Architecture fonctionnelle des SI (Patrimoine applicatif de l’ONCF)

Le patrimoine applicatif de l’ONCF a été rénové, modernisé et a connu une large extension pour couvrir toutes les activités et métiers de l’entreprise.

Les Domaines fonctionnels

Gestion Financière et Système de pilotage de l’entreprise La gestion Financière est basée sur :

un ERP progiciel de gestion intégrée : Oracle Financials Applications (OFA) acquis en 1999, et 6 modules sont actuellement en exploitation : Oracle AP pour la gestion des fournisseurs, Oracle AR pour la gestion des clients, Oracle GA pour la gestion des accords, Oracle GL pour la gestion de la comptabilité, Outil BO pour le Décisionnel, et Oracle FA pour la gestion des immobilisations.

le logiciel XRT UNIVERSE, comprenant les modules : XRT CASH pour la gestion de la trésorerie, XRT COMMUNICATION pour la communication avec les banques, XRT ADI pour la gestion de la dette et XRT RECONCILIATION pour le rapprochement.

Le système de pilotage de l’entreprise est basé sur : le logiciel Oracle HYPERION pour :

la gestion et le suivi budgétaire :

o Elaboration et Suivi du Budget d’Investissement ; o Elaboration et Suivi du Budget d’Exploitation.

l’élaboration des tableaux de bords de pilotage à l’aide du système business intelligence ; le pilotage du projet d’entreprise Rihane 50 ;

le logiciel QUALIPRO pour le système de management de la qualité SMQ Gestion des Ressources Humaines et Paie

La gestion des ressources humaines a été focalisée principalement autour de la mise en œuvre du progiciel intégré de gestion des ressources humaines et de la paie en l’occurrence l’ERP Oracle Application « HRMS et PAYROLL». Les modules mis en exploitation sont: Oracle HRMS pour la gestion des Ressources Humaines, Oracle Self-service, Oracle Payroll/OAB pour la gestion de la paie &

Avantages, Oracle OLM pour la gestion de la formation, Oracle iRecruitement pour la gestion du recrutement et Discoverer pour le Décisionnel.

Afin d’améliorer les services rendus aux collaborateurs, l’ONCF a lancé une étude visant la mise en place, en 2011, d’une solution ERP SI évolutive à même d’améliorer les performances et de supporter la croissance des activités financières et des ressources humaines, dans le cadre de l’amélioration de son système d’information.

Gestion des ACHATS et des approvisionnements

La gestion des achats, Approvisionnements et stocks permet de suivre les achats depuis l’expression des besoins jusqu’à réception des marchés, de gérer le réapprovisionnement et les stocks au niveau des magasins de l’Office.

Le projet relatif à la professionnalisation du processus achats et stocks de l’ONCF comprend :

le portail achats (FrontOffice et BackOffice) qui permet aux acheteurs, approvisionneurs, prescripteurs, contrôleurs de gestion et la cellule Global Sourcing de gérer le portefeuille achats : réalisé et mis en production en avril 2011 ;

une Business Intelligence (BI)/tableaux de bord achats : en cours de réalisation ;

Note d’information – Emission d’obligations ONCF 126

une solution de secours des applications stock (site et solution Backup Stock) : réalisée et mis en production en 2010.

Les Domaines opérationnels

Gestion des infrastructures ferroviaires et du Patrimoine :

Le projet Data-Infra a été réalisé dans le but d’arrêter une cartographie complète et détaillée de l’ensemble des installations fixes des équipements ferroviaires, et pour une meilleure maîtrise de la consistance de ces installations.

IRISSYS solution Software d’aide à la décision a été acquise pour la maintenance de la voie ferrée et appareils de voie.

Concernant la gestion du patrimoine, cette dernière est couverte par la solution intégrée «Up Manager»

de gestion du patrimoine de l’ONCF, comprenant la gestion de l’inventaire physique du patrimoine, la gestion et la commercialisation des biens immobiliers, la gestion locative des biens immobiliers et le

« WorkFlow » pour la gestion des procédures du patrimoine.

Logiciel PRIMAVERA a été acquis pour la planification des grands projets de construction.

Gestion du trafic ferroviaire

Dans le cadre de sa démarche de développement, l’ONCF a décidé de se doter d’une solution informatique complète et intégrée comprenant la partie software et la partie hardware (logiciels et Matériel) lui permettant d’assurer une gestion globale, efficace, cohérente et optimisée de son trafic ferroviaire. Ce nouveau système, en cours de réalisation, s’aligne avec la stratégie de l’office orientée sur la satisfaction du client et se décompose en cinq (5) lots comme suit :

l’acquisition de la plate-forme matérielle comprenant les Serveurs, les logiciels de base, les Systèmes d’exploitation, les systèmes de gestion des bases de données SGBD nécessaires à l’exploitation de la solution ainsi qu’un écran mural ;

la conception, la planification, le pilotage et la gestion du plan transport stratégique et opérationnel la gestion opérationnelle de la circulation des trains ;

la gestion de la rotation des locomotives, des rames et du personnel roulant ;

un système de Workflow sur le retour sur expérience de circulation des trains de l’ONCF.

Ce domaine est couvert par d’autres applications notamment la gestion de la composition des trains voyageurs, le suivi des wagons qui permet de gérer l’acheminement des wagons, pour la préparation et la formation des trains et un outil décisionnel DWH Statistiques Traction qui permet de faire des statistiques sur la base de données Traction.

Gestion Matériel Roulant

Ce domaine est couvert par des applications métiers ci-après :

GMAO : la Gestion de la Maintenance du matériel roulant moteur et remorqué pour les activités fret, voyageurs et phosphates. Elle permet de prendre en charge les entrées/sorties du matériel Remorqué, moteur et organes, de réduire les immobilisations du matériel roulant et l’aide à la décision dans la gestion de l’entretien du matériel ;

Gestion du gasoil traction : permet de suivre en temps réel l’évolution de la situation de gasoil au niveau de l’ensemble des postes de gasoil, de suivre les expéditions des citernes par le magasin central ;

Gestion de l’inventaire Matériel Roulant ;

Gestion du Parc Wagons, voitures et locomotives ; Gestion de la répartition des Wagons ;

Suivi du Lavage de Matériel Roulant : application qui permet le suivi des prestations de sous-traitance ;

Note d’information – Emission d’obligations ONCF 127

Gestion des bulletins de traction.

La Gestion de l’activité Voyageurs

Afin d’accompagner la stratégie commerciale, fortement ambitieuse et en perpétuelle évolution, de l’ONCF qui vise la modernisation de ses services, ce domaine a connu les évolutions et la réalisation de projets innovants à savoir :

la refonte et la modernisation du système de vente de billets dont l’objectif est de construire un système solide, performant et évolutif permettant de supporter les évolutions futures de l’activité Voyageurs ;

ALYAMAMA: Vente Mobile à bord des trains par les contrôleurs ; SPSS logiciel d’analyse des données de ventes voyageurs ; la modernisation des titres de transport en 2009 ;

le nouveau système de tarification voyageur en 2009 ; la gestion des réclamations clients : réalisé en 2009

le téléaffichage : le système d’informations voyageurs est installé dans 31 gares principales, il permet :

l’information dynamique des voyageurs sur les services des trains ; l’amélioration de la qualité de service ;

l’information d’ordre Commercial ;

les annonces Numérisées dans les gares et dans les trains

la mise en place d’une TMA pour le SI Voyageurs pour accompagner les évolutions du SI Voyageurs et assurer sa maintenance depuis 2010 ;

E-Voyage : il s’agit du projet de vente de billets par Internet qui intègre le concept du commerce électronique «e-paiement» par carte bancaire ;

les Distributeurs Automatiques des Billets (DAB) : en cours de réalisation.

VI.7. POLITIQUE D’EXTERNALISATION ²²

Afin de se consacrer à son activité principale et dans un souci d’efficacité et de qualité de service, l’ONCF poursuivra ses efforts visant à sous-traiter, concéder et/ou filialiser toutes les activités de support pouvant être externalisées, notamment la maintenance du matériel roulant et de l’infrastructure ferroviaire.

A noter que certaines activités non liées au métier de base de l’ONCF ont déjà été externalisées. Il s’agit essentiellement des activités de nettoyage, de gardiennage…etc.

22 Article 17 du Contrat-Programme

Note d’information – Emission d’obligations ONCF 128

La Gestion de l’activité Fret et Phosphates

Ce domaine est couvert par des applications métiers ci-après :

FretNet : permet le suivi des recettes relatives au transport des marchandises, la prise en charge des déclarations d’expédition (contrat de transport) et la prise charge des aménagements tarifaires imposés par la rude concurrence dans ce domaine ;

Système e-fret : c’est le premier e-service ONCF, conçu et réalisé en 2007 pour créer une plateforme d’échange d’informations en ligne entre l’ONCF et ses clients Fret ;

Gestion des Démarches Commerciales : Gestion et suivi des démarches commerciales entreprises par les agences commerciales et suivi des taux de réalisations et besoins des clients ;

Gestion Plateformes Logistiques Fret « GPLOG » Solution mobile (PDA) : elle consiste à doter le port sec Casablanca Mita d’une solution mobile (système PDA) permettant de renseigner en temps réel toutes les opérations effectuées sur les conteneurs dans l’aire de stockage et sur les trains entrants ou sortants du port sec ;

Solution de Veille Fret : consiste à acquérir une solution de veille permettant de gérer automatiquement et avec des outils de pointe le fonctionnement de la veille au niveau de l’activité Fret. (projet en cours) ;

PhosphaNet : Informatiser la gestion du transport des phosphates dans le but d’améliorer la gestion du temps de travail des utilisateurs, le traitement et la circulation des informations et de générer la déclaration d'expédition.

Note d’information – Emission d’obligations ONCF 129

VII. STRATEGIE DE DEVELOPPEMENT

VII.1. AXES DE DEVELOPPEMENT

La vision de l’ONCF à l’horizon 2015 découle d’une démarche participative constituant le socle de son Projet d’Entreprise baptisé Rihane 50, en référence aux défis à relever d’ici 2015 : transporter 50 millions de voyageurs et 50 millions de tonnes de marchandises.

Ce projet d’entreprise est un outil de travail au quotidien. Se révélant indispensable et efficace, il a permis de piloter et de mener à terme tous les projets inscrits dans le plan d’investissement.

En étant à la base du nouveau cycle de développement 2010-2015, ce projet se veut encore plus pertinent, apportant un lot de projets structurants dont celui de la ligne à grande vitesse.

Ainsi en 2010, ce système de pilotage a été revu pour répondre aux impératifs suivants :

s’adapter à la nouvelle structure organisationnelle de l’ONCF, basée essentiellement sur la création de nouveaux domaines d’activité stratégiques ;

responsabiliser les acteurs des domaines d’activité stratégique pour une meilleure contribution au déploiement du projet.

Grâce à ce projet, une feuille de route sera tenue pour assurer tous les engagements de l’ONCF à travers 5 axes portés par l’ensemble des équipes. Ces axes stratégiques se déclinent comme suit :