INFO CHANTIER – Octobre 2016
Bd Pompidou
Av. Jean Jaurès
Bd de la libération
Av. d’Embrun
Av. de Veynes
Av. d u Com
manda nt Dum
ont
Vers Col Bayard / Grenoble Vers Embrun / Briançon
Vers Tallard (A51) Sisteron Marseille Vers
Veynes
N85
N85 RD994
N94
Section centrale
Programme complet à long terme
3
sections9
km9
échanges Section NordSection Sud
PRÉSENTATION DES AMÉNAGEMENTS
9 km de rocade
Création d’une déviation de l’agglomération de Gap sur 9 km depuis la RN 85 au Sud (vers Sisteron, Marseille) jusqu’à la RN 94 à l’Est (vers Embrun, Briançon) en reliant la RD 994 à l’Ouest (vers Veynes) et la RN 85 au Nord (vers Grenoble).
Pourquoi une rocade ? Pour…
• dévier le trafic de transit et d’échanges de l’agglomération de Gap ;
• améliorer la sécurité dans la traversée du centre-ville ;
• desservir et participer à la structuration des quartiers périphériques et des zones d’activités ;
• renforcer les modes doux et les transports en commun.
Une réalisation en 3 temps
La rocade a été découpée en 3 sections pour sa réalisation.
• Section Sud : de la route de Marseille (RN 85 Sud) à la route de Veynes (RD 994) ;
• Section centrale : de la route de Veynes (RD 994) à la route de Grenoble (RN 85 Nord). Elle est la seule à être déclarée d’utilité publique et sera la première section à être réalisée. Elle permettra d’assurer une déviation complète du centre-ville de Gap.
• Section Nord : de la route de Grenoble (RN 85 Nord) à la route de Briançon (RN 94) Sur l’ensemble du tracé, l’opération prend en compte les différents types d’enjeux agricoles, qualité de vie, intégration paysagère, développement des modes doux, limitation des nuisances pour les riverains, intégration urbaine.
Section centrale
Ch. d es Peuplie rs
Ch. d e Crèvecœ
ur
Rte de Chabanas
Av. d e Charance
Ch. des Évêques
Ch. du Moulin Ch. de
Charance
Ch. d e Clairfont
Ch. de Malcom be
Ch. des Aurouzes
Rte de Veynes
Bd de la Libér ation
Av. du Commandant Dumont
Bd Pompidou Rond point du Sénateur
Rond point des Aurouzes
Rond point de Charance
Rond point de Varsie
Vers Col Bayard / Grenoble
Vers Veynes
RN85
RD994 RN85
Viaduc de Bonne
Pont sur le Turrelet et le ch. du Moulin Ch. du Grain de Blé voie verte
cheminement piéton protection acoustique envisagée zone humide
Légende
Une 1re phase : la section centrale « Charance »
• 3 km à 2x1 voies de circulation séparées par une double bande continue
• 4 points d’échanges avec les ronds-points du Sénateur, de Charance, des Aurouzes et de Varsie
• Une vitesse limitée à 70 km/h ;
• La création d’une voie verte (4 mètres de large côté ville) avec une continuité assurée pour les modes de déplacement doux (piétons, vélos) au niveau des ronds-points.
1
2
LES TRAVAUX
Les travaux en cours
Les travaux de la rocade ont commencé durant l’été 2015 par la création du chemin du grain de blé qui relie le chemin des Peupliers à celui du Moulin, afin de sécuriser les accès au chantier. Sur le même secteur, se déroule depuis l’été 2015 la réalisation d’un pont sur le Turrelet et le chemin du moulin (
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sur plan).Les travaux se poursuivent maintenant sur un deuxième secteur, à l’Est du projet qui a vu débuter, en septembre 2016, le chantier du Viaduc de Bonne (
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sur plan). Le chantier, qui durera 2 ans environ, donnera naissance à un ouvrage de 123m de long, culminant par endroit à 30m de haut.Pour la suite des travaux Automne 2016 /
Automne 2018 Travaux du Viaduc de Bonne 2018/2020
Poursuite des travaux : terrassement, assainissement, réseaux, chaussées, ensemencement des talus, voies vertes et plantations…
Horizon 2020 Mise en service prévisionnelle Mai 2000
Inscription de la rocade de Gap au IVe Contrat de Plan État Région 2000/2006
2003 à 2005 Concertations publiques
2006 - 2011 Études et procédures
24 janvier au 24 février 2012 Enquête publique sur la section centrale (Charance) + compatibilité avec les documents d’urbanisme
6 août 2012 Déclaration d’Utilité Publique de la section de Charance
2015 Démarrage des travaux
2012 / 2014 Enquêtes parcellaire et loi sur l’eau, études de niveau « projet » : pont sur le Turrelet, viaduc de Bonne, section centrale, procédure d’expropriation
Dates clés
2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2015
En fonction de l’avancement des travaux et des impacts potentiels sur la circulation, les cheminements piétons ou des nuisances liées au chantier (bruit, poussière…) vous pourrez vous informer via un dispositif d’information spécifique.
Les sites internet de la DREAL et de la DIRMED
http://www.paca.developpement-durable.gouv.fr
http://www.dir.mediterranee.developpement-durable.gouv.fr
INFO CHANTIER
– Octobre 2016Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement PACA Service Transports et Infrastructures - Unité maîtrise d’ouvrage
16, rue Zattara CS 7024813331 - MARSEILLE CEDEX 3 Tél. : 04 91 28 40 40
PACADREAL
Financement
Le coût global du projet est estimé à 120 M€ TTC dont 49,2 M€ TTC pour la section « Charance » selon la clé de financement suivante :
État : 33,4 % Région PACA : 33,4 % Ville de Gap : 16,6 %
Conseil Départemental 05 : 16,6 %
Un service d’alerte SMS et/ou courriel par inscription
- sur le site de la DREAL : rubrique Transports-infrastructures / projets routiers / rocade de Gap - sur le site de la DIRMED
- à l’adresse :
