Titre général : L'Électricité à l'exposition de 1902 Auteur : Hospitalier, E.
Titre du volume : L'Électricité à l'Exposition de 1900. 15. Applications diverses
Mots-clés : Exposition internationale (1900 ; Paris) ; Électricité Description : 1 vol. (159 p.) ; 32 cm
Adresse : Paris : Vve Ch. Dunod, 1902 Cote de l'exemplaire : 4 XAE 68.15
URL permanente : http://cnum.cnam.fr/redir?4XAE68.15
PDF créé le 27/5/2014
(3) QUINZIÈME PARTIE. APPLICATIONS DIVERSES
(4) A. Stations centrales génératrices et installations électriques
(6) Installations électriques des mines de Carmaux
(7) Fig. 1. Tableau de distribution de la station centrale des mines de Carmaux
(9) Fig. 2. Tour de sectionnement du réseau des lignes électriques des mines de Carmaux
(10) Fig. 3. Schéma indiquant la distribution et l'utilisation de l'énergie électrique aux mines de Carmaux
(11) Installations électriques du siège Espérance (Belgique)
(13) Fig. 4. Schéma de la distribution d'énergie électrique de la Société des charbonnages de l'Espérance
(14) Installations électriques des mines de Frongoch (pays de Galles)
(15) Fig. 5. Schéma de la station centrale et de la distribution d'énergie électrique de la mine de Frongroch (Galles)
(16) B. Principales applications de l'électricité à l'industrie minière
(18) Pompes Ganz, de Budapest
(18) Pompe Galland, de Chalon-sur-Saône
(19) Pompe express Riedler
(19) Fig. 6. Pompe d'épuisement des mines de Carmaux
(20) Fig. 7. Pompe électrique Galland
(21) Fig. 8. Pompe Rielder installée à la mine Ferdinand Grube (Silésie)
(22) Pompe Ehrhardt et Sehmer (22) b) EXTRACTION
(24) Fig. 9. Treuil de 12 chevaux des mines de Carmaux
(25) Fig. 10. Machine d'extraction du puits Erzherzog Albrecht, à Peterwald (Silésie autrichienne)
(26) c) PERFORATION MÉCANIQUE
(27) Fig. 11. Schéma de la perforatrice à solénoïdes (27) Fig. 13. Schéma de la perforatrice Van de Poele
(28) Perforatrice de la General Electric C°
(28) Fig. 14. Perforatrice à percussion de la General Electric Co
(29) Fig. 15. Schéma des connexions d'une dynamo à perforatrice
(30) Inconvénients des perforatrices électriques à solénoïdes
(31) Perforatrice Dulait-Forget
(31) Fig. 16. Dynamo tétrapolaire de 18 chevaux pour batterie de 6 perforatrices
(32) Fig. 17. Perforatrice Dulait
(33) Perforatrice à came-manivelle Siemens et Halske (33) Fig. 18. Batterie de deux perforatrices « Dulaot-Forget »
(34) Fig. 19. Perforatrice à percussion Siemens et Halske
(35) Perforatrice Bornet
(35) Fig. 21. Moteur à courant continu dans sa caisse
(36) Avantages et rendements des perforatrices électriques (36) Fig. 23. Perforatrice à percussion, système Bornet
(37) Haveuses électriques
(38) d) TRACTION PAR LOCOMOTIVES ÉLECTRIQUES
(39) Locomotive de la General Electric C°
(39) Fig. 25. Locomotive électrique de 6,5 tonnes des mines de Mount Pleasant (Etats-Unis)
(40) Locomotive de la Elektricitäts Aktiengeselschaft
(40) Fig. 26. Locomotive électrique Schuckert des charbonnages de Lota (Chili)
(41) Fig. 27. Détails de construction de la locomotive électrique des mines de Noeux
(43) II. Applications à la marine
(44) Fig. 1. Cartouche électrique
(45) Fig. 2. Schéma des connexions de la cartouche électrique
(46) Compas avertisseur et enregistreur de route, système Heit
(47) Fig. 3. Compas avertisseur Heit
(49) Fermeture des cloisons étanches à bord des navires (49) Fig. 4. Fermeture électrique des cloisons étanches
(50) Transmetteurs d'ordres, système Vialet-Chabrand
(51) Fig. 5. Connexions du transmetteur d'ordres Vialet-Chabrand
(52) Fig. 6. Connexions du récepteur du transmetteur d'ordres Vialet-Chabrand avec la machine
(53) Fig. 7. Transmetteur d'ordres Vialet-Chabrand
(54) Fig. 8. Connexions du transmetteur d'ordres Vialet-Chabrand pour le service du gouvernail
(55) Fig. 9. Poste du transmetteur d'ordres de barre Vialet-Chabrand
(56) Transmetteurs d'ordres de MM. Siemens et Halske
(56) Fig. 10. Connexions de l'organe principal du transmetteur d'ordres Siemens et Halske
(57) Fig. 12. Schéma des connexions du transmetteur d'ordres Siemens et Halske
(58) Fig. 13. Transmetteur d'ordres Siemens et Halske
(59) Fig. 15. Transmetteur d'ordres de barre Siemens et Halske
(60) Fig. 16. Transmetteur de l'indicateur des angles de barre, système Siemens et Halske
(61) Le bateau électrique de MM. Smit et Zoon
(61) Fig. 17. Installation d'un nombre illimité de transmetteurs d'ordres Siemens et Halske
(62) Fig. 18. Bateau électrique Smit et Zoon
(63) Projecteurs
(63) Fig. 19. Connexions du coupleur du bateau Smit et Zoon
(64) Projecteurs de la maison Sautter-Harlé et Cie
(65) Fig. 20. Projecteur Mangin de la maison Sautter-Harlé et Cie
(67) Fig. 21. Projecteur Mangin avec commande électrique à distance
(68) Fig. 22. Schéma des connexions du projecteur Mangin avec son appareil de commande
(69) Fig. 23. Détails de la construction de la lampe du projecteur Mangin
(70) Projecteurs de la maison Breguet
(71) Fig. 24. Projecteur Breguet
(73) Fig. 25. Lampe du projecteur Breguet
(74) Projecteurs Schuckert (74) Fig. 26. Projecteur Schuckert
(75) Fig. 28. Détails de construction du projecteur Schuckert
(76) Fig. 30. Lampe du projecteur Schuckert
(77) Fig. 31. Schéma des connexions de la lampe Schuckert pour projecteur
(78) Projecteurs de la maison Kœrting et Mathiesen (78) Fig. 32. Projecteur Koerting et Mathiesen
(79) Projecteurs de la Stralsunter Bogenlampen Fabrik
(81) III. Applications à l'horlogerie (81) Fig. 1. Horloge électrique Thury
(82) Fig. 2. Horloge électrique type, système Thury. Elévation
(83) Pendule entretenu électriquement, système Campiche
(84) Fig. 4. Pendule électrique, système Canipiche
(85) Pendule à restitution électrique constante de M. Féry (85) Fig. 5. Pendule électrique, système Féry
(86) Distribution électrique de la Compagnie parisienne de l'air comprimé pour horloges pneumatiques
(86) Fig. 6. Schéma des connexions d'une station secondaire
(87) Fig. 7. Détails des contacts de l'horloge centrale
(89) IV. Applications aux chemins de fer
(89) Appareils de block-système de la Compagnie P.-L.-M.
(90) Fig. 1. Appareil de block-système, système Rodary
(91) Appareil modèle 1899
(92) Fig. 2. Appareil de block-système, modèle 1899
(93) Block-système automatique Hall
(94) Fig. 3. Block-système Hall
(95) Fig. 5. Tableau de gare pour block-système Hall
(96) Appareils de block-système de la Compagnie du Nord (96) Fig. 6. Enclenchement conditionnel pour bifurcation
(97) Appareils mémento
(97) Fig. 8. Commutateur d'enclenchement du block-système de la Compagnie du Nord
(98) Fig. 9, 10 et 11. Appareils mémento de la Compagnie du Nord
(99) Appareils de block-système des chemins de fer de l'Etat
(99) Fig. 12. Connexions de l'appareil mémento de la Compagnie du Nord
(100) Sémaphore automatique Sarroste (100) Fig. 13. Block-système Sarroste et Loppé
(P101) Fig. 1 à 8. Compagnie des chemins de fer de l'Est. Block-système de voie unique.
Schéma indiquant les diverses positions des appareils en considérant la circulation d'un train montant
(101) B. Appareils de protection pour lignes à voie unique (101) Fig. 14. Principe de l'électro-sémaphore Lartigue
(102) Block-système de la Compagnie P.-L.-M.
(102) Appareils à cloche des chemins de fer de l'Etat
(103) Appareils de block-système de la Compagnie du Nord
(103) Fig. 16. Poste terminus de la voie unique de la Compagnie du Nord
(104) Postes intermédiaires
(105) Appareil d'enclenchement
(105) Fig. 17. Commutateur spécial de terre des postes intermédiaires. Appareil n°1
(106) Bâton-pilote électrique des chemins de fer de l'Etat (106) Fig. 19. Appareil d'enclenchement de poste intermédiaire (106) Fig. 21. Détails du bâton-pilote électrique
(107) C. Appareils de protection pour certains points particuliers
(108) Disque électrique système Rodary (108) Fig. 22. Pédale Sourot
(109) Fig. 23. Disque électrique Rodary
(111) Fig. 24. Appareil moteur du disque électrique Rodary
(112) Appareil avertisseur à crocodile de la Compagnie du Nord
(112) Fig. 25. Appareil avertisseur à crocodile de la Compagnie du Nord
(113) Porte-pétard électrique de la Compagnie du Nord
(114) Fig. 26. Porte-pétard électrique de la Compagnie du Nord
(115) Fig. 28. Schéma des connexions du porte-pétard électrique monté avec une pile
(116) D. Appareils de contrôle
(116) Fig. 30. Répétiteur de sémaphore
(117) Contrôleur-enregistreur électrique de la vitesse des trains (type Est) (117) Fig. 31. Commutateurs pour répétiteurs de sémaphore
(118) Fig. 32. Contrôleur-enregistreur électrique de la vitesse des trains
(119) Contrôleur de signaux de la Compagnie P.-L.-M.
(119) Fig. 33. Montage des pédales du contrôleur-enregistreur de la vitesse des trains
(120) Contrôleur d'aiguilles, système Chaperon (120) Fig. 34. Contrôleur de signaux
(120) Fig. 36. Contrôleur d'aiguilles système Chaperon
(121) E. Appareils électromécaniques (121) Fig. 37. Chariot électrique transbordeur
(122) Appareils d'enclenchement électrique de la Compagnie P.-L.-M.
(123) Fig. 38. Verrou de poste Saxby
(124) Verrou universel système Rodary
(124) Fig. 39. Verrou universel système Rodary
(125) Commutateur répetiteur
(125) Fig. 40. Commutateur-répétiteur
(126) Manœuvre électrique à distance des électro-sémaphores
(127) Fig. 41. Manœuvre électrique à distance des électro-sémaphores
(128) Serrure spéciale d'enclenchement réciproque des aiguilles et des disques de la Compagnie du Nord
(129) Fig. 42. Serrure électrique spéciale d'enclenchement de la Compagnie du Nord
(130) Appareil électromécanique de manœuvre et de calage des aiguilles de dédoublement
(130) Fig. 43. Appareil electro-mécanique de manœuvre et de calage des aiguilles de dédoublement
(131) Fig. 44. Commutateur spécial de manœuvre
(132) Fig. 45. Moteur électrique de l'appareil electro-mécanique de manœuvre et de calage des aiguilles
(133) Manœuvre électrique d'aiguille et de signal, système Ducousso et Rodary
(133) Fig. 46. Manœuvre électrique d'aiguille et de signal; système Ducousso et Rodary
(134) Manœuvre électrique des signaux, aiguilles et appareils de la voie au moyen d'électro-aimants système Guénée
(135) Fig. 47. Electro-aimant Guénée
(136) Fig. 49. Application des électro-aimants Guénée à la manœuvre des aiguilles
(137) Fig. 50. Application des électro-aimants Guénée à la manœuvre des signaux
(138) Fig. 51. Application des électro-aimants Guénée à la manœuvre des porte-pétards
(139) V. Applications au théâtre
(139) Jeu d'orgue de MM. Mornat et Langlois
(140) Fig. 1. Elément de jeu d'orgue de l'Opéra, système Mornat et Langlois
(141) Fig. 2. Disposition schématique du jeu d'orgue de l'Opéra
(142) Jeu d'orgue de la Compagnie générale d'éclairage et de force
(144) Fig. 3. Schéma théorique d'un élément de jeu d'orgue de la Compagnie générale des Travaux d'Eclairage et de Force
(145) Fig. 4. Connexions du jeu d'orgue de la Compagnie générale des Travaux d'Eclairage et de Force
(146) Fig. 5. Châssis de 6 rhéostats avec leurs moteurs
(147) Fig. 6. Ensemble du jeu d'orgue de la Compagnie générale des Travaux d'Eclairage et de Force
(148) Fig. 7. Commande automatique des rhéostats du jeu d'orgue du panorama transatlantique
(149) Fig. 8. Appareil pour la manœuvre automatique de l'inverseur du jeu d'orgue
(150) Fig. 9. Vue d'ensemble des commutateurs inverseurs du jeu d'orgue
(151) Jeu d'orgue de la Compagnie générale de constructions électriques (151) Fig. 10. Elément de jeu d'orgue, système Vedovelli
(152) Fig. 11. Jeu d'orgue, système Vedovelli
(153) Jeu d'orgue de la maison Siemens et Halske
(154) Fig. 12. Ensemble de l'appareil de commande du jeu d'orgue Siemens et Halske
(155) Fig. 13. Détails de l'appareil de commande du jeu d'orgue Siemens et Halske
(157) TABLE DES MATIÈRES
