de son etablissement doivent mettre sur pied des equipes chargees de l'inspec-tion et de l'entretien de tous les signaux dans leur territoire.
Les inscriptions et les symboles doivent toujours etre bien visibles et tous les signaux endommages seront repares ou remplaces sans delai. Ceux qui sont eclaires doivent etre inspectes periodiquement et Ion doit pourvoir au remplacement des ampoules electriques sur le point de faire defaut.
Une attention particuliere doit etre apportee A l'enlevement de la vegetation nuisible, de la ,neige, des materiaux de construction ou autres objets laisses en bordure des routes et de tout ce qui peut nuire A la visibilite des signaux.
A.1.16 Supports
Les poteaux de bois imputrescible, de metal ou. de beton, les fifis des lampadaires et des feux de circulation, les balises amo-vibles en beton, etc. peuvent servir de support aux signaux. Is doivent etre suf-fisamment rigides pour resister A la vibra-tion et au vent.
Art.
A.1.17 Entretien des signaux
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20 Mars 1979
„-t
• Art. A.1.18
Tableau comparatif des numeros des panneaux de!Instruction generale et de ceux du U.T.C.D.*
Tableau I
Signalisation de prescription
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Signal d'arret
Toutes directions (panonceau) Obligation de ceder,le passage Acces interdit
Entree interdite (panonceau) Reculez
Limitation de vitesse km/h (panonceau)
Limitation de vitesse (panonceau) Vitesse minimale imposee
Limitation de vitesse (signal avance) Obligation d'aller tout droit
Obligation de tourner a droite
Obligation d'aller tout droit ou de tourner a droite Obligation de tourner a droite ou a gauche Interdiction de faire demi-tour
Heures et jours (panonceau) Direction des voies Direction des voies Direction des voies Direction des voies Direction des voies Direction des voies Direction des voies Sens obligatoire
Indication dune chaussee a sens obligatoire Debut dune route a double sens de circulation
.Passez a droite
Trajet obligatoire pour les camions Trajet obligatoire pour les motocyclettes Acces interdit aux vehicules lourds Acces interdit aux automobiles Acces interdit aux motocyclettes Acces interdit aux bicyclettes Acces interdit aux pietons
Acces interdit aux automobiles et aux bicyclettes Acces interdit aux pietons et aux cyclistes Voie reservee (sur portiOue)
Voie reservee (au so/)
Stationnement interdit (region rurale) Stationnement interdit (region urbaine) Stationnement interdit (heures et jours) Stationnement interdit (zone d'autobus) Stationnement (heures et jours) Stationnement en file
Arret interdit
Interdiction de depasser Fin d'interdiction de depasser Voie pour vehicules lents Indication dune ligne d'arret
A-1 RA-1
Designation des
Debut de zone scolaire A-20
Passage pour ecoliers A-21-1
Passage pour pietons A-21-2
Passage pour enfants pros dun terrain de jeux A-21-3
Passage pour motoneiges A-21-4
Prescription pour les pietons A-22
Poste de pesage A-23
Limitation de poids A-24
Defense de jeter des ordures A-25
WC-1 RA-3 RA-4 RA-5 .
RB-63 Tableau I (suite)
Signalisation de danger
B-1-1 Virage en coude
Vitesse recommandee (panonceau) Virage
Double virage en coude Double virage
Route sinueuse
Vitesse recommandee dans on virage de bretelle (autoroute).
Intersection en croix Intersection en T Embranchement Bifurcation Voies convergentes Intersection en Y
Voies convergentes (autoroute) Chaussees separees (debut) Chaussees separees (fin)
Contournement par la droite et par la gauche Circulation a double sens (signal avance) Chaussee retrecie
Passage etroit
Indication de route a une voie (panonceau) Arret (signal avance)
Feux de circulation (signal avance) Distance en chiffres (panonceau) Passage 6 niveau (signal avance) Pente
Pente tres raide (panonceau) Fin de revetement
Chaussee cahoteuse Chaussee glissante Risque de chute de pierres
Limitation de hauteur (signal avance) Limitation de hauteur
'Zone scolaire (signal avance) Passage de pietons (signal avance)
Passage d'enfants pres dun terrain de jeux (signal avance)
Indication du danger que peut presenter un camion chargé (signal avance) Passage pour motoneiges (signal avance)
Passage d'animaux sauvages (signal avance) Damier
Fin de route (damier) Balise a chevrons Balise a bandes obliques Balise a bandes obliques
WA-1
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Tableau I (suite) Numero de routeNumero d'autoroute Nom d'autoroute
Identification de la Transcanadienne Jonctidn (panonceau)
Direction de routes numerotees (panonceau de signalisation avancee) Direction de routes numerotees (panonceau de signalisation avancee) Direction de routes nurherotees (panonceau)
Direction de routes numerotees (panonceau) Direction de routes numerotees (panonceau) Direction de routes numerotees (panonceau) Point cardinal (panonceau)
Point cardinal (panonceau) Point cardinal (panonceau) Point cardinal (panonceau) Fin de routes numerotees Route sans issue Deviation Aeroport
Identification dun aeroport (panonceau) Traversier
Periode de fonctionnement Pistes cyclables
Signal de direction sur les routes principales Signal de direction sur les routes principales Signal de direction sur les routes principales Signal de direction sur les routes regionales Signal de direction sur les routes regionales Signal de direction sur les routes regionales Signal de direction sur les routes municipales Signal de direction sur les routes municipales Signal de direction sur les routes municipales Signal de confirmation sur les routes principales Signal de confirmation sur les routes principales Signal de confirmation sur les routes regionales Signal de confirmation sur les routes regionales Indication des frontieres
Indication des agglomerations Poste de la SOrete du Quebec Aire de stationnement Hopital
Poste de renseignements touristiques Parcs
Caravaning et camping Lieu de villegiature Nom de lac
Tableau I (suite) Designation des
panneaux
Instruction generale
Uniform Traffic Control Devices
for Canada
Signalisation de travaux de construction et de deviation Distance a parcourir avant d'atteindre le chantier
Travaux d'entretien mineUrs Vitesse recommandee Deviation (signal avance) Etendue des travaux Rue barree
Route barree Dynamitage Detour Fin des travaux
D-1 D-2 D-3 D-4 D-5 D-6-1 D-6-2 D-7 D-8 D-9
ID-IT WD-A41 WD-A43
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24 Mars 1979
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