• Aucun résultat trouvé

Comptage Véloroute du Calavon

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Partager "Comptage Véloroute du Calavon"

Copied!
25
0
0

Texte intégral

(1)

PLAN DIRECTEUR DES EQUIPEMENTS CYCLABLES DE VAUCLUSE

Suivi de la fréquentation des aménagements cyclables réalisés par le Département.

Evolution des retombées économiques en corrélation avec le nombre d’usagers vélo par secteur.

EuroVelo 8 MEDITERRANEE « LE CALAVON »

(2)

VELOROUTE VOIE VERTE DU CALAVON EUROVELO 8 Méditerranée

SECTION ST MARTIN DE CASTILLON – COUSTELLET

(3)

Campagne de comptage

1- Période 1 octobre 2008 / 31 décembre 2014

APT la gare APT Est la Madeleine

PONT JULIEN LE FANGAS

(4)

CONTEXTE :

Le Conseil général a approuvé, en 2001, un schéma départemental des équipements cyclables afin de favoriser les déplacements à vélo et le tourisme à vélo sur le territoire Départemental.

Il rassemble toutes les infrastructures pouvant accueillir les cycles sans moteur et, en particulier, deux types de réseau Véloroutes Voies Vertes : - réseau structurant,

- réseau secondaire,

pour lesquels le Département est maître d’ouvrage.

DISPOSITIF :

Il consiste à la mise en place d’un dispositif de comptage permanent par boucles magnétiques installées sur les tronçons Voies Vertes des Véloroutes.

CONTENU DE LA MESURE

Assurer un suivi de la fréquentation des aménagements cyclables réalisés par le Département au fur et à mesure de leurs réalisations.

Pouvoir appréhender les retombées économiques en corrélation avec le nombre d’usagers vélo par secteur.

Suivi de la fréquentation :

Le dispositif de comptage mis en place permet dans sa conception de connaître le nombre d’usagers qui empruntent une section de la Voie Verte. Une extraction peut être faite à la journée, la semaine, le mois ou l’année.

Les compteurs ont été mis en place le 30 septembre 2008.

Quatre secteurs sont équipés : - APT Est la Madeleine :

Ce compteur est positionné à la sortie de la zone urbaine d’Apt Est. Il marque le changement de statut de Voie Verte en voie partagée de la véloroute du Calavon.

- APT la gare :

Ce compteur, présent à l’Ouest de la gare, est le point de passage obligé des usagers du vélo entre la partie urbaine et la section en direction du viaduc et du hameau du Chêne.

- PONT JULIEN :

Ce compteur, situé au niveau de l’extrémité provisoire Ouest de la véloroute du Calavon, présente la particularité de comptabiliser les cyclistes qui pourraient arriver par d’autres itinéraires vélo, dans un sens, et du hameau du Chêne dans l’autre sens.

- Le FANGAS :

Ce compteur installé sur la commune de Saignon, au carrefour de la RD 209, est le lien entre le compteur de la Madeleine et la fin temporaire de la véloroute du Calavon située sur Saint Martin de Castillon, quartier La Paraire.

(5)

1 –APT EST La Madeleine

(6)

• Les écarts de fréquentation sont compris entre :

764 et 4 754 passages / mois en 2009, 331 et 6 467 passages / mois en 2010, 912 et 5 334 passages / mois en 2011, 656 et 7 447 passages / mois en 2012, 1 292 et 7 661 passages / mois en 2013, 1 337 et 8 405 passages / mois en 2014.

Année 1er trimestre 2em trimestre 3em trimestre 4em trimestre TOTAL Observations

2009 1 924 8 888 12 244 5 091 28 147

2010 2 559 10 141 16 638 5 627 34 965

Le compteur n'a pas fonctionné en Mars, panne de batterie.

Nous conservons le nombre de 2009

2011 5 969 11 254 10 049 5 627 32 899

Le compteur n'a pas fonctionné au 4em trimestre, panne de batterie.

Nous conservons le nombre de 2009

2012 5 732 16 677 20 038 6 449 48 896

2013 5 592 13 469 20 199 7 201 46 461

2014 6 488 18 319 21 202 8 270 54 279

Fluctuation du nombre de cyclistes par trimestre

Période 1er trimestre 2em trimestre 3em trimestre 4em trimestre TOTAL Observations

2009 / 2010 33,0% 14,1% 35,9% 10,5% 24,2%

2010/ 2011 133,3% 11,0% -39,60% 0,0% -5,91%

2011 / 2012 -3,97% 48,2% 99,4% 14,6% 48,6%

2012 / 2013 -2,44% -19,24% 0,8% 11,7% -4,98%

2013 / 2014 16,0% 36,0% 5,0% 14,8% 16,8%

(7)

APTEST

Période analysée : Mercredi 01 Octobre 2008 au Mercredi 31 Décembre 2014

Chiffres clés

• Cumul de la période analysée : 244 988 • Moyenne journalière : 108

• Moyenne mensuelle : 3 267

• Jour de la semaine le plus fréquenté : Dimanche • Jours de la période d'analyse les plus fréquentés : 1. Jeudi 29 Mai 2014 (495)

2. Jeudi 01 Mai 2014 (407) 3. Jeudi 08 Mai 2014 (392)

• Répartition par sens de passage :

APTEST_IN : 47%

APTEST_OUT : 53%

(8)

APTEST

Période analysée : Mercredi 01 Octobre 2008 au Mercredi 31 Décembre 2014

Passages hebdomadaires Profil hebdomadaire

Profil horaire en semaine Profil horaire le week-end

(9)

2 APT GARE

(10)

• Les écarts de fréquentation sont compris entre :

1 185 et 6 273 passages / mois en 2009, 668 et 7 232 passages / mois en 2010, 1 024 et 7 210 passages / mois en 2011, 1 007 et 7 258 passages / mois en 2012, 1 997 et 9 927 passages / mois en 2013, 1 936 et 11 313 passages / mois en 2014.

Répartition du nombre de cyclistes par trimestre

Année 1er trimestre 2em trimestre 3em trimestre 4em trimestre TOTAL Observations

2009 6 671 16 336 11 158 5 234 39 399

2010 4 781 15 503 19 631 7 301 47 216

Le compteur n'a pas fonctionné en Mars, panne de batterie.

Nous conservons le nombre de 2009

2011 5 477 19 000 12 175 5 138 41 790

2012 4 324 18 636 15 960 10 045 48 965

Le compteur n'a pas fonctionné en juin, juillet et aout, panne de batterie.

Nous conservons le nombre de 2011

2013 7 870 22 060 27 250 10 581 67 761

2014 8 914 25 322 25 857 11 219 71 312

Fluctuation du nombre de cyclistes par trimestre

Période 1er trimestre 2em trimestre 3em trimestre 4em trimestre TOTAL Observations

2009 / 2010 -5,10% 75,9% 39,5% 19,8%

2010/ 2011 10,4% 22,6% -37,98% -29,63% -11,49%

2011 / 2012 -21,05% -1,92% 31,1% 95,5% 17,2%

2012 / 2013 82,0% 18,4% 70,7% 5,3% 38,4%

2013 / 2014 13,3% 14,8% -5,11% 6,0% 5,2%

(11)

APTGARE

Période analysée : Mercredi 01 Octobre 2008 au Mercredi 31 Décembre 2014

Chiffres clés

• Cumul de la période analysée : 302 342 • Moyenne journalière : 133

• Moyenne mensuelle : 4 031

• Jour de la semaine le plus fréquenté : Dimanche • Jours de la période d'analyse les plus fréquentés : 1. Jeudi 29 Mai 2014 (657)

2. Dimanche 07 Octobre 2012 (639) 3. Mercredi 20 Août 2014 (558)

• Répartition par sens de passage :

APTGARE_IN : 52%

APTGARE_OUT : 48%

(12)

APTGARE

Période analysée : Mercredi 01 Octobre 2008 au Mercredi 31 Décembre 2014

Passages hebdomadaires Profil hebdomadaire

Profil horaire en semaine Profil horaire le week-end

(13)

3 PONT JULIEN

(14)

• Les écarts de fréquentation sont compris entre :

421 et 3 321 passages / mois en 2009, 287 et 4 368 passages / mois en 2010, 898 et 4 725 passages / mois en 2011, 478 et 5 922 passages / mois en 2012, 928 et 7 492 passages / mois en 2013, 945 et 8 085 passages / mois en 2014.

Répartition du nombre de cyclistes par trimestre

Année 1er trimestre 2em trimestre 3em trimestre 4em trimestre TOTAL Observations

2009 2 121 7 367 8 423 2 732 20 643

2010 1 772 6 247 10 930 3 189 22 138

Le compteur n'a pas fonctionné en Mars, panne de batterie.

Nous conservons le nombre de 2009

2011 3 641 11 259 11 479 6 352 32 731

2012 4 749 12 997 15 287 5 261 38 294

2013 3 501 13 705 19 027 5 922 42 155

2014 4 970 16 595 17 290 6 762 45 617

Fluctuation du nombre de cyclistes par trimestre

Période 1er trimestre 2em trimestre 3em trimestre 4em trimestre TOTAL Observations

2009 / 2010 -16,45% -15,20% 29,8% 16,7% 7,2%

A partir du 3em trimestre 2010 ouverture de la section Pont Julien / Gare de

Bonnieux

2010/ 2011 105,5% 80,2% 5,0% 99,2% 47,8% A partir du 2em trimestre 2011

ouverture de la section Gare de Bonnieux / Les Beaumettes

2011 / 2012 30,4% 15,4% 33,2% -17,18% 17,0%

2012 / 2013 -26,28% 5,4% 24,5% 12,6% 10,1%

2013 / 2014 42,0% 21,1% -9,13% 14,2% 8,2%

(15)

PTJULIEN

Période analysée : Mercredi 01 Octobre 2008 au Mercredi 31 Décembre 2014

Chiffres clés

• Cumul de la période analysée : 203 557 • Moyenne journalière : 90

• Moyenne mensuelle : 2 714

• Jour de la semaine le plus fréquenté : Dimanche • Jours de la période d'analyse les plus fréquentés : 1. Dimanche 07 Octobre 2012 (578)

2. Jeudi 17 Mai 2012 (447) 3. Lundi 13 Avril 2009 (442)

• Répartition par sens de passage :

PTJULIEN_IN : 48%

PTJULIEN_OUT : 52%

(16)

PTJULIEN

Période analysée : Mercredi 01 Octobre 2008 au Mercredi 31 Décembre 2014

Passages hebdomadaires Profil hebdomadaire

Profil horaire en semaine Profil horaire le week-end

(17)

4 – LE FANGAS

(18)

• Les écarts de fréquentation sont compris entre :

327 et 3 725 passages / mois en 2009, 237 et 4 884 passages / mois en 2010, 788 et 6 039 passages / mois en 2011, 393 et 5 597 passages / mois en 2012, 662 et 6 096 passages / mois en 2013, 732 et 6 483 passages / mois en 2014.

Répartition du nombre de cyclistes par trimestre

Année 1er trimestre 2em trimestre 3em trimestre 4em trimestre TOTAL Observations

2009 1 783 6 646 9 038 2 234 19 701

2010 1 546 7 575 11 765 2 527 23 413

2011 2 299 11 351 14 714 4 500 32 864

2012 3 464 12 342 14 524 3 805 34 135

2013 2 859 8 263 15 400 4 362 30 884

2014 4 110 13 591 15 789 5 018 38 508

Fluctuation du nombre de cyclistes par trimestre

Période 1er trimestre 2em trimestre 3em trimestre 4em trimestre TOTAL Observations

2009 / 2010 -13,29% 14,0% 30,2% 13,1% 18,8%

2010/ 2011 48,7% 49,8% 25,1% 78,1% 40,4%

2011 / 2012 50,7% 8,7% -1,29% -15,44% 3,9% Au cours de la première quinzaine de

Décembre 2012 La piste est sous la neige

2012 / 2013 -17,47% -33,05% 6,0% 14,6% -9,52%

2013 / 2014 43,8% 64,5% 2,5% 15,0% 24,7%

(19)

LEFANGAS

Période analysée : Mercredi 01 Octobre 2008 au Mercredi 31 Décembre 2014

Chiffres clés

• Cumul de la période analysée : 181 465 • Moyenne journalière : 80

• Moyenne mensuelle : 2 420

• Jour de la semaine le plus fréquenté : Dimanche • Jours de la période d'analyse les plus fréquentés : 1. Jeudi 29 Mai 2014 (393)

2. Mardi 01 Mai 2012 (368) 3. Jeudi 08 Mai 2014 (345)

• Répartition par sens de passage :

LEFANGAS_IN : 47%

LEFANGAS_OUT : 53%

(20)

LEFANGAS

Période analysée : Mercredi 01 Octobre 2008 au Mercredi 31 Décembre 2014

Passages hebdomadaires Profil hebdomadaire

Profil horaire en semaine Profil horaire le week-end

(21)

RECAPITULATIF MENSUEL 2009/2010

(22)

2011 / 2014

(23)

RECAPITULATIF ANNUEL

(24)

RESULTATS

Il est constaté une fréquentation en progression des aménagements réalisés.

CHIFFRES CLES CHIFFRES CLES CHIFFRES CLES :::: 2009 CHIFFRES CLES 2009 2009 2009 plus plus plus plus de de de 27 de 27 27 27 300 300 300 passages 300 passages passages passages,,,,

2010 2010 2010 2010 plus de 3 plus de 3 plus de 3 plus de 31 1 1 1 000 passages 000 passages 000 passages,,,, 000 passages

2011 plus de 33 2011 plus de 33 2011 plus de 33 2011 plus de 33 000 passages, 000 passages, 000 passages, 000 passages,

2012 plus de 37 2012 plus de 37 2012 plus de 37 2012 plus de 37 000 passages, 000 passages, 000 passages, 000 passages,

2013 plus de 46 2013 plus de 46 2013 plus de 46 2013 plus de 46 800 passages 800 passages 800 passages,,,, 800 passages

2014 plus de 52 2014 plus de 52 2014 plus de 52 2014 plus de 52 400 passages. 400 passages. 400 passages. 400 passages.

SOIT UNE MOYENNE DE 3 SOIT UNE MOYENNE DE 3 SOIT UNE MOYENNE DE 3

SOIT UNE MOYENNE DE 37 916 7 916 7 916 7 916 PASSAGES PASSAGES PASSAGES PASSAGES/ an et sur / an et sur / an et sur / an et sur 6 6 6 6 ans ans ans ans

En prenant comme chiffre de référence, la moyenne des quatre postes, nous pouvons annoncer le passage de plus de :

7 7 7 75 5 5 usagers 5 usagers usagers usagers

par jour en 2009,

8 8 8 85 5 5 5 usagers usagers usagers usagers

par jour en 2010,

9 9 9 92 2 2 usagers 2 usagers usagers usagers

par jour en 2011,

1 1 1 10 0 0 03 3 3 3 usagers usagers usagers usagers

par jour en 2012,

128 usagers 128 usagers 128 usagers 128 usagers

par jour en 2013,

143 usagers 143 usagers 143 usagers 143 usagers

par jour en 2014 sur le tronçon actuel, à savoir Saint Martin de Castillon / Coustellet, d’une longueur de 31,9 km.

Sur ces bases, il est permis d’envisager que la progression de la fréquentation va s’accentuer. On estime que le tiers de ces 37 916 cyclistes, même s’ils ne sont pas tous des pratiquants du tourisme à vélo, engendrent des retombées économiques.

36,7 c’est le taux de pratique du vélo en PACA, en % de la population âgée de 5 ans et + (source FPS 2007 « fédération professionnelle du sport et des loisirs »).

L’Association Départements et Régions Cyclables, dont le Conseil général de Vaucluse est adhérent, a réalisé et fait éditer en juin 2007 un dossier expert intitulé :

« réussir sa politique vélo, outils pratiques pour une communication efficace ».

Il est constaté que les voies vertes apportent un agrément de séjour qui contribue à l’allongement de la durée des séjours touristiques.

(25)

BUDGET MOYEN D’UN CYCLISTE

Dépenses journalières d’un touriste à vélo :

Le Tour de Bourgogne à vélo 2009 :

Un cycliste itinérant dépense en moyenne 68 € par jour, un touriste sportif 55 €, la moyenne se situant à 64 € / jour,

La Loire à vélo 2010 :

Un touriste à vélo dépense en moyenne 68 € / jour, 89 € pour un cycliste étranger et 59 € pour un touriste français à vélo.

66,00 € par jour et par usager, hypothèse moyenne la plus basse.

Il peut être envisagé que la configuration actuelle de la Véloroute Voie Verte du Calavon engendre une retombée économique importante pour toute la filière vélo du Vaucluse et des

départements limitrophes.

Références

Documents relatifs

L’industrie de la fabrication du papier regroupe la première transformation composée des usines de pâtes à papier, de papier et de carton et la deuxième transformation composée

Au total, ces trois régions génèrent environ 17 000 emplois, ce qui représente plus de la moitié de l’ensemble des emplois directs et indirects liés aux activités de

étude dont est issue cette synthèse avait pour objectif d’évaluer les retombées économiques engendrées, à l’échelle du Québec, par les dépenses liées aux activités de

Plus spécifiquement, cinq paramètres économiques peuvent être évalués selon les données disponibles, soit l’importance relative de la pêche au réservoir Kipawa par rapport à

Le présent avis a été préparé par la direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement de la région Auvergne-Rhône-Alpes I Service CIDDAE / Pôle

l’économie du Québec et stimuleront le développement de l’expertise québécoise La filière serricole a mandaté Groupe AGÉCO et Dameco pour évaluer les..

Parmi les personnes s'étant déplacées la veille, celles qui ont utilisé un vélo réalisent plus de dépla- cements que les autres, mais leur budget temps de transport

Avis délibéré du 26 avril 2017 – « Véloroute / voie verte » V6 entre Camaret-sur-Mer et Telgruc-sur-Mer (29).. Préambule relatif à l’élaboration