• Aucun résultat trouvé

 TourismeInauguration de la « Véloroute du lin » à Cany-Barville : de nombreuses animations gratuites pour tous

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Partager " TourismeInauguration de la « Véloroute du lin » à Cany-Barville : de nombreuses animations gratuites pour tous"

Copied!
1
0
0

Texte intégral

(1)

Rouen, le mercredi 5 septembre 2018

|Tourisme|

Inauguration de la « Véloroute du lin » à Cany-Barville : de nombreuses animations

gratuites pour tous

Le samedi 8 septembre 2018, à partir de 11 h, au champ de foire de Cany- Barville, aura lieu l’inauguration de « Véloroute du lin » en présence de Pascal Martin, Président du Département de la Seine-Maritime et de Alain Bazille, Vice- Président en charge des infrastructures, des transports et des ports.

En prélude à la cérémonie inaugurale, les élus partiront, à 10h, en vélo, pour une balade sur la Véloroute du Lin, à partir de l’ancienne gare de Valmont pour arriver au champ de foire de Cany-Barville à 11h.

Pour apporter une touche festive et ludique à l’inauguration de la Véloroute du Lin, le Département propose ainsi une journée d’animations gratuites autour de la mobilité douce. Cette journée pour tout public s’adresse aux randonneurs, aux rollers et vélos, sur une boucle de la Véloroute entre le champ de foire de Cany-Barville et Valmont, avec la possibilité de prêt gratuit de vélos sur place.

Les animations : saut en BMX sur airbag gonflable, jeux traditionnels, hoverboard, karts à pédales, piste BMX, food trucks sont proposés gratuitement toute la journée en continu pour tous de 11h à 17h.

La Véloroute du Lin est un itinéraire multirandonnée d’environ 80 km, entre Dieppe et Fécamp, parallèle à la Véloroute du Littoral. Il s’agit majoritairement d’un aménagement de type « voie verte » qui conformément au Code de la Route, est une route exclusivement réservée à la circulation des véhicules non motorisés (piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, ...). Elle emprunte majoritairement l’ancienne voie ferrée. Cet itinéraire constitue donc une alternative à la Véloroute du Littoral en offrant aux usagers un itinéraire plus sécurisé (site propre essentiellement) et topographiquement plus plat.

L’infrastructure se compose d’une bande de 3 mètres revêtue en enrobé permettant le cheminement des cyclistes, mais également des piétons, des rollers et des personnes à mobilité réduite.

Des carrefours balisés et sécurisés. Les traversées de route de cette section ont fait l'objet d'aménagements spécifiques afin d'assurer la sécurité des usagers. Des plantations, des barrières, un marquage au sol et une signalisation appropriée avertissent les usagers circulant sur l’aménagement et les automobilistes de la proximité d’un carrefour.

Références

Documents relatifs

MOLDOVA - Université de médecine et de pharmacie « Nicolae Testemiteanu » ROUMANIE - Université des Sciences Agricoles et Médecine Vétérinaire de Cluj-Napoca. GEORGIE

C’est notamment la mission de la fondation pour la mémoire de l’esclavage, dont la création nous réunit aujourd’hui.. Le 10 mai 2018, pour la journée nationale des mémoires

Quarante ans plus tard, en 1986, dans la Charte d’Ottawa pour la promotion de la santé, l’OMS ne considère plus la santé comme un état, mais comme une ressource majeure pour

Dans « Sport à l’école », il faut entendre l’ensemble de l’offre de pratiques physiques et/ou sportives proposée aux élèves, que ce soit dans le cadre de

In light of these enormous financial commitments, especially the negative impact on States’ ability to engage in more structural and preventive interventions, the members of the

L’avis de l’autorité environnementale est requis tant au titre du projet de voie verte qu’au titre de la mise en compatibilité des PLU des communes de Corent, Les Martres-de Veyre,

Le présent avis a été préparé par la direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement de la région Auvergne-Rhône-Alpes I Service CIDDAE / Pôle

Le Conseil souhaite également rappeler que la mise en œuvre d'obligations de service universel peut soulever des problèmes de concurrence, d'une part, lorsque le coût net de